2009 yildan beri 2009 yilgi SUV dan beri
Qarzbeklarni qayta baholash
Sizningcha, Shotlandiyada eng foydali, 510 ot yangilangan sport starkasida Sport jarayoni super sardori yoki 250 mm yer roverining 250 mm.
Men darhol aytaman: ikkala parametr ham foydasiz, ammo o'lchamlari muhim!
Royal Interner sifatida unchalik dinamika emas
Chop etilgan Evropaning chap tomonidan kelgan har qanday kishi, xiyonatkor haydovchining instinktlarini engishga urinayotgani muqarrar bo'lib, hayratlanarli darajada hayratda qoldiradi. Va agar to'g'ri va dumaloq harakat bilan shug'ullanish qiyin bo'lsa, lekin keyinchalik, singari tor shahar atrofi yo'llariga, ehtimol, chavandozlar ostida ko'nikish juda oson emas. Va eng muhimi, nega Angliya afsonaviy mini tug'ilgan joyda nima uchun
0 dan 100 km / soat tezlashishi - bu faqat yarim ishning yarmi, avdan o'tin, shuningdek, mashinani to'xtatish kerak. Tormozli muammolar tez va og'ir suvlar orasida kam uchraydi. Tekshirildi: 140 km / soatdan 0 tagacha oltita qo'shinlar
Ikkala yaqinlashib kelayotgan mashinalar yaqinda sayohat qilish, chap tomondan asfaltdan sakrash va vaqti-vaqti bilan yo'l bo'yidagi butalarni yopishgan. Quvonch huzuridagi besh yuz o'nta otni tinch yo'l bilan olib ketadigan joy yo'q, va deraza orqasida ajoyib tarzda o'girilib, figrikiyal ravishda o'tloq qo'ylar bilan to'lib toshgan. Qadimgi dunyoning bema'ni. Yovvoyi chashka kutilmaganda tiklanish paydo bo'ldi va yomon tomonda, timsolni sekinlashtirish uchun velosipedchi, ulkan diapazonli uyaga kirib borishi kerak. Rav4-da menga ergashgan oq kampir. Yaqinlashib kelayotgan mashinada doimiy yo'lning yon tomoniga ko'tarildi va Rover Sportning chap oynalari tinch yo'l bilan pedatilayotgan velosipedchining orqa tomonida muloyimlik bilan bukilgan edi. U hatto qimirlamadi. Aytishga hojat yo'q, men mahalliy adolat bilan tanishishimdan bir necha santimetr edim.
Shunga qaramay, u tezlatgich pedalini chayqab turgan har qanday ta'sirchan v8 ning jozibadorligini his etadigan tor yo'llarda, ammo bu tezkor sakrashga javob beradi. Xushxabarisiz, lekin boshqalarga umid qilmasdan: 6,2 soniya davomida yuzlablarga tezlashishi, lekin hali ham ko'krak qafasi juda yaxshi ko'rsatkichdir. Kuchli SUV yo'lning orqasida juda yuqori, kichik rulonlar, yasalgan g'ildiragida germaniya bor, men syulingning keyingi egilishidan oldin tormoz yo'lining etishmasligi oldida tormoz yo'lining etishmasligidan qo'rqishni istayman Haydovchi avtomobil tuvasi? Hali ham yo'q, lekin hayajonlanmoqda! Bu muhandislar Terraniy javoblar tizimiga maxsus dinamik rejimni qo'shishga alohida e'tibor berishgan. Menimcha, yangi sport va eski o'rtasidagi eng aniq farq, menimcha, elastik va energiya yoyilishi. Avtomobil ko'proq yig'ilib, konforga aylandi.
Kechqurun, kechki ovqat paytida men quruqlikdagi ikkinchi dizayner Jerri Makgovern tomonidan to'g'ridan-to'g'ri savol berdim, u rever rover Sportperargerni olib boradi: hech bo'lmaganda u SUVning ulkan kuchini anglay oladimi? U atrofga qaradi, uzoq vaqt pauza bo'lib, samimiy e'tirofni siqib chiqardi: men video kameralardan qo'rqmasdan jasorat bilan tezlasha oladigan ikki joyni bilaman. Ajoyib mashinalar yaratadigan va men Rossiyaga boraman, men uyga borishni xohlayman!
Qurbon bo'lgan quruq sigirning patsiyasi, uni boshqarish bilan bog'liq bo'lmaydi
Xursandchilik bilan bu erda shunchaki murakkab emas. Aniq, bu, lekin asfaltdagi barcha kongresslar to'siqlar va to'siqlar bilan to'sqinlik qiladi va hatto maysadagi fotografiyani tartibga soluvchi. Bunday ekstremal sharoitda, agar mahalliy fermerlar va er egalari bilan shartnomalar bo'lmagan bo'lsa, unda biz mahalliy dehionning noaniq qismlarini minishga imkon bermagan bo'lsa, yangi mahsulotlar odatlarini tatib ko'rish kerak bo'ladi. Jamoat yo'llaridan tashqarida, avtomagistraldan diapazon sport turi to'liq tikilgan SUVga qayta tug'iladi, asosiysi barcha og'irlarga ko'tarilish emas. Trek juda murakkab, chegirmalarsiz va keraksiz qoidalarsiz paydo bo'ldi. Avtomobil daryoga tushib, suvga yuzini uradi, hatto bir nechta ekipq-shuvgohda bo'lganida, hatto bir nechta ekipalar bor edi, ularda ba'zi ekipqi bor edi. Ehtimol, lekin rus xarakteri va Rossiya ochiq joylari bilan, kimdir biron bir narsa aytgan bo'lsa! Aytgancha, nega men Dizel diine sporti sport turini aytib o'tishni unutganim aniq: butun sport zudlik bilan bug'lanib ketadi va faqat rever saqlanadi.
Inglizlar diapazonli sport displeyi bilan parallel ravishda, bizda 3-qatorni tashkil etamiz: maksimal tashqi o'zgarishlar, lekin texnik reja, SUV to'liq dasturda siljish. Motorlar eng muhim va qiziqarli va bu erda dizel birinchi o'ringa chiqadi. Disko, mashina ko'proq amaliy, utilitar va transport vositasi, agar siz 5 litr umidsiz benolin v8 va eng so'nggi 3,0 kerosin turbodelini tanlasangiz, eng yaxshisi. Kechirimdan kechirim so'rayman, men utilitar jin nega xijolat tortganini aytdim! To'liq qayta tiklangan interyer chindan ham ulug'vor, qattiq plastik qismlar va burchaklar o'tmishga olib keldi, ularning barcha satrlari bemalol, bu qismlar juda qimmatga tushadi va eng muhimi juda qimmatga tushadi, eng qimmat sizni qutqarganliklarini his qilish.
Qattiq va hashamatli va hashamatli, yashil ovalli avtomobillar avvalgi narxlarini saqlab qolishini taxmin qilish juda sodda bo'lar edi. Yangi narx o'rtacha 20% ga o'sdi
Ergonomika tanish, bundan tashqari, tugmachalar markaziy displey orqali boshqariladi. Yerrosh javobi "Qayta yo'l" ga yanada mantiqiy joyga ko'chib o'tdi va endi siz uni chalg'itib, yo'ldan chalg'itib, qo'lingizni manipulyatsiya uchun egilmaysiz. Aks holda, juda ajoyib eski kashfiyot.
Dizayndagi qanotli metallning ko'pligiga qaramay, er rover uch tonna, ammo Biturodelning amrini juda yoqadi. Olti om-spetr bilan birgalikda energiya oqimi deyarli tartibsizdir va jo'shqin harakatlarning yo'qligi reaktsiyalar va silliqlik bilan mukammal uyg'unlikda. Xo'sh, yoqilg'i iste'moli shodlanmaydi: piloting rejimidan qat'i nazar, 15 litr ko'pdir. Aniq, manevrlar.
Xursandchilikdan tashqari, hamma narsa bu erda tanish va yangi va eski dasturiy targ'aniy reaktsiyasidagi farqni faqat mashinaning mashinasiga ko'chirish orqali sezilishi mumkin.
Skotty viloyatining tikuvlari bo'ylab yopiq, instruktorlar toshlar rejimini yoqishni davom ettirdi, shunda mashina tog'dan ajralib chiqqach, tepada va tepalikni boshqarish hali buni amalga oshirmadi Izlanma-nostaljik SUVS yoki uning ichki suvlari aql-idrok va iroda kuchi bilan boshqariladigan INV-ning harakatini boshqarishga ruxsat berildi. Ammo kecha va bu yangi haqiqat.
Manba: Avtomobillar
