2009 yildan 2009 yilgacha SUV

Uning birinchi odamidan

Biz noyob tajribani o'tkazdik va o'zlarini o'zlari haqida gapirish uchun uchta dizelli kosmos taklif qildik

Avtomobil jurnalistlari odatda avtomobillar haqida yozilgan. Bir qarashda, bu juda mantiqiy. Va agar siz o'zingiz mashinalaringizni ifoda etish imkoniyatini bersangiz-chi? Eksperiment o'tkazamiz va oq uslubdagi uchta so'zni taqdim etaylik: quruqlikdagi quruqlikdagi Frener 2, Volvo XC60 va Mercedes-Benz Glk.
Metroseksual yoshda erkakka kirish oson emas

Mato va ichkarida
Xonimlar va janoblar, menga Qurolli Kuchlar xodimi Elizabet II, ikkinchi janob Mirtanler, ikkinchisi Yelizaveta, janob er roveridan tanishtirishga ijozat bersinlar. Afsuski, men harbiy mojarolarda, men qo'riqchimdek, ko'chma Sumatra va Saxara qumlarini, men boshqa qarindoshlarim kabi kurashmadim. Men shtab-kvartirada xizmat qilaman, shuning uchun asfalt Okford ko'chasi men ancha yaqinroq va ravshan. Ammo men bunga loyiq emas, men yaqinda kosmoder segmentini to'ldiradigan metreksual yumshoqlikdanman deb o'ylayman. Agar siz sahroga kirishingiz kerak bo'lsa, unda juda zo'r. Sevimli bamperlarimni va qattiq er ostilarini ko'rib chiqing. Ha, va qor-oq yigirmanti faqat chiroyli shaklni ta'kidlaydi. Xayriyat, ishonch, halollik. Bu an'anaviy ravishda britaniyalik sifatli xodimi menda topish oson.

Salonni ko'rib chiqing! Ha, bugungi raqiblarim fonida men astsetikani ko'ra olaman, lekin stulda o'tirib, siz ushbu ichki qismning tuzini tushunasiz. Hammasi qo'lda hamma narsa intuitivdir. Agar rulning boshi boshlang'ich bo'lsa-chi, hayotimiz o'zaro tushunishimizga bog'liq bo'ladimi? Katta tugma har doim chalkash menyuning keyingi qismidan ko'ra osonroq. Erish nima! Voughn, oddiy ko'ylaklar va olovkalar zaxirasi baland ovozda ko'rinadi, balandlikdagi tirsaklar teri rulida tikilgan va derazalarni teri bilan topish oson. Va orqa tomonda qulay: qirol morplari pufagini tashlasin, ammo uchta tinch aholisi osonlikcha mos keladi. Ha, va o'q-dorilar uchun uzr, bagaj etarli.

Harakatda
Bizning umumiy Solikhalla har qiruvchi har doim mahorat foydali mahoratini, balki benuqson xulqni nafaqat ko'rsatishga tayyor. Mening dizel yurak tebranish yo'qligini emas, balki so'z salonidagi u deyarli eshitdim emas, jim deb nomlangan emas hech narsa bilan. Va men hushtak chalib qanday bilaman qanday! haydovchi menga yaxshilik tushdi bo'lsa, Xudo, keyin, men türbindeki malika tutish mumkin. Ular muvaffaqiyatsizlikka gaz bosib juda yaxshi so'rasangiz Xo'sh, Grozniy Ryk hisoblanadi. Xususiy Shiryaev mening tormozi tanqid: derlar, u xursand edi o'tdim ostida Watan, lekin Ispaniyada bizning birinchi yig'ilishida kabi, tormoz harakat tartibga solish oson emas. Balki u qish lastikleri ekan? yomon o'q-dorilar va eng jasur askar esa hech narsa bo'lmaydi.

Men yo'lovchilar bilan delicated qilaman qanday tuting. chuqurning g'ildiraklari, yo'lak qul, asfalt bo'ylama va ko'ndalang to'lqinlar va ostida men faqat mayin mening do'st yo'lovchilari weening. Va bu 19-dyuymli poyabzal bo'lib, o'rganish! Agar bunday xulq uchun haq tezyurar qurilmalar yolg'izlikda bo'lib xizmat qiladi deb o'ylaysizmi? Dubga oid! To'g'ri janob, ayniqsa, ofitser, har tomonlama rivojlangan bo'lishi lozim. Ha, men yo'l-yo'riq qilyapman. Yuqori o'sish, hech narsa, hech narsa qilish. Lekin mening g'ildiraklar ishonch asfalt yopishib qanday! go'yo Giri oyog'i osilgan. Bu chaqiruv a'zolari Land Rover bizning oila sifatli tabiiy va oqsoqol.

Bu kartalar bilan keldi, shuning uchun lekin nima bilan men, alam bor. Harbiy akademiyasi, men, sovrin da geografiya kuni, men yana qizlar haqida orzu qilardi. Men rus tilida ko'chalarida ismlarini yozib mumkin emas, men tez-tez xato, Moskva har qanday yangi birikma bo'lishi mumkin emas. Ha, va zamonaviy elektronika o'zlashtirish qilmadi. Hatto USB kiritish emas. A sharmandalik, albatta, lekin men bu sinov eng muhim yoshi emasman uzrli. Lekin tog 'audio tizimidan ovoz Men shoh opera galaları ortiq emas yomon emasman. Ayniqsa, yaxshi, men jaz boshqarish. Bu musiqa mening xarakteriga mos keladi. uning ma'noda shu ko'p qirrali va chuqur.
 
Ochko'zlik yaxshi emas. Ochko'zlik har doim ishlaydi nima

Mato va ichkarida
ishlar haqida Keling munozarasi, janoblar. Menimcha, siz, men ishonch, men bema'ni o'zlarini shamolga so'zlarni otish yoki ixlos qilganlar emas, deb tushunib turibman. Men bir moliyaviy maslahatchi emasman. Mening vazifasi mijoz, uning xavfsizligi va tinchlik moliyaviy manfaatlarini himoya qilish uchun. Mening ish yilda ko'rinishi nufuzli universitet va ish tajribasi diplom kam bo'lmagan muhim emas. O'zingiz uchun Hukmdor: Men katta ML va GL hamkorlar sifatida shunday nufuzli emasman-da, men uchun qadri emasman, men hurmat bilan menga qara, men darhol, menga Mercedes-Benz tan beradi.

An'analar uchun sadoqat o'zining muhim rolini o'ynaydi, chunki ortda 125 yillik mijozlarga g'amxo'rlik qilishimiz bor. Buni tushunish uchun mening boshpanadagi yumshoq tanadagi stulda o'tirish kifoya. Oddiy va juda aniq moslamalarni qamrab olgan asboblarning burchak visi, ACP dastagining o'rni, ACP dastagining o'ralganligi, ko'p funktsiyali kozok, biz ko'p sonli kontsert, bularning barchasi o'n yilliklar o'zgarmaydi. Yangi boshlanuvchilar noqulay bo'lib, giyohvandlikni talab qiladi, ammo bir marta urinish, ular uchun rad etish qiyin. Axir, bu echimlar vaqt bo'yicha tekshiriladi va shikastlanadi. Xo'sh, rulda ishlamaydigan qulay qurilmalarni yana qaerdan topasiz? Muvaffaqiyat kaliti sizning xatolaringizni aniqlash va ulardan to'g'ri xulosa chiqarishdir. Xatolar va menda: magistral boshqa golf-klass lyuklari, va orqa divanda juda yaxshi, orqa tomoni juda achchiqlanadi.

Mercedes-Benz har doim haydovchidan xavotiri bilan mashhur edi. Shu sababli, inqirozdan keyingi sharoitlardagi mijozning moliyaviy farovonligi mening ishimning bir qismidir. Bu menga maxsus jihozlarimga yordam beradi. Go'ldir men maxsus seriya vakiliman. Shuning uchun biz maxsus narxda maxsus variantlar tanlangan konfiguratsiyani chaqiramiz. Mo''tadil to'lov uchun sizga kerak bo'lgan hamma narsani olasiz. Yaxshi yoki deyarli hamma narsa. Albatta, menda katta disklar, na navigatsiya yo'q, orqada ko'rinmaydi. Hatto kafedra ham orqaga va oldinga siljishingiz kerak! Ammo charm ichki kiyimlar, oldingi o'rindiqlar, ikki-zonali iqlim nazorati, old va orqa to'xtab turish sensorlari, elektresh besh eshik. Va bunday jiddiy to'plam uchun pul to'lash uchun sizda atigi 1 710 000 rubl kerak bo'ladi. Vasvasali bitimi emasmi?

Harakatda
Mijoz bilan munosabatlarim birinchi navbatda biznes. Biz yaxshi do'stlar va hatto do'stlar bo'lishimiz mumkin, lekin men har doim o'z ishimda masofani saqlayman. Shuning uchun, mening rulim bo'sh tuyugim va avtomatotning ishlashi etarlicha yo'naltirilmaydi. Ammo bu poydevor, men notinchga toqat qilmayman. Aytgancha, mashina endi haydovchi holatida bo'lmaydi. Odatiy bo'lib, men iqtisod rejimida translyatsiyalarni almashtiraman va siz Sportga aylantirgan tugmachani bosganingizda. Meni aniqlangan kursdan tushirish uchun odamlar va arqonlar bilan qanday qo'rquv bo'lishidan qat'i nazar, biron bir yo'lga tusha olmaydilar. Shu bilan birga, mijoz g'ildiraklar ostida yo'lni anglamasin, hatto hayotini ham bajarishda davom etmoqda.

Odamlar men ularni himoya qilishga harakat qilayotgan xatolarga yo'l qo'yishadi. Shuning uchun barqarorlashtirish tizimini o'chirib bo'lmaydi, va vites qutisi o'zi hatto qo'lda rejimda ishlaydi. Ba'zida menda katta o'rtoqlarimning professional mahorati etarli emas. Hech bo'lmaganda orqa oynani oling. Ular juda kichik va hatto ularda sharsimon deyarli ko'rinmaydi. Ha, ular juda tez iflos.

Men maksimal foydani har qanday vaziyatdan siqib chiqarardim, chunki pul, siz bilganingizdek, uxlamang. 2,1 litr hajmdagi dizel dvigatelim 170 litrni chiqaradi. bilan. Sinovning boshqa ishtirokchilaridan kamroq, lekin men tezdaman, men keyinchalik, ammo Britaniyalik askarlar va Shvetsiyadagi sub'ektiv tuyg'ular va shved sarg'ish hissi bilan. Va tejash yoqilg'isi bilan menda 100 km dan oshmaydigan har bir narsada hamma narsa bor, ammo ingliz va Shvedi, aksincha 12 litrdan ichmagan. Ular tushunmaydigan darajada zararli giyohvandlik.
 
Ahmoqning modellari? Ushbu stereotip barcha stereotiplar kabi ahmoqdir

Mato va ichkarida
Hey! Haqiqiy yulduz uchun vaqt keldi. Va bu siz kutilmaganda yuqori IQ juda baland sarg'ish ekanligingizni anglatadi. Shubhasiz, siz mening jozibali ko'rinishini allaqachon baholadingiz. Ammo men nafaqat tashqarida emasman. Salonga qarang. Siz tez-tez terining, yog'och va alyuminiyning bunday oqlangan kombinatsiyasini ko'ra olasizmi? Volvo moda haftaligida Moskvadagi Vollo haftaligida yo'qolmayman. Shu bilan birga, men, men yulduzning garovlari sifatida, men tabiat va sintetik daraxtga misol keltiraman. Ular allergik reaktsiyani keltirib chiqarmaydilar, shuning uchun Shvetsiya allergiya va kafishlar assotsiatsiyasi menga steril mashinaning sarlavhasini topshirdi.

Qanday qilib bunday zamonaviy va shu bilan birga interer dizaynerlarning muvaffaqiyatli echimlari, ko'ndali markaziy konsol va iqlimli odam qanday? Yangi mavsumga kichik dam olishdan keyin shkafimni yangiladim. Yangilanishlar orasida barcha ma'lumotlar iqlim va audio tizimlar, navigatsiya, shuningdek, barcha avtoulov sozlamalari bilan namoyish etilishi mumkin.

Harakatda
Men bekorga zamonaviy elektronika kabi bir qator ustasi oson emas. Mening IQ maqtagan emas va yoqimli yosh To'yimizda zikr qilish, bir vakili sinf emas yuborish qilaman. ko'r zonalari BLIS skanerdan radar tizimi orqa nuqtai to'piqlari oynalarida to'g'risida. Bundan tashqari, mashinaning orqa yaqinlashib qachon yonadi engil ko'rsatkichlari raqobatchilar kabi, oyna joylashgan emas va eshik shisha ichki burchagida, ular sizga to'g'ri qarash ham, yon vahiy orqali ko'rish mumkin. Lekin mening maxsus g'urur faol Kruiz nazorati hisoblanadi. 30 200 km / soat tezlikda, men oldinga yetib avtomobil yaqinlashib qachon tezligini qayta o'rnatish uchun qanday bilaman, va hamroh silliq etarli sekinlashadi, agar, keyin men mustaqil stop butunlay mumkin. stop 3 soniya kamroq davom etadi, demak, men ham Start. Aks holda, Kruiz nazorati qayta tiklash tugmasini bosing yoki gaz bosing kerak bo'ladi va men yana o'zingiz boshqarish o'tadi. bir quyruq tizimi yoki meni, yo'llardagi tirbandlik harakat, tormozni jadallashtirish va masofani saqlab 30 km / h gacha ko'chib o'tishga imkon beradi Kruiz nazorati, o'rmalab yordam ham mavjud. Lekin mening asosiy g'urur Shahar Xavfsizlik hisoblanadi. 30 km / soat tezlikda, men o'zimni sizga hech Kruiz nazorati yoqtirilgan bo'lsa ham, voqea sodir bo'lgan xavf holda to'xtaydi. Va bu tizim juda mening barcha opa-singillar, hatto asosiy versiyada xc60 bo'ladi! sizga ko'ra, men olib juda ko'p emasman? Shvetsiya Feminizm chiqish uzoq tartib bo'ldi.

Bu qishloq hayot uchun, shuning uchun va bu, men yaratgan nima. Bu dahshatli jurnalistlar tik va loyqa jar yoqasidan ko'tarilishni meni majbur. Men, albatta, janjal: pursed oyoq oz yubka old bamperi off kelmaydi, hali keta boshlagan. Ular bo'lakli ko'tarilishni istagan, chunki men barcha yuqorida emasman. Faqat katta go'zallik va ta'siri uchun poshna kiyib, va ular axloqsizlik bo'lib bir marta aytdi. Oh, bu erkaklar! Va ertasi kuni men yo'lda edi. Mening magistral fotograf chiqib bir kamera-avtomobil bo'lib ishlagan ustun adrenalin uchun, tortishish qiladi. Men Kengaytirilgan rejimi uning elektron nazorat Damperleri To'rt-C faollashtirish kerak edi. Bu zarba yaxshi narsa kabi emiciler, lekin jurnalistlar men ham rejimida ham qattiq edi deb, baxtsiz bo'ladi. Va nima, bir yulduz qattiq hayot sabab bo'ladi.
 
Qisqacha ma'lumot
Xo'sh, bizning qahramonlarimiz gapirishdi, endi vaqt va menga bir necha so'z ayting. Ular boshqacha, shuning uchun ularning har biri o'z mijozlarini topadilar. FREIRDANRADER - bu juda ko'p bo'lmasangiz ham, kashfiyot kabi juda ko'p bo'lmagan. Bu sodda, ammo tushunarli va ishonchli. U bilan siz shahar atrofida haydashingiz va yorug'lik bilan harakatlanishingiz mumkin. Uning keng orqa tomoni orqasida har qanday ayol o'zini xavfsiz his qiladi va erkaklar uning do'stini topadilar, uning yaqinida qiyin lahzada. Chindan ham Mercedes. Agar siz uning yo'qolishi va sovuqligini yoqtirmasangiz, siz hech qachon Mercedes-Benzga ega emassiz. Bir marta uringandan so'ng, uch nurli yulduzli mashinalardan voz kechish qiyin va maxsus seriyalar bu xaridni nafaqat yoqimli, balki foydali qiladi.

Ammo men uchun sinovning asosiy yulduzi - Volvo. Elektronika, zamonaviy, qulaylik, ichki, ichki, eng yaxshi motor va musiqiy tizimning moslamasi uchun elektronika vositalarining elektron darajasi. Men ushbu mashinani sevib qoldim. Asosiysi, FREIRDANRAN, UMUMIY BO'LIShINING ISTE'MOLDA YoRDAM BERADI.






 

Manba: Avtomobillar