Sinovni sinab ko'ring Er Rover Rover 2013 - HB SUV
Yangi diapazon 2013: ahamiyatga ega qisqacha
Rossiyalik er uchastkasini sotish boshlangan arafasida Sankt-Peterburgning eng yuqori avlodini o'zining eng yuqori darajadagi avlodiga olib keldi. Kolsa.ru portal ommaviy kupe, besh yuz ot otni his qilish va mashinani sun'iy yo'lda sinab ko'rish imkoniyatiga qarshi tura olmaydi. Afsuski, yozgi saroyning orqasida "Perxosh" yozgi saroyning eng shimoliy poytaxti Pethetof Saraybning eng shimoliy poytaxti Perxo''a tomon yo'l tutmadi. Biroq, bu sinovlar keyinchalik kutilmoqda. Asfaltni zabt etish uchun birinchi qora diapazonning birinchi qatori.
Eshikning orqasida yashiringan holda, yuqori haydovchi o'rindig'iga ko'tarilish (endi ixtiyoriy mushtlash foydali bo'lgan yordamchi Elektrodovodchik Xususan, boshqa dunyoda, xususan, noyasdan yomg'ir yog'dirsangiz . Haqiqatdan to'liq ajratish: odamlar, derazadan tashqarida sodir bo'lgan voqealar, ularning barchasi boshqa hayotdan, filmdan. Va endi u mayli yog'och, teridan va hatto sifatli chiziqlar, Ingliz tilida idishni zaxiralashdi. Markazning soddaligi soddaligi: yuvish tizimlari va erlarning harakatlanishi, shuningdek, bir xil zamonaviy krutilki iqlim tizimi har birida mayda displeylar bilan. Hech bo'lmaganda qolgan barcha funktsiyalar old panel displeyiga olingan qirqishga to'g'ri keladi. Bu shunchaki shug'ullanaman, menda vaqtim yo'q edi: bosh og'rig'i mashinasi ham, men ham, men ketishim kerak.
bir sinov sakkiz supercharged kuchli 510-ot kuchi benzin nom ostida G'aybni bilaman, va qishloq cho'l yo'lda haydash nima. Tabiiyki, 60 km / h. Land Rover ning xushmuomalalik navbatdagi vakili o'tirgan ekan sinov paytida, biz tezlik chegarasi rioya kerak eslatadi. Men qimirlaturlar, lekin menga ichida shayton rozi emas. Keyingi navbat, va sokin to'g'ridan-to'g'ri yo'l oldida paydo bo'ldi. vasvasa katta va o'ng oyog'i hamon saqlanib emas. A klik qutilari, Range Rover orqa aks, bir er-xotin damlarda yumshoqlik çömelmiş o'tirgan va speedometer igna 120 km / soat ko'rsatib, bir vertikal holatda ko'tariladi. Ustozimiz, aniq xursand emas. Men yo'q, shuningdek, maqsad, ya'ni sodir bo'lmaydi, deb oqlashga. Nima uchun, men, albatta, bunday shoshqaloq ortiq ikki tonna colossus dan kutmagan, lekin hozir men bir yuz uchun pasport 5,4 soniya qadar ishonaman. Siz avtomatik Qo'llari tez va tabiiy, hatto joy Drive 8-tezlikni, qo'lda uzatish bilan har qanday sport rejimini yo'q.
aristokratik Range Rover sababsiz amallab emas yuziga tezlashtiradi. Juda ham yaxshi bemalol shunchaki qaynashini elementlarini uyg'onish, to'g'ri o'tdim tegib tomonidan har qanday vaqtda bila turib, eng bosqichli yo'lovchi oqimining suzishga.
Ushbu qisqa yo'l test yakunlandi va off-yo'l boshladi, chunki Lekin keyin, u ayirish to'xtatib turish va yangi tizimiga muomala qanday samarali, bilaman olmadi tanasi SUM jang. Lekin bu qatl Turk uning 700 Nm 339-HP dizel sakkiz ulushi tushib ketgan. Nima uchun ijro bo'ladi? Men hozir tushuntirib beraman. bo'ron joy Range Rover uchun tayyorlangan darhol ko'tarib havo to'xtatib ko'rish mumkin, u majburan o'qish aletsiz yig'ilgan prokat-up jinsida jasur sayyoh kabi bir oz. Lekin men unda bu yerda dahshatli temir qurish tosh ustida, mening daraxtini tomiri suv va qilmaydi. O'tirgan o'ng qiz instruktor quvnoqlik u osilib g'ildirak uchun tayyor va ishonch uni boshlash bo'lmaydi bo'lishi mumkin Faqat keyin katta ishlab chiqarish sayohat va sport bir Box to'siq beradi, chunki bo'lajak bajarish uchun, eng yaxshi mos toshlar mulkiy tizimi rejimi maydonlar javob ekanini tushuntiradi o'zboshimchalik bilan uzatish tezligini oshirish. Men uni tinchlantirishga edi.
Lekin bu yerda ham, bartaraf etildi terilgan toshlar birinchi qism, daraxtini tomiri narvoni hisoblanadi. Har bir narsa hayratlanarli oddiy beriladi. Men zo'rg'a gaz qo'shing va boshqa hamma narsa mashinasini o'zi qiladi: bir mayin tomondan tomoniga ustida ham zarracha silliq yuzasiga g'ildirak yopishib va \u200b\u200btana ag'dardi. Ayni paytda, haydovchi yoqimli animatsiya rasmlar shaklida asboblar panelida efirga uzatilmoqda to'xtatib turish nuqtasi harakati va markazi termoq himoyasi, haqida to'liq ma'lumot oladi. Aytgancha, yangi Range Rover qurilmalar ham chiziladi. Lekin chiroyli va porloq, ular ko'proq zamonaviy uslub Infiniti'yi yoki rollardan yaqinlashdi, lekin mazali ingliz bilan ular negadir moslashtirmoq emas tuyulardi bor.
metall o'qituvchi yuqori qismida yig'ini davomida tugmasini Mountain yordam bosdi va xursand: Endi biz pastga tushaman. Tormoz tizimi surish emas! Barcha yaxshi, lekin shartli reflekslarning bilan nima qilish kerak? Men iqror: butun chiqqan, men elektronika ishonib, sharaf bilan omon, lekin va hali ham sovuq oyoqlarini asfalt tegib paytdan tormoz tortdi. Diagonal ko'rsatish keyin bir g'ofil ishni tuyulardi. ikkala ishlab Progress ular faqat nima uchun bir parcha tana bilan hashamatli suv kabi qobiliyat hayrat boshlaydi, shunday qilib, katta? egalari, deyarli metr chuqur tog'lar qoyalarga ustidan o'rmalamoq Ford bartaraf yoki pastga ketadi? Lekin bunday yo'l mashina bor haqiqatdir. Va turlarini Rover hali bu suv qo'ng'iroq xavfsiz hisoblanadi.
Raqobatchilar Range Rover
oz to'rtinchi Range Rover A, albatta, yaqin raqib. hashamat dan boshqa nima SUV ichki taxta turli birikmalar bilan variantlarining o'n sakkiz ming barcha turdagi iftixor? Va to'rt million olti rubl tortib sotish bilan Tariflarni, brendlar faqat cheklangan qator bor.
Germaniya suv oshdi sinfda An'anaga kuchli. Misol uchun, 435-ot kuchiga dvigatel bilan maxsus ketma-ket yangi Mercedes GL 5,2 million rubl turadi. 306-HP BMW x5 narxlari 2.919.000 rubl da boshlanadi. Audi Q7 2.742.200 rubl uchun, hatto arzon sotib olish mumkin. dastlabki versiyada Porsche Cayenne 3,15 million rubl baholanmoqda, lekin 550 HP bilan Turbo S Narx Bu sakkiz million allaqachon o'tadi.
367-quvvatli motorga ega Lexus LX 570 bilan yomon jihozlanmagan, 4,284 ming rubl turadi. 3,5 litrli dvigatelli yangi infiniti JX (262 HP) 2,353,000 rubldan arzonroq, ammo u darajasi yo'q. Shuningdek, siz Kadillak Eskeadni juda katta 6,2 litrli dvigatel (403 HP) bilan, ammo uning uskunalari va narxi Rover darajasiga ko'tarilmaydi.
Manba: "G'arblar" jurnali [2012 yil
