2011 yildan beri Jaguar XKR-S Kupsiyasini sinovdan o'tkazish
Ventrilvirist
Agar siz filmlar va kitoblarga ishonsangiz, unda biron bir aristokratik oilada, shubhasiz, fe'l-atvor, odob-axloq va xatti-harakatlari bo'ladi. Taniqli shivirlash, tungi mashinalarni hashamatli blondalar va brunkes bilan minish, oilani kechqurun va qora kulrangli kaminli poyabzal va qopqoqli poyabzal bilan.Buyuk Britaniya qadriyatlarining asosiy vasiysi, shuningdek, shu zaharlangan havo olish, buzg'unchilar va shamollatish uyalari 550 kuchli Jaguar XKR-Sning sport to'planishiga olib keladi. Brend tarixidagi eng kuchli va tezkor ommaviy model! Axir, XJ220 Superkar, bu holatda 300 donadan kam miqdorda chiqariladi, bu holda massaning ta'rifi ostida deyarli yo'qdir.
Bu jaguar juda ko'p shinalar kerak
Agar juda qisqa bo'lsa, XKR-S zaryadlangan XKR kupeining zaryadlangan versiyasi. Qo'shimcha kamsitilgan, yanada moslashtirilgan zarbalarning singlisi, qayta tiklangan stabilizatsiya tizimi, Aerodinamika va kuchli tormozlar bilan yanada qattiqroq suspenziya bilan, bu medallar uchun aneodinamika va kuchli tormoz bilan yanada qat'iyroq. Bundan tashqari, 510 ot kuchiga to'g'ri keladi, bu 5 santimetrning old tomonida joylashgan momentni ishlab chiqadi va stabilizatsiya tizimining dasturlarini qayta yozadi va faol insterolni o'zgartirishni nazorat qiladi .
XKR-S 550 ot kuch sudiga qo'shing, bu AJ-V8 kompressor motorini, bu 680 Nm Torkning 680 nm ni ishlab chiqaradi. U 9.1: 1 dan 9.5 gacha oshirildi: 1 dan 1 gacha siqishni, yangi egzoz tizimi, shuningdek qayta dasturlashtirilgan boshqarish elektronikalari o'rnatiladi.
2. Rulning diskli disklari turli xil o'lchovlar (old dyuymdan kengroq) soxta, ular odatdagi qotishmaga qaraganda 4,8 kilogramm. Tormozlar - diametri 380 mm va orqa orqa tomondan.
3.Aerododinamik tana to'plami butofor emas, bu 25 foiz ko'tarishni kamaytiradi.
4. e'lon qilingan va orqa buloqlar 28 foizni kuchaytirdi. Oldindan to'xtatib turilganda, modernizatsiya qilingan, alyuminiy mushtlari ishlatilgan.
5. Portlovchi lümen 10 millimetrga kamayadi.
Yomon ko'rinishi, aqldan ozish, 4,4 sekunddan soatiga yuz kilometrgacha, soatiga yuz kilometrgacha, soatiga 300 kilometr tezlikda? Juda katta. Chunki XKR-lar birinchi qarashda juda ko'p sport turlari yo'q: eng oson emasligiga qaramay, tanadagi tanadagi pul mablag'lari 1,8 tonnadan ko'p og'irlik qiladi. XKR-sondagi eski maktab mexanikasi, na yangi modali robotlari olti tezlikli gidromexanika mashinasidir.
Salonda terining shohligi, qimmat plastik va alyuminiy. Buzoqqa yoki oddiy XKR-da o'nlab sozlashlar bilan chelak o'rindiqlari tanani mukammal ushlab turadi va bir vaqtning o'zida g'ayrioddiy qulay. Oddiy yumaloq rulli rul g'ildiragi, markaziy tunnelni kesib tashlagan holda, eng qulay muhitni qoldirib, eng qulay muhitni qoldiradigan eng qulay multimedia tizimi, hamma narsa oddiy xk seriyasida.
Va faqat soatiga 300 kilometrgacha bo'lgan tezlik o'lchov miqdori belgilangan, siz tarixdagi Saguarning o'zi boshqarayotganingizni eslaysizmi.
Ichki
XKR-s salon deyarli xkr versiyasidan farq qilmaydi. XKR-lar holatida charm, plastinka pianino va gofrirovka qilingan alyuminiy ostida. Uglerodli qismlar yo'q, lekin uglerod to'qish bilan taqlid qilib, charmning maxsus qirqi mavjud.
16 ta sozlash, shu jumladan yon roliklarning zichligi, zamonaviy roliklarning zichligi va juda qulay bo'lgan va juda qulay bo'lgan. To'g'ri, oyoqlarning orqasidan biroz ko'p.
XKR-sning ikkita asosiy kaliti: Barqarorlashtirish tizimini o'chiring (darhol avtomat uzatgich ostida) va Dinamik shassis rejimini yoqing. Aksariyat hollarda, faqat ikkinchi tugmani bosish kifoya.
XKR-lar fuqarolik rejimlarida juda shikoyat qiladi. U kabinada baland ovozda boshni baland ovoz bilan boshlaydi va bir necha soniyadan so'ng, generatsiyalangan klapanlarning pnevmatik aktuti yopiladi, motorni faqat xiralashtiradi. Qurillatgichni o'zgartirish moslamasi va yorqin ko'k kupe juda yumshoq va muloyimlik bilan boshlanadi
Borganida, zaryadlangan Yaguar o'zining shafqatsiz sport mashinasi tasviri uchun qulay ko'rinadi. Bu xotirjam politsiyachilar orqali tortiladi va qiynoqqa solinadi. Odatdagidek rejimda uning shassi etarlicha tor bo'lib ko'rinadi, ammo qattiq emas va hatto ko'proq chang'imagan.
4,4 soniya uchun 0-100 u u haqida
Rul g'ildiragiga yumshoq, aniq reaktsiyalar, ozgina moslashtirilgan gaz bo'yicha gitalar qutisi tezda yopiladi va er atrofida aylanib yuradi, barbodroq tezlikda
Yetarli! Sportga duranglangan bayroq tugmachasini bosing: Endi gaz pedaliga reaktsiya seziladi, string rejimida to'xtatiladi va asosiylari ortiqcha klapanlarni to'liq ochadilar Silencer-da. Siesta yugurdi!
XRK-Sning o'lchamidagi orqa shinalar 40 millimetr uchun 295/35 R20 frontdan kengroq.
XKR-S harfida dinamik rejimda bir tomchi siyosiy to'g'riligi yo'q! To'g'ri peda endi har bir befarq gaz bosganidan keyin asfaltning bir juft qora chiziqlari uchun sarlavhalar olib bormoqda va Jaguar ovozi bilan ibtidoiy tajovuz paydo bo'ladi. Italiyaliklarning metallini ham, amerikaliklarning ildizi ham yo'q, faqat ko'p toblikning to'rtta sakkiztasi, gangna jangarilari, kompressor leopardlarini va tishlar orqali asfaltda buzilib ketishadi.
Har bir burilishlar kichik audio karnaydir! XKR-s xkr-zimmasiga tushib qolgan, shuning uchun o'pkaga ko'proq havo ko'tarib, yana bir bo'g'ilib qolgan. Har bir tezlashuv voqea! Yog 'joyidan boshlanganda, orqa o'qni xayriya qilganda, u oldinga yugurib ketdi va serpantinning orqa g'ildirakli drayverlarida uyatchan emas. Aksincha, uning biznes kartasi - bu 680 nm, orqa g'ildiraklarni aslida hal qilishdan oldin, orqa tomondan o'chirishga tayyor moment.
Tezyurar tezyurar ligamentlar Sevimli Do'ponlar Jaguar xkr-s
Aslida, XKR-da, burilish va kifeening chiqish paytida, tashqi g'ildirakni viazarib, besh metrlik kupe-ni yopish uchun kerakli darajada dog 'bilan ajratishingiz mumkin Ispan ilonlari. Siz alkali hududida ham muvozanatni o'z ichiga olgan aniq, ozgina yorug'lik va yoqimli almashinuvdan bahramand bo'lishingiz mumkin. Va Jaguar muhandislarining Sportni uzatish rejimida ZF avtomatini sozlash qobiliyatiga ega bo'ling, ular zarur uzatishni tanlaydi, u cheklovga osilib turadi va hech qachon yoyga o'tmaydi.
Va siz bir necha marta chap cho'kindi barglarini bosishingiz mumkin.
Orqa g'ildiraklar ostidan bir soniya kulrang tutunni quydi
XKR-jiqlar ilhomlangan! Ortiqcha trekka javoban, kupaning orqa o'qi ohista siljiydi va juda oldindan aytib bo'linadi, har doim to'liq nazorat ostida qoldi. Strid rulni yoqish orqali qoplanishi mumkin va siz gazni deyarli qabul qilishingiz mumkin va siz yana pedalni erga bosing va yana qovurilgan aylana ostida bo'shatib ketdi motor.
XKR-S-ni beradigan to'siqlardan tortib, tomni uradi! "Tom ma'noda! Men tezlashishni, sekinlashishni, qo'rqinchli shinalar va dvigatellar bilan qo'rqitib, tutqichni shinalar yoki benzinni tankda qoldirib keting
Agar siz bu Yagning aslida nima bilan tanishsangiz, ozgina va o'ylab ko'ring? Faqat mukammal fan mashinasi yoki jiddiy o'rgimchakmi? Shayyor barg algarvi, eng aqlli va uch o'lchovli Evropa avtossiyasi, tezda hamma narsani o'z joylarida o'rnatadi.
Orqaga qaytish kabinet va uzun kaput - klassik!
XKR-lar poyaslida ajoyib va \u200b\u200bjuda aniq bo'lib qolmoqda, ammo bu erda nemislarning kontsentratsiyasining etishmasligi va italiyaliklarning ilhomlantiruvchi vositasi kam emas. Irodasini bering va bu JAG butun 4,5 kilometrlik trekni siljitgandan xursand bo'ladi, ammo har bir mashinada o'tirgan qat'iy instruktorlar stabilizatsiya tizimini o'chirib qo'ydi va hatto Dynamice rejimi faqat oxirgi doirada yoqiladi uchtadan.
Agar siz o'ychanlik bilan kelsangiz, XKR-lar kirish joyida bir oz pasayib, yorug'lik etarli emasligini namoyish etadi va bu eski elektronika bo'lsa, shunchalik tajovuzkor ravishda otib tashlang. Oddiy yo'llarda ideal bo'lib qolgan sozlamalar, yugurish trassada to'satdan haddan tashqari konservativ bo'lib qoldi.
Kuzatuvda biroz aniqlik va to'g'ri tortishish kuchi yo'q, bu haydovchining boshlig'i, bu haydovchini oldingi g'ildiraklar bilan sodir bo'layotganiga yuz foiz ishonch bilan beradi.
Ishlab chiquvchilar xkr-s nürburgringni sakkiz daqiqaga qaraganda tezroq o'tishi mumkin
Biroq, bularning barchasi faqat XKR-s belgilaridagi farq va faqat sport blokining iziga yo'naltirilgan. Bu Yag poyga emasmi? Va yaxshi! Chunki aql bovar qilmaydigan dvigatel tovushining kombinatsiyasi ushbu avtomashinani zamonaviylikning eng yaxshi zaryadlangan kubidan biriga aylantiradi. Loomatik, g'azablangan tez va sevgilim. Va bularning barchasi hashamat.
Alternativa
"Aston Martin V12" bizning Jaguar XKR-Sning Vesterman. Atmosfera v12 atigi 517 ot kuchiga ega va oddiy 4,2 soniya davomida soatiga bir soatga yuz kilometrni tezlashtiradi. Ammo narx yorlig'i o'rtacha 9,8 million rubldan iborat.
Mercedes-Benz Sls. Segell qani turlari bilan klassik Mersedes-ga zamonaviy qiyofa. Slsdagi atmosfera avtomobili 571 ot kuchiga ega bo'lib, 3,8 soniya ichida compeçani tezlashtiradi. 11,5 million rubldan narx.
Porschesiz, bu erda qilish shart emas: 3,11 sekund dvigateli va 3,3 sekunddan kam vaqtga, 91 sekundgacha bo'lgan robot katapultlari va 9 milliondan kam xarajatlar rubl! Narx tezligi nisbati bo'yicha g'olib.
Bir necha karavotda tinchroq
Shu bilan birga, Jaguar XKR-Sning ishga tushirilishi bilan britaniyaliklar kupe va xk konversiali, shuningdek zaryadlangan XKR liniyasini taqdim etdi.
To'g'ri, butun dam olish faqat stilististik qayta ishlash uchun qilingan: tashqi ko'rinishi o'zgargan (faralar fronti va radiator panjarasi, orqa qichitgichlar va g'ildiraklar) va ichki ranglar biroz tashrif buyurgan. Ichki bezaklarda endi yaxshiroq materiallar ishlatiladi va teri yanada ko'proq bo'lib qoldi. Boshqaruv panelidagi grafika va multimedia tizimi o'zgartirildi, endi orqa kamera paydo bo'ldi.
Sakkiz tsilindr atmosferasi bilan jihozlangan "Sakkiz tsilindr atmosferasi bilan jihozlangan" Sakkiz tsilindr atmosferasi "va 510 ot kuchiga ega bo'lgan" XKR kompressor V8 versiyasi bilan jihozlangan XK "XK" yo'q. Uzatish xkr-si kabi bir xil olti tezlikdagi mashinasozlik, ammo katta qulaylik uchun sozlangan: u sezilmaydi va kerakli uzatishni juda yaxshi taxmin qiladi.
Ammo hatto 510 kuchli XKR CARRILIQETE Hatto hayajonlanish va o'tish uchun SH varaqlari bilan taqqoslanmaydi va chiqindilarni qayta ishlash g'ildiragi va 625 Nm gaz pedati bilan shug'ullanishga va o'z navbatida tezlikni tanlashda juda ehtiyotkorlikni keltirib chiqaradi . Biroq, siz har doim tempdan sekinlashishingiz, dam olish va zavqlanishdan zavqlanishingiz mumkin, jaug'uarovskiy kompressor dvigatelini xijolatdan zavqlanishingiz mumkin.
Rossiyada 2012 yil yanvar oyida yangi XK, XKR va XKR-S oilasi paydo bo'ladi. Narxlar hali e'lon qilinmagan.
