Sinov drayveri Jaguar XK8 1996 - 2002 Bo'ljal

Do'zaxga borish

Kecha u tirik edi. Ha, tirik. Men uning ustiga uch yuz kilometr yo'llandim. Ba'zan - soatiga 150 km tezlikda. U radioni tinglab, sakkizta-svilcar dvigatelining ishonchli kuchini, charm kurslarining basig'i juda silliq harakatdan zavqlanib, parvozga o'xshaydi. Jaguar XK8 elektron odetometrida faqat 23,652 kilometr masofada joylashgan - bu kuchlar.
Endi u o'lgan. Hech narsa bu - deyarli hech narsa qolmadi. Sevganingizda omon qolish qiyin. Ammo hatto befarq ham, albatta, bunday go'zal va qimmatbaho narsani qanday shafqatsiz ravishda yo'q qilishda davom etadi. Narsami?
Bilaman, bilaman, mashina - bu jonsiz narsa. Hatto biologiya darslarida ham, tirik organizmni tavsiflovchi belgilar mavjudligini bilib oldim. Mashina ularning ko'pchiligiga javob beradi - nafas oladi, ularni energiya, elektr impulslari bilan qiziqtiradi, u hatto o'z hayotining chiqindilari bilan atrof-muhitni ifloslantiradi ... lekin bu juda muhim ahamiyatga ega emas - mustaqil ravishda ko'paytirish qobiliyati.
Bu muhim emas, - deysiz, u tirik mavjudotning nomini beradi - bu faqat metall, shisha, kauchuk, yoki plastiklardan iborat mashinadir ... lekin men qasam ichishga tayyorman Yog 'o'rgimchak matbuoti biz N599 YRW uchun etib borganimizda, mashinada qarshilik ko'rsatdi ...
U qaltirab, egilib, tashqariga chiqishga va boshqa yangi g'ildiraklariga shoshildi. U mushukchasiga o'xshardi, uning ustiga katta yomon it masxaralari. Bu o'lim qo'lida hayot edi ...
Ushbu qatl tufayli Jaguar 15 funtni oldi - yarim tonnadan bir yarim tonna metallraketning narxi. Aqldan ozgan, - deysiz. - Men bunday mashina uchun 1,500 va 15000 funtni to'lagan bo'lardim. Va men to'layman. Oxir-oqibat, seriyali dizaynda 48,623 funt sarflanadi ... nega bu ulug'vor hayvonni yo'q qilish kerak edi, ko'pchilik orzu qilishi mumkin?
Ozgina hikoya. Jaguar xk8 N599 YRW raqami bo'lgan prototip. Aniq, bu prototip edi. U 1995 yil mart oyida, ketma-ket o'n beshinchi. U o'z hayotini Germaniyadagi ko'pchilikni, Transmissiya ishlab chiqaruvchisi, u erda seriyali mashinalarda o'rnatilgan ajoyib 5 tezlikli avtomobo'ron qutilarini ishlab chiqdi. Keyin Yaguar elektr uzatishni boshqaradigan elektron miyani siljitdi. Va endi, sinovlar tugagandan so'ng, mashina barcha samaralar singari, yo'q qilinishi kerak edi ...
Va shuning uchun bu. Birinchidan, bu mashinalar juda xom, shuning uchun ular ishlatilishi mumkin. Ularning ko'pgina tugunlari va tafsilotlari - nostandart emas. Bundan tashqari, haddan tashqari ortiqcha yuklar eng zaif tugunlarning erta bo'lmasligiga olib kelishi mumkin.
Ikkinchi sabab faqat materialdir. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari agar sinov oxirida yo'q qilinsa, prototiplarning narxidan QQS qilmaydilar. Ba'zi namunalarning narxi million funtdan oshadi, shuning uchun soliq juda katta bo'lishi mumkin. Hatto nisbatan arzon n599 YRW bo'lsa ham, ishlab chiqarish 80 ming funt, QQS esa 14000 ga teng.
Yana bir sabab bor. Prototipni yo'q qilish, ishlab chiqaruvchi har qanday noaniq qismlarni seriyali mashinalardan olish imkoniyatini to'liq yo'q qiladi. Belgiyalik paperlarni tekshirganingiz haqida arzon almashinuvli dastani olishni xohlaysizmi?
Buning sabablari yaxshi. Hammasi mantiqiy. Ammo bu erda men Skybling Black Xk8 yonida turibman, men unga qarayman ... Bu erda mantig'i nima - meni xafagarchilik bilan ovora. Ha, uch tomonda bir nechta dent va tirnalishlar paydo bo'ldi, ammo u qanday mashina paydo bo'ldi, ammo qanotlarda bir marta kamuflyaj panellariga ulangan vintlardagi teshiklar mavjud, ammo ular fotograflardan himoya qilish uchun, lekin ular har qanday seminarda yaqinlashish mumkin!
Biz - ikki jurnalist - Xk8-dagi oxiri bilan uchrashishdan oldin kuniga minishni taklif qilamiz. Tim Metyu, barcha sinovlar jazini o'z qo'liga olgan va uning rolini imzolagan kishi, har safar mashinani yo'q qilish jarayonini, u boshlaganida, uni boshidan kechirganini tan olishini tan olishganini tan olishini tan olishini tan olishganini tan olishganini tan olishganini tan olishganini tan olishganini tan olishini tan olgan kishi, u boshidan kechirayotganini, u boshlanganida, uni yo'q qilish jarayonini ko'rishganda, uni har safar yo'q qilish jarayonini ko'rishni istagan paytda, uni boshidan kechirganini tan olishini tan olgan kishi Bu eng yoqimli tuyg'u emas.
Men ichkariga chiqaman - kabinaning beshta -bari aurasiga yiqildim. Yong'oq paneli to'liq kengligi, xrom va matoning qo'shimchalari, kuchli stereo tizimi. O'rindiqlarning terisi mukammal - bir oz xiralashgan - ko'rish.
Tim xususiyatlar bilan mashina haqida ogohlantirgan. Agar dasturlarni qo'lda ishlatsangiz, dvigatelni boshqarish ba'zi sabablarga ko'ra kompyuterni boshqarish uchun kompyuterning favqulodda vaziyatlar rejimiga o'tkaziladi. Poard-dagi kompyuterga ega - u ketma-ket eshiklar yopilmaganligini, elektronika ishlamaydi va sovutish suvi qizib ketadi. Bularning barchasi sof suvni aldash. Vaqti-vaqti bilan displey mashinaning masofasini ko'rsatadi - bunga ishonish mumkin.
Avtomobil darhol klass restoranining metrini singari silliq va yumshoq ishlay boshlaydi. Biz shahar atrofi avtomagistraliga boramiz va bir necha daqiqadan so'ng Jaguar 150 km tezlikda jimgina uchib ketmoqda. Konditsioner ishlamaydi. Bu kabinada toza ko'rinmaydi - ba'zi joylarda qo'lda ko'tarilgan mashinalar bir yo'nalishda o'tib ketmoqda, menimcha, men darhol buni eslayman Bu ertaga bo'lmaydi, shuningdek, hozirda o'z tanklarida chayqalgan benzin ham mavjud.
Biz gavjum magistraldan jimjit yo'lagi bilan ko'chib o'tmoqdamiz va bir nechta o'tkir burilishlarni o'tkazmoqdamiz. Mashina o'zini mukammal darajada tutadi, bu quruq so'zlar bilan, shuningdek, boshqaruv jurnalidan tasdiqlaydi. Itoatkor shosis, kuchli dvigatel, - deb yozgan. Bu. Avtomobil juda katta kuchga ega va yo'lga yopishqoq zaxira bo'ladi, bu esa sizga murakkab burilishlarni taqiqlash tezligini taqiqlash imkonini beradi. Bundan ham dahshatli narsa bo'lmaydi, agar siz unga zovurga uchrasangiz, siz uni chiroqqa solib qo'yasiz yoki shunchaki arxazda ishlash uchun barcha mexanizmlarni majburlaysiz. Ammo men uni zo'rla olmayman: Yaguar, lekin hurmat qilolmaydi. Bundan tashqari, men quvnoqman va u ... u mahkum.
Mashinani Yaguar muhandislik markaziga qaytarganimizda, men va hamkasbim yomon bo'ldi - biz to'satdan nima sodir bo'lishini angladik. Metyu mashinani boksga olib boradi - bu avtomobil o'tgan yo'lning oxirgi qismidir. U erda mexanika moyni va yoqilg'ining qolgan qismini birlashtiradi va havo yostig'ini olib tashlaydi. Kecha kechasi ...
Ertasi kuni biz XK8 va uning o'rtog'imizdagi boyliklari - Besh-valdumolded -old -old -old -old -old xojlari ostida jimgina harakat qilamiz. Safarimizning asosiy maqsadi - bu evazi.
Qushlarda metallni qayta ishlash zavodida temir hidi. Sobiq velosipedlar va muzlatgichlar, chig'anoq va karton kabinetlari, avtomobillar va hatto harbiy zirhli mashinalar, metall uyumi atrofida. G'ayrilalar va qo'pollar. Do'zax ...
Avtomobillar bilan yuk mashinasi tor o'tish joyiga tushadi, bunda kuchli askarlari bo'lgan mexanizm juda kamroq. U kutmoqda. Yuk mashinasi yaqinroq, yashil qopqoqlarni qurbonlarga tashlaydi ... keyin ular platformadan ayyor bo'lib, ular platformadan kelib chiqadi ... birinchi bo'lib vilka ko'tarilishining qo'llari uchun birinchi bo'lib xk8. Jaguarni yanada tiklashga harakat qilmoqda, haydovchi uning uchqun tomonida tish qiladi. Men aqliy la'natlanaman ... Lift Yaguarni qurbonlik saytiga sudrab olib, uni erga qo'yadi va barglarini qo'yadi.
Asirlash mashinani osib qo'yadi va uning gazlangan tomida aks etadi. Bu bulutsiz kunda, axloqsiz va metall axlatlar orasida Jaguar ayniqsa chiroyli ko'rinadi. So'nggi lahzalar ...
Ushlash tushadi ...
John Braun

Manba: Motor jurnali [№ 7/1998]