Lexus Es 350 sinov muddati 2009 yildan beri sedan
Lexus ES 350. Tabiiy tanlov
Yangi Lexus ES modelning avvalgi avlodini o'rtacha sotishni kompensatsiya qilish uchun ishlab chiqilgan. Aytishim kerakki, Amerika Oregonda oldindan tayyorgarlikda predia testi optimizmga ilhomlantiradi: sedan ancha mazali va mantiqiy bo'lib qoldi ...
Lexus ES 350. Narx: aniqlanmagan. Sotuvda: n. D.
Vladimir Makskaveev, 35 yoshda, avtoulov jurnalisti, haydash tajribasi 16 yosh, shaxsiy avtomobil - Volvo C30.
Muxlisni jamiyatning rivojlanish sur'atlari bilan uzoq vaqt davomida muhokama qilish, texnoginalashtirish rivojlanayotgan asosiy printsiplar hech qachon o'zgarmaydi. Bugungi kunda er yuzidagi hayot kelib chiqishi natijasida evolyutsiyaning yuzini belgilaydigan tabiiy tanlanish bugungi kunda ming yillar oldin hech qanday rol o'ynamaydi. Bundan tashqari, bu nafaqat inson, balki uning ishlab chiqarish mahsulotlariga ham tegishli. Avtomobillar bundan mustasno emas. Va Lexusning hikoyasi eng yorqin tasdiqlashdir!
Hatto Evropa badiiy standartlariga muvofiq, ichki dizayn juda organik va mos keladi. Bezak materiallari Yuqorida maqtovlar
Mercedes-Benz E-Sinf, Audi A Audi Audi A6 singari modellar bilan to'qnashuvda oldingi ES, bozorda madillamaslik uchun paydo bo'ldi. O'tgan yili Rossiyada hech bir ming nusxada o'tmagan savdo, bu ming nusxada ham, eng yorqin tasdiqlashi.
Biroq, yaponiyaliklar o'jarlik qilishadi, mag'lubiyatni tan olishga odatlanmaydilar. Ular shunday, ular olishadi! Biz buni bilmaymizmi?! Shunday qilib, u Tsuma ostida edi, u port arturida edi ... Aftidan, u Lexuss-da ko'rinadi.
Oldingi modelning Lexus-dagi bo'lmagan hududlardagi avvalgi bo'lmagan bozorlarda ham ular umidsizlikka tushmadilar, aksincha, ular tarkibning etakchilariga olib kelishni rejalashtirishgan. Ushbu da'volar qanday oqlanadi? Rossiyadagi yangi debyulashdan bir necha oy oldin, biz Amerika shimoli-g'arbiy sohilida, Lexusning shimoli-g'arbiy sohilida, Lexus o'zining yangi flagmani sinab ko'rdi.
O'lchamlarning ko'payishi va baza oyoqlari uchun makon va orqa divan yo'lovchilarining qulayligiga foydali ta'sir ko'rsatadi
Aslida, taqdimot joyini tanlash o'zi uchun gapiradi. Amerika Qo'shma Shtatlari shubhasiz yangi modelning asosiy bozoridir. Shunday qilib, yaponiyaliklarning ba'zi stilistik xususiyatlari, Amerika bozoriga yo'naltirilgan. Amerika standartlariga qaramay, Amerikadagi uslubda yangilanishi, lekin juda yaxshilab. Avvalo, markali qum soat tufayli. Yangi, o'lchamlari va 45 mm tana bazasida va nafis, eng muhimi, muvozanatli ichki ishlar, shuningdek, taniqli kartalarda ham qayd etilishi mumkin. Rassi ham o'zgarishlar yuz berdi: Oldindan to'xtatib turishdagi teskari versiya bilan bo'lgan buloqlar mashinaning barqarorligini oshirdi. 14,8: 1 va 2.9 o'rniga qisqartirilgan rulli g'ildiragi - bu to'xtashni to'xtatish uchun bekatdan aylanadi. Biroq, ikkinchisi degani, eskisi o'zgargan degani emas.
276 ot kuchiga ega bo'lgan v6 ot kuchiga ega bo'lgan v6-ot kuchiga ega bo'lgan v6-ot kuchiga ega bo'lishiga qaramay, 2,5 soniyadan 75 sekundgacha, model hali ham qulaylik bor. Orqa divan yo'lovchilari uchun foydali bo'lgan va uch hududda konfor nazorati, deraza pardalari, yaqin va balandlikdagi avtomatik kommutatsiya tizimlari bilan tugaydigan o'lchovlar bilan tugash zona. Ushbu kontseptsiyaga to'g'ri kelmaydigan yagona narsa g'ildirakli arklarning ovozli izolyatidir. Bu borada yaponiyaliklarni tugatdi, bu yaponiyaliklarni yo'q qiladi, idishni sukunatning taassurotini biroz aralashtirib yubordi. Agar so'ralsa, boshpanadagi suvning o'lchashi, albatta, ishlab chiqarishdan oldingi versiyada amalga oshirilgan eko musiqasi uchun hisobga olinishi mumkin. Ammo, boshqalari esa, hali sinab ko'rmagan. Shunday qilib, bu nima ekanligini baholash.
Biroq, avvalgi paxta va to'g'ridan-to'g'ri kolonnalarga nisbatan, hatto konveyerni eritib yuborgan ba'zi bir kamchiliklar, ehtimol, yangi odamlar ancha ko'proq jang qilishgan. Ehtimol, Germaniya va Shvetsiyadan Evropa raqobatchilari sifatida xarizmatik emas, ammo bu modellar yo'nalishda farq qiladi. Amerika psixologiyasi nuqtai nazaridan Lexuss ES, mashina muvaffaqiyatli emas. Evro -Asian bozoriga kelsak, bu erda Lexus eslik hududiy atamalarda juda ko'p qo'llanilmaydi. G'arbiy Evropaga to'p kiritgan, ular dizel versiyasini qurishlari kerak edi, ularda faqat Rossiya, Ukraina va Qozog'istonga ishoniladi, ularda 3500-sobiq qahramon, mashinada - 355-sonli Noqulay variant bilan gibrid va ehtimol, amalga oshirish nuqtai nazaridan eng istiqbolli, bu 184 litr sig'imga ega 2,5 kishilik 250 raqamiga nisbatan istiqbolli. bilan. T
Nega eng istiqbolli? Yaponlar, Rossiyada asosan oldingi avlodda aniq bo'lgan korporativ mijozlarga yo'naltirilganligini yashirishmaydi. Va ular uchun dvigatel kuchi modelning vakili ko'rinishga nisbatan ikkilamchi hisoblanadi.
Hazilkash
O'rganilgan lexus an'anasi ma'lumotlariga ko'ra, yangi modelni ishga tushirish 300 soat dibrid jokersiz qila olmadi. To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya va umumiy harakatlar bilan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya va elektr motorli 2,5 litrli 4 silindrin dvigateli 205 litr hajmini oshiradi. bilan. Ikkita dvigatelda, ES 300H dan 100 km / soatgacha 8,5 s dan 100 km gacha tezlashadi, har 100 km ga 5,4 litrgacha iste'mol qiladi. Urban tsiklida lexus to'liq -hybrid drayveri bir muncha vaqt bitta elektr chiqishi bilan harakatlanishga imkon beradi. Batareyalar an'anaga ko'ra, magistralda joylashgan bo'lib, atigi 65 litr kosmosni iste'mol qiladi. Albatta, gibrid versiyasi, albatta, Lexus ES kanopida eng qimmat bo'ladi.
Bizning hukmimiz
Garchi Xarizmma sinfdagi raqobatchilar bilan taqqoslaganda, Lexuss ES hali ham avvalgidan farqli o'laroq, korporativ bozorda korporativ bozorda ko'prik ko'prikni yutib olish imkoniyatidan unchalik katta emas. Albatta, bu ES 350-ning eng yuqori versiyasi, eng yuqori narxlar va qisman Es 300 soat duragayi sifatida qo'llanilmaydi.
Afzallik va kamchiliklar
+
Oldingi model, dinamika va ishlov berish, yuqori darajadagi qulaylik, yaxshi yoqilg'i samaradorligi bilan nisbatan progressiv.
-
Rossiyadagi g'ildirakli ariqlarni eng yaxshi o'qima, Rossiyada adaptiv kruiz nazorati yo'qligi.
Haydash
Yo'lda, ES yanada jonli va aksiyadir.
Salon
Bezak materiallarining dizayni va sifati deyarli mukammal.
Qulaylik
Konfor nuqtai nazaridan deyarli hech qanday shikoyatlar mavjud emas, faqat g'ildirakli aramlarning eng samarali ovozli izolyatsiyasi xafa bo'ladi.
Xavfsizlik
Zo'r yordamchi elektronika, monitoring tizimlari va 10 ta havo yostiqlari.
Narx
Aniqlanmagan.
Biz sevmaymiz
Samarali
Panoramik tomning vizual ravishda idishni bo'shashadi.
O'ziga xos
6 ta tezlikda avtomat uzatish haydash uslubiga o'rnatiladi.
Texnik xususiyatlari
O'lchamlari 4900x1820x1450 mm
Bout 2820 mm
Jihozlangan massa 16401675 kg
To'liq massa
2130 kg
Tozalash 151152 mm
Magistral hajmi 490 l
Yoqilg'i idishi hajmi 65 litr
Gazolin dvigateli, 3456 sm3,
27/6200 L.S.S.S. NM / MIN-1
Avtomatik uzatish, 6-tezlik
Dinamikasi 210 km / soat; 7,4 s dan 100 km / soat
Yoqilg'i iste'moli 9,5 l / 100 km aralashtirish. tsikl
Raqobatchilar Audi A6, Mercedes-Benz elektron sinf, Volvo S80
