Test Drive Jip Cherokee (Ozodlik) 2001 - 2005 SUV

Amazon uchun Cheroki

Jip Cherokee, ommabop g'isht deb ataladi, allaqachon klassik yo'lga aylandi. U aqlli ko'rinishga ega, diqqatga sazovor tashqi ko'rinish va buzilmaslikni ta'kidladi. Ammo yillar o'zlarini egallab olishdi - merosxo'rga yo'l berish vaqti keldi. 2001 yil yanvar oyida Detroyt avtomobil dilerligida yangi avlod modelining premyerasi bo'lib o'tdi. Amerika Qo'shma Shtatlarida u erkin deb ataladi, eksport esa oldingi ism - Cherokee bilan ta'minlangan.

 

Yangi Cherokie yaxshi kuchli turiga o'xshaydi. Orqa tomondan va yon tomondan hamma narsa juda oddiy, dizaynerlar hech qanday tubdan yangi emas, faqat konturlarni buzishdi. Boshqa mashina bilan chalkashtirib yuborish mumkin. Yana bir narsa Ertasi: mutlaqo shaffof tarbiyali flesh-flesh-fleshar-fleshara, yuzma-yuz noshukrsimon ifoda va ettita uyasi bilan panjara. Umuman olganda, Jipning so'nggi kontseptsiyasining gibridi - Dakar va jipster chiqdi.

 

Haydovchining joyiga yo'l ochilgan yo'l ochilib, old panelda joylashgan dastagi yuqori chegaralarni engishga yordam beradi. O'rindiq elektr moslamalariga ega (orqa tomonning moyilligi burchagidan tashqari), bu sizga tezda qulay holatga tushishga imkon beradi. Bu juda rivojlangan ko'rinadi, lateral qo'llab-quvvatlash aslida uning funktsiyalarini bajara olmaydi, shuning uchun siz salqin bo'lib qolsangiz yoki yo'lda harakatlansangiz, yo'lovchilar ham oldindan bog'lab qo'yish yaxshiroqdir - yo'lovchilar ham bundan mustasno.

 

Rul g'ildiragi keng sozlashning keng doirasi va yaxshi diametrli diametrga ega, ammo kesishish bo'limi kattaroq bo'lishi mumkin. Menga naqshli ignaning orqa tomonida joylashgan audio boshqarish tugmasi juda yoqdi. Ular qo'llarini rul g'ildiragidan olib tashlamasdan, balki yo'ldan ko'rinishga ega bo'lish, ovozni (trekni) yoki ovozli signal manbaini o'zgartirishga imkon beradi. Har bir narsa shunchalik mantiqiy va qulay amalga oshiriladiki, besh daqiqa davomida radio yo'qolishi mumkin. Ignalarning tashqi tomonida, kumushga, alyuminiy ostida, kesadigan, kruiz nazorati tugmachalari mavjud.

 

Rul g'ildiragi aniq haddan tashqari yuklangan, masalan, ular asosiy vazifalarni bajarish uchun qo'shimcha - kunduzgi - kunduzgi - - kunduzgi - burg'ulash va yorug'likning yorqinligi uchun javobgardir - standart vazifalarni bajarish uchun qo'shimcha ravishda. Bularning barchasini boshqa joyda olib chiqish yaxshiroqdir.

 

Asbob qalqoni sport avtomobillari kabi, xuddi shu tarzda va ortiqcha narsasiz ishlab chiqilgan. Sumal oq sharjara, boshida - katta tezlik o'lchagich va takometr, ularning yon tomonlari harorat ko'rsatkichlari va yoqilg'i darajasi. Biroq, sportchilarning butun salonini dizaynda kuzatib boradi. Shunday qilib, markaziy konsol va tunnelni parlatilgan alyuminiy, yarim doira eshigi tutqichlari (g'ayrioddiy ko'rinishga ega), ammo juda qulay bo'lib chiqdi) ham qanotli metalldan yasalgan. Yana bir sport lahzasi shamollatish tizimining dumaloq boshqaruvchilari. Umuman olganda, aytishim kerakki, salon ko'p sonli radius elementlari bilan jihozlangan - ular ajoyib faralar bilan jihozlangan, shuning uchun uslub birligi aniq.

 

Distektcorlar ostida - kasseta va CD uchun uyalar bilan musiqa. Hatto pastroq - konditsionerni boshqarish birligi va uchta aylanuvchi tutqich bilan shamollatish, iqlimni boshqarish uchun to'lov uchun iqlimni boshqarish uchun iqlimni boshqarish uchun iqlimni boshqarish uchun iqlimni boshqarish uchun individual nazoratni o'rnatilishi mumkin.

 

Juda keng markaziy tunnelda, protektsioner va dastasi, uzatish rejimlarining boshlig'i parallel. Ba'zi sabablarga ko'ra, ikkinchisiga ustunlik berildi va uni haydovchiga yaqinlashtirdi. Siz istaysizmi, masalan, haydash rejimiga boring - va siz cho'zishingiz kerak. Albatta, bu mexanik emas va siz selektorni doimiy ravishda ishlatmaysiz, lekin baribir noqulay.

 

Elektr uzatish rejimini o'zgartirish uchun siz qo'lni ko'tarishingiz kerak - bu qo'lbza kabi ko'rinadi. To'rtinchi o'rinlar: 2wd - faqat orqa g'ildiraklarda haydovchi; 4WD qism - barcha-kimdov haydovchidir, lekin oldingi ko'prik faqat orqa orqa tomondan ulanadi; 4wd to'liq vaqt - doimiy ravishda - Doimiy Doimiy Drive va 4wd past - tishli uzatgichli doimiy-doimiy drayver.

 

O'rindiqlar orasidagi kichkina qo'l usta bor, uning ichida kompakt-disklarni saqlash uchun joy mavjud. Biroq, ehtimol u qo'lqop sifatida ishlatiladi, chunki old yo'lovchi oldidagi kichkina (uning hajmining bir qismi yostiq).

 

Orqa o'rindiqqa tushish juda oson, va u erda uch kishi o'tirishlari mumkin. Ammo agar joy elkama-elka va boshdan oshsa, markaziy tunnel oyoqqa turgan o'rtacha yo'lovchiga xalaqit beradi va taxminan 190 sm balandlikdagi odamning orqa tomoniga tiz cho'kadi Kafedra. Ikkinchi qatorni tark etish unchalik oddiy emas - siz oyog'ingizni tortib olishingiz kerak va agar mashina iflos bo'lsa, uni buzish xavfi mavjud ...

 

Magistralga qulaylik kiritgan. Orqa eshik ikki qismdan iborat - yuqori, shisha, ko'tarilgan, pastki tomoni yon tomonga ochiladi. Bu orada qalam uni biroz tortdi - faqat yuqori qismi ochilib, uni kuchli tortdi - hamma narsa ochildi. Magistralning o'zi kichik, ammo bir polka ega, agar siz katta narsani tashish kerak bo'lsa, orqa o'rindiqni qismlarga yoki to'liq yuklash mumkin - juda katta yuk platformasi olinadi.

 

Dvigatel - yangi 214 ot kuchi - V shaklidagi oltita 3,7 litr. Men motorni aylantiraman - qutilarni tanlashni haydovchi pozitsiyasiga tarjima qilishni kuchaytiradigan to'lqinlar bilan deyarli eshitilmaydigan va to'lqinli to'lqinli to'lqinlar. Men gazni beraman - Cherokee, ikkilanmasdan, buziladi. Dastlab tezda dasturlarni kechiktirmasdan, Batonni bir-biridan ushlab, munosib dinamikani ta'minlaydi. Gaz pediani har qanday tezlikda bosib, darhol - Amerika avtomobili uchun g'ayrioddiy dalil. Ehtimol, Daimler-Benz bilan ittifoq kelajakka bordi.

 

Energiya intensivligidan to'xtatib qo'yilishi, deyarli jiddiy tuyuladi, ammo tartibsizliklar bilan yuqori tezlikda, avtomobilning orqa tomoni qayta tiklanmoqda - afsuski orqa orqa osilgan. Tirik burilishlarda, Cherokee juda yorqinroq, shuning uchun u hatto qo'rqinchli bo'lib qoladi, bundan tashqari, reaktiv rulda deyarli yo'q. Vaziyat aylanish va baland rezina - ularga rahmat, old o'qning buzilishi juda erta boshlanadi.

 

Ammo munosib yo'lda yomon yo'lda nima yaxshi bo'ladi. Yo'lni rasmiylashtirish, qisqa vaqtdan keyin (230 mm) to'xtatib turish, translyatsiyani pasaytirish, piyoda askarlari o'tmasligi uchun Cherokee-ga ko'tarilishingizga imkon beradi. Eksperimentlar uchun biz motokroslarning marshrutini tanladik va mashina barchasini hech qanday muammosiz mag'lubiyatga uchratmadik, hech qachon uning yo'qolish imkoniyatiga shubha qilmang. Aytgancha, Kompaniyaning ta'kidlashicha, Cherokee Forderee-ning yarim metr chuqurligi 15 km / soat tezlikda ...

 

Hozirgi kunda ixcham sport va erkin transport vositalari bozorda to'la. Chorda qochish kabi modellar, "Mazda" dan tanbeh yoki Toyota Rav4 juda yaxshi qulaylik va oson nazoratni ta'minlaydi, ammo bu SUV uchun mamlakatga etkazib berilmagan. Kichik Chevrolet Tracker, Suzuki Via, Kia Sportge, Jip Vindler buonada juda yaxshi, ammo ularning freym dizayni ishlov berish va qulayliklarga olib keladi. Aftidan, yangi Jip Cherokee o'zining yaxshilangan bola tanasi bilan mutlaqo murosaga kelmoqda.

 

Ushbu mashina kim yuborilganligini tushunishdir. O'zgaruvchan fazilatlar to'plamiga ega bo'lish, ehtimol u jiddiy ko'rinishga ega bo'lgan odamlarni jiddiy ravishda paydo bo'lib, yoshlar uchun 41000 dollar unchalik qimmat. Avtoulov sotuvchisi, yangi Cheroki Amazonning barcha qiyinchiliklarni engishni afzal ko'radi va bu barcha qiyinchiliklarni engib o'tishni afzal ko'radi va ba'zi bir tuyg'ularning ma'lum bir qismidan mahrum emas.

 

Matn: Aleksandr Nadens
 
 

 

Manba: Jurnal motori