Sinov maydonini Rover Er Rover LR3 - 2009 - 2009 yildagi SUV

Uchinchi dunyo

Yoz oxirida biz uchastkadagi uchta maktabning vakillarini to'pladik, uchta avtomobil kuchlari - Germaniya, Buyuk Britaniya va AQSh. Ularning barchasimi? - V8 benzin dvigatellari va murakkab g'ildirakli tizimlar bilan jihozlangan hashamatli SUV. Va narx o'xshash. Biz Moskva yaqinidagi katta karerga, shuningdek, pokatushki-ni sevuvchilar bilan tanishdik. Avvaliga asfalt bor edi.

Yadroviy

Uchinchi - Uchinchi - SUVlar orasida yana bir narsa. Agar men hamma kabi tug'ilmaganim uchun. Bugungi kunda yangi SUV HUVUY MODESni targ'ib qiluvchi avtoulovlar ishlab chiqaruvchilari, biz ularning mahsuloti deb ataladigan narsa ekanligiga ishontirmoqchiman. Bu SUV, - Mercedesni ta'kidlaydi. Ammo bu SUV, - deydi BMW. Menga ishoning, bu mashina haqiqiy rogue, - ular inlkswagen va Volvo-Volvo-ni talab qiladilar. To'liq - to'liqlangan to'plam! - da'vo arizasi Umuman olganda, kashfiyot umuman ushbu integratsiyalangan ramkasiz va tana almashinuvisiz paydo bo'lishi mumkin - baribir, hech kim uning SUV ekanligini hech kim shubha qilmaydi. Buning isboti afsonaviy ismi. Sinov uchun biz HSE ning eng keng tarqalgan eng keng tarqalgan versiyasini 4.4 litr benzin v8 lug'atini olmadik.

Grand Cherokie, kashfiyot kabi eski SUVga tegishli. Ammo muammolar paytida u Rossiyada taniqli bo'lishga muvaffaq bo'ldi. Mercedes G-Klasse bilan bir qatorda. Yaqinda avtomobilning yangi, uchinchi avlodi sotuvi boshlandi. Yaqinda saytlardagi ko'plab dilerlar hanuzgacha bo'lgan grandni osib qo'yishdimi? Cherokee. Katta konfiguratsiyada katta konfiguratsiyada edi. Bu shuni anglatadiki, kaput ostida uning 5,7 litr v8 echi bor, xryslerga yaxshi tanishmi? 300C. Bu erda u 340 dan 326 gacha bo'lganmi? HP. Oldingi modelning oldingi asossiz ko'prigi mustaqil to'xtatib turish yo'lini va qurtlarni boshqarish mexanizmi - uchraydi.

Touareg - poytaxt ko'chalarida tez-tez uchraydi. 2002 yilning kuzida debyutida debyutida? Ushbu mashina Telangwagen savdo markaziga aylandi. Touaregni dunyoning istalgan joyida, moslashuvchan konfiguratsiya dasturi yordam beradi. Masalan, faqat u uchun faqat oltita bo'lakni taklif qiladi. Eng mashhur modifikatsiyalardan biri - bu 4,2 litrli B8 bo'lgan model. Shunday qilib, biz jip va erning raqiblariga bordikmi? Riner. Xo'sh, uni standart qarindoshlar, individual buyumlardan ajratib turadi, buning shubhasiz eng yaxshi salonlari va 19 - 19-o'rin g'ildiraklaridan ajralib turadi.

Oyna oldida

Touareg - haqiqiy nemis. Keraksiz patossiz qat'iy ta'kidlangan. Uyg'un. Ehtimol, uchtadan - eng yaxshi mashina, uning tashqi ko'rinishi mijozlarning maksimal soniga murojaat qiladi. O'rtacha xrom, ozgina takabbur ko'rinadigan va bo'shatish tizimining birlashtirilgan qo'ng'iroqlari.

Yangi grand bir tarzda jip kabi aniqlanadi. Brendli Chrome Radiatorli Radiatorli panjara, dublli faralar bilan, g'ildirakli arklarning o'rnatilgan yoritgichlari bilan. Ammo qoplamalar uzundi, old toklar kuchliroq qulab tushishdi va tomonlari yuqoriga tushishdi, tomonlar allaqachon baland edilar. Grand yosh bo'lib, tortilgan edi, shaklda tajovuzning oqilona qismi paydo bo'ldi. Va u hali ham qora. Aytgancha, o'sha saytda, podmma uchun qo'shimcha ravishda, siz maxsus - yuz foiz axloqsizlikni sinab ko'rishingiz mumkin. Juda haqiqat. Deyarli barcha Chrysler Mercedes-Benz platformalarida qurilganiga qaramay, Jip o'zini o'zi yo'qotadi, g- yoki m-sinf bilan umuman o'xshash emas.

Yer rover kubikcha chiziqlarni olib keladi. Metropolitan porlashi va obro'si - bu avvalgi modellar yo'qolgan. Roverning katta akasi (u ishlamaydi), uning xususiyatlarini yangi erning butun liniyasi bilan baham ko'rdi. Yassi sirt va perpendikulyar yuzlarning ko'pligi tufayli diskoteka bizning uchtaimizda eng zamonaviy va shafqatsiz ko'rinadi. Uning butun fe'l-atvori uning yuzida ifodasidir. Bumper vizual bo'lmagan, vertikal elementlar soxta radiator panjarasini pastga tushirishda davom etadi. Ahmoqli og'ir narsa bilan pichoq, siz Anfasni kashf qilganingizda his qilayotgan narsangizdir. U e'tirozlarga toqat qilmaydi. Xamirning boshqa ikki ishtirokchisidan farqli o'laroq, diskotekaning ko'rinishi bilan - tomchi qolmaydi. Prognoziy shaklda hech qanday podsters va qopqoqli kamarlardagi kesuvchilar tananing rangiga bo'yalgan emas, balki plastmassada qolmaydi. Butun tashqi ko'rinishda Chrome faqat orqa eshikdagi v8sse namlatida. Va bu eng qimmat ko'rsatkich, bizning diskotexnika versiyasi narxi 71 dollargacha boshlanadi. 000. 000. 000. Hamma tushunadimi?

Porlash va qashshoqlik

Kashfiyot saloniga kirish, siz ozgina aldanganingizni his qilasiz. Teri qayerda? Faqat rul va o'rindiqlarda! Aytaylik. Ammo qorong'i plastmassadan farq qiladigan boshlanishning boshqa materiallari qayerda? Geometrik funktsional ko'rinishi boshqalarni qo'rqitib, qo'rqib ketishadi? Kubizmning sabablari, rustik qurilmalar bilan bir qatorda, ya'ni mayda-chuyda tugmalarning tarqalishi - bu ergonomikaning oxirgi so'zi emas. Yoqilgan joyda, tik konsolning markazida - slayo tizimining monoxrome. Moylash katta rangli sensorga o'xshaydi, bu siz allaqachon ikkita menyudan foydalanish imkonini beradi, bu esa tegishli kompakt-diskni talab qiladi va: ekran parametrlarini talab qiladi. HMM: Qulay qo'mondon qo'mondonlarni qo'ndirish va kabinada makon ba'zi birlamchi umidsizlikni qoplaydi. Ichkarida yorug'lik va havoning ko'pligi baland shift va ulkan sirlanayotgan joyning xizmatidir. Shuning uchun ajoyib ko'rinishi. Orqa divan tepasida tomi oilaviy qadam qo'yadi va shisha bo'lib qoladi - shaffof bo'limlar, joylashgan o'rta joylarning har biri uchastkadan yuqori. Shikoyatlarning asosiy boshqaruv organlari sabab bo'lmagan, hatto pedali tugun, odatda chapga siljigan erda, shu erda bo'lishi kerak. Grand Cherokichi ichida, oshiq bo'lganiga qaramay, bu endi keng emas edi, chunki poydevorning o'sishi orqa yo'lovchilarga sezilarli emas - oyoqlari endi ko'proq, ammo shiftlar pastdek tuyuladi. Birgalikda o'tirish yaxshiroq - saloni yarmida ulkan tunnelni baham ko'radi. Old tomoni keng.
Elektr joyini sozlash, rul rulli harakatlarining katta ri bilan bir qatorda har kimga yashashiga imkon beradi. Ammo uzunligi bo'yicha pedal tugunining elektr buzilishi ham bor - foydali va noyob variant. Ergonomika yaxshi. Hammasi joyida, tushunarli va arzon. Ichki makon xryslerni eslatadi? 300C - ichki, ko'p katta toza yuzalar va o'tkir yuzlar. Ammo Grand? Cheroki qo'pol, materiallar teginish uchun unchalik katta emas - plastik sirpanchiq va ayyor. Va xrom uzuklar va tugmachalar kabi yoqimli tafsilotlar yo'q. Ajablanarliligi bo'yicha astetizm. Tekshirish qalin va juda achchiqlangan oldingi tokchalar bilan cheklangan, ammo juda ko'p nometalllar uchun maxsus rahmat.

Siz jipdan Touareg-ga ko'chib o'tayotganda, ko'zingizni ochmasdan o'zingizni chimchilamoqchiman. Go'yo siz qimmatbaho vakili sedanda bo'lganingizdek. O'rindiqlar qulay, ikki -ga yaqinlik bezaklari qimmat va olijanob ko'rinadi. Umuman olganda, Volkswagen saloni - bu eng bezak va agar ichkilar uchun diskoteka beshta beshlik tizimga muvofiq bo'lsa, shuningdek, uchtasi va uchtasi plyus bilan uchraydi, so'ngra Touareg juda qattiq beshta oladi. LCD displey va DVD pleer shiftga biriktirilgan. Plastikning sifati, ehtimol Bentley egasi bo'lishi mumkin emas. Markaziy konsol tugmachalarga chalingan, rasm barcha foydali ma'lumotlarni ko'rsatadigan boshqa displeyni to'ldiradi. Old o'rindiqlar orasidagi tunnel yog'och, alohida iqlimni alohida boshqarish muhiti bilan bezatilgan. Ular hatto gilam bilan ishladilar - ular qizil qirrali ikki -dan iborat. Beshta eshik aqlli, shunchaki uni yoping - qulf uni oxirigacha yopadi. Va ostonalarda yozuvli shaxs bilan metall chiziq ishga tushirildi.

Orqa yo'lovchilar uchun joylar zaxiralariga kelsak, bu er uchun etakchilik qiladimi? Umuman olganda, ushbu mashinada u etti uchun keng va qulay bo'lishi mumkin! Touareg bu erda ikkinchi, grand uchinchisi.
Va old tomonda diskotexniklar hajmining hajmi bo'yicha: standart shaklda - 1260? L, bukilgan o'rindiqlar bilan - 2558 litr. Grand Cherokie -980/1910, Touareg - 555/1570. Barcha mashinalar orqa qatorning orqa qismini 60/40 yoki to'liq qismiga, hatto polni olgan holda to'ldirish imkoniyatini beradi. O'zining g'ayrati bor. Diskotekada uchinchi qo'nish seriyasidir. Jeep-da, magistralning o'rtasida tomonlari bo'lgan o'zgaruvchan va sobit plastik platforma - iflos idishlar va beshinchi eshikning alohida oynasi uchun. Touareg-da - ixcham xayr. U muntazam avtoulov pnevmatik tizimi, yaroqsiz yo'lovchi kafedrasida joylashgan. Kit shuningdek shlang va bosim o'lchagichini o'z ichiga oladi. Boshqa ikkita ishtirokchi to'liq o'lchamdagi zaxiralar bilan jihozlangan.

Arsenal

Oldingi grand Cherokie bilan taqqoslaganda, mustaqil to'xtatib turish va boshqarish, menejmentda mustaqil to'xtatib turish va boshqarish, domener va barqaror. Biroq, u Toujeg yoki kashfiyotga o'tish kerak va darhol tormoz paytida burnda burchaklarda va burunga juda mos keladi. Ammo rulning g'ildiragi haqidagi fikrlar aniq va bu, shubhasiz, Amerika SUV uchun taraqqiyotdir. Baribir, uning munosabati, signal bo'lmagan bo'lsa ham, juda oldindan aytib berilishi mumkin. Qon tomri silliqligi, amerikalik - musobaqalardan tashqari, tramvay izlari, lyuklar shunchaki u uchun mavjud emas. Tormoz ikki tonna mashinaga etishmayotganga o'xshaydi, 326 ot kuchi bilan v8, bu haqiqatan ham tez. Bunday mashina uchun yuztadan 7 soniyagacha biroz ko'proq jiddiy ko'rsatkich. Shunga qaramay, kashfiyot va Touareg uchun Moskva ko'chalarida zich oqimda qolish qiyin edi. Birinchisi, birinchi bo'lib faqat bepul to'g'ri chiziqlarda qoladi. Ammo bu erda yana bir minus - maksimal tezlikda, mashina barqarorlikni yo'qotadi. To'g'ri tartibga solish g'ildiragi bo'sh va reaktsiyalar juda keskin. Shunday qilib, qulay tezlik ostonasi 150-160 km / soat. Garchi u motorga bag'ishlangan taqdir bo'lsa-da, tortishish bilan ta'minlash har doim hamma joyda maksimal tezlikda mavjud. Ehtimol, rasm barcha mavsumning barcha mavsumini munosib profil bilan buzib tashlagan va siz 18-19 dyuym g'ildiraklardagi avtomagistrallarni o'rnatish bilan vaziyatni to'g'irlashingiz mumkin, chunki biz kashfiyot va Touareg bilan harakat qilganmiz.

Qanday bo'lmasin, mashinada tezlik bilan tezlik bilan soatiga 220 km / soat oladi va haydovchini o'zini nazorat qilish huquqini qoldiradi. To'g'ri, muayyan harakatlar narxida. Dinamikani boshqarish uchun, shuningdek, qabul qilish kerak. Dvigatelning tank vaqtiga ega, ularning 90 foizi 2400-5100 nm oralig'ida mavjud. Elektron gaz kelmaydigan nazorat tizimi mavjudligiga qaramay, hamma narsa bir xil - oddiy pedal va po'lat kabel, va hatto bepul harakatlanmasdan. Grand uradi, sakrab sakrash. Albatta, ba'zida bu avtoulovlar uchun emas, balki tirbandlikda emas, balki mag'rurlik bilan uyg'unlashadi. Mashina oldingi model, beshta - qo'lda rejimida bir xil. To'g'ri, qutini majburlash istagi yo'q edi - u o'zini o'zi bilan yaxshi kutib oldi. Aytgancha, qo'lda kommutatsiya algoritmi g'ayrioddiy - bu diskotekada va pastga, diskotekada va o'ngga, chapga va o'ngga qarab turmasligi kerak. Mercedes-Benz bilan qarindoshlik ta'sir qiladi. Ehtimol, qo'lda rejim masofada foydali bo'ladi. New Jip nafaqat tebranishlar (osma tufayli), balki tashqi shovqindan ham, salon panellari ham jim bo'ladi.

Yerning roveri asfaltni yaxshi tutadi. Katta, qulay profil bilan, rul, o'rta tezlikda harakatlanayotganda, yoqimli ma'lumot kuchi bilan to'ldirilgan. Ehtimol, siz uchtamizning uchtasini sinab ko'rgansiz. Ammo magistralda, 120 dan oshiq sakrashga arziydimi? Shunday qilib, yuqori tezlikda haydash erida dam oling? Rover ishlamaydi. Men havo to'xtatib turish ishidan mamnun edim. Eng muhimi, hatto oddiy holatda ham, diskotekada, shunga qaramay, burilishlarga tushmaydi - rulonlar juda o'rtacha. Biroq, katta jihozlangan massa va yuqori balandlik markazi ta'sir qiladi. Tez aylanib, Youareg, er rover mustahkamlanib, kauchuk bilan xiralashgan holda, o'jarlik bilan yuzaga chiqdi. Shinalar nisbatan juda yuqori profil, va bu to'xtatib turish parametrlari bilan bir qatorda, chuqurlarga e'tibor bermaslikka imkon beradi, hatto chegaralar hatto darhol bostirib kirishi mumkin. Tormozlar ham maqtovlar - ular o'zlarining ishlarini bilishadi.

Kashfiyotga ko'ra, sinov ishtirokchisining eng kamtarki. 4.4-litrlik sakkiz BMW a'lo hujumga ega, ammo raqiblardan past. Hatto mashinaning mashinasining sport turi ham yordam bermaydi - dvigatel yuqori eslatmalarga yoqadi, ammo kvadrat mashina asta-sekin asosiy da'vogar - Touareg. Va Jip allaqachon yarimilda. Asfalt musobaqalari hali ham inglizchaning elementi emas. Lekin u asfalt yo'q.

Toareg vasvasalari eng kuchli uchligidagi eng ko'p mashinalardir. Avtomobil yuqori omilli yoylarni yaxshi belgilaydi va shahar oqimida qulayroqdir. Ashak egalari uchta ish rejimiga ega, eng yaxshisi sport. Katta yo'llarda cho'zilgan silthlar uchun 19 dyuymli kenglikdagi past shinalar o'rnatilgan diskvalifikatsiya qilingan. Ammo yaxshi, haddan oshish asfalt bilan katta yo'llarga. Afsuski, bizda hamma narsadan uzoqda. Va u bo'lmagan joyda, mashina yugurish yoki shiddatli tormoz bilan yonma-yon silkitishni boshlaydi. Ammo g'ildiraklar katta va kengdir. Chiroyli. Va endi zerikarli minus haqida. Nemis kutilmaganda eng bo'sh rulli bo'lib chiqdi. Avtoturargohda siz uni bir barmoq bilan bog'lashingiz mumkin. U erda yaxshi. Ammo bitta barmog'ingizni yuqori darajada barmoq bilan kulgili burilishni istaganlar nechta barmog'ingiz bormi? Afsuski, bu hali ham buni kuchaytirishga to'g'ri keladi, chunki fikrlar minimaldir. Vituborga shikoyatlar mavjud - odatdagidek mashina o'ychanlikda ayblash mumkin. Ehtimol, Touareg eng sekin avtomatik uzatishga ega. Ammo standart rejimlarda u viteslarni juda yaxshilaydi.

Yashash joyi

Nihoyat, asfaltning kilometrlari orqada qoldilar. Avtomobillar kareraga haydab, 3 - oldinda kashfiyot. Xotinda, u temirda, ular aytganidek, u qandaydir ustunlikka ega. U hech bo'lmaganda biron bir shaklda ramkadan saqlangan yagona odam. To'g'ri, to'ychilar mustaqillikka erishdilar. Ammo bu kompaniyada Jipning nomaqbul orqa ko'prik qadr-qimmat bilan ko'rsatilmaydi, ammo qo'pol ravishda ajralib turadi. Ammo mashinaning pastki qismida orqa tomonda orqa bamperni tanaga va orqa osmaga ulaydigan kuchli nurlar mavjud. Ularda bo'lgani kabi, mashinada bo'lgani kabi, mashina tog'dan bamper va pastki qismga zarar etkazmasdan tikilishi mumkin.

Off -Road-ga ega vositalardan, uchalasi ham "doimiy ravishda - doimiy drayver" ketma-ketligi va doimiy drayveri bor. Differentsiallarni blokirovka qilish. To'g'ri, faqat markaziy va orqa shovqinni Touareg va diskotekada yopilishi mumkin. Va Grand Cherokee hamma narsa bor! Ammo Volkswagen va er rover o'zlarini Munchinsenga o'xshatishlari mumkin: birinchisi, birinchi bo'lib 160-300 mm, ikkinchisi esa 180-285 mm. Ingliz tilidagi asosiy karnay kartasi juda do'stona interfeysga ega aqlli Teranning javobgarlik tizimidir. Aslida, haydovchi o'zi joylashgan er turini aniqlashi va kompyuterni u bilan xabardor qilishi mumkin, bu tizimning dumaloq dastasi yordamida: o't / shag'al, qum, chuqur izlar, tog 'jinslari. Keyinchalik erning javobi tegishli algoritm tomonidan uzatishni mustaqil ravishda nazorat qiladi. Haydovchi faqat tortishishni boshqarishi va boshqarishi mumkin.

Tishli siljish lahzalarini o'zgartirish, differentsiallarni blokirovka qilish darajasi va lahzasi - bularning barchasi haydovchi tomonidan sezilmaydi. Modlar orasidagi farq faqat gazning ishlashiga reaktsiyada seziladi: qumda pedal - bu o'tkir, sezgir; Jinslarda - aksincha, soqov, qizg'ish ustida. Mantiq tushunarli. Menga tog 'tushishga yordam beradigan tepalikni boshqarish tizimi yoqdi. Tormozlar va qulflar bilan yorilib, quruqlikmi?

Volkswagen interfeysi unchalik do'st emas. Markaziy konsolda qutining asarining ikki bosqichini, barcha-vual drayveri va tana pozitsiyasining ikki bosqichini boshqarish. Bajarilishi kerak bo'lgan narsa - bu avtomobilni neytralga qo'yish va dastagini kerakli joyga aylantirishdir. Shunday qilib, siz differentsiyalarni blokirovka qilish va qisqartirilgan seriyani yoqish uchun elektronikaga buyruq berasiz. Bundan tashqari, mashina haydovchining muammolarini hal qila boshlaydi. Tuareg g'ildirakli bo'lganini his qilish, kerakli qulflarni amalga oshiradi va o'tkirlik xususiyatlariga ruxsat bermaguncha yoki qornida o'tirguncha oldinga siljiydi va oldinga chiqadi. Tananing eng yuqori pozitsiyasida tartibsizliklar, vW diskvalifikatsiya qilingan bo'lsa, urferberlarni tanlaganda ogohlantirildi. Nosozlik? Texnik markaz xodimlari bizga tug'ma xato tushuntirishdi. Ular bunga ishonishadi, qurtini shubha ostiga qo'yadi. Kompaniyaning muhandislari avtomobilni ketma-ket holda boshlashdimi? Ehtimol, bizning Tuaregimiz oldingi sinovchilar sa'y-harakatlaridan charchagandir?

Cherokee pnevmatik diskvalifikatsiya va uzatishning barcha turlari mavjud emas, ayyor imonogrammalar va ko'rsatkichlar bilan tugma. Bitta tugmada, bir tugmani, qisqartirish qatoriga ega bo'lgan bahorgi bahor dizayni yoqilgan. Bu erda to'rtburchak tizimining ikkinchi avlodi tuzilgan. U uchta elektron boshqariladigan differentsiyadan iborat - Markaz va ikkita intervallar. Birinchidan, tizim yangi gemi modaga moslashtirilgan, shuning uchun katta qurollangan. U o'chirilgan magistralda u Toujeg va kashfiyot bilan o'zini namoyon qilgan bo'lsa ham, tuproq juda ko'p umidsizlikka duch keldi, ammo tuproq ko'proq qazib olinishga urinib ko'rdi - bu barcha g'ildiraklarning doimiy cho'kindi. Quadra -Drivri diagonali osilgan holda saqlanmadi (qo'llab-quvvatlaydigan organ bu holatda uning qattiqligini namoyish etdi - eshiklar shamlarsiz ochilgan va yopiq). Katta harakatlari bilan to'xtatib turish o'z vazifalarini osongina va pnevmatiklarsiz osongina engish mumkin.

Bunday to'liq qulflar to'plami bilan mashina oldinga siljiydi, hatto sirt bilan aloqa faqat bitta g'ildirak bor. Umuman olganda, Grand Cheroki sizga ishonchni ilhomlantiradi va nafaqat elektronika, balki oddiy, eman tarkibi tufayli. Unda siz buzilishga, yirtib yoki biror narsani sindirishdan qo'rqmaysiz. Uning raqiblari ehtiyotkorlik va ma'noga ega, ular to'siq, maydalash, pnevmatik diskvalifikatsiya qilishdan oldin to'xtashadi va asta-sekin harakatlanmoqdalar, ularni siljitish, uni siljishga olib boradilar. Asosiysi, janjalga kirish va u erda biz buni aniqlaymiz! Aytgancha, faqat jip, barcha elektronika va mo'l-ko'l, bolalarning dumini belgilab, kesishish bo'ylab sevimli va sevimli mashg'ulotlarini o'chirishga imkon beradi.

Umuman olganda, Grand Cherokie va Toareg va kashfiyotni davom ettirish qobiliyatiga ega va bajonidil buni bajonidil ko'rsatib turadi. Faqat ularning yondashuvlari boshqacha. Agar ular yo'lda tog 'bo'lsa, Volkswagen shunday deyishadi: yaxshi, oyoqqa tegmasdan, men uni qimirlatmayman, men uni harakatlantiraman. Va Jip: Ha, men bundan ham yaxshiroq yuguraman va men boshqa tomondaman! Kechirasiz va bu tog'ni qaerga aytdingiz?

Joylarni taqsimlash

Grand Cherokie shahrida amerikalik hali ham o'z vaqtida tan olingan. U tezlash paytida burnini tezlashtirish paytida burnini ko'taradi, burnisi bilan burnini boqadi, u tormoz paytida juda yoqilib, yumshoq va silliq o'rindiqlarda u rulda yopilishi kerak. Bu katta, hali ham temir mashinasi, bass shaklidagi dumli ovoz bilan ulkan v8, butun jasadni rag'batlantirish paytida baqiradi, ajoyib ajoyib tezlashtirishni beradi. Amerikalik suyaklarning miyasiga, turmush tarzining atributidir. Charizmatik va shafqatsiz, bu hali ham narxda. Biroq, Eski dunyodagi katta modellar bo'lgan kompaniyada? Cherokee faqat uchinchi bo'lishga da'vo qilishi mumkin.

Kashfiyot har qanday qiyinchiliklarni engishga qodir. Smart Systemlar, Uzoq-obro'li suspenziya, kuchli dvigatel - siz shunchaki tezlatgichni bosishingiz va kutish kerak. Olinganingizga ishonch hosil qiling. Ehtimol, diskotekaning o'chirilgan potentsial avvalgi avlodlar bilan taqqoslaganda ko'proq kamtarqa aylandi - jarohatlar to'g'ridan-to'g'ri, uzatish bilan mexanik ulanishdan mahrum bo'ldi. Ammo yangi kashfiyot allaqachon ular uchun emas. Uning ko'p xaridorlarining aksariyati o'zi qodir bo'lgan narsaga etarli. Buning etiklarini bo'yash, haqiqiy ta'mni his qilmasdan, uni haqiqiy ta'mga emas, balki aniq ta'mga ega ekanligi etarli. Agar ingliz tilida ko'proq iqrorli salon va olijanob asfalth hidi bo'lsa, u birinchi o'rin uchun kurashadi va juda kumush.

Touareg - Bu o'rta asos. Hafta kunlarida u osonlikcha hashamatli salon, yuqori qulaylik, yuqori qulaylik uchun osonlikcha shahar sharoitlariga mos keladi. Bundan tashqari, juda muhim bo'lgan hurmatli marka. Xo'sh, dam olish kunlari Touareg egasi o'z egasini shahar tashqarisiga, tabiatga, ulardan ko'ra qiyin joylarda olib boradi. Ushbu mashina chindan ham universaldir. Ba'zi kamchiliklarga qaramay, bu bizning sinov natijalariga ko'ra poydevorning yuqori pog'onasiga egalik qiladi.

Volkswagen Toareg narxlari va uskunalari

VW Tindi (174 HP), 3,2 l v6 (310 HP) (313 HP) (313 HP (313 HP (313 HP) dvigatellari bilan ta'minlangan.

V6 va TDI versiyalari uchun standart uskunalar quyidagilarni o'z ichiga oladi: haydovchi va oldingi yo'lovchilar, oldingi yo'lovchilar, oldingi yo'lovchilar, oldingi yo'lovchilar, yostiqlar, Yon yostiqlar, yon yostiqlar, yon yostiqlar, CD pleer va 10 karistika, markaziy rul, markaziy boshqaruv varaqasi bilan audio tizim. dumaloq qal'a.

V8 Standart uskunalar: Ikkinchi va uchinchi ustunlar, korrom bezaklari, tabiiy hajmli charm bilan bezatish, siren va egilishdan himoya qiluvchi tashqi bezak qoplamalari, Ikki zonani boshqarish, yomg'ir sensori, yoritish sensori, elektrorjlar bilan oldingi o'rindiqlar.

V10 TDI standartlari, yuqoridagidan farqli o'laroq, qo'shimcha va baland bo'lgan engil osoyishta, pnevmatik norgensarlik, pnevmatik faollik tizimi (CDC). 8 kanal kuchaytirgich va 11 karnay bilan 8 kanal kuchaytirgich.

VW Touaregning narxi 5 silindrli turbodimel va 6 tezyurar qo'l uzatilishi $ 3,288 dollardan boshlanadi. 3,2 litrli benzinli birlik 55 628 dollarni tashkil qiladi. $ 77,095. V10 TDI kamida 91,737 dollarga tushadi.

Jeep Grand Cherokee narxlari va jihozlari

JEEP Grand Cherokie uchta dvigatel bilan ta'minlangan: Turbodesel 3.0 L CRD (218 HP CRD) va Gaslar V8 - 4.7 L (231 HP) va 5.7 L (326 HP).
Asosiy konfiguratsiyani quyidagilar kiradi: Boston akustikasi, tomchi relsi, R17 Spoyloy g'ildiraklari, orqa spirtli plyonkalar, orqa spirtli ichimliklar, kruiz, teri, kruiz, charm Rul g'ildiragidagi musiqa, salonni bezatish, salonni bezash va oldingi tuman chiroqlari, TCS antivatikasi, ESP, havo bosimi nazorati tizimi, to'rtlik bosimni boshqarish tizimi, Kurra Haydovchimi? II, to'xtash sensori, Markaziy qal'a.

Bundan tashqari, P1 paketini skid plastinka guruhining himoya paketini o'z ichiga oladi, old o'rindiqni, xavfsizlik signalini, Radio AM / FM, MP3, shinalar bilan 65 / 65r17.
P2 paketini hatto boyroq: qo'shimcha - ma'lumot va ko'ngilochar tizim, DVD, tintli ko'zoynagi, tomda magistral.
Barcha to'plamlar uchun quyidagi variantlar mavjud: Elektr lyuk, Ko'chma yo'lovchilar uchun Ko'ngil ochish paketini (navigatsiya plyus DVD), issiq iqlim uchun paket. Dizel versiyasi narxlari 43,900 bilan boshlanadi. Bir xil versiyada 4,7 l v8 benzin qiymatidir. Ushbu miqdor boshlang'ich Lareo to'plamiga berilishi kerak. Ko'proq hashamatli cheklangan cheklangan, 5,7 litr dvigatelli eng yaxshi versiyasi 58,3 ming turadi. P2 paketini 1600 ga ko'taradi.

Er rovchining kashfiyoti narxlari va uskunalari

Yer rover kashfiyoti Rossiya bozoriga 2,7 litr (195 HP) va 4,4 l benzin V8 (295 HP) bilan etkazib beriladi. Konfiguratsiya uchun uchta variant mavjud: S, S se va Xse (faqat 4,4 litr uchun - faqat ST va Xse).

Standartning standartda kashfiyot 6 dyuymli quyma disklar, havo to'xtatilishi, havo to'xtatilishi, havo to'xtatilishi, old va orqa chavandozlar), elektron barqaror va yonma-yon havo yostig'i, elektron barqarorlashtirish tizimi (shuningdek, ABS, ABS , Hokazo, hokazo, HDC), ko'chma javoblar tizimi, Iqlim nazorati, to'xtab turish sensori, Bi-Ksenon, Yomg'ir sensori va audio tizimi.

Suce uskunasi Krusasi nazorati, charm salon, Xarman / karvov Audio tizimlar (8 karnay + Subwufer) va boshqalarga tegishli bo'lgan uskunani kengaytiradi. Har ikkala konfiguratsiyalar uchun, qo'shimcha to'lov opsiyalarining keng ro'yxati (shu jumladan elektr taraqqiyoti, shaffof tom, burilish faralar, yog'och bezaklari) mavjud. Narxlar - 4,4 ming dollarlik diskotexnika uchun 66,900 AQSh dollari va 71,900 AQSh dollari 4,4 litrgacha. Dizel SE va HSE TVIC darajasi o'xshash, ammo kamtarona uskunalar mavjud. Dizel diskopopi, shuningdek, 6-omma va bahorda suspenziya mavjud. Dizel mashinalarining narxi - 52,900 AQSh dollari (SE) va 71,900 AQSh dollari va 71,900 AQSh dollaridan (Xse).

Matn: leonty Tyutelev
 

Manba: Motor jurnali [№ 10/2005]