Test Drive Jip Cherokee (Ozodlik) 2001 - 2005 SUV

Jeep Cherokeeenenenenenenening: Murtad

Amerika Qo'shma kompaniyasining afsonaviy va butun dunyo bo'ylab juda mashhur bo'lgan Cherokee modelini va butun dunyo bo'ylab juda mashhur bo'lib, Amerikaning Jipi savdogarlariga ergashishga qaror qildi. Va u hindini modaga aylantirmadi, lekin mutaxassislar uni chaqirishadi, chunki mutaxassislar uni chaqirishadi. Yangi modelni yaratishga qaror qilindi, chunki bu millionlab muxlislarni ko'rishni afzal ko'rishga qaror qilindi - haqiqiy jip.
Shuning uchun 2001 yilda chiqarilgan debyut qilgan ikkinchi avlodning Jip Cheroki o'rniga, Jipning asosiy printsipiga asoslanib, Jipning asosiy printsipiga aylandi va jihozlangan SUVga aylanmadi Tender mustaqil bo'lgan mustaqil, zaif motor kamligi past. Yo'q, Yangi jip haqiqiy jipga chiqdi: dizaynning asosi, bahorning asosi, bahor, orqa suspenziya, barcha - translyatsiya, barcha - translyatsiya qilish va o'rnatish imkoniyati orqa o'qda o'z-o'zidan farqli ravishda ajralib turadi. Avvalgidek, Cherokee modeli haqiqiy jappaning tartibi bilan ajralib turadi: katta va orqa tomonda katta g'ildiraklar, old va orqada eng kam tananing minimal tanasi minimal jipi.
To'g'ri, janjalchining din modeli ruhida haqiqiy zarbani amalga oshirishni istagan bo'lsa ham, xaridorlarning talabiga binoan o'n yildan ortiq o'n yildan ko'proq vaqt davomida ba'zi murosaga borish kerak edi. Bugungi kunda barcha transport vositalarida juda yaxshi SUV, shuningdek, yaxshi sub'ektlar ham munosib ishlayotgan fazilatlarga ega bo'lishi kerak: silliqlik, ishlov berish va boshqalar. Axir, ikkita mashinani sotib olish uchun - bittasi - shahar bo'ylab sayohat qilish uchun ikkinchisining ikkinchi hisobvarag'idir, shuning uchun xaridorlar ikkala holatda ham o'zlarining afzalliklarini namoyish etadigan universal modellarga ko'proq e'tibor berishadi. Shuning uchun, yangi jip Cherokee mustaqil ravishda mustaqil to'xtatib turish va (oh, dahshatni oldi (Oh, dahshat!) Katta tezlikda rulning sezgirligini oshirish uchun. Bundan tashqari, eng qiziqarli, dizaynerlar o'zlarining yangi badiiylarini tarbiyalash bilan, ularning old va orqada orqada to'xtashgani, buloqlar, hech qanday torayishlar yo'q. Shunday qilib, Yangi Jip Cherokie (o'z vatanida biron bir sababga ko'ra "Lybeslig" deb nomlangan deb atalgan) bir vaqtning o'zida ham sub'ni va qisman SUVni bir vaqtning o'zida ham bir vaqtning o'zida ham bir qatorda SUV. Birinchisi bilan u naycha ramka, tarqatma material va orqa o'q bilan, ikkinchisi - mustaqil oldingi suspenziya, buloqlarni elastik element va daryo boshqaruvi sifatida.
Bundan tashqari, dvigatellarning gateyklari ham ikki qamalgan: xaridorlar 156 ot kuchiga ega bo'lgan 2,5 litrli turbodelni va 156-litrgacha bo'lgan 2,5 litrli dvigatelni tanlashi mumkin. - Jip Cherokee-ning asosiy versiyasi bilan jihozlangan. Buyurtma taklif etiladi 3,7 litr hajmdagi 3 foizlik nohelin dvigateli - Cheroka grandidan V8 dvigateli asosida yaratilgan haqiqiy gigant 214 otliq sig'imga ega. Ushbu oltita sveler dvigateli bilan, Cheroka barcha SUV uchun haqiqiy momaqaldiroq bilan - ushbu versiyaning maksimal tezligi 180 km / soat tezroq bo'ladi va Jip Cherokee 3.7-ni tezlashtirish uchun faqat 10,9 soniya sarflanadi. Va bu avtomatik vites qutisi bilan! Ammo bu, aftidan, bu yil boshidan buyon xaridorlarga o'xshab, Jip Cheroki, shuningdek, Sommon temir yonilg'i quyish tizimi bor 2,8 litrgacha bo'lgan 2,8 litrgacha bo'lgan turbodel taklif etiladi. Bundan tashqari, Jip Cherokee gatida g'ayrioddiy modifikatsiya paydo bo'ldi. Ism, ochiqchasiga, faqat ismi: Bu faqat ismi: Amerikalik ishlab chiqaruvchilar orasida bir necha bor sodir bo'lganligi sababli, doimiy mashina ko'kat ostida yashiringan. Shu tarzda Jip quyidagicha tartibda turuvchi navlarga ishqibozlar uchun mo'ljallangan tarkibda maxsus modifikatsiyani ajratishga qaror qildi. Asosiy versiyalardan, renifatsiyaning o'zgarishi faqat taqqoslash va konfiguratsiya darajasi bilan farq qiladi, ammo siz kutganingizdek, aniq bir xil variantlar mavjud emas. Nakriy himoyani ham, yo'lni rasmiylashtirish ham, tozali shinalar ham yo'q. Hatto boshlang'ich belkurak emas, la'nati! Bu erda siz Renegate bor ...
Ammo Ism va mohiyat o'rtasidagi kichik nomuvofiqliklarga qaramay, Jip Cherokee Renegate avtomashinalarga qarshi kurashishni afzal ko'rgan xaridorlarga qiziqish uyg'otadi. Va ular ushbu avtomobilning imkoniyatlarining o'ndan bir qismini ishlatishlari shart emas - asosiy narsa shundaki, shou-identifikatsiyalash mumkin. Shunday qilib, ushbu mashinani ko'rgan har bir kishi, bu butun to'siqlar shunchaki arzimas narsa ekanligiga shubha qilmagan edi. Va shu nuqtai nazardan, renifikatsiya modifikasi uning ismini to'liq asoslaydi. Siz shunchaki bu chiroyli odamga qaraysiz: Jeep Cherokeeeneneneneniter, Kavkazning tikuvli yo'llari bo'ylab, bir necha qit'aning singan yo'llari bo'ylab ming kilometrdan ko'proq kurash olib, aylanalardan kelib chiqadi. Ushbu mashina yuvmaslik yaxshiroqdir: u uslubda biroz charchagan ko'rinishi kerak. Tanlab turklar tabrikasida o'qigan taniqli er roveriga ham o'xshashlik bor: yo'ldagi qo'shimcha faralar, tomdagi qo'shimcha faralardan panjara. Ko'rinadigan) va u erda maxsus magistral uchun kuchli plastik plastik plastikka. Ruxozli rugurtning tasviri g'ildirakli kamarlar karakeri bilan to'ldirilgan, uning mahkamlashi ataylab qo'pol qilingan - murvatlarning boshlari xiralashgan. G'ildirakli g'ildiraklar, shuningdek, maxsus qo'pol dizayn maxsus emal bilan bo'yalgan - ular deyishadi, tirnalganlar ulardan qo'rqmaydi. Mashhur old cho'lachi, allaqachon mustaqil ravishda (zavodda emas), ushbu rasmni to'ldiradi - faqat bu rasmni rasmga muvofiqlashtirish uchun.
Biroq, ichkarida teri qoplamasi bilan - oddiy salonni, oddiy salon yo'q. Sizda yuqori bekon yoki ichki bezakning qo'pol materiallari bo'lgan maxsus gilamchalar mavjud emas. Boshqa tomondan, bu yaxshiroq: biz rad etishni afzal ko'rishga qaror qildik. Agar shunday bo'lsa, nega u bularning hammasi qo'ng'iroqlar va hushtak chaldi? Teri, iqlimni boshqarish va elektr drayverlari ancha qiziqarli.
I. nazariy
Renegatad Modoratsiyasi 2001 yilda bozorda boshlangan odatiy Jip-KE / Ozodlikdan farq qilmaydi. Hatto bu shunchaki malakali zavodni sozlash natijasi - qo'shimcha to'lov uchun taklif qilingan jip paketini aytishingiz mumkin. Umuman olganda, odatiy hol, ikkalasi ham odatiy holroq va uni rad etishning boshqa versiyasi juda og'ir bo'limlarni engib o'tish uchun yaxshi imkoniyatlarga ega. Ammo bu mashinalarni Mercedes-Benz G-CLASSE yoki Nissan Patrol Gra kabi taqqoslash uchun men ham bir oz farq qilmayman. Aytaylik, Gellandewagen - bu engil qabilalarning eng yuqori kastasi va Cherokee Renegate o'rta, yaxshi havola. To'g'ri, amerikalik dilerlar nisbatan arzon uskunalar taklif etiladi, bu ushbu avtomobilning qobiliyatlarini sezilarli darajada oshirishi mumkin - ammo bu faqat Amerika uchun. Va har holda, faqat qimmat, professional va tor yo'naltirilgan sozlash ushbu mashinani barcha transport vositalarining professional darajasiga ko'tarishi mumkin. Mashinalarni tishlarni tozalash, engillashtirishni ko'paytiring, avtoulov va maxsus maxsus uskunalar to'plamini jihozlash uchun yo'lni tozalash, yo'lni rasmiylashtirishni ko'paytiring - siz haqiqiy roge olasiz. Ammo bu holda, siz biron bir qulaylik, dinamika va u erda ishlov berishni unutishingiz kerak ...
Bu g'alati tarzda, eng ko'p ekstraktsiya usullari iloji boricha ishlatilmaganligi juda g'alati. Bunday mashina pufakchalar va g'ildirakli arklarning evrentsiyasi uchun juda mos edi. Dvigatel ostida kuchli po'lat himoyasi. Buning o'rniga, amerikaliklar birinchi navbatda yo'llarda bo'lgan mijozlarning yon tomonlarini taklif qilishdi.
II qism. Amaliy
Rostini aytganda, dizaynerlar tomonidan doimiy ravishda dizaynerlar tomonidan o'rnatilgan barcha avtomobillarni birlashtirishga bo'lgan barcha urinishlar faqat kulimsiradi va faqatgina - buni qilishga muvaffaq bo'lgan dahoga nisbatan qiziqish uyg'otadi. Yuqori omilli jip? Orqaga: aksariyat hollarda, u juda tezda tezroq bo'ladi, ammo jiplar bilan bog'liq tana dizayni tufayli. Yoki o'ta tezkor dvigatel bilan jihozlangan g'ildiraklarda xavfsiz bo'lib, yuqori tezlikda doimiy ravishda boshqarilmaydi. Garchi, shuni ta'kidlash kerakki, ba'zilar, ayniqsa, sozlash studiyasi, ba'zida mo''jizaviy ravishda ushbu vositani boshqarishga qodir, hatto umuman olganda, juda yaxshiversal transport vositasi g'ayrioddiy avtomobil tomonidan olinadi. Jip Cherokee Renege-ning yaratuvchilari mo''jizada muvaffaqiyat qozonmadilar: ularning miyasida sub'ekt darajasiga etib bormadi. Biroz, haqiqat, lekin erisha olmadi. Sabablar? Banallar: juda profil rezina, ulkan (SUV standartlari bo'yicha) Yo'lni tozalash va buzilgan yo'llar uchun mo'ljallangan to'siqlar, diskvalifikatsiya qilish. Siz hamma narsani juda tez yo'q qilishingiz mumkin: kam chizilgan kauchukni o'rnating, ozgina past buloqlarni sotib oling - va mashina mutlaqo boshqacha bo'ladi. Ammo bu holda, chetdan yasalgan ustunda siz xavfsiz ravishda tire qo'yishingiz mumkin. Shuning uchun biz mavjud bo'lgan narsadan qoniqamiz.
Asfaltda, ayniqsa yaxshi (Moskvadagi halqa yo'li kabi), Japokee Reneegie o'zini tutadi. BMW X5 yoki Honda CR -V -v -v -v -v -v -v -v -v -v -v -v-type tipida bo'lmagan haydovchi orqada to'xtatib turish borligini tushunmasligi mumkin. Buning uchun men suspenziyadagi buloqlar tufayli aylanishim kerak, faqat ular bunday aniq va tezkor reaktsiyalarni berishlari va hech qanday torayishlar va undan ham ko'proq, bu borada buloqlarni taqqoslash mumkin. To'g'ri, vertikal qo'nish tufayli avtaktilgan yo'lovchilar tananing barcha tebranishini sezilarli darajada his qilishadi, ammo ba'zi SUVS ushbu xususiyatdan ham azob chekish mumkinligini yashirincha etkazamiz. Bundan tashqari, Cherokee uzrli - uning tanasi juda ko'p bo'sh joyni egallaydigan ramkaga o'rnatiladi, shuning uchun qo'nish vertikalga aylandi.
Uning dizayni xususiyatlariga qaramay, xususan, orqa va qisqa g'ildirakli tayanchning mavjudligi va yuqori tezlikda o'zini yaxshi tutish va yuqori tezlikda u uchun 120 km / soat. To'g'ri, bu faqat g'ildiraklar a'lo darajada bo'lgunga qadar sodir bo'ladi. Kichik kotirovka qilingan qoplamada, mashina yanada faolroq, hatto echki ham katta tezlikda, ammo bu uning tekis harakatining barqarorligiga ta'sir qila boshlaydi - yana rahmat, ayting, ayting, ayting, ayting, ayting, ayting, ayting, ayting, ayting, aytaylik, Ammo bu eng yaxshi yo'lga aylanguncha faqat yaxshi bo'lib qolmoqda. Agar tezlik yuqori bo'lsa, qoplama idealdan uzoqda va aylanish juda tikanasidir, keyin boshqaruvning sezgirligi endi bo'lmaydi va men qandaydir tarzda burilishni istamayman. Nazoratning sezgirligi endi juda muhim bo'lsa-da, Cherokee Reneguda yaxshi bajarilmasa-da, u rulga bo'ysunadi va umuman deyarli SUV kabi o'zini tutadi. Ammo bu lahzada haydovchi qiyin vaqt bor - u stulni boshdan kechirdi.
Motorga kelsak, yangi 2,8 litrli turbodimel zudlik emas, chunki uni boshlaganda, u juda yoqishni boshlaganda, u juda yashirilgan. Motorni isitilgandan so'ng, uning ovozi juda jim qoldi. Keyinchalik, uning ovozi harakatda hukmronlik qilmasligini ma'lum qildi. Motor kabinada eshitiladi, lekin boshqa barcha tovushlarni bolg'a qilmaslik uchun unchalik yaxshi emas. Unga o'z o'qi bilan juda yoqdi: bunday dizelni ko'rmasligi kerak edi. Ko'proq kuchli mashinalar - ha, ular, lekin optimal tezlikda tezlashtirilgan dinamikaning o'ziga xosligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin, ehtimol u hali ham kerak emas edi. Gap shundaki, momentning cho'qqisi va bu 360 nm bo'lib, 1800 RPMda tushadi va bu inqilobda mashina eng tez tezlashadi. Aniqroq, mashina juda tez tezlashni tezlashtiradi degan tuyg'u bor. Siz gaz pedalini zo'rg'a bosib ushlab turasiz, ammo mashina juda quvnoq. Shahar harakati uchun bu kerak: men uni 2500 RPMga aylantirdim, jip cherokee rene-gade-ga osongina va keraksiz shovqin effektlari ruxsat etilgan tezlikni tezlashtiradi. Gazning bunday ajoyib matbuot shunchalik kuchli ta'sir ko'rsatadi, chunki inqiloblar optimal diapazondan chiqib, mashinadan sakrab chiqadi, garchi u biroz tezroq bo'lsa ham, uni yanada kuchaytiradi - subyektiv sezgilarga ko'ra. Aftidan, bunday Buzzning mexanik uzatilishi bilan siz haydashdan shirkli dizel SUV olmaysiz, siz dvigatel tezligini to'g'ri doirada saqlash uchun doimo almashtirishingiz kerak. Va motorni bo'g'ib o'ldirish va yoqimsiz va yoqimsiz: 3000-4000 rpmda turbodellar yana baqirishni boshlaydi va tezlashtirish dinamikasi yaxshilanmaydi. Boshqa tomondan, bunday xususiyatlar bilan mexaniklar bilan turburchaklar ancha qiziqarli bo'ladi.
Har bir drayverning off-novdasi tushunchasi o'z-o'zidan, kottinka yo'lida chuqur ko'lmak bor, boshqalari esa diagonal osib qo'yilishi uchun martaba minishni yaxshi ko'radi. Biz karerga bormadik, chunki biz VW Touaregga tashrif buyurgan kunimiz. Ular ham o'yladilar: kimdir bunday chiroyli odamni o'tashli o'rmonda olib ketishi dargumon, u erda dekorativ qadamlar darhol yo'qoladi va ostonalarni egishi mumkin. Shuning uchun ular sohilga yugurishdi: allaqachon qimmat Sv-lar egalari ko'pincha tez-tez ko'rinadi. Va taxminan bir xil tez-tez ular o'z mashinasini qazib olishadi, chunki Shakiy qumli tuproq orqali maxsus ko'nikmalarni talab qiladi va hamma ham ushbu uslubga ega emas. Biz keldik, suratga olingan Cherokeen Renegate uni qum bilan va hatto bir oz suv bilan haydab chiqardik - bu qiziq emas, u asfalt kabi ketadi. To'g'ri, biz o'rtoqlarimizni bilsak, ular allaqachon achchiq tajribaga egamiz, biz oldindan harakatlanamiz - oldindan harakatlanamiz - hattoki yopishqoq tuproqqa ko'chib o'tishdan oldin. Shunday qilib, ular juda ishonishdi: mashina o'jar qilmadi, hatto ochiqchasiga fitnachilarimizni e'tiborsiz qoldirdi. Ushbu vaziyatda avtomatik kompyuter bilan turbodiel eng yaxshi kompaniyasiga aylandi: og'riqli motor o'rtacha va past tezlikda yaxshilanadi, bu esa pastki vitesga o'tmasdan qumda qumda borishga yordam beradi.
Ular avtoulovning tajribali jipning qo'lida qanday harakat qilayotganini tushunish uchun BackDa drayverida sayohat qilish uchun faqat avtoulov allaqachon juda kamchiliklarni dafn qilganda, barcha-vegeter jipning qo'lida qanday ishlashini tushunishga harakat qilishdi. Va shiddatli drayverni quchoqlab, ajoyib rasm uchun suvga ko'targan haydovchiga juda muvaffaqiyatli bo'ldi ... va eng zerikarli qumni urdi. Bundan tashqari, u buyurtma bo'yicha tartibsizlikning barcha harakatlarini aniq taqlid qildi: mashina orqa g'ildiraklar bilan sirg'alishni boshlaganda, u oldingi o'qni yoqmadi, lekin shunchaki ko'proq gaz keltirdi. Natijada uzoq vaqt kelmadi: hatto bir soniya o'tib ketmadi, mashina keskin qattiq o'tirdi va orqa g'ildiraklar bir necha metr oldin bir necha metr oldin qumtepa tashlay boshladi. Hamma keldi - mashina dafn qilindi va eng zerikarli tarzda, ya'ni eng yopishqoq zaminda ramkani qazib oling va ramkani va orqa ko'prikka osib qo'ydi. Orqa g'ildiraklar butunlay osilib, erga tegibdi. Ushbu pozitsiyada, albatta, ular mashinani joydan chetlatishlari mumkin emas. Oldingi drayverni ulash, darhol g'ildirakda o'tirish bilan amalga oshiriladi, faqat vaziyatni yanada kuchaytirdi. Yo'lda biroz yaxshiroq debriyajga ega bo'lgan oldingi g'ildiraklar orqa o'qning yordamisiz mashinani tortib olmadilar. Haydovchi benzinni yurakdan bosganligi sababli, bitta oldingi g'ildirak ham cho'kishga muvaffaq bo'ldi. Oxirat nima? Natijada, bizda deyarli ikkita yoğur va plyajdagi qumda orqa tomonda mahkam o'tiribmiz. Ammo Renegatada, uni la'nati, hatto belkurakni ham berishmadi!
Yaqin atrofda, ko'rinmas bir mashina emas, ko'rinishi doirasida bitta axlat yoki o'tin yo'q, uni qazish vositasi sifatida ishlatish mumkin. Klassik popadalovo. Haydovchi ishning natijalariga e'tibor qaratgandan so'ng, haydovchi kompaniyani chaqirib, u erdan kelib, mashinani cho'zishlarini taklif qiladi. Ushbu parametr menga mos kelmadi: Shunda siz meni g'ildirakda o'tirmaganligini isbotlamaysiz - ular AG avtomobilini noldan dafn qilishlarini aytadilar. Biz o'zlarini chiqishga qaror qildik. Biz turli yo'nalishlarda ajratdik va yarim soatdan keyin ular qopqoqning rolini o'ynashlari kerak bo'lgan yog'och parchalar bilan qaytib kelishdi. Men chap tomonda qazib olaman, kompaniyani o'ng tomondan taqdim eting. Men hali ham menda hech narsa emasman, siz mening jinsimni buzmaysiz, lekin bir soat davom etadigan uchta kiyim ... Mening yonim - jip tuproqni bitta orqa g'ildirak bilan ushladi va biz asta-sekin chiqib ketishga harakat qildik. Ular bu g'ildirakka yopishganini old g'ildiraklar oldidagi qumni qo'ydilar - bu mashina dam olmadi va butunlay drayver va past qatorni kesib o'tishni boshladilar. Aytishim kerakki, jip uning qumni tezda olib ketadi - g'ildiraklar oldinga yugurib ketdi - ko'rinishi, qumda o'tirish. Gunohdan biz endi taqdirni boshdan kechirmadik va Minskga bordik ...

Manba: "Avtoyazeta"