Jip Vangler 2006 yildan beri Cheksiz sinov drayveri SUV

Shaxs o'rganildi

Vilys brendi, ehtimol, Amerika Qo'shma Shtatlari va harbiy tarixga nisbatan T-34 tankidan kam emas. Va bu afsonaviy armiya SUV butun jahon urushiga ta'sir ko'rsatdi, deyish mubolag'a bo'lmaydi. Keyinchalik, keyinchalik bir qator avtomobil kompaniyalari o'zining dizayni asosida o'z modellarini ishlab chiqadigan juda muvaffaqiyatli, ishonchli va sodda bo'lib chiqdi. Ularning ba'zilari, albatta, vaqt o'tishi bilan tirik qolishgan, bugungi kungacha omon qolgan.
 
Bu erda ular uchalasi. Afsonaviy xiralikning uchta merosxo'rlari. Ehtimol, uchalasi ham ,rig'i faqat ajdodlari bilan bir xillikni saqlab qoldi. Qolgan ikkisi undan farqli o'laroq. Bu juda ko'p yillar uchun ajablanarli emas! Haqiqatan ham hech narsa qolmadimi? Biz har doim hammasi haqida shoshilinch xulosalar chiqarmaymiz. Shuni zudlik bilan ta'kidlashicha, ushbu test vazifasi ushbu avtomobillarni to'g'ridan-to'g'ri taqqoslash emas. Zamonaviy quruqlik kreyseri ushbu uchlikdan tushib ketgani aniq. Va u mutlaqo boshqacha, taxminan bir xil ishlab chiqaruvchilarning taxminan ekstremal modellari bo'lishi kerak. Masalan, diapazon roveri va jip grand Cherokie. Ammo bizda boshqa maqsadlar bor, shuning uchun siz xavfsiz boshlashingiz mumkin. Ular, albatta, juda boshqacha, ammo barchasini birlashtiradigan bir nuqta bor. Va siz nima ekanligini bilasizmi? U ulardan bir milni uzoqlashtiradi! Ulardan hech birini g'ildirak orqasida turgan ayolni tasavvur qilish juda qiyin, deyarli imkonsiz.
 
Va ularning barchasi xunuk. Mushaklar, ko'rinishi kuchli, shuningdek, yana juda katta, lekin siz ularni chiroyli deb atolmaysiz. Wilys Utilitar genlar o'zlarini egallaydi. Ammo bu xunukda bir nechta o'ziga xos jozibali kuch bor. Albatta, quruqlik kreyseri, albatta ajralib turadi. Toyota 60-yillarda qaytib kelgan Lux SUV kursi o'zini his qiladi. O'chirilgan -rose sub'ekti ulkan tana va qulay salon bilan o'sdi. Ikki yuzlab noma'lum bo'lgan ikki yuzlab noma'lum, u irodasi harbiylaridan ko'ra jiddiy tiklandi va og'irlik bilan vaznga ega! Orqa tomonda yotgan g'ildirak arklari, radiator panjasi, ularning qaysi kvadrat-fo'rt ko'zlari va ta'sirchan eshakning katta peshonasi bor edi. Ammo ko'p odamlar bu jangchi kabi. Ayniqsa mamlakatimizda. Umuman olganda, bizda quruqlik kreyseriga alohida munosabatda, bu ma'lum bir mashina - 90 X, quruqlik kreyseri va olti yuzinchisi muvaffaqiyatli hayotning timsolidir.
 
Buning aks-sadolari hali ham eshitiladi. Undan yo'lda uyat. Ushbu mastodon g'ildiragida siz o'zingizni to'liq mavqega o'xshaysiz. Ko'rinishidan, bu tuyg'u shuni ko'rsatadiki, ko'plab vatandoshlarimizni boshdan kechirishni xohlaydi. Bu arzon mashina emas, balki har yilgi navbatdan ko'proq narsani yana qanday tushuntirish kerak? Fiberler va himoyachi boshqalarni jalb qiladi. Bular nihoyatda xarizmatik avtomobillar! Ular peshonasida yozdilar: men hikoyaman! Va bu haqiqat: Har birining orqasida yarim asrlikdan iborat. Ularni boshqa biron bir SUV bilan chalkashtirib yuborishning iloji yo'q, har bir insonning oilaviy xususiyatlari bor.
Funler va hozir, bu erda va u erda, Wilys Geners paydo bo'ldi. Ushbu burchakli tanani alohida g'ildirakli arkalar, yumaloq faralar va oldingi front fronti bilan qarang. Juda o'xshash! Hatto buklangan shamol qopqog'i ham olib tashlanadigan eshik va tom. Va radiatorli panjara deyarli bir xil, u faqat vertikal uyalar to'qqizta emas, balki yetti, ammo yetti (bu Briterning markali xususiyati). Ushbu o'xshashlik ajablanarli emas, chunki Jip birinchi bosqichda merosxo'rdir.
 
Himoyachiga kelsak, bu, agar u Wilys kabi bo'lsa, faqat dumaloq faralar va umumiy burchaklik, ammo o'ziga xos, o'ziga xos. Va bu o'z izohiga ega. Dastlab, Uilks aka-ukalari mashinalar bilan kelishganda, ular buni armiya suvi kabi qilishga harakat qilmadilar. Shunda ular hatto dizayn haqida jiddiy o'ylashlari dargumon. Birinchidan, ichki tarkibiy qism ular uchun muhim edi. Shunga qaramay, inglizlar o'chirilgan shassilarga tortilgan qobiq juda o'ziga xos va qiziqarli bo'ldi. Va endi, bir necha o'n yillikdan so'ng, yaxshi aerodinamika davomida bosh quvur paytida, himoyachining tanasi kubizi bu avtomobil boshqa dunyodan ko'rinishini ko'rsatmoqda. Shunda men tan olishim kerak, haqiqat ulushi bor.
 
Siz DEAning ingichka kamar eshigini ochasiz, yuqori qavatga ko'tarilasiz va nihoyat kvadrat podiumga o'rnatilgan joy ichiga joylashtiriladi. Aytgancha, oldingi avlod avtomobilidan farqli o'laroq, ancha qulay bo'ldi. Ammo bu, ehtimol, idishni eng muhim o'zgarishdir. Yangi boshqaruv paneli va yanada rivojlangan shamollatish tizimi ham paydo bo'ldi, ammo aks holda bu boshqa dunyoda, antirerginomika dunyosidan boshqa dunyoning mashinasi. Haydovchi pedal tugun singari eshik tomon kuchli siljiydi, chunki chap qo'l va oyoq o'z joylarini topa olmaydi. Agar tirsak ochiq derazaga kirib bo'lsa, unda siz hech qaerga yoki debriyaj pedalini ushlab turishingiz yoki xiralik bilan polga qo'yishingiz shart emas.
 
O'rindiqni sozlash baland bo'yli odam uchun etarli darajada etarli emas va boshqaruv ustunini tartibga solish umuman berilmaydi. Ha, va nometallni qo'llar bilan sozlash kerak. Qachon oxirgi marta qilganingizni eslaysizmi? Old o'rindiqlar orasidagi, qopqoqli quti, u kontrplakdan yasalgan boks qutisidir! Dasturda amalga oshiriladigan qora qutisi nimani eslatadi? Qayerda? Qachon?. Musiqa faqat o'rtacha chastotalarni yo'qotadi va ular faqat birinchi tezlikda ishlaydigan pechka tomonidan cho'kib ketadi. Va siz biroz tezroq borasiz, keyin aerodinamik va transmissiya shovqinlari bu erda faqat birlasha boshlaydi. Ha, va siz dizelni butun istak bilan chaqira olmaysiz. Uning ovozi chinakam traktor, bundan tashqari, u o'zining texrimallarini barcha boshqaruv organlariga saxiy ravishda o'tkazadi. Mana, maskorist uchun jannatdir. Ammo siz bunga ko'nikishingiz mumkin. Va bir muncha vaqt o'tgach, siz o'zingizni juda normal his qilasiz va hatto xursand bo'lishni boshlaysiz. Nima? Haqiqiy halol mashinada, hech qanday zamonaviy ergonomik bema'niliksiz ketayotganingiz.
 
Er rover, bu yoz mashinasi sifatida, ishonchlilik va patent kabi fazilatlar birinchi o'ringa qo'yildi va engil foydalanish qulayligi eng uzoq rejaga. Ikkinchi Jahon urushi askarlari o'z vasislaridagi askarlari edilar, deb o'ylash kerak edi, ammo noqulay deb o'ylash kerak edi, ular hatto boshlarida tomi yo'q edi. Siz Ringni faqat bitta mashinani bizning Uchbirlik bilan uchlikdan olib tashlashingiz mumkin. Yozda, albatta, bu Buggy kabi, yuqori bo'lmagan holda sayohat uchun maxsus shovqin. Ammo biz erta bahorda sinov o'tkazdik, shuning uchun biz tajriba qilmadik.
 
Fibler, uning nasabnomasida, Ustunlarga eng yaqin bo'lganiga qaramay ichki makonning kelishuvi himoyachiga qaraganda ancha ko'p bo'ldi. Mavjud zamonaviy qo'nish va boshqarish vositalari bilan butunlay zamonaviy ichki makon mavjud. Bu avlodda ular tasalli berishga (albatta) va materiallarning sifatiga katta e'tibor berishgani aniq. Katta bagelni yutib olish (shubhasiz, willis kabi) endi chap eshikda tirsakingizni urmayapti va old paneli Fangler uchun ajoyib plastik bilan tugadi. Ammo ularning ergonomik zavqlari ham shu erda mavjud.
 
Windows tugmachalari, shuningdek, defiralar markaziy konsolda joylashgan bo'lib, qisqichlarsiz eshiklar doimiy ravishda eshiklar ushlab turilishi kerak, aks holda ularga oyoq yoki qo'llar orasidan va orasidagi yoriqlar orqali beriladi shamol oynalari va olinadigan tomlar tezlikda havo bilan zarba beradi. Ammo umuman olganda, Figler inglizning inglizchadan ko'ra tinch, jim va zamonaviy. Garchi bu dunyoni, harbiy o'tmishdagi dunyo his qilsa ham. Ammo u umuman his qilmaydi, shuning uchun u Toyota shahrida. Yillar davomida quruqlik kreyseri shu paytgacha johil kishi, u aslida u o'sganiga asossiz bo'ladi. Oyoqda ikki yuzinchi yuradigan ikki yuzinchi yurishning keng ichki qismida. Bugungi avlodning qimmatbaho SUV-larga xos bo'lgan hamma narsa bor: tiklangan stullar, yorug'lik pedallari va rul, oqlangan buyumlar, 4 ta hududni yoritish, 4-hudud Iqlimiy nazorati, munosib ovozli ovoz tizimi, munosib ovozli audio iqlim tizimi. va o'rnatilgan navigatsiya panelidagi teginish.
 
Bularning barchasi bizning sinovimizda yana ikkita ishtirokchini orzu qilmadi (bundan tashqari, ushbu darajaning jihozlari bir xil ishlab chiqaruvchilarning modellariga mos keladigan boshqalarga tegishli). Yer kreyser saloni o'z aholisini o'z aholisini o'z ichiga olgan holda atrofni o'rab oladi, sukut saqlaydi va harakatning boshqa ishtirokchilari ustidan erishib bo'lmaydigan xavfsizlik va ustunlikni keltirib chiqaradi. Ushbu tuyg'u tezlatgichni bosganingizda yanada kuchayadi. Uchta "Kolosus kutilmagandan voz kechish bilan ajralib chiqadi. Yangi D-4D Turbodele Toyota-ni tezlashtirishni aytadi, bu ikkala himoyachi va Funlerni orzu qilishi mumkin. Ularning zaif motorlari (2,4 litrli turbodiel er rover va 3,8 litr past bo'lgan benzinli benzinli dvigatel), hatto ushbu mashinalarning kichik massasini hisobga olgan holda bunday chaqqonlikda farq qilmaydi.
 
Borda, quruqlik kreyser har xil tartibsizliklarga xotirjamlik va beparvolik bilan ajablanarli. Ehtimol, bu dunyodagi eng qulay mashinalardan biri. Shu bilan birga, yaponiyalik SUV rulni yaxshi va yuqori sporti yo'lakidagi rulni yaxshi va etarli darajada reaktsiya qilishadi va qayta tiklanish paytida ozgina otilgan. Bu KDS elektron stabilizatorlari tizimining magistri. Ammo quruqlik kreyseri shu qadar xohishni to'xtatadi, juda katta massa ta'sir qiladi va ajoyib burilishlar uning uchun yuqori tortishish markazi emas.
 
Friber avtomagistratda unchalik yaxshi emas. Siz hali ham tozalangan nohalogiyani his qilyapsiz. Uning harakatlarida biron bir noo'rin, 4 bosqich bosma avtomat avtomatik avtomat va dvigatel juda uyg'un ishlamaydi. Gazga reaktsiya kuchli namlangan, uni bosib o'tishni oldindan rejalashtirish kerak. Bundan tashqari, boshqaruv g'ildiragi hayoti va jipning buzilishlarida yashaydi, bu esa orqa ko'prikni biroz o'zgartirdi. Shunga qaramay, Fibler har kuni haydash mumkin bo'lgan mashinasi bo'lib, o'ziga xoslik va imidjimiz foydasiga mashina tuyg'usini qurbon qiladi. Ammo shunga qaramay, uning asl maqsadi ko'proq tinch aholiga ko'proq tinch aholiga buyurilgan joylarni engib o'tishdir.
 
Himoyachiga alohida hikoya. Sinov paytida men va mening hamkasblarim bir necha bor mahalliy UAZ bilan bir necha bor paydo bo'lgan. Va bu aqlsiz emas. Er roveri va uning haydovchi azobi uchun asfalt harakati. Javobni ikki ko'prikning dizayniga, bahorda to'xtatib turish, uzoq rulli va paxta tormozlari sizga kalitning umumlashtirilgan hissiyotidagi mashinani boshqarishga imkon bermaydi. Masalan, debriyajni siqish uchun (qo'lda nazorat punkti bilan mashinada o'tkazilgan yagona ishtirokchi, mashina printsipda berilmagan), siz jiddiy harakat qilishingiz kerak. Ayni paytda siz disk va pashsha yopilganga o'xshaysiz. Va yana ikkita pedi erkak kuchni talab qiladi. Tirik mashinada, real, minimal yordamchi mexanizmlar va tizimlar. Bu tiriklik (men hatto hayvonni aytdim) va shaharni va asfaltni o'z ona elementiga olib chiqishni istardim. U suvda baliq kabi his qiladi. Of tez orada uning nuri variantini va bir marta quruqlik kreyseri va bir xil Willlar bilan tanishishni istaydi. U ketdi. Xo'sh, biz undan zavqlanishni rad etolmaymiz, tabiiyki, xamirning boshqa ikki ishtirokchisini olib boramiz. Turgenevning Meshgerskiy hududi bizni xarakterli samimiylik bilan qabul qildi. Erta yiqilishdagi shaharlarda, qor yog'ganidan keyin deyarli darhol, siz avtoulovlarning aksariyati uchun yaroqsiz bo'lgan juda ko'p tabiiy to'siqlarni topishingiz mumkin. Ammo bizning armiya merosxo'rlarimizni eng dahshatli sharoitda o'qiganlar. Shuning uchun biz qishda tarqaladigan dalaga aylanamiz va desna daryosining qirg'oqlariga ko'chmanchi o'rmonni ko'paytirishni, aks ettiradi.
 
Mavzularimizning barcha-manzillari qurilmasining texnik tafsilotlariga kirmasdan, men faqat barcha mashinalar markazni uzatish va blokirovka qilishda qatorlar qatoriga kiradi, deyish mumkin. Oddiy qulflarning roli elektron tizimlar, shunga qaramay, hovlidagi XXI asr. Aytgancha, Wilsys juda uzoq qulflarga ega emas, shuning uchun bizning sinovimizda ishtirokchilar tezkor yo'l uchun yaxshiroq moslashmoqda. Birinchi hisoblagichlardan, yomg'ir kreyseri uning ajdodlaridan uzoqda bo'lganligi haqida tushuncha. Katta massa, ta'sirchan o'lchovlar va ahamiyatsiz geometrik patentlik, himoyachi va Findler bilan tenglik bilan gaplashishiga imkon bermaydi. Bu ikkalasi o'yin-kulgi bilan o'ynagan va hatto chizish qatorini yoqmasdan turib, intergrik blokirovka qilish qiyin emas. Bu slaydlarni dahshatli yumshoq sukunatsiyaning o'tishi bilan olish uchun buruningiz bilan yer uchastkasini aylantiradi, siz bamperlarni osongina shikast etkazishingiz yoki qadamlar bilan urishingiz mumkin. Kruiz yo'lda ko'tarilishni istamaydi, siz "Arsenal" ning yordamiga murojaat qilishingiz kerak. Ammo u bilan ham Toyota-ni deyarli ko'k rangdan tashqariga qo'yish xavfi mavjud, ular uch tonna, mashina shunchaki slustga aylanadi.
 
Shu bilan birga, Jip va quruqlik rover maydonlarda, martalilar singari dalada kiyiladi va loy vannalarda cho'milishdan xursand. Ular faqat sirtqi va tik joylarini engish uchun qisqartirish sanasi. Yer kreyseri bunday liftlarda yordamsiz to'xtaydi. Ammo, agar tozalangan maydon oldinda bo'lsa, Toyota u chavandozlarni bezovta qilmaydi. - Asfaltda Kozli bo'lgan jip va er rover, shuningdek, dalalardan tezda tezda borishlari mumkin, ammo ular sizning boshingiz bilan shiftga qarashingiz mumkin! Siz mahkam ushlashingiz kerak. Ammo quruqlikdagi quruqlikdagi juftlik, chap gaz 66 yoki undan ham yomoni, traktormi? Ehtimol, u u erda qoladi.
 
Ammo Fiberler va himoyachi qila oladi! Ular uchun bu narsalarning tartibida. Ular uni xotirjam ravishda ko'chib o'tishlari mumkin, bu esa yolg'on bilan. Avtomobil yonma-yon siljiydi, gillar g'ildiraklar ostidan uchib ketadi, ammo oxirida nishonga loy ichidagi quloqlarda erishiladi, lekin boshqa tomonda. Qizig'i shundaki, deyarli barcha nominatsiyalardagi nominatsiyalardagi raqiblarini yo'qotib qo'ydi, quruqlik kreyseri diagonal osilgan sharoitlarda o'zini yaxshi namoyon etdi. Bu erda, yuqorida aytib o'tilgan KDS tizimi Qo'llanmaga keldi, ular off dagi dovlani barqaror ravishda vayronagarchilikni butunlay buzib tashlaydi, bu juda katta qon tomirlarini va o'qlarni kesib o'tishning katta burchagi bilan ta'minlandi. Toyota tuproqqa yopishadi, lekin ajralishdan keyin ham, u o'jarlik bilan oldinga siljish davom etmoqda, bu esa g'ildiraklar yuzaga etarlicha yopishib olishini ta'minlaydi. Fiberler va himoyachi bunday ilg'or tizimga ega emas, lekin ularsiz ham o'qlar juda muhimdir. Hatto ikkita g'ildirakda ham barcha mashinalar asta-sekin davom ettirishga qodir. Aslida, eng xochning eng ko'p geometriya, bu erda ularning qisqa nusxalari bilan himoyachi va Fighlerning qisqa va ta'sirchan rasmiylari bilan cheklangan.
 
Ammo baribir biz bu juftlikni ekishga muvaffaq bo'ldik. Albatta, yomon narsa ayyor emas, lekin biz bu yolg'onlarni nima to'xtatishi haqida o'yladik. Bunday vandalizmga biz hamma joyda yashirgan holda quruqlik kreyseri bilan botqoqqa etib bormadik, ammo biz jip va erni ushlab turardik. Biz yuqorida to'siqni kamaytirish va qulflashning pasayishida yuqorida to'siqqa o'tishni boshlamadik. Ikkala mashina ham ko'priklarda o'tirish, faqat to'rtta g'ildiraklar bilan aylanadi. Biroq, bu g'ildiraklar juda oddiy shinalarda shod edi. Agar tos bo'shlig'ining shinalarida, asirlikdan chiqib ketish ehtimoli ko'proq bo'lish ehtimoli ko'proq bo'ladi, deb taxmin qilinishi kerak. Va men simni olishim va har birini o'z navbatida tortib olishim kerak edi. Aytgancha, biz buni juda oson qildik. Ehtimol, botqoq chaqaloqni tanlagan bo'lishi mumkin? Fotosuratlarga qarang, siz juda ko'p mashinani eng mumkin bo'lgan eng ko'p mashinalarni bilasizmi?
 
Nopok, ammo qoniqdik, biz asfaltga qaytib, eng yaqin cho'kib ketamiz, bu erda mashinalarning paydo bo'lishi hammaning paydo bo'lishi va lattalar dahshati. Har uch avtoulovning barcha mashinalari bahor loyi bilan qoplangan, pichan va o'tlar ostida o'choqlar ostida osilgan. Yaqinda bu uch kishi haqiqiy ravishda dam olish uchun juda xursand bo'lishdi. Shu bilan birga, avtomobillar yuvish, bizning sinovimizni umumlashtirish vaqti keldi. Shunday qilib, Wilys Harbiy Armiy SUVning qolgan qismi, barchasida tug'ilganlar uchun rahmat? Garchi uning o'zi aniq sabablarga ko'ra sinovdan o'tmagan bo'lsa ham, bu holda Jip va er rover bo'lganida, javob albatta aniq bo'lmaydi. Bularning barchasi 60 yil davomida bu ikki jahon urushi ikkinchi jahon urushida qo'yilgan an'analarni qat'iyan sharafladi. Doimiy modernizatsiya, zamonaviy texnologiyalardan foydalanish va ulardan kamroq darajada foydalanishga qaramay (boshqa zamonaviy transport vositalariga qaraganda ancha ko'p), ehtimol, sayyoradagi eng konservativ avtomobonlar saqlanib qolmoqda (agar Vaz orqa haydovchi Classics) va Wilys-da joylashtirilgan bu fazilatlarni saqlab turing: ishonchlilik, ajoyib xoch - bu juda yaxshi. Bundan tashqari, ularning tashqi qiyofasi eng taniqli xarizma bilan ajralib turadi, ular ularni mexanizmlarning umumiy oqimidan ajratib turadi. Ular har qanday insonning boshqa g'oyalarini haydash haqida g'oyalarini buzishga qodir, haqiqiy sharoitlarda harakat qilishi mumkin. Buning uchun ular sevish, qadrlash, hurmat qilish, tasalli berish va ishlov berish bilan shug'ullanishadi.
 
Yer kreyseri bilan hamma narsa juda oddiy emas. Ha, hozirda ishlab chiqarilayotgan barcha drayvlar soniga qaraganda, bu juda yaxshi, juda yaxshi. Ammo barchasi bir xil, quruqlik kreyseri boshqacha va boshqa ikkita ishtirokchi tomonidan namoyish etilgan natijalar uchun u qanchalik uzoq. Toyota 60-yillarda orqaga qaytish, aslida uning harbiy qarindoshiga qaraganda kam tanqid qiluvchi va afsonaviy bo'lmagan voqealarni yaratishni boshladi. Ishlab chiqarishda u deyarli hamma narsa bilan mashhur bo'lgan, ammo boshqa ko'plab qimmatli fazilatlarni sotib olgan. Uning boshlang'ich vazifasi - bu tashqi dunyodagi hurmat va ajralish. Zamonaviy yurt kreyseri egalarining aksariyati, ularning mashinasi qanday boshlanganligini eslamasligi kerak. Va yana nima qilish mumkin.
Dmitriy Krotov
 

Manba: Motor jurnali [2008 yil may]