Test Drive Jip Cherokee (Ozodlik) 2001 - 2005 SUV

Barcha fotosuratlar Jip Cherokee (Ozodlik) 2001 - 2005

Yaxshi hind - hind hindlari

Ishlatilgan mashina sinoviga nomzodni tanlash, biz munozaralar tillarini ko'rib chiqdik. Xo'sh, bu SUV bo'lar edi, shubhasiz, shubhasiz; Bu sizning qo'lingizda ushlab turadigan xonaning raqamining mafkuraviy chizig'i. Ammo qaysi biri? Bir tomondan, siz badavlat hamyurtlarning amaliy qalblariga va ular orasida ommabop bo'lgan narsalarga shirinlik qilishingiz kerak. Ford Explorer va Opel Frontera turi. Yoki, ehtimol, hatto saksoninchi kishi ham kreyser. Boshqa tomondan, ruh ekzotishni so'radi, hech bo'lmaganda quruqlikda himoyachi yoki Isuzushu qo'shimcha. Bu biz uchun yanada qiziqarli bo'lishini va nima - o'quvchilarimiz, biz konsensusga keldik. U nima muvaffaqiyatli bo'lishini. Ushbu konsensusni minishga qiziqdik.

Shunday qilib, Jip Cherokee. Afsonaviy Amerika SUV, vaqt o'tishi bilan boshqarishga muvaffaq bo'lgan bir nechta mashinalardan biri. Ushbu mashina ko'p yillar davomida maxsus o'zgarishlarsiz ishlab chiqariladi va hozirgi kunga qadar barcha-vugalter uskunalarining tarafdorlari tomonidan eng xushomadgo'y sharhlarga loyiqdir.

Fotosuratlarda tasvirlangan yoki tashqi ko'rinishi faqat 1984 yildagi originaldan farqli ravishda 1984 yilda farq qiladi, deyish kifoya, faqat xron bezakning etishmasligi - barcha yorqin tafsilotlar Bir qator stilistik usullar bilan birlashtirilgan sodda va kalitik dizayn, Shvetsiyadagi mashinada hech qanday holatda ham, katta va ishonchli g'ildiraklar, shved mashinasi umuman ifoda va ishonchlilikni beradi. .

SUV ichki qismini o'rganish, biz modelning hurmati va kelib chiqishi va ergonomonika bilan bog'liq muammolarga tuzatish kiritdik. Qanday qilib qilish kerak. Qiziqarli haqiqat - baza / t ning asosiy konfiguratsiyasida, hatto old o'rindiqlarning moyilligi burchagini to'g'rilash ham yo'q! Ushbu yondashuv bilan, umuman olganda, kamtarona uskunalar, sport versiyasi boy deb tan olinishi kerak. Ammo avval avval.

Keling, ba'zi la'nat, boshqalarning maqtovi, odatda Amerika xususiyatlaridan boshlaylik. Yumshoq o'rindiqlar etarli darajada qo'llab-quvvatlanmaydi. Vazirlar mahkamasi va soatiga bir necha kilometrlik ikki marta raqamli raqamli raqamli raqamli raqamli raqamli raqamli raqamli raqamli raqamli raqamli raqamli raqamli raqamli raqamli raqamni raqamlashtirish bilan haddan tashqari ko'p ko'rinadigan doshli dorelni o'z ichiga oladi. Ventilyatsiyalarni boshqarish moslamasining sirlari va konditsionerni tajriba bilan tushuntirish. Rulni boshqarish, shu qatorda kruiz nazorati, shu jumladan halqani olish uchun, masalan, halqaning arizasini yoqish qiyin bo'lishi mumkin. Ayniqsa kerakli vaqtda. Va orqa oynali tozalash vositasi odatda alohida tugmasi bilan boshqariladi. Oddiy rulning markazida joylashgan ovozli signal tugmachasi, uchta yupqa trikotaj ignalari bilan joylashgan, tabassumga sabab bo'ldi: bu elliginchilarning yuk mashinalarini eslaydi. Ammo frank sog'inishlari bor, uni sirli amerikalik qalbning injiqliklari bilan izohlash mumkin emas. Nima uchun Suvning eng yaxshi qoplamida ishlaydigan SUV nima uchun? Va qo'lqop qutisi dizayni? Qo'lqopning o'zi oldingi panelning yuqori qismida joylashgan va uning qopqog'iga egilib, uning tarkibiga kirishni asorat qilgandek hal qiladi. Orqa o'rindiqni ekish past qaytariladi va bosh cheklovlarning yo'qligi. Boshqa tomondan, Kutsy orqa divan ko'rinishi - Cherokee va juda zo'r - sirkirishning katta maydoniga rahmat. Men balandlikda rulning ta'sirchan qon ketishidan mamnun edim, ammo foydalanish qulayligi nuqtai nazaridan asosiy yutuqlar eshikli va bardoshli bo'lishi kerak. Tashqi qalamlar shunchaki mukammaldir: ular muzdan yoki qalin qo'lqoplardan va harakatlardan qo'rqmaydilar - ba'zan ularni sindirish mumkin emas.

Biz Cherokiyni taniganimiz yaxshiroq, shunda biz ushbu mashinada birinchi rol texnikani hal qilish uchun birinchi o'rinni egallab, tashqi yoki ichki makon yo'qligini aniqladik. To'ldirish bilan hamma narsa farq qiladi. Mashina ko'p modifikatsiyalarda mavjud. Uch yoki beshta eshikli tanasi, uchta turli dvigatellar va uchta turli dvigatellar va orqa tomondan, shuningdek, diskvalifikaning bir necha sozlamalari bilan. Bizning qo'limizda - oldingi g'ildiraklarga ulangan avtomatik mashina va orqa ko'prikda differentsial bo'lgan mashina. Va bitta shart: qattiq qoplamali yo'llarda barcha-kartel haydovchidan foydalanish taqiqlanadi. Qor, qum, kamtar tuproqda - iltimos.

Cherokining dinamikasi ta'sirchan emas. Agar 190 ot kuchiga ega bo'lmagan avtomatik vitslar qutisi bo'lmasa, asfaltdagi orqa shinalar tezda kuyarlar. Gaz pedalida bir oz ozgina presslash bilan, yarimtali - yarimtali mashina trafik oqimining birinchi darajasida o'ynaydi. Agar pedal polga itarilgan bo'lsa, Mitsubishi brendi adapsiv-kofirlari 2900 RPMdan 4100 RPMgacha o'tkaziladi va SUV bilan turish butunlay amalga oshiriladi va SUV bilan turish juda qiyin bo'ladi. Va shuni unutmangki, kuchli to'xtatib turish Cherokee-ni eng ko'p qonunbuzarliklarga javob bermaslikka imkon beradi. Tezlikning ko'payishi bilan, tezlik o'lchagichi arrow 100 km diyani o'tkazib yuborganida, tasvirda tasvir o'zgaradi va mashina boshqaruvi jismoniy va psixologik stressni talab qiladi. Kuchli gidravlik o'ralgan holda boshqaruv mutlaqo mutlaqo bo'lmagan, bundan tashqari, siz teginish uchun aniqlik bilan farq qilmaydi, natijada traektoriyani sozlash va uni sozlash bilan ovora bo'lishdan qo'rqishingiz kerak. Orqa bahorni suspenziyalash Tanaga uzatiladigan sezgir zarbalarga aylanadi. Va yuqori tezlikda ushbu silliqlar mashinani yonma-yon aylantirishni boshlaganda juda yomon.

Cherokee tezkor o'xtazchasini uzatadi: kuchli lateral axlat bo'sh joyli g'ildirakka qo'shilib, tezlatgich pedalining namlanishi aniq dozaga yo'l qo'ymaydi. To'g'ri, tananing kranlari kutganingizdek unchalik katta emas. Bu tormozlarga ishonish uchun qoladi - yaxshi, ularga ishonishingiz mumkin: ABS bo'lmaganiga qaramay, tezlik juda samarali o'chirilmoqda. Muz yoki mahkam o'ralgan qor kabi sirpanchiq qoplarda, orqa tomonda haydash nafaqat ishonchsiz, balki ochiqchasiga xavflidir. Gazni ko'tarish ostida burilishning kirish qismida, massiv Cherokee rulning harakatlariga ta'sir qiladi. Gazning qo'shilishi faqat yomon boshqariladigan yon sirpanishga olib keladi. Agar siz burilishdan oldin tezlikni yo'qotib qo'ysangiz, bunday sharoitda bunday sharoitda zargarlik buyumlari aniqligi bilan ishlash kerak, shunda terilar deyarli bir zumda paydo bo'lish yaxshiroqdir.

Old o'qni ulash Sehrli ko'plab muammolarni olib tashlaydi. Hech bo'lmaganda, rulda qaytgan harakatlarning bir qismi paydo bo'ladi, bu esa o'z ixtiyoriga ko'ra, bajonidil tongi va o'zini juda itoat qiladi. Videokli haydovchi bilan, mashina orqa g'ildirakli haydovchi odatlarini saqlab qoladi, shuning uchun burilishlar chuqurroq prinstratsiya bilan amalga oshirilishi mumkin, agar xohlasangiz, chuqurligini o'zgartirish mumkin. Va chandikni to'lash juda qiyin emas.

Tiriklik - bu Cherokee Trump Card deb nomlangan narsa. Avtomobil zhiguli kabi har qanday chuqurlikning qoriga ega, asfalt bilan. Qabul qiluvchi qator uzatishning pasayishi faqat siz muzdek tepaliklarga ehtiyoj sezadigan holatlarda talab qilinadi. Va bu erda mashina juda qulay narsa bor - bu mexanik uzatmalar qutisi bilan u juda muammosiz ishlamaydi, ammo o'lik tomonni o'chirish qiyin bo'lgan yo'lda - allaqachon yarmini tugatish qiyin sharoitlarda - Ha, va kuchli vosita zarar qilmaydi: mashina bir lahzada o'q g'ildiraklari bilan bir lahzada erga tarqalishi va shu bilan qo'llab-quvvatlash nuqtasini topishi mumkin. Va gidravlik kuchaytirgich, yo'lda juda noqulay, mashinani RUT asirligidan olib tashlashga yordam beradi.

Cherokee diagonali osilgan narsa, ayniqsa qo'rqmaydi. Agar bu sodir bo'lsa (juda katta to'xtatib turish harakati bilan), o'z-o'zidan ajralib turadigan differentsial avtoulovni dordan olib tashlaydi. Biz ko'priklarning quchoqlarini saqlash uchun haddan tashqari oshiqlarga rioya qilamiz va orqa tomoni mashinada va unchalik kichik emasligini unutmang. Va agar siz Cherokining imkoniyatlarini yuzta foizdan foydalanishga intilayotgan bo'lsangiz, siz professional shinalarga o'tishingiz kerak, chunki kelinadiganlar to'liq sarguzashtlar uchun mos emas.

Ular tan olishga majbur bo'lishadi: mashina ergonomikadan bir oz umidsizlik, biz tezkor fazilatlardan zavqlanish uchun yo'l ochdik. Hech qanday shubhasiz emas: biz oxirgi haqiqiy suvlardan biri bilan shug'ullanamiz, har qanday yuzadagi harakat uchun murosasiz mashina. Ammo biz darhol zaxirada saqlanamiz: bu xulosa faqat tasvirlangan konfiguratsiyada avtoulovga tegishli. Va nima yaxshi: nafaqat o'rtacha pul uchun ishlatilgan Cherokini sotib olish imkoniyati mavjud, balki butunlay yangi nusxasini olish imkoniyati mavjud.

Matn: Leonid Klyuyev
Foto: Rim ostanin