2006 yildan beri 2006 yildan beri SUV ni sinab ko'ring
Land Rover himoyachisi 90 svx vs jipgler Rubicon
Odamlar bir-birimizni yechdilar va biz jip va erni ushlab turdik. Bu ajoyib. Siz og'izingizda ho'l o'rindiqlarni qum bilan bezashni xohlaysizmi? Biz terilarimizda tajribaga bordik, ular oddiy mashinalarga, oddiy emas, va eng mashhur SUV, Jip Fiberler va Yer Rover Himoyachining eng mashhur himoyachisi. Maxsus SVX ijrosi qo'shimcha xavfsizlik doirasi, 2.4 litrli dizel dvigateli va olti tezlikda qo'l uzatish bilan kelgan. Fiblerni faqat uzoq asosda (besh eshik) va barcha qulflar bilan konfiguratsiyada olish mumkin, ular stabilizator, 3,8 l benzinli uzatma. Qisqa ingliz narxi 1 552 770 rubl. Uzoq amerikalik 2195 328 rub.
Tula Gingerbread va Audi qiruvchi
Qayerga borishingiz kerak? Savol emas, plyaj variantidir. Qum, quyosh, suv. Va xatolar yo'q. Tishlardagi ajoyib qumli qum, quyosh esa boshini yoqadi va suv kabinada dam oladi. Va siz shunchaki ko'rinadigan yo'lni chizishingiz mumkin. Asosiysi shundaki, u o'rindiqlardan yonma-yon zarba bermadi va to'ng'izlarning qizlaridan qochmadi. Va biz qoyalardan chiqmagunlaricha, Tula mintaqasida uzoq vaqt o'sadik. Biz toshlarga chiqdik, men Tula Gingerbreadni yedim va Moskvaga qaytib keldi. Yo'lda nima bor edi, harflardan tuzilgan so'zlarda tasvirlash qiyin.
Ochiq mashina minish uchun birinchi taassurot, go'yo siz mashinaning tezligini o'zim yo'lda, shamol bilan ushlab tursangiz, shamollagichni ushlab tursangiz. Oldinda, iloji yo'q, boshlanarli emas, ularning kuchiga va jimgina kutilmagan hodisadan hayratda qoldiradi. Ba'zi bir joyda men jangchi mendan chap tomonda o'tirgan deb o'yladim. Ma'lum bo'lishicha, u A8 A8 A8 keng kauchukda, shovqin dvigatelidan bo'lgan shovqin.
Bunday zarbadan, avvaliga men yon tomonda ingralashni xohlayman, shuning uchun qo'llar rulni mahkam siqib chiqaradi. Shinalar, motorlar va shamolning kakofoniga odatlanganlar asta-sekin dam olishadi va sayohatchilar tom ma'noda muhrlab turishadi. Bantley tomonidan o'n besh daqiqa davomida men bilan birga olib borildi, uning egasi hayron bo'lib, o'ziga ishonmaydi. Ammo u soatiga 70 km tezlikda sudrab bordi va ko'zlarini yummadi.
Oyog'ingizni yoqing Ha, tashqi tomondan u go'zal, ammo Zooaklardan kim nima ekanligimni bilardi! Siz qaysi tezlikda haydashganingiz uchun, 120 yoki 60 km / soat bo'ling, siz hali ham tez borasiz. Ushbu shovqin uchun faqat mototsiklchilar foydalanishlari mumkin. Himoyachida, muzlatmaslik uchun pechkaga o'girildim, shunda men o'n besh daqiqa davomida chap oyog'im, o'ng oyoq-qo'lni pishirishga, uni oshpazga xizmat qilishiga aytdi. Boshi ham oladi. U beixtiyor cho'kish uchun u darhol derazaga joylashdi. Men bilan, hatto soch elastik guruh uchib ketdi. Bu juda yaxshi bo'ldi, faqat bandan bo'lganimda.
Odatiy hayotingiz haqida unutishimiz kerak. Uyali telefonda gaplashmoqchimisiz? Siz uning chaqirig'ini eshitmaysiz, shunda telefonda aytayotganlarini tushunmang. Eshitish vositasi? Uning yo'l bo'yini qidiring. Bu faqat butun skotcho motor bilan ko'kragiga bog'lanishda yordam beradi. Tutun? Mening tabriklarim! Kul silkitishi mumkin emas, u ko'zlaringizda, quloqlar va yoqa uchun uchib ketdi. Buqa tashlamaydi, siz qaerda uchayotganini bilmaysiz. Sigaret o'z-o'zidan chiqib, keyin cho'ntagiga qo'yishi kerak. Yo'lda gazak haqida nima deyish mumkin? Men jasorat qilmadim, chunki yo'lning birinchi yarmi qisqa himoyachini va qattiq echki shunchalik qattiq, og'izda gamburger miltiq mosligidan ko'ra qiyinroq. Suv ichish suvi, nopsdan velosiped kabi yaxshiroq. Ammo inspektorda, yo'l politsiyasi printsipial hisobda bo'lishi mumkin. U Ketchup tepasida kul bilan kulib yubormaydi, kaputda va kontsertoryonda yonayotgan buqa bilan gaplasharkan, suhbatdoshni hech bo'lmaganda megaponda qichqirishni talab qiladi.
Shimlar joylashmaydi, burilishlar o'tadi
Boxler g'ildiragi orqasida yashash osonroq bo'ldi. Bu yumshoq va uzunroq ma'lumotlar bazasi bilan. Faqat jip g'ildiragi orqasida, men yana oyoqlarim bilan yugurma, va men ochiq mashinada ketyapman. Himoyachi uchun yuqori ekzotik variantlar uchun doimiy aksessuar, oddiy aksessuar, oddiy, barcha g'ildiraklar uchun haydovchi kabi odatiy hol. Va eng muhimi, jipda siz eshiklardan osongina qutulishingiz mumkin! Bizga faqat sakkizta sakkizburchak yulduz vositasi kerak. Siz to'rt murvatni aylantirasiz, to'rtta elektr ulagichini uzing va agar sizda etarlicha kuch bo'lsa, ko'chadan eshiklarni olib tashlang. Defender SVX bunday o'zgarishlarni taklif qilmaydi.
Agar kimdir bu to'rtta bezni oladi deb o'ylasa, uning boshidan tashlasin. Ko'zlardagi eshiklar yo'q bo'lib ketishi yangi mashina tug'iladi. Ushbu shaklda jip butunlay boshqa mashina. Og'irligi o'zgarib turadi va shuning uchun butun dizaynning tortishish markazi. Va bu shuni anglatadiki, urilab yo'lda o'zini tutadi. Tasavvur qiling, kursning silliqligini sezilarli darajada oshiradi. Jeep endi asfalt yorilib ketmaydi va siz tezroq tezlikda burilishingiz mumkin. Yo'l yo'lda yo'lda bir necha bor o'smoqda. Va nafaqat pastlik markazi tufayli, balki yuz foiz ko'rinishi tufayli. Siz ko'rinishni va old va orqa g'ildiraklarni boshqarishingiz mumkin va bu juda qo'pol er uchun muvaffaqiyatning deyarli yarmi. Siz boshlang'ich siz yopiq mashinada nima qilishga jur'at etmaganligi endi oson va bo'shashgan. Siz o'sha xavfli tepaliklarga, ilgari qaerdan intiqom olishdan qo'rqasiz. Va himoyachiga shim kiygan ushbu fokuslarni takrorlashga harakat qilmang. Ikkita suvni xafa qildik, lekin men chindan ham "Fiblerni" topdim. Avtomobil bir necha daqiqadan so'ng o'zgartirilganda, ko'proq uyg'un va funktsional holatda o'zgaradi. Ammo ochiq himoyachi SVX - bu shunchaki eng yaxshi mashina va ish bilan kuchli farq yo'q.
Yomg'ir jodugar emas, yordamchi o'lmaydi
Ayni paytda, bir o'ylar, tafsilotlarni qasddan olib tashlash kerak. Jipda u kuchli qo'llar bilan past o'sishning bir kishini tashkil qilishi mumkin, u magistralga ko'tarilishi va tortishish kuchiga ko'tarilishi kerak. Er rover yordamchiga yaqinlashmoqda. Ammo chodir himoyachisi yoqimli va tez olib tashlanadi, aniq tartibni kuzatish va o'qishni o'qib, qo'lda tushgan hamma narsani ajratib, tanadan ajratib oling. Bu 20 daqiqadan oshmaydi. Xuddi shu haqida o'ylovchilarni joylashtiring.
Jip tobora qiyinroq. Birinchi marta tomdan xalos bo'lganimizda, biz nima kabi nima ekanligini tushunish uchun 40 daqiqa kerak edi. Keyin 20 daqiqada ushlash osonroq bo'ldi. 25 daqiqa davomida hayingni o'rnating. Aytgancha, biz kiygancha kiyib, yozma yo'riqnomadan foydalanib yozma ko'rsatmalarga zid edi. Hammasi ishlab chiqilgan.
Men tezda o'ylash uchun biroz yig'ishim kerakmi? To'satdan yomg'ir yog'adimi? Ma'lum bo'lishicha, u dahshatli emas, agar qisqa muddatli va chelakka o'xshamaydi. Orqa o'rindiqlardagi bir oz namlik bo'ladi, ammo old tomoni quruq holda qoladi. Yuzimga hech qanday tushkunlikka tushmadim. Ajoyib. Men eng yaqin kanopida sekinlashishi uchun bulutlar oldida o'yladim. Ba'zilar, bahorda echinish bema'nilik, uni shu paytgacha kuzda qoldiring, individual muxlislar qish va qish uchun bezovta qilmaydi. Zavod ishining o'rniga u qimmat emas, ancha qulay va temir eshiklar o'rniga elistrial plastmassa. Albatta, bir qator muammolar yuzaga keladi, ammo ularning aksariyati hal qilinadi. Birinchidan, o'g'irlik barcha qo'lqoplar kalitda qulflanganligi va temir qutilarini sozlash bilan cheklangan. Ikkinchidan, sovuq va namlikdan ma'lum darajada ajoyib pechka va suv o'tkazmaydigan joylarni himoya qiladi. Fana etarli.
Safarimizdan keyin nimani tushundim? Sohilda ochiq suvga minish ahmoq va shamolli va Kayfga to'lgan yo'lda. U ingliz offudk maktabining malaartasini boshdan kechirishi mumkin, ammo haqiqiy lazzat barcha eshiklar mavjud bo'lgan amerikalik mashinani beradi. Ushbu sinovdan so'ng, men ularning umuman juda ko'p ekanligiga aminman.
Muallif: Dmitriy Leontyev, Viktoriya Ilinskaya suratlari
