Kia Optima (Megentis) 2003 - 2006 sedan
Argumentning kuchi
Kia Magentisning premyerasi 5 yil oldin sodir bo'lgan. Ko'p o'tmay, mashina Kaliningrad avtomobil tepasida Rossiyada ishlab chiqarila boshladi. Keyinchalik ikki mavsum, tashqi ko'rinishga deyarli sezilarli o'zgarishlar amalga oshirildi, ammo hozirda Janubiy Koreyada ishlab chiqarilgan butunlay yangi avtomobil bozorga kiradi.Evropa segmenti bilan bog'liq birinchi tashrifi koreyaning ishlab chiqaruvchisi tomonidan dastur bayonnomasini ko'rib chiqish mumkin. Kia Motors o'zining byudjet avtomobillarining qulay joyida o'tirmasligi kerakligini aniq ko'rsatdi. Biroq, narx kuchli dalil bo'lib qolmoqda. Xayr-ehson va arzonligi tufayli avtomobil BMW va Mercedes-Benzga sayohat qilish kerak bo'lmagan o'rta qo'llarning sevimli transport vositasiga aylandi.
Agar siz yangi Magentisni avvalgi bilan taqqoslasangiz, umumiy xususiyatlar topilmadi. Kia ko'proq Hyundai Nf kabi. Shunga o'xshashlik lateral qism va qat'iy ko'rinish shaklida ko'rish mumkin. Hayratlanarli emas. Ikkalasi ham bir tashvishlanishning ikkalasi ham. Magentis old qismi lexus modellarini eslatadi. Trianal faralarlari hayratlanarli, uning tubida yaqin va baland nurlar yashirilgan. Tashqi ko'rinishi xrom ostida bo'yalgan radiatorning cho'zilgan panjarasi bilan to'ldirilgan.
NF modeli bilan yangi kelganlarning o'xshashligiga qaramay, uning platformasi bankrotligining bankrotligidan tortib olingan Mg kompaniyasidan qarz oldi. Natijada, mashina 7 sm dan yuqori bo'lib qoldi va g'ildirakli bazasi 2 sm ga kengaydi. Shu bilan birga, bagajlar bo'linmasi hajmi 420 litrga oshdi. Agar so'ralsa, siz to'liq o'rindiqni 60/40 katakchasiz yoki nisbati bilan to'ldirishingiz mumkin, ammo bu holatda polning yarmi notekis bo'lib qoladi va natijada tuynuk juda katta deb nomlanadi. Shunday qilib, umumiy mahsulotlar tashish uchun magentis mos kelmaydi, ammo bu haqiqiy vakili sedanidan talab qilinmaydi.
Koreyada, AQSh va G'arbiy Evropada bir vaqtning o'zida avtomobilning mashinasida, siz yangi Magentis biznes klassining haqiqiy vakiliga aylanganini tushunasiz. Shuning uchun siz bu erda emas, balki bu erda emas, balki qulay orqa divanda. Biz saron hajmi hajmini sezamiz. Bosh va oyoqlari uchun ko'p bo'sh joy mavjud. Agar so'ralsa, siz yonboshlash pozitsiyasini olishingiz mumkin.
Materiallarning sifati kattalik tartibi bilan o'sdi. Ichki daraxtdan plastmassa arizasi g'oyib bo'ldi, bu salonni keskin kamaytirdi. O'z o'rnida alyuminiy uchun yuqori texnologiyali uslubda zamonaviy qo'shimchalar paydo bo'ldi. Plastik qismlar estetik ko'rinishga ega bo'lib, teginish yoqimli bo'ldi.
Afsuski, sinov uchuvchilari 5 g'ildirakli shaxsiy haydovchilarga ega. Shunday qilib, biz oldinga siljiymiz va haydovchining o'rnini baholaymiz. Darhol ish topish mumkin emas edi. Har doim va keyin boshqaruv diapazonlari etarli emas. Bu, ayniqsa, boshqaruv ustuni uchun to'g'ri keladi.
Boshqaruv panelining yuqori qismi yumshoq bo'ldi. To'g'ri, rul va vites qutisi dastagi yo'qoldi. Aftidan, teri bu elementlardan shunchaki yirtilganga o'xshaydi. Ko'rinishidan, charm qoplamasi haqiqatan ham qimmatroq variantlarda ko'rinadi.
Boshqaruv va nazorat organlari qulay. Ular sezilarli deb nomlanishi mumkin. Bir necha daqiqadan so'ng, kerakli qurilmalarni aniq yoqing va o'chiring. Markaziy konsolda uchta suyuq kristall displey mavjud. Yuqori qismida, to'xtatilmagan yo'lovchilar haqidagi hozirgi vaqt va ma'lumotlar namoyish etiladi. Alohida e'tiborni o'g'irlanmagan drayverni xabardor qilish tizimi tomonidan talab qilinadi. Dvigatelni boshlash kifoya, chunki asab tizimi qarama-qarshi siljishdan hayajonlanadi. Xavfsizlik, la'nati! Konsol markazida CD pleerining ekranlari. Iqlim nazorati sozlamalari ko'rsatmalari bo'lgan ekrandan bir oz pastroq. Mavjud ma'lumotlarni, shu jumladan dvigatelning harorati va yoqilg'i miqdori, LCD displeylari ham qo'llaniladi. Bu barcha tarozilar, raqamlar va nishonlar yoqimli ko'k chiroq bilan porlaydi. Taxetrli va tezkor qirralarning tergilarini qo'shib qo'yishi kerak.
Motorni boshlash tananing noaniq seskanib ketadi. Orqaga tovushlar, bu orqa divanga yo'lovchini bezovta qilmaslik uchun deyarli salonga kirmaydi. Magentisning shovqin izolatsiyasi davomida alohida ish olib borilishi ma'lum. Dvigatelning ovozi faqat 5000 min-1 belgisini engishda eshitilishi mumkin. Aytgancha, dilerlar faqat 2 litr benzinli dvigatel bilan topish mumkin, ammo tez orada 2.7 versiya sotiladi. Ehtimol, Rossiyada 2 litrli dizel ham debyut qiladi, ammo bu sodir bo'ladi, bu faqat katta mijozlar bilan mashhur.
145 otliq dvigatelining dinamikasi zo'rg'a chaqirilmaydi. Ammo qattiq sedanga juda muhtojmi? Bu chaqqonlikni qo'shmaydi, lekin u Metropolis avtomatik viteboxdagi haydovchining hayotini osonlashtiradi. Shuningdek, qo'lda tezlikni tezlashtirish rejimi mavjud, ammo ular tezlashishni tezlashtirmaydi. Avtomobil, xuddi shu tarzda, foydali harakatni o'rnatadi.
Manevaly davrida, rulda shovqinsiz. Ammo harakatning traektoriyasi aniq kuzatilgan. To'piq har qanday tartibsizliklar bilan yaxshi ishlaydi, mashina mukammal burchaklarda ishlamoqda.
Bamperlarning ta'sirchan nusxalari qattiq tozalash bilan qoplanadi. Va Magentis boshqaruvidan mamnun bo'ldi. Uzunligi 4,5 metrdan ortiq bo'lgan uzunligi bilan u ikki-donan yo'lida osonlikcha paydo bo'ladi.
Eski versiyani 17 ming dollarga sotib olish mumkin. Yangilik kamida 24 ming dollarga tushadi. Endi asosiy konfiguratsiyani o'z ichiga oladi, kurs barqarorligi, oltita havo yostiqlari va xavfsizlik kamarlari mavjud. Koreyaning debyutantining raqobatchilari hisob-kitob deb hisoblash mumkin, shuningdek, Hyundai NF Fuqarolik uchun hamkasblar. Bundan tashqari, magentis texnik jihozlarda raqiblardan past emas, balki eng arzon deb aylanadi.
+ Kichik salon, yaxshi ovoz izolatsiyasi.
O'rtacha dinamika, to'xtatib turishning shovqinidir.
Texnik xususiyatlari Kia Magentis
Jihozlangan massa, kg 1491
To'liq massa, kg 1920
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm 4735/805/1480
Baza, mm 2720
Maksimal tezlik, km / h 195
11.2 dan 100 km / soat tezlash vaqti
Yoqilg'i, l / 100 km:
- shaharning aylanishi 10.8
- aralash 8.1
Yoqilg'i idishining hajmi, l 62
Dvigatel:
- turi benzin
- Ish hajmi, sm3 1998 yil
- Power, L. Min-1 145/6000 da
- Mavzuning, NM 193/4250
Avtomatik ravishda., 4 ta tezlik
Tormozlar:
- oldingi disk, shamollatilgan
- Orqa disk
Narx, $ 24,000
Matn: Maksim Egorov
