Jaguar XF testi 2007 yildan boshlab sedan
Jaguar XF: Magic Vs Yuqori Tex
Inglizlar xayolotni yoki go'zal hissiyotlarini rad etmaydi. O'tgan dam olish kunlarida Garri Potter haqidagi Saganing yakuniy seriyasi dunyo bo'ylab dastlabki uyni olib keldi. Sentyabr oyida Rossiya bozoriga chiqadigan Jaguar XF Biznes-klass semanining so'nggi versiyasi, shuningdek, sehrsiz emas, balki haqiqiy inglizlarning ishidir.
Bu shunchaki tiklanmoqda, lekin nima! Ko'zlari katta yuzga ega bo'lib, g'alati bir potivni olib ketayotgandek, juda g'alati bir kotyozni olib borgandek tanish sedan.
Axlandiyalik Jaguar XFR (Quyida) old bamperda katta havo tushishi bilan topish mumkin. U oldin ko'proq kamtar edi
Konseptsiyaning kontseptsiyasiga rioya qilganlar, ehtimol, bir necha yil oldin Yaguarovitlar tomonidan Xuddagi faralar boshlig'i va kaptarning shtampli shtamplari ixtiyorida. Ushbu uslubda yaratilgan C-XF eksperimental modeli 2007 yilda omma oldida paydo bo'lgan, ammo bir yil o'tib, seriyali Jaguar XF Sedan, bir yil o'tgach ishga tushirilmadi.
Old tomonda, yangilangan jaguar XF vakili XJ ning modeliga (qora rasmda) juda o'xshash bo'lib qoldi. Ammo orqada hech narsa keng tarqalgan
"Alp tog'laridagi ko'lda turgan" Yangi Yaguarlar "markasi yaqinida etakchi dizaynerning etakchi barnes - bu. Uch yil oldin bir necha munozarali uslubni o'zgartirishga majbur bo'lgan savollarni kutmasdan, u o'zi tushuntirmadi: keyin kompaniya bunday ajoyib faralar ishlab chiqarish uchun zarur texnologiyalarga ega emas edi. Va bu faralar haqida nimada? Yangilikning bosh optikasi juda ajoyib. Bugungi kunda ko'plab kompaniyalar blokirovkalarni blokirovka qilish fabrikalariga olib boradilar, ammo Jaguar qiziqarli usulni topdi. Zulmatda, bu yorug'likning bu zarbalarida boshqa tekislikda paydo bo'lib, temir tanani chuqurroq qoldirib, ko'rinmas diskning porlayotgan qirralariga aylanib boradi. Juda esda qolarli tafsilotlar! Hatto flagman Jaguar XJ osonroq ko'rinadi.
Yangilangan mashinada chiroqlar versiyasining orqa tomonidan ajratish mumkin: Oldin yuqori segment magistral qopqog'iga kirdi va endi pastki qismi ham pastki. Va markazdagi Chrome mushukning silueti hajmi oshdi, bu etakchi dizayner Jaguar Ueyn Burgers
Albatta, men Jaguar g'ildiragining orqasida turgan emasman, eslatmalar: Inglizlar jodugarlik sirlariga ega emasman. Urug'li magistralda, mashina ishbilarmon emas, balki sehrli mavjudot kabi. Men "Jaguar XFF" ning eng kuchli modifikatsiyasiga ketyapmanki, Compressor bilan 5 litr v8 bilan jihozlangan. Gaz aloqasi hatto 200 km tezlikda / soat orqa tomondan itarish sifatida seziladi. Va pedalni bo'shatish uchun, darhol mashinani faol ravishda sekinlashtiradi, shuning uchun mashina dvigatelni sekinlashtirishi mumkin.
Magistral yo'lda soliqning ikkinchi darajali yo'l bilan soliq, men oqilovchi oqim va dumini kesib, dumini susaytirish uchun tezlatgichni biroz kuchaytiraman.
XFR versiyasining maksimal versiyasi 250 km / soat cheklangan, ammo 510 ot kuchi dvigateli ko'proq narsaga qodir
Yaguarovitlar mushuklarni boqadigan potivlar uchun o'zlarining retsepti mavjud. Bu erda turli ishlab chiqaruvchilarning sportchilari golf-klassli hatchbacks-dan tashqari bir-biridan ancha farq qiladi. Masalan, oldingi tanada BMW M5 (yangilik hali ham yo'lda). Go'yo u o'z egasini takrorlash uchun har doim shunday deb takrorlanadi: Siz irqchilik atrofida irqsiz! Ammo bir xil beshta, umuman boshqacha turli xil Alpina B5 sportchisi (500 ot kuchi) ishlab chiqarildi. Bu ishning bir turi. Uning reaktiv istehkomi chavandozlarning qulayligi va tinchligiga xalaqit bermaydi. Va Jaguar XFFT bir yoki boshqa kabi ko'rinmaydi. U tirik mavjudotga o'xshaydi. U ishonish yoki ishontirish mumkin. Va siz g'azablanishingiz mumkin.
Uning yaratuvchisining so'zlariga ko'ra, u uchtadan uch qismning burchagida eng yaxshisi ko'rinadi. Yangilik har tomondan yaxshi
Mashinasiz selektor sport rejimiga aylantirilganda, sportchini dürtüpy-ga olib boradi va qo'shimcha bayroqning tasviri bilan kalit bosilgan. Bu yanada faol zarba berishni yanada kuchaytiradi va gaz pedalining sezgirligini oshiradi. Siz bularning barchasini uzasiz va Jaguar XFFT boshqa mashinaga aylanadi. Bu chap tomonga burilgan ovozli qalamga o'xshardi. Motor hech qichqirmaydi, lekin prosi. Va tanani tortmaydi. To'lqin ichkarida siljiydi. Va to'xtatib turish adolatsizlikni yutib yubora boshlaydi, ularda juda qattiq zarbalar mavjud.
Shu bilan birga, Jaguar sakkizta motorni oldi, bu oltita - bu oltita oyna. Yangi uzatish tezda bir necha qadam pastga sakrash qobiliyatidan ajralib turadi. Biroq, birinchi marta yangilangan Yaguarlar bizga oldingi avtomat uzatishdan olib keladi
XF-da XF-ning beshta atmosfera bilan (385 HP) Beshta atmosfera (385 HP) flagmani kesib o'tish, men kuch ishlatishni kutdim, bu versiya yanada ravon va fuqarolik bilan ishlashda farq qiladi. Bu erda emas edi. Bu erda faol shokning yutqazuvchisi bo'lgan shassi aynan shu. Ha, va dvigatel ikki-belgisi sifatida. U imkoniyatlar chegarasida u sedanni 5,7 s ga 100 km / soat 100 km gacha tarqaladi, bu xfrdan atigi 0,8 s. Ushbu versiya sportchini haqli ravishda deb atashi kifoya.
Portlovchi temperamentda farq qiladigan, portlovchi temperamentda farq qiladigan, 3 litr dizel versiyasining (275 HP) tashqi ko'rinishi (275 HP) ning imkoniyatlari fonida, albatta, kamtarona. Va katta versiyalar, ehtimol bu erda, ehtimol, noqulaylik keltiradi. Dvigatel harakatlanishning yanada yumshoq ritmini aytib beradi, ammo uni dam olishga xalaqit beradigan to'xtatib turish qalqablari. Biroq, bir muncha vaqt o'tgach: bu Yaguar, shuningdek, siz bo'shashmaslik kerak bo'lgan mashinaning asosiy oqimidan ham tezroq.
Rasmiy ravishda biznes-klass vakili bo'lish, XF ofis uslubidan uzoqdir. Model ijodkorlari ushbu sedandan ko'proq narsani qilishga intilishdi. Unga aristokratiyaning bir qismini bering. Ular ichki bezakning ayrim versiyalari, hashamatli Bentley va Rolls-Roys-Rols-Roys bilan birlashmalarni tashlab ketishi kerakligini ta'kidlamoqda. Siz quyuq ko'k va och jigarrang terining kombinatsiyasi ... To'g'ri, havaskorning boshqa variantlari (jaguarda malina o'rindiqlari bilan, men o'zimni noqulay his qildim). Britaniya old panelning terisiga ishora qilmadi, ammo marraga uchraganidan qat'i nazar, atrofdagi g'ildirakning boshqaruvi terining ostidagi zerikarli plastikdan qilinganligini ko'zni tutadi. Umuman olganda, rulda berilgan g'alati echim boy: rimning munosib teri va trikotaj ignalari audio tizim va kruiz nazoratini boshqarishning metall g'ildiraklarini juda qimmatga tushadi.
Ichki bezakning versiyalari orasida, shuningdek, soyalarning haddan tashqari haddan tashqari kombinatsiyasi ham mavjud, ammo klassik qora versiya ham, albatta, taklif qilingan
Bugungi kunda biz biznesni sdor ishlab chiqaruvchilar sehr-jodu bilan shug'ullanmaydilar, balki yuqori texnologiyalarda. Aslida, u 2-4 million rubl narxida bu juda g'alati. Kerakli planshet kompyuteridan kam ta'minot va qulay foydalanish qulayligini engillashtiradigan vositalarda. Jaguarning raqobatchilari ushbu yo'nalish bo'yicha kattalashib ketishdi: Yangi Audi A6, biz yarim yil oldin sinovdan o'tgan, avvalambor, markaziy konsolda, ko'chatdagi Wi-Fi tarmog'i mavjudligi, markaziy konsolda. Mashina atrofida bir nechta video kameralari kuzatilmoqda. Xudo yangiliklar zamonaviy standartlar bo'yicha qanday texnik yutuqlar, ammo ularsiz 21-asrda qimmatbaho avtomobilni tasavvur qilish qiyin.
Oldingi yillardagi yaguarlarda juda ko'p o'tinlar bo'lgan bo'lsa, metall xfning ichki qismida joylashgan
Bu eng zaif joy Jaguar xf bo'lgan multimedia tizimi edi. Va uylanishdan keyin ... hech narsa o'zgarmadi. Iqlim nazoratining eng boshlang'ich funktsiyalari hatto markaziy konsolning pastki qismidagi tugmachalarni va sensorli ekranning yuqori qismida ekish kerak. Menyu oson va chalkash. Ergonomika nuqtai nazaridan yagona yaxshilanish, siz darhol navigatsiya, telefon yoki asosiy menyuda darhol o'tish imkonini beradigan qo'shimcha kalitlar ostida ko'rinishi. Umuman olganda, ekran interfeysi tez-tez yo'naltirilgan.
Myunxen aeroportida parvozni ro'yxatdan o'tkazish tugashidan atigi bir soat va 100 km yo'l qoldi. Oyda yashovchi nemislarning yuqori magistral yo'llarini hisobga olgan holda bu etarli. Ammo kutilmagan holatlar aralashib ketdi: Test drayveri tashkilotchilarining tashkilotchilarining tashkilotchilariga olib borilishi kerak bo'lgan yo'l ta'mirlash uchun yopiq edi. Aftidan, mashina navigator bilan jihozlanganga o'xshaydi ...
Yaguarovlar tomonidan dasturlashtirilgan yo'nalish bir nechta go'zal intermaliy nuqtalar bilan o'ralgan yo'lni, ammo men hamkasbim va men eng qisqa yo'lni topishim kerak edi. Tizim rangi norozilik yordami yo'qligi, aksincha xalaqit berardi. Tarjima har doim ham muvaffaqiyatli emas. Ammo asosiy muammo yana tushunarsiz menyu mantig'i. Natijada, biz uchun bir nechta keraksiz aholi punktlari orqali kancani majburlashimiz, navigatsiya bizni Myunxen aeroportiga rejalashtirilganidan bir soatdan keyin "Soat" ga olib bordi. Nemisni ro'yxatga olish pozitsiyasida tushunish bilan munosabat bildirgani juda omadli edi.
Ehtimol, Yaguarning asosiy afzalligi shundaki, XF boshqa biznesni saqlab qolgan bo'lsa-da, xaridor o'zining shaxsiyati uchun ortiqcha pul to'lashga majbur bo'lmaydi. Narxlar nemis bo'yicha raqobatchilar bilan solishtirilishi mumkin. Dreninge versiyalari endi 1,850 ming rubldan qiymati va yangilangan seliklar narxi 3% ga ko'tariladi. Ya'ni, baza 50 000 rubl uchun qimmatroq bo'ladi.
Xuddi shu "Motors" Rossiya bozoriga avvalgidek etkazib berishda davom etmoqda, ammo evropaliklar hali ham 190 HP sig'imga ega 2,2 litrli dizel dizelli dizel dizelli dizel dizelli dizel dizelli dizel dizel bilan ta'minlanadi. (U bizga qurolli quruqlikdagi FRD 1, ford Mondeo va Citroen C5) bilan tanishadi. To'g'ri qaror! Rus tilidagi Yaguars bunday kamtarona motorga qiziqmaydi
Eng arzon Jaguar XF - 3 litr benzin (238 HP) va avtomatlashtirilgan. Sinov haydovchisida bunday modifikatsiya yo'q edi, ammo bunday Yaguar nisbatan xotirjamlik bilan ajralib turadi: 100 km / soatgacha, u 8,3 s ni tezlashtiradi. Ammo asosiy jaug' allaqachon jihozlangan: charm ichki, old o'rindiq, iqlim nazorati, oltita havo yostig'i, eSp, audio tizim va boshqa narsalar.
3 litrli dizel dvigateli (275 kuch) bilan modifikatsiyalash hajmi 2,320 000 rubldan, 5 litr benzin atmosfera (385 HP) 3,070,000 rubldan. Jaguar XFR flagshigi uchun kamida 4,170,000 rublni ajratishi kerak.
Bu juda qimmat emas, agar chindan ham Yaguar sehriga ishonsangiz. Ammo sehrgarlik bilan shug'ullanuvchi xaridorlar kam. Rossiyada 573 XF Sedan butun dunyoga sotildi, bu o'tgan yili Germaniya mukofotining har biri 5-6 baravar ko'proq biznes bo'limlari xaridorlarini topdi.
Alternativa
Jaguar XF bazaviy BMW 523I-ga eng jiddiy raqobat 204 ot kuchiga ega deb tan olinishi mumkin. Kaliningradda to'plangan namunalar sizga arzon narxlarda yaxshi jihozlarga ega bo'lish imkonini beradigan tuzoq darajasida. Bixenon, iqlim, teri va ba'zi qo'ng'iroqlar va hushtaklar bilan 2090 ming rubl turadi. Va 523 yil maxsus nashrda 1,890,000 rubl miqdorida 523i mavjud, ammo bu erda joylar sun'iy teri bilan qoplangan va uskunalar juda sodda. Men biroz ko'proq otlarga ega bo'lishni xohlaymanmi? Bavariyalar juda keng dvigatellar mavjud. Nisbatan arzon versiyalar, BMW 528i Kaliningrad Assambleyasi 2,290,000 rublga mo'ljallangan biznes konfiguratsiyasi tavsiya etiladi. "Top" - bu 550 ming rubldan so'ralgan 550 yil XDDRIVE (407 HP) ning to'liq-verli versiyasi. Ammo yo'lda allaqachon va yangi 560 ot kuchi m5. Rossiyada 4500 000 rubl turadi.
Mercedes-Benz E-Sincation, shuningdek, maxsus seriya sifatida belgilangan tartibli konfiguratsiyalarga ega. E 250 modifikatsiyalangan dvigatel bilan 1,8 litr hajmli dvigatelli dvigatel bilan 1,8 litr hajmli dvigatel bilan 1,880 ming rubl turadi. Bundan tashqari, hozirda endi navigatsiya tizimi ham ushbu miqdorga kiritilgan (lekin bir vaqtning o'zida sun'iy charm kursining tugashi). Mercedes-Benz E 300 atmosfera olti silindrli dvigateli, 3 litr (231 ot), charm salon, charm salon, navigatsiya va go'zal hayotning boshqa elementlari 2,230 ming rublni tashkil etadi, bu deyarli 400 ming rublni tashkil etadi. Jaguar xf quvvatidan ko'ra qimmatroq. E63 AMG (525 HP) ekstremal Mersedes (525 HP) raqobatchilarga qaraganda 5,300 000 rubldan ko'proq qimmatroqdir.
Endi Audi A6 3,0 litrli dizel dvigateli (245 HP) yoki 300 otliq benzin 3.0 tfsi bilan sotilmoqda. Bundan tashqari, ikkala versiyada ikkala versiya faqat butunlay -ele drayveri bilan boring. Dizel oltita narxi 2,250 ming rubl turadi. 70 000 rubl uchun. 275-ot kuchiga uchraydigan dizel xf. Ammo dinamika nuqtai nazaridan, 30 HP foydaliligi. Jaguar o'z foydasiga kvattro drayveri va ommaviy audi tomonidan berilgan. Gazolin 300 ot kuchi A6 2,350 000 rublga sotiladi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, A6 uskunasi boshqa nemislarning maxsus seriyalarda yoki Jaguar Xf-dagidan biroz sodda.
Nemis va Ingliz Seranslariga alternativa Yaponiyaning premium modellari. Lexus GS 3 litr benzinli olti (249 gp), charm ichki, orqa ko'rinadigan kamera, diskvalifikatsiya qilinadigan qattiqlik tizimi 1,947 ming rubl turadi. Va infiniti m25 1,9 million rublga sotiladi.
Pavel Elshin
Muallif va Jaguar surati
Alternativ dmitriy Gaiduqevich
Manba: Avtomatik.mail.ru
