Sinov drayveri Jip Grand Cherokie 2003 - 2005 SUV

Bizning qabilamiz qahramoni

90-yillarda tirik qolganlar uchun. Filmning chiqarilishi uchun ushbu qisqa izoh JIE Grand Cherokichining ijarasi uchun shiori sifatida juda yaqinlashib boradi, DaimlerChilyslerning jangi ruhidagi janoblarning ruhiga urinishlar bilan bog'liq urinishlar. Aslida, samimiy fikrlar va ushbu mashinaning yangi versiyasiga iltifotlar, eski kapitalizmning eski versiyalari bo'yicha boshlang'ich yo'lni engib o'tadigan va hali hammasi ham bularni butunlay unutib qo'yganlar Tasdiqlangan va zirhli listinlar divan. Eng la'nati 90-yillar.
Tosyada sinov tashkilotchilari, albatta, xato qildilar va ikkinchi va uchinchi avlodning Cherog'ini taqqoslash imkoniyatini berdilar. Chunki zudlik bilan va uning qabilasi hayotida xor bo'lgan Cherokaning eski rahbarining Ruhining Ruhining Ruhiga aylantirish vasvasasi bor edi: hech qanday soliq, politsiya va gazetalar bo'lmagan. Ammo juda ko'p bufalo va ko'plab ayiqlar bor edi. Ayollar dehqonchilik bilan shug'ullanishgan. Erkaklar ovora va baliq ovlash. Hamma o'z biznesini qilyapti. Va bu dunyoning yaxshilanishiga qaror qilgan ahmoq rangparni xarobit qildi.
Hech qanday etakchiliksiz odobsiz, lekin oddiy iste'molchi sifatida ba'zi yaxshilanishlar, agar buzilmasa, u o'zining hind ehtirosidan juda o'zgargan. Avtomobil tashqarida ikkalasini ham sezilarli darajada singdirgan va ichkarida. Innovatsiyalarni ko'rish uchun etarli la'nat: Mersedes va dog 'paneli, ildiz qalqonlari, oqlangan plastdillik, oqlangan plastdillik uchun, oqlangan orqa o'rindiqqa tushib qoldim. , shuningdek, Chrysler 300C bilan Elecro -Regils xotirasi va kalitlari mavjud emasligi bilan emas. Aytgancha, pedal birligi, shuningdek 300C-da, old paneldagi tugmachani bosib orqaga va orqaga o'tadi.
Agar to'satdan mashinangizdagi pozitsiyangizning balandligiga g'amxo'rlik qilsangiz, tugmalar bilan ko'proq ehtiyot bo'lishingiz kerak. Yangi Grand Cherokie shahrida ekish, men eng buyuk qo'mondonman. U bitta, hatto o'rindiqni to'xtatish uchun tushirsangiz ham. Uni yuqoriga ko'targanda, hatto o'rtacha haydovchining boshi avval shiftga tushadi va keyin qovoqqa singib ketgani, broyler tovuq kabi.
Bid'atlar bilan birgalikda ba'zi Evropa yostiqlari paydo bo'ldi yoki biror narsa. Haydashni boshlash, men eski metall --tankning o'rniga ko'zgularni sozlashni boshladim. Aytgancha, men kabinada plastmassa yaxshi ko'rinadi, ammo hech qanday taktil zavq berilmaydi.
Old panjaradagi to'siq juda yupqa va oqlangan bo'lib qoldi, ammo egarda qolish uchun kuchliroq olib ketdi, barmoqlar bilan og'rigan odamlar muvaffaqiyat qozonishlari dargumon. Ayniqsa, agar barmoqlar halqalarda bo'lsa. Faqat pianinning fallani nayzasi va tirgak orasidagi yoriqni siqib chiqaradi. Bu haqiqiy jip uchun faqat maqbul shakl - ya'ni PIN-shpal, endi u erda emas. O'rniga, bifurked tili. Men uni ozgina barmoq bilan o'rab qo'ydim - pastga tushirilgan va ESPni o'chirib qo'ydim. Bu yorug'lik manipulyatsiya og'ir chindan hamroh bo'lib, go'yo anvil magistralda tashlangan edi. Clab temirning saqlanmaganligi va yangi grand off shudgordan yasalgan eng pastdan yiroqdan yasalgan.
ConcAc yoki homiladorlik kabi jipning tasdiqlanishi nafaqat tushuncha emas, balki ataylab qurilgan to'siqlar bo'ylab namoyish etilayotgan namoyish. Vaqti-vaqti bilan, katta, sharmandali podsting, chiqadi va g'ildiraklarni osib qo'yadi, ba'zida ulardan faqat bittasiga suyanadi. Ammo hamma joyda: Stonehenge-da o'g'irlangan toshlar, moyil joylar, toshbaqalar, toshbo'ronlar, bukletlar bilan, u erda bukletlardagi eng yaxshi tezislarni ko'rsatganliklarini ko'rsatdi.
Ishlab chiqaruvchi yangi grand uchun ikkita to'rtta drayverlar variantlariga e'tibor qaratadi. Birinchisi, qatlotlar qutisi tormozlarni boshqarish tizimi bilan birgalikda ishlaydi, chang'i g'ildiraklarini sekinlashtiradi. Ikkinchi variant uchun II tomonidan ixtiro qilingan. O'zining tarqatma materiallari bilan belgilangan, elektron shakllar va differentsial, elektron cheklangan slip differentsial mavjud. Ikkinchidan, sirpanish paytida ular bir necha o'qni to'sib qo'yishadi. Elektronika har qanday vaqtda differentsiyalarning holatini o'zgartirish uchun tezroq, yanada ishonchli va eng muhimi - butunlay oraliq bosqichma-bosqich blokirovka qilish uchun to'liq ochiq emas.
Qisqa vaqt ichida biz poligon bo'ylab sudrab bordik, bu elsdning sobiq valyutada afzalliklarini his qilish qiyin edi. Ammo sinovdagi sherigim kamchilikni topdi va buning biron bir sababni elektronikaga bog'liq. Biz kichkina quruq slaydni to'xtatdik. Til bilan ikki tomonlama men past rejimni o'chirib qo'ydim, haydovchiga o'tilgan va pedani chiqardim. Yangi grand asta sekin jilmayib qo'ydi, lekin undan emas, lekin undan. Xuddi shu holatda eskisi go'yo qazilgan kabi turardi. Boshqa bir hamkasb ushbu xamirturushni dvigatelning vijdoniga bog'ladi. Grande orqaga qaytdi. Tinchlik 4,7 litrni tasdiqladi (yo'lda, u ishlab chiqarishdan olib tashlanmaydi). Afsuski, boshqa yangi dvigatel - 5.7 gemi.
 
Ammo u avtotransportni tekshirish mumkin bo'lgan jamoat yo'llarida his qildi va oldingi to'pga suyanib, katta va uzoq to'g'ri chiziqlar o'rniga yangi tishli rake tufayli. Hemi fe'l-atvori allaqachon boshqa xrysler modellari uchun mutaxassislarga ma'lum. 8 ta silindrdan 4 ta silindrning 4 ta silindridan bir tekis haydash va kichik tezlashma bilan uzilganligi e'tiborga loyiqdir. GEMning bu yopilishi (ammo uni ushlash, ammo bo'shliq, 20% yonilg'i tejashga imkon beradi. Dvigatelni boshqacha, bu OPEKning sovg'asi ekanligini anglash qiyin.
Yarakning qariyb olti yuzinchi va kuchga qaramay, Hemi amalda o'zidan ko'proq narsani va'da qilmoqda. Qanday bo'lmasin, u bilan taqqoslash deyarli kubik ohangda kamroq. Ularning orasida qariyb 8000 evro navi, shuningdek, nogironning farqi bor. Ikkalasi ham qo'lda rejim rejimiga o'xshash 5 tezlik avtomatik avtomatik ravishda o'tirishga harakat qilishingiz mumkin. Ushbu kompaniya Kompaniya: Kolumbiya kiyimlari kabi, chaqmoq odamlar ham, yuqoridan pastgacha, va bu erda - bu erda - bu erda - bu erda - bu erda - bu erda - bu erda - bu erda - yon tomondan - yon tomondan - bu oddiy mantiqqa ziddir. Funktsional nuqtai nazardan, qo'lda rejim faqat halol deb nomlanishi mumkin. U o'z-o'zidan ko'payib ketmaydi. Ammo qarama-qarshi yo'nalishda u tepib yuboradi. Va asbob qalqonidagi derazada, siz hali ham porlayapsiz, deydi to'rtinchi tishli, garchi siz svetofor oldida turgan ikkinchi yoki besh daqiqada sayohat qilsangiz ham.

Matn Xassan Ganiev, fotosurat DimlerChilsler

3-avlod Grand Cheroki 89 mm uzunroq va 8 mm kengroq bo'ldi. Uning g'ildirak bazasi 91 mm ga oshdi. Bagajlar bo'linmasi hajmi 1909 l. Tarkibi o'rindiqlar deyarli hatto yuk joyini tashkil qiladi. To'liq-mukammal zaxira endi pastki qismida yashirinmoqda. GPS navigation - bu variant, ammo Boston akustikasi, parksense Parking sensori, yomg'ir sensori, ko'zgu va o'rindiqlar cheklangan versiyada standart jihozlarga kiritilgan.

Tashqi ko'rinishda o'zgarishlar Cherokiga hech bo'lmaganda aerodinamik xususiyatlar nuqtai nazaridan foyda keltirdi. Aerodinamik qarshilik koeffitsienti (CC) 0,41 gacha pasaydi.
CRD 3.0 Dizel Rossiya bozorida 5,7 gemidan biroz kechikadi. Birinchi marta, ushbu dvigatel 2003 yilda Dodge Ram 2500 modeliga o'rnatildi. 5.7 echi 556 614 bilan sotilgan avtomobillar umumiy soni.

Jeep Grand Cherokie 3.0 CRD 5.7 Gemi
 
Jeep Grand Cherokie 3.0 CRD 5.7 Gemi
Dizel dvigatel v6 benolin v8 (bilan)
to'rt - 1, 4,
6 va 7 -
nogiron
silindrlar)
Ish hajmi (kubometr) 2987 5654
Quvvat (L. RPM da) 218 \u200b\u200bdan 4000 326 da 50006 da
Lahzada (nm rpm) 510 da 1600-2800 500 da 4000 da
Haydovchi doimiy to'liq doimiy to'liqdir
Vites qutisi 5 tezlik avtomatik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4750/870/1740
G'ildirak bazasi (mm) 2780 2780
Jihozlangan massa (kg) 2169 2209
Maksimal tezlik
(km / h) 200 208
100 km / h (c) 9.0 7,4 gacha tezlashtirish
Yonilg'i iste'moli
(shahar / magistral, l / 100 km) 13.1 / 8.6 21.3 / 12.0
Moskvadagi narx (evro) 50 900 58 300

 
 
 
 

Manba: "Autopilot"