2007 yildan boshlab Kia Opirus (Amanti) Sinovni sinab ko'ring
O'xshash
Uzuk. Peshin paytida soat davomida oqim stavkasi yuztaga. Ko'zgularda muzlatib qo'ygan holda, xuddi qora ko'zli sedanning shaklini tezda olib, yo'lovchilar avtoulovlari to'g'ri tomonga o'ralgan, burilish signalini aylantirish dastagini bosishni, o'chirishni unutadi. Ammo vakillik kiyimining vakili yo'l ishtirokchilari o'ylashlari mumkin bo'lganidek, vakillik kiyimining Mercedes emas edi. Kia Opirus yo'lga olib bordimi?
Koreyalik, hatto avtomobil dunyosi bilan uzoqda do'stona do'stona do'stona do'stona, qat'iydir va qat'iy, aniq ilhomlantiradigan narsalarning xususiyatlarini ko'radi. Ammo to'rtburchaklar bezaklari bilan to'rtburchaklar bezaklarini takrorlaydigan to'rtburchakli panjara. S-turi. Bundan tashqari, ikkinchisiga o'xshashlik, shuningdek, tom chizig'i magistralga o'tadigan orqa tomonida ham namoyon bo'ladi. Ammo orqa qarashning kelib chiqishi plagiatda kamroq shubha tug'diradi. Bu noldan tortganga o'xshaydi.
Ko'proq qimmat va tan olingan tadbirkorlar bilan o'xshashliklar opirusning qo'liga emas. Yildan yilga o'sib borayotgan koreys mahsulotlarining obro'si, ammo birinchi marta ushbu sinf seganini qachon, g'oyalar va shakllarni to'liq olishga yoki qisman deb bilsangiz, mashinaning ko'rinishi yaxshiroq bo'lmaydi. Koreyada ishlab chiqarilgan dizaynni tejash, qiyosiy arzonlik bu segmentning qulay tasvirini yaratish uchun eng maqbul qism emas. Va savdo statistikasi (yoki aksincha, yo'qlik) bir xil gaplar: yil davomida 300 ta mashina raqam emas. Va ichki qism zamonaviy va koreysda umuman qulay emas. Menga bir xil Kia yoki Hyundai Salonda opirusda bo'lgani kabi yoqmadi. Agar ko'proq mastit bo'yicha raqobatchilarga o'xshab tuyulsa, endi bu ortiqcha ohang qoidalariga rioya qilish.
Haydovchi va yo'lovchilarning orqa tomonlari o'rtacha darajada qattiq (deyarli nemis tilida) o'rindiqlar, qo'llari va ko'zlari qiz do'sti va moslamalarining ergonomik tuzilishini qadrlashadi. Kamchiliksiz bo'lmasa ham. Aftidan, ichki pastadir egililgan alyuminiy tasmasini olib o'tadi. Shuning uchun men o'zim uchun plastik taqlid, qiziqarli ko'rinishga ega emas, balki teginish uchun soxta plastik yo'q. Men markaziy konsol mazmunini yoqtirmasdim: bu erda umuman kelib chiqishi juda, oddiy radio lenta magnitafon va iqlim nazorati mavjud. Ammo har bir qurilmaning shikoyatlari yo'q. Shuningdek, bir xil konsolni dizayni uchun, magentisdan farqli o'laroq, u markaziy tunnelga boradi va oldingi o'rindiqlar orasidagi qo'l ustidagi qutisiga qadar davom etadi. Elektron sinfda bo'lgani kabi. Yana o'xshashlikmi? Xo'sh, bu aniq, bu tushuntirish uchun tanqid uchun emas. Yana Mercedes boshqaruv oqimining rulida joylashgan va kruiz nazorati ostida joylashgan. Ularni bosish qulay, lekin bu uchun qo'llarning qo'lini to'g'ri o'zgartirishingiz kerak (kontrastsion mashg'ulotning o'qituvchilari sifatida) ikki soatdan sakkiz to'rtgacha o'n soat. Va yon nometall o'z hududi bilan juda yoqdi va ajoyib orqa sharhni ta'minlaydi.
Va yana elektron sinf haqida. Bu safar Mercedes bilan o'xshashlik o'rindiqni sozlash konsolida namoyon bo'ldi. Ular yo'lovchi uchun qulay bo'lmagan eshikning yuqori tomonida joylashgan, bu esa haydovchi uchun unchalik emas: chap qo'lingiz bilan kafedrani sozlash va ko'pchilik buni to'g'ri bajarish uchun ishlatiladi. Men, albatta, mendan voz kechdim, lekin boshqa hech narsa Avtomatik sport avtomobili bo'lmaganda kuchli 3,5 litrli v6 va haydovchida sportchi - chavandozni uyg'otmaydi. Shu bilan birga, shaharda aylanib yurish yoqimli his-tuyg'ularsiz juda tez va emas.
Narxlar
Siz 32.500 dollarga uch litrli 187-sonli opirus sotib olishingiz mumkin. Ushbu miqdor iqlim nazorati, to'xtash senschilari, 14 monitor, ESP, ESP, ESP, Yomg'ir sensori, Qo'zim-ustunni sozlash, GUR, ENGLET DASTURI, CST, Elektr aktlari, Ch, audio tizimi, CD bilan Changer, kuchaytirgich, sabvufer, avs, immobilizator, haydovchining haydovchisi, yo'lovchi. 3.5 litrli motorga teng versiya 38 ming dollarga teng. Ushbu to'plam ksenon, elektr drayveri va yon havo yostig'i bo'lgan lyukni o'z ichiga oladi.
Bundan tashqari, noyob motorchi Koreyaning orqa ko'rinishini tan oladi, na Mercedes va Yaguar emas. Shuning uchun Kia leteridagi vakil uchun chap qator tezda chiqariladi. Deyarli ikki tonna sedan sadorlari yoqimli ajralash dinamikasi yoqimli ajablantiradi: yuztagacha pasport bilan 9 soniya talab qiladi. Svetma chiroqlari hali ham uning o'yin-kulgi emas, balki 60 km / soat yonida va gaz pedalini qanday oyoq osti qilish kerakligi, tik turganidek, aylanib o'tish. O'chirish muvaffaqiyatsizliklarsiz uchraydi va birinchi talab bo'yicha amalga oshiriladi: nol gazni kechiktirish maqsadga muvofiqligi va avtomatik quti darhol kesiladi, bu uzatishni o'zgartirish uchun vaqt. Slayd men xohlagandan sekinroq, lekin erga tushish vaqti keldi: kuchli dvigatel va yaxshi muvozanatli quti ekstremal rejimlar uchun mo'ljallanmagan. Ular tezda yo'qoladi, ammo opirusni silliq va asosan to'g'ridan-to'g'ri yo'llarda harakatlantiradi. Konventsiya o'yini bilan Kia muhandislari ham ish olib borishda ish olib bordilar. Juda katta rulning g'ildiragi ham qiz bilan aylanishi mumkin. Shu bilan birga, u g'ildiraklarning o'rni va ularni yuklab olish darajasi to'g'risida minimal ma'lumot beradi. Ammo minimal kechikishlar bilan reaktsiyalar va bu tezkor manevrlar va qayta qurishlar bilan hayajon qo'shadi. Tormozlar yaxshi: pedalning bosimi oshganda, sekinlashishi yanada kuchayadi. Ushbu tizimning kichik odatidan keyin tormozizatsiya silliq bo'ladi. Miikrry Ofairni alohida-alohida alohida davolash kerak. Va shaxsan menda qisman segmentning qimmatbaho vakillari bo'lgan Kia Sedanning qisman o'xshashligi hech narsa yo'qolmaydi. Bundan tashqari, u eng yaxshi narsani qabul qildi va shu bilan birga individuallikni saqlab qoldi. Bitta bastakning javobi bo'lganidek, plagiatda kimni haqorat qilgan bo'lsa, nima istaysiz, chunki eslatmalar faqat etti emasmi?
Avtomobil SPM avtomobili, Kia Motorsning rasmiy dileri
Xamir davomida mashina Rosno tomonidan sug'urta qilinadi.
Matn: Aleksandr Korchenko
Surat: Roman Warnin
