Test Drive Lexus 2005 yildan beri sedan

Lexus barcha fotosuratlari 2005 yildan beri

Minus minus erkinligi

Ha, u. Asl, taniqli, zamonaviy. Biroq, ushbu sinf mashinalarida kontrendikitsiyaning bankiningidir. Kaputli yengillik, mukammal g'ildirakli kamarlar, yuqori derazalar va bas-relef orqa optika - bularning barchasi yangi Lexusning o'ziga xos ko'rinishini yaratadi. U haqida orzu qiling, ba'zida u. Ikkinchisi kerak emas.

Prezident Toyota Motor Co. Tommoaka Nisitani qandaydir tarzda, Rossiyada yangi Lexus yangi Lexusni ishga tushirish uchun katta umidvor bo'lgan. Ehtimol, ibora va tovushlar stencil, lekin shu tarzda, kompaniya o'zining premium chizig'idagi so'nggi bo'shliqni to'ldirdi. Garchi u hali ham muvaffaqiyatdan yiroq bo'lsa. Yaponiyaning raqiblari raqobatchilari bizning chegaramizni yanada jiddiyroq "Arsenal" bilan kesib o'tishdi. Va Lexus faqat bitta tana turini, bitta dvigatel, bitta quti va bir turdagi drayverni taklif etadi. BMW 3-Seriya bilan taqqoslamagan BMW 3-Since va Audi A4, To'rt g'ildirakli vagon, tana vagon va har qanday ta'mga ega bo'lgan Audi A4, hatto har qanday ta'mga ega. Ammo lexusni qayta tiklash uchun to'lovlar hali ham erta. Germaniya tanlagan erkinligi yaponiyalik echimga qarshi chiqdi. Bu faqat paket haqida qaror qabul qilish.

So'nggi yilning noyabr oyida Rossiyada yangi Lexusni sotish250 boshlandi. Dilerlar sotilgan avtomobillar sonidan qoniqishadi (sotuvchilarga ko'ra birinchi partiyasi darhol g'ildiraklar bilan) va nekbinlikning kelajagiga nisbatan optimizmga ega bo'ldi. Va hech qanday baxtsiz hodisa: Lexus qulay va qulay interyerdan tashqari zamonaviy va zamonaviy mashinadir. Bu faqat unga murojaat qilish kerak va bu premium o'zingizni sezmaslik uchun bermaydi. Haydovchining eshigi dastagiga teging - va aqlli kalit tizimi avtomatik ravishda Berellning cho'ntagida mashinaning egasini tan oladi. Darhol markaziy qulfni va to'rtta (yoki agar siz dasturni rostlagan bo'lsangiz - faqat haydovchining) eshiklarini o'zgartiradi. Sedan salon juda qulay, shuningdek, vizual va teginadi. Ichki ichki qismning barcha tafsilotlari ideal shaklda juda kam.

Bu, albatta, to'rtta yo'lovchining har birini sezadi, ammo beshinchisi hali ham ortiqcha bo'ladi. Tormet pedalini bosing, so'ngra boshlang'ich / stop dvigatel tugmachasida va yana bir metr radiusda bo'lishi kerak bo'lgan kaliti bo'lgan rulon karta mavjud. Faqat dvigatel ishlamoqda. Bizda omadli edik: Lexus taqdim etilgan sinov Sport konfiguratsiyasida 250 yoshda. Uskunaning farqi, bu juda katta bo'lmagan bo'lsa ham, ehtimol, lekin baribir seziladi. Bazaning asosiy farqlari - charm ichki, 18 dyuymli g'ildiraklar va ksenonni yuvish vositalarida aylantirish. Aks holda, ikki yuz ellik. Bir-birining ikki yuz elligida bir-biriga o'xshaydi: 208 ot kuchiga ega bo'lganlarning barchasi 2,5 litriya diplomi, 208 ot kuchiga ega 2,5 litriya dvigatellari. To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan motor vVt-i tizim bilan jihozlangan - fasdagi taqsimotni o'zgartirishning yaxshilangan tizimi. 252 nm moment faqat orqa g'ildiraklar va faqat 6 tezyurar avtomatik vits qutisi orqali ketma-ket tishli siljish imkoniyati mavjud. Etkazishning barcha turlarida motor 6,500 inqiloblarni aylantiradi. Ammo tatglerni sport holatida almashtirish Tachometer strelkasini sezilarli ishtiyoq bilan aylantiradi. Bu faqat ushbu rejimda tezlashtiruvchi pedalni polga bosing va 60 km / h 60 km tezlikda harakatlanish katta yo'l bo'ylab qo'shnilarning hayratlanishiga olib keladi.

Spot-dan boshlang'ich kam emas: yuzlab pasportni haddan tashqari oshirib yuborish 8,4 soniya davom etadi, ammo tezlik va o'z his-tuyg'ularini baholaydi, bu biroz tezroq bo'ladi. Nazling, silliq magistral bo'ylab harakatlanmoqda, idishni sukunat va xotirjamlikka e'tibor qaratdi. Hatto 200 km / h - nol his-tuyg'ular. Agar derazadan tashqarida yuz bergan peyzajlarni sezmasangiz, siz qaysi tezlikda harakatlanishda unutishingiz mumkin. Tormozlash juda samarali: chap pedalga doimiy ravishda yo'q qilish ABS, EBD bilan bir juftlikda ishlaydi va favqulodda asoslarni kuchaytiruvchi layn tarzda ishlaydi. Agar siz Lexus At250-ga sayohat qilayotganda biron bir narsa qila olsangiz, shunda tezlatgich pedaliga yarim sonli kechiktirilgan avtomobil reaktsiyasi. Ehtimol, boshqa qurilmaning mavjudligi sirli TRC tizimidir. Ammo busiz yaxshiroq bo'lar edi.

Sportning yana bir farq - bu sportni to'xtatib turish. U, ehtimol, sezilarli darajada qattiqroq standart, bu yaxshi yo'lda va minusda - yomon tomonda. Ayniqsa, past profilli kauchuk bilan birgalikda. Yam va boshqa qamrov nuqsonlari, bu lexus yoqtirmaydi. Ammo silliq asfalt shunchaki ajoyib. Manevours unga osongina va osonlikcha beriladi va s shaklidagi burilish deyarli rulonsiz o'tadi. Afsuski, bu Rossiyaga, ehtimol ular barcha g'ildirakli haydovchiga etib bormaydi va 250 ta modelning mexanik qutisi bilan jihozlangan va ular bilan birga 350 ga teng. Amerikaliklar 308 yoshda. ikkinchisining otlari!

Moliya

Siz 41,600 dollarni yangi Lexusning Ye250 g'ildiragi oroliga o'tkazishingiz mumkin. Asosiy konfiguratsiya narxi allaqachon 16 dyuymli disklarni, kruizga qarshi kurash, TRMni boshqarish tizimini (TRC), Ovozni boshqarish tugmachalari, elektr tarmog'idagi shtatlar, EBD-dagi (tormozlash tizimi) bo'lgan. Distribyutorlik tizimi), BA (favqulodda tanlanish tizimi), barqarorlik tizimi, aqlli markaziy qulf aqlli kalit va boshqa narsalar. Sport uskunalari $ 6100 qimmatga tushadi. Unda u sportni to'xtatib turish, to'xtash sensori, bi-ksenonli faralar, uzoq va moslashuvchan yoritgichlar, qirrali yoritgichlar va xotira va jo'nadi) va yon nometall bilan. Maksimal hashamatli uskunalar 49,700 dollarni tashkil etadi. Sportning qatl etilishi bilan farq - sportni to'xtatib turishning almashtirilishi, shamollatilgan oldingi o'rindiqlar va isitmali, oldingi ostonchalar va elektr bilan pardaning orqa qismi. haydash.

Lexus a250: musobaqasi

Audi A4.

Lexusning eng yaqin raqibi Audi modeli doirasida Audi modelida 2,0 litr turboarlangan 2.0TFSI dvigateli to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan 2,0 dona Uning asosiy qiymati taxminan 42000 dollarni tashkil etadi. Dvigatel bilan 1,8t bilan kuchli to'rtdan kamroq 36,4 ming mingga oshadi, 3,0 litrli ingolstadt sedan esa 50 ming dollarga tushadi.

BMW 3-seriyali

BMW 325IA uchun chakana narxlar 218 HP quvvatga ega 41 ming evrodan boshlang. Boshlang'ich qiymatda Bavariya Lexusdan past, ammo parking paytida Carringni yuvish paytida, parkda yuvish paytida signal to'xtab turish joyi mavjud. Shu bilan birga, ushbu summa uchun siz maksimal kattaroq lexusni sotib olishingiz mumkin.

Mercedes C-Sinf

Mercedes-dan Lexusning to'liq raqobatchisi C230 sedan edi, uni 34,900 evroga sotib olish mumkin. Dollarga teng bo'lgan, biz deyarli shunga o'xshash Yaponiya miqdorini olamiz. Orqa g'ildirakli haydovchi, 204 HP Va 100 km / h dan 8 sekundgacha ko'proq daryolar. Taxminan 44 000 dollar ni 3,0 litrli C280 sotib olish mumkin va 49 ming uchun unga to'rt g'ildirakli haydovchi qo'shing.

Avtomobil Lexusning sinov markaziga - Axel avtomobili

Matn: Aleksandr Sigalo