Test Drive Jip Cherokee (Ozodlik) 2001 - 2005 SUV

Barcha fotosuratlar Jip Cherokee (Ozodlik) 2001 - 2005

Hindiston qancha ovqatlanishiga qaramay ...

Va u hali ham o'rmonga qaraydi. Ajdodlarni chaqirish, tushunasiz. Aniqrog'i, taniqli preparatning chaqirig'i, ular tsivilizatsiyaning zavqlaridan ko'ra ko'proq sajda qilgan. Aslida, bu juda katta, chunki birinchi qarashda yangi Cherokee juda bo'shashgan ko'rinishi mumkin, uni itarib, yaxshi tabiiy soddaxonaga kirib, SUVlar safiga qo'shildi.

Avtomobil chindan ham qasddan yuqori tanasi, orqa chiroqlarning o'yinchoq bosqichlari befarq ko'rinadi. Na Bet-ni bera olmang va na birlashtirmang! Aytgancha, ish deyarli deyarli ish edi: 1997 yil Dakar kontseptsiyasi - bu ommabop ochiq modelning cho'zilgan versiyasi bo'lgan avtomobilning prototipi bo'lgan. Professionalning nigohi qisqa tanadagi ortiqcha eshiklar yoki g'ildirak arklariga kiradigan avtoulovlarning shubhasiz afzalliklarini ta'kidlaydi, bu yo'lovchilarni ifloslangan sirtlar bilan kiruvchi aloqalardan saqlaydi. Ha, 20 santimetr yo'lni rasmiylashtirishning vizual ta'siri zinapoyalar mavjudligi bilan bir oz yog'diriladi, ammo Cheroke shaklida jiddiylik yo'qligi sababli ular jiddiylik etishmasligini tashkil qiladi. Va yuqori tom chizig'i tomonlardagi ajoyib ko'rinishni kafolatlaydi, shuningdek kabinada joylashgan bo'shliqni kafolatlaydi.

Otalielni yanada o'rganish sizni ushbu yumaloq ko'zlarini butunlay boshqacha tarzda ko'rib chiqishga majbur qiladi. Qanday parket nima bo'ladi! Mashinaning tanasi ramzi shunchalik katta bo'lib, burilishdagi qat'iyligi shunchalik kattaki, bu pushaymon bo'lish ehtimoli yo'q. Orqa to'xtatilish - buloqlardagi klassik ko'prik, old tomonida ko'ndalang dastgohlar bilan mustaqil zinapoya. Bundan tashqari, pastki kameralar quyma temirdan va yuqori po'latdan yasalgan. Undan chetlatilmagan ko'rinadi. Transmissiya - bu to'rtta rejim mavjud: To'rt rejim mavjud: Fore-drayver, bepul markaziy differentsial (yo'l yo'llari uchun). bir qator uzatish bilan shug'ullanadigan uzatish bilan. To'rt-karvel haydovchi va pasayish yoqilganda, ABS avtomatik qayta loyihalash sodir bo'lganda, hozirda past yopishqoq xususiyatlarga ega bo'lgan sirtlar tormoz masofasini qisqartirishga yordam beradi. Shuningdek, orqa ko'prikda, shuningdek, o'zaro to'siqlarni blokirovka qilish funktsiyasini bajaradigan ixtiyoriy Vasliy TRAC-LOW mavjud. Uzatish agregatlari uchun maxsus shamollatish tizimi mashinaga yarim metrgacha bo'lgan brodlarni engishga imkon beradi. Bu erga to'g'ridan-to'g'ri moment bilan to'g'ridan-to'g'ri strategik etkazib berish bilan ko'p litrli dvigatel qo'shing va u yo'ldan yugurish munosib raqibiga ega deb taxmin qilinishi mumkin.

Cherokee ichida zamonaviy va sporting siz terisiz patoslar to'plami bilan to'planadi. Yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash va optimal sozlash diapazoni bilan juda qulay o'rindiqlar. Boshqarish vositalarini, toza, yaxshi o'qiladigan qurilmalar muvaffaqiyatli o'zaro kelishuvi. Hatto drayverning stul va boshqaruv g'ildiragi, chapga biroz boshqacha (ko'plab jip brening SUV) ning an'anaviy xususiyati salbiy his-tuyg'ularga olib kelmaydi. Zamonaviy rul g'ildiragi har tomondan tugmachalarga ega, ammo ularning ishlarining algoritmi shunchalik sodda bo'lib, bir soat yoki ikkitadan siz ko'r-ko'rona to'g'ri topasiz. Haydovchining joyining ko'rinishi ajoyib. Ko'zguning katta maydoni shahar oqimida har qanday qayta qurish imkoniyatiga umid qilmasdan har qanday qayta qurish mumkin. Shu bilan birga, sharoitimizda bizning sharoitimizda eng munosib saodat tizimining eng yuqori samaradorligini ta'kidlamoqchiman. Ikkita moslashuvchan oldingi yostiqlar xavfsizlikni saqlamoqda (ularni to'ldirish darajasi to'qnashuvning og'irligiga bog'liq va odamlar kamar bilan bog'langanmi yoki yo'qmi) va ikki yon pardalar bilan bog'lanadilarmi?

Ammo mashina va sharhlarning ergonomiyasi mavjud. Va unday emas, balki asosli da'volar emas. Birinchisi, Windows blokidagi tugmachalar joylashgan joyda eng noma'lum tarzda amal qiladi, u eng noma'lum tarzda o'zini markaziy qo'lda topdi va har safar tartibsizlikka olib keladi. Ikkinchisi - bu tarqatish dastagi. Uning kommutatsiyalari nafaqat g'ayrat talab qiladi va nohaqlik bilan azob chekadi, shuning uchun barmoqlarni to'g'ri qirqishga tahdid soladi. Umuman olganda, avvalgi Cherokeedan meros bo'lib qolgan eski muammo. Shunday ekan, hushyor bo'ling!
Bagaj bo'linmasining qurilmasi mukammallikka yaqin. Orqa eshikli eshik bir qo'lli va uning oynasi bilan alohida ochiladi. Ichkarida yuklarni mahkamlash uchun o'rnatilgan keng platforma. Orqa o'rindiqning orqa tomoni 2: 1 nisbatida yoki uning to'liq hajmida, cheklangan idishni ikki kubometrgacha oshiradi.

Biz orqa yo'lovchilarni unutganmizmi? Va ular har qanday narsadan shikoyat qilish uchun gunoh qilishadi. Atrofdagi bo'shliq massasi, har xil rozetkalar-guruhlar ... iliq va qulay.

Yangi Cherokee harakatda yaxshi. Oltita-klitarli dvigatel ikki tomonlama mashinani tezlashtiradi, ayniqsa qattiq emas va barcha viteslarda o'rnatilgan tezlikning tabiati deyarli bir xil. Agar qutiga beshta qadam bo'lmasa, u ko'proq va mashinada 200 km / soat osonroq bo'ladi. Avtomatik mashina - bu Amerikaga asoslangan va mantiqiy emas va Kik-Tongga o'tish paytida ular mutlaqo bashorat qilingan. Bu erda dasturlar juda cho'zilgan, ammo dvigatel ularni tezda eydi.

Pilot bu SUV yuqori tezlikda toza zavq! Avtomobil tananing aniq kranlariga qaramay, tekis va burchaklarda ham ta'sirli barqaror. Va ko'plab mashinalar boshqaruvni sozlashda hasad qilishlari mumkin. Aytgancha, Cherokee - rafni boshqarish mexanizmi bilan birinchi jipdir va bu nazoratni tubdan yaxshiladi. Avtomobil nafaqat reaktsiyalarda ham aniq va itoatkor, balki haydovchiga juda ishonchli va tushunarli va tushunarli millatli va tushunarli va tushunarli millatli va tushunarli millatli va tushunarli va tushunarli millatli va tushunarli va tushunarli va tushunarli millatli va tushunarli va tushunarli millatli va tushunarli va tushunarli. Shunchaki yana bir bor eng katta mashina yoyni buyuradigan kutilmagan yengillik va nafislikdan zavqlanish uchun. Tormozlarga kelsak, ular har qanday shubhadan tashqarida.

Aftidan, yo'l yuzasining holati bilan bog'liq muammolar Cherokini qo'rqitishi mumkin emas va ayniqsa, uni to'xtatishga qodir emas. Kursning ravshanligi shundaki, ko'pchilik niyozlarning ko'pligi yo'lovchilar bezovtalanmaydi va agar u bezovta qilsa, faqat nozik itarib ketsa. Garchi bir qator pitsni bosib o'tib, bir qator pitseplik uzoq vaqt davomida taqqoslash uchun bir qator pirpenditsiyani his qilsa-da. Ushbu avtoulovning hozirgi masofasi bir yuz foiz. Tom ma'noda bir juft misol. To'g'ri ko'tarilish tabiiy ravishda tug'ralgan edi, to'liq-maroqli disk va pastki tishli yoqilgan holda. G'ildiraklarning diagonali osilganligi orqa aralashgichni blokirovka qilishning qat'iy darajasi tufayli hech qanday tahdidga olib kelmaydi. Shunday qilib, harakatlanish erkinligining cheklovlari dekorativ qadamlar va shinalarning imkoniyatlari. Va siz faqat yassi bilan faqat yovuz niyat bilan ilgak bilan bog'lashingiz mumkin.

Shunday qilib, biz har jihatdan muvaffaqiyatli yangilanishga misol bo'lamiz, bitta modelning avlodlarini o'zgartirganda, uning barcha kuchli tomonlari saqlanib qoladi va Axilles joylari davolanadi. Bunday fazilatlar yordamida Cherokee II ixcham suv sinflarida etakchilik uchun murojaat qilish qobiliyatiga ega. Bitta manzara bilan: keling, SUVni ushbu holatda Tabo lug'atiga olib boramiz.

Avtomobil DaimleLerukler avtomashinasi Rus tomonidan taqdim etilgan.

Matn: Leonid Klyuyev
Foto: Rim ostanin