Lexus GS 2005 - 2008 SEDRINI TEST

Oldindan sezish falsafasi

Yangi lexus gsning uchta elementlari
Lexus GS Biznes sinf modelining yangi avlodini yaratish uchun Toyota falsafiy shaklda chiqdi. Bu falsafa l-xayol deb nomlanadi. Va agar tashqi inoyat bu mashinaning favqulodda vaziyatlaridan biri bo'lsa, unda ichki fazilatlar, lexus gs deyarli mukammal mashina.
Evropa masalalari bo'yicha yaponiyalik falsafasi juda o'ziga xosdir. Garchi bu xayolot doirasini beradi.
L-Finesessning asosiy tushunchasi (Rus tilida L-iza kabi) yangi lexus GS-ni farqlaydigan uchta muhim elementni o'z ichiga oladi. Element birinchi uchinchisi. Aytishim kerakki, bu avtomobil dizaynining juda aniq ta'rifi. Darhaqiqat, yangi GS ning ko'rinishi bilan qiziqarli tafsilotlar yo'q. U nigohini jalb qilmaydi, agar siz 240 km / soat 240 km tezlikda bo'lsangiz, biz 240 km / soat tezlikda yugurmasangiz, uni qo'riqlash va o'tishni qo'rqitmasangiz.
Ammo og'ir eshik qarsak chalganda va siz qulay charm kursini, Lexus falsafasining ikkinchi elementi, siz ruhning barcha tolalari bilan his qilayotgan nafislikni qiziqtiradi. Ichki makon mustahkam va qulay. Panelda ortiqcha narsa yo'q. Hatto oyna sozlash tugmachalari ham rulning chap tomonidagi maxsus katlama panelida yashiringan. Minimalizm mikaliqlikning odatiy va juda qulay dumaloq doirasini qurbonlik, takabburlikdagi harorat umuman tanish tugmachalar yordamida sozlanishi kerak. Dvigatelni boshlash va to'xtatish uchun bir-biriga tegish va to'xtatish uchun elektron o'chirish tugmachasi bo'lgan Smart Kalite tizimini an'anaviy yondashuv qulfi emas. Sifatning hissi g'ildirak kalitlari, avtomatik tutqichning ravshanligi bilan tasdiqlangan sa'y-harakatlar bilan ta'kidlanadi.
Intererning eng ifodali tafsilotlari uchta po'lat terish, chuqur quduqqa cho'kib, markaziy konsolda suyuqlik kristalli displeynni aks ettiradi. U nafaqat navigatsiya kartasi, balki ichki tizimlarning rejimlari ham namoyish etiladi. Ularni o'zgartirish uchun ekranga ekranga teging. Lexus menejerlari GS ichki uslubini konservativ hashamatni chaqirishadi. Ular bilan kelishmovchilik qilish qiyin.
Uchinchi yorug'likning oldindan sezib lazzatlanish elementi. Siz uning ma'nosini faqat avtohalokatdan keyin hal qilishingiz mumkin
Tezlik o'lchagich o'qi 220 km / soat. Biz Autoobonda yaxshi aeroportdan yugurmoqdamiz va u yuqori darajadagi magistral bo'ylab yoki leksus yo'lni qanday ushlab turishidan qanday hissiyotlar mavjud emas. Ehtiyotkorlik bilan ehtiyotkorlik bilan chap tomondan parvoz, yo'lning yon tomonidagi daraxtlar doimiy devorga aylanmoqda. Biroq, ajoyib ovoz izolyatsiyasi, 283 litr sig'im bo'lgan sakkiz kishilik dvigatelning shovqini tufayli. Bilan. Suhbatdosh bilan o'z vaqtida gaplashishni to'xtatmaydi.
Gs 430 tez minishmoqda. Avtomobilning har xil sensorlardan ma'lumotlarni bir zumda o'qiyotganda, har qanday yo'lda, ko'rinishi mumkin bo'lgan avtomobilning elektron miyasi ta'sir qilishiga qodir. Qanday bo'lmasin, San-tropka yo'lning tik aylanishiga qaramay, kimdir meni tanqidiy daqiqalarda eshitayotganini qoldirmadim. Aftidan, mashina mening harakatlarimni darhol tahlil qilib, keyin ularni mukammallashtirishga olib keladi va takomillashtirishga olib keladi.
GS yuqori versiyasida faol ishlov berish (o'git) o'rnatilgan. Tizimning ishlashi printsipi past tezlikda va yuqori darajadagi yumshoq reaktsiyalarda yana o'tkirlash. Jadrlar bir xil jamoada kontrast tizimi va ABS bilan ishlaydi. Haydovchi aralashuvisiz avtoulovlarni ekstremal vaziyatlarga moslashtirishga yordam beradigan elektron qurilmalar majmui.
Electronicika nazoratga aralashadi, masalan, o'tkir tormoz bilan bitta g'ildirak quruq asfaltda edi va boshqalari ko'lmakga urishgan. Ely miya signalini eshitish, Vdim g'ildiraklarni siljish tomon yo'naltiradi. Albatta, bu tajribasiz drayverlar uchun juda foydali, ammo menimcha, menga 82,000 dollarlik mashina 82000 dollargacha choynak qo'liga tushishi dargumon.
Mening ko'plab jurnalistlarim - jurnalistlar bunday elektron cheklovlar yoqmadi. Xo'sh, Elektronika mashinasini nazorat qilishga ishonmaydigan Lexus brendi muxlislari uchun GSning 3 litr dvigateli bilan 3 litr dvigatelli. Bilan. Rossiyada bu 62000 dollardan kelib chiqadi.
Afsuski, Rossiyada yangi lexus gs juda jozibali variantsiz paydo bo'ladi. Masalan, menga katta orqa kamera, agar biron bir joyga yoki biron bir joyga ulangan bo'lsa, menda litsenziya plitasi yonida joylashgan. Orqa tishli yoqilganda, ekranda mashinaning orqasidagi bo'shliqning tasviri paydo bo'ladi va juda katta istiqbol bilan. Yashil chiziqlar harakat yo'nalishini xabardor qiladi va qizil mashinaning o'lchamlarini ko'rsatadi. Nihoyatda qulay. Siz hatto boshingizni aylantirmasdan to'xtashingiz mumkin. Biroq, San-tropdagi hashamatli Che de La MessRardiyeredagi rasmiy taqdimotda Rossiyaga etkazib beriladigan avtoulovlarda ushbu variantda bunday imkoniyat yo'q. Savolga nima uchun? Lexus menejerlari tushuntirishdi: sizning yo'llaringizdagi juda ko'p axloqsizlik bor, bir necha kun ichida kamera hech narsa ko'rmaydi.
Rossiyada moslashuvchan kruiz nazorati tizimi mavjud bo'lmaydi, natijada Rossiya Federatsiyasi qonunchiligining ba'zi misollarini buzadi.
Dunyo bo'ylab to'plangan statistika ma'lumotlariga ko'ra, dunyoda 50 yoshga to'lgan erkaklarning 26 foizi 40,42 yosh va 36 foizni sotib olishga tayyor. yuqori sifatli hayotni qadrlashi mumkin.
Rossiyada yangi Lexus GS konfiguratsiyasining xususiyatlari
Monitor: iqlim nazorati nazorati
axborotni boshqarish
bluetooth interfeysi
Elektron xaritaning kalit kartasi bilan Smart kalit tizimi
Faol va passiv xavfsizlik tizimlari:
Almashtirish stavkalari (o') bilan almashtirish mexanizmi,
Integratsiyalashgan avtomobil dinamikasi (VDIM) tizimi
Amaliy afsona moslashuvchan tizimi)
Haydovchi va oldingi yo'lovchi uchun ritsar yostiqlari (atigi 10 ta havo yostig'i)
Mark Levinson audio tizimi (14 karnay)
Elena Minaeva
 

Manba: G'ildirak (kompaniya)