Infiniti qx56 2010 yildan beri SUV

Birinchi test: yangi infiniti qx56 ending qiyinchiliklari

Dinozavrlar bilan nima bo'lganini bilib, u sizga qushlarga aylanganlarini aytadi. Albatta, ushbu o'zgarish mexanizmi, albatta, onalargina onalarning uyasidagi fizchlarning kesilishidan biroz murakkabroq, ammo umuman olganda, zamonaviy fan bu ma'lum nazariyaga amal qiladi. Maktabda o'qiganimizda, bu ulkan kaltaklar butunlay kaltakesaklar, erga qulab tushgan filitning katta harakatlari orqali hayot bilan xayrlashdilar. Tabiiy fanlar bo'yicha darsliklarimizda bu ommaviy bronzauralik va tricratops podalari ufqning tashqarisida ufqqa tushadigan masofaga qaraganligi sababli, bronzotiyaliklar va tricratops masofasiga qarashli rang-barang deb ataladi.

Shuning uchun biz ayblana olmaymiz deb o'ylashimiz mumkin emas, deb o'ylashimiz mumkin emas, deb o'ylashimiz mumkin emas. To'g'ri boshlangan gaz narxlari boshlanayotganda, ko'pchilik magistral avtomobillarning yo'q bo'lib ketishidan xursand bo'lishdi. Ulardan ba'zilari bu lahzada sabr-toqat bilan kutishgan, chunki oilaviy mashinalarda mikrivalarni birinchi marta minbarlar etkazib bergan. Zaif turlarning yo'q bo'lib ketishi tobora kuchayib borayotganini kuzatib borganimizda, dunyodagi eng katta va qobiliyatsiz o'yin qoidalariga asta-sekin kurashishda davom etar ekanmiz. Agar siz infinitiga ishonsangiz, bu Qx56 bilan sodir bo'ldi, rivojlandi.

"Infiniti" ni so'rang, ular umuman QX uchinchi avlodining rivojlanishini boshlagan va ular o'rtacha xaridorning so'nggi va qimmatbaho hashamatli avtoulovlarni afzal ko'rishlariga muloyimlik bilan javob berishadi. Qx56 xaridorining o'rtacha yoshi 45 yilni tashkil etadi, bu mamlakatda barcha mukofot avtomobillarining o'rtacha yoshiga qaraganda 7 yilga kam. Nissanning hashamatli kafedrasi, bu model bir xil dori-darmon, ularning ko'rgazma zallariga tashrif buyuruvchilar oqimlari bir necha yildan keyin ham tugamaydi.

Qisqartirilgan SUVning qisqartirilgan segmentini butunlay tark etishning o'rniga, infiniti yangi to'ldirilgan holda eng yaxshi qx56 baxti bilan jihozlangan. Endi u Nissan Armada platformasini almashtirgan buzilgan Nissan patrolining asosida qurilgan. O'zgartirish uchinchi avlod qx o'lchamidagi har qanday yo'nalishda o'zgarishlarga olib kelmadi, vertikaldan tashqari. Yangi avlod 2010 yilgi Ishlab chiqarilgan yili bilan deyarli bir xil nogironlar bazasi bor, ammo yangi kelgan kompyuter modmli asboblarni mahkamlash tizimi tufayli 76 mm. Ammo shunga qaramay, hanuzgacha boshning ko'p joylari bor.

Ushbu segmentda, parhez omad bo'lmaydi, shunda bu katta odam bir dyuym og'irlikni yo'qotmaganligi haqidagi xabardan hech kimning jag 'sagida aytilgan. Yana bir narsa ajinlash: Infiniti qx ko'rinishini G va M modeliga o'xshash bo'lishiga imkon berdi. Armadas-ga xos bo'lgan qattiq chiziqlar yumshoq egilib, konturlarga olib bordi. Aftidan, hayajonli radiator panjara yo'q, buning o'rniga biz mashinaning tashqi qismining boshqa tafsilotlari bilan uyg'unlashadi. Qx56 avvalgi avloddan kam uchraydigan faralar kelib tushdi, ammo endi ular yanada sodda va silliq bo'lishdi. Fotosuratlarda, mashina sevikli Chita Belachuga o'xshaydi, garchi umuman olganda, bu ajablanarli darajada yangi ko'rinadi.

Bir qarashda, arklar ustidagi havo kanallari diqqatni jalb qiladi. Qisman g'alati, qisman noo'rin va aniq emas. Haydovchining yonidan joylashgan, hech bo'lmaganda motorga etakchi havo, ammo uning yo'lovchidan egizak akasi faqat yo'lovchilar uchun simmetriya bilan amalga oshiriladi. Biz Qx56 dasturchi joyida bo'lishimiz mumkin, ammo bu havo kanallari eski Buzdan olib tashlanganga o'xshaydi.

Infiniti ma'lumotlariga ko'ra, Qx56 ichki makonini ishlab chiqishda, xususiy samolyot asos sifatida qabul qilingan. Sizga shuni aytib beramizki, bu taqqosli adolatli yoki yo'qligini, lekin halol bo'lish, hech bo'lmaganda hech bo'lmaganda bir kilometrgacha bunday hashamatga yaqin edik. Dengiz sathidan bir necha kilometr balandlikda bir necha kilometr balandlikda bir necha kilometr balandlikda bo'lganingiz uchun, biz umid qilamizki, uning saloni yangi infiniti kabi yoqimli bo'ladi. Old o'rinlar qx cheksiz son va sozlashning cheksiz soniga ega, ularda haqiqiy zavq bag'ishlaydi. Ushbu narx segmentida ham, kadillak, masalan, kadillak, singari, ular hashamatli modellarni joylashtirganlarida, ular hashamatli modellarni joylashtiradilar. Infiniti ichida siz tasavvur qilganingiz kabi qulay o'tirmoqda.

Infiniti dizaynerlari yanada qattiq plastmassani, teginish uchun yoqimli teri va boshqa materiallarni almashtirishdi. Markaziy konsol bir xil ajoyib dasturiy ta'minot bilan bir xil yumshoq teri bilan tugadi. Nazorat tugmachalari orasida naqshli yog'och flanshalar orasida xromdan eng to'g'ri joylarda urg'ular bilan to'ldirilgan aniq ekzotik olingan. Old panelda hech qanday zararli yoki noo'rin narsa yo'q, hamma narsa juda ergonomik va juda aniq.

Bu erda eng foydali qurilmalardan biri, shubhasiz, so'nggi bir necha yil ichida barcha infiniti-da aniqlangan View monitorini kuzatib boring. Tizim tananing perimetri atrofida joylashgan beshta kamerani o'z ichiga oladi va atrofdagi narsalarga nisbatan kosmosda joylashgan Qx56 haydovchisiga yordam beradi. Agar sizga bu foydasiz xususiyat bo'lsa, biz sizga eng yaqin infiniti dileriga tashrif buyurishingizni va uni sinab ko'rishni taklif qilamiz. Aslida, bu to'xtab turish, tor garajga kirib, cheklangan joyda treylerni urib tashlaydi.

Qx56 - qisman 7 yoki 8 kishilik xususiy samolyot, qisman o'rindiqlar ikki stuldan iborat va standart divan o'rniga ikkita stuldan iborat bo'lishi mumkin. Infiniti ikkinchi qator yo'lovchilarining oyoqlarini 104 sm gacha oshirishga muvaffaq bo'ldi, bu esa eng yaqin raqib, 3,8 sm. Uzoq oyoqli moda modeli. 2011 yilda ushbu SUV orqa yo'lovchilar o'rindig'ining elektr yo'lini oladi. Tugmachani bosing, va yo'lovchilaringiz osongina va qulayliklarga uchinchi qatorga tushadi yoki u erdan chiqing.

Infiniti o'rindiqlari haqida suhbatni davom ettirishda u qo'shimcha yuklarni bo'shatish uchun uchinchi qatorni to'liq chiqaradigan yangi elektr drayver tizimini yaratdi. Buni tez deb atash mumkin emas, lekin u tufayli bu kamarlar, kameralar va qulflar uchun vaqt sarflamaysiz. Uchinchi qatorning orqa tomoni, shuningdek, moyillik burchagini elektr tuzatish bilan jihozlangan, bu esa to'liq tiklangan kattalar yo'lovchilarini tashish uchun ko'proq moslashtiradi. Siz hali ham uchinchi qatorda bir soatdan ko'proq pul sarflashni xohlamaysiz, ammo 8-12 yoshli bolalarga u erda juda ko'p joy bo'ladi.

Umuman olganda, ichki qismda qaysi qatorda ekanligidan qat'i nazar, yaxshi bezatilgan. Ammo biz hali ham shikoyat qilish kerakligini aniqladik. Biz rulda yanada tushunarli tugmalarni afzal ko'ramiz. Shunday qilib, kruiz nazorati beshta tugmacha va dastgohlar tomonidan boshqariladi, shuning uchun yuqori tezlikda siz ularni zo'rlik bilan ishlatishingiz mumkin. Bundan tashqari, infiniti muhandislari haydovchining chap tizzasida, chap tizzasida, chap tizzasida, chap tizzada, orqa tomonidagi orqa ko'zguni boshqarishni o'rnatishga qaror qilishdi. Biz hammamiz yon yulduzlarni, kerak bo'lganda sozladik.

Yon nometallni yolg'iz qoldirish, biz transportga kirdik va bu erda biz bu erda qx56 avlodini qayta tiklash uchun katta ish bajarilganligini angladik. Nissan Patrol platformasiga ulanib, muhandislar deyarli 73 kg ga teng bo'lgan katta odamning jihozlangan massasini kamaytirishga muvaffaq bo'lishdi. Bu erda 5,6 litrli v8 qo'shing, bu esa 400 ot kuchiga ega bo'lgan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya. Va 560 nm moment va juda mustaqil xarakterli mashinani oling.

Infiniti ish hajmiga qo'shimcha ravishda, ushbu dvigatel QK 2010 yildagi elektr stantsiyasi bilan hech qanday aloqasi yo'q. Qo'shimcha 80 HP ga qaramay. va 27 Nm Taster, ERA ma'lumotlariga ko'ra yangi dvigatel avvalgi 14% dan 14% tejamkor. Bu shuni anglatadiki, egalari shaharda 100 km uchun 16,8 litr, shaharda 16,8 litr va magistralda 11,7 litrni hisoblashlari mumkin. Masalan,, masalan, Toyota Shiyoni 3,855 kg olishmaydi.

Bunday yoqilg'i iste'moli ko'rsatkichlari qisman infiniti Qx uzatish uchun uchta qo'shimcha vites qo'shishi bilan bog'liq. Ushbu yangi ettinchi oynasi katta vaqtni tezda tezda nafas olishiga imkon beradi. Shuningdek, 2011 yil Model o'zgartirilgan barcha-vegete drayver tizimi bilan jihozlanadi. Oddiy yo'l sharoitida dvigatel quvvati orqa o'qga kiradi, agar kerak bo'lsa, momentning 50 foizigacha oldingi g'ildiraklarga o'tkazilishi mumkin. Haydovchi hali ham to'rtta yuqori tugmachani bosib, to'rtta yuqori tugmachani va avvalgidek to'rtta past tugmachani bosib, siz to'satdan o'chirishga qaror qilsangiz, juda qiyin vaziyatlardan foydalanishga yordam beradi Kirish shag'al yo'llari.

Nissan Patrol platformaga o'tish infiniti muhandislari yana bir afzallik berdi: qattiqlik. Kompaniya maqtaganki, uning yuqori SUV, qisman 26% tananing 26 foizi va freymning qattiqligi sababli tana roliklariga kamroq moyil bo'lishadi. Agar siz px56-ni slaom iziga qx56 drayveriga ketmasangiz ham kam moslashuvchan. Deluxe-ga sayohat paketini har bir paketning qo'shimcha 5800 AQSh dollari miqdorida ishtirok etishni istaganlargina amalga oshiriladi kananing gidravlika harakatlarini boshqarish tizimidan bahramand bo'ling (gidravlik tana nazorati tizimi) - bu orqa tomondan va orqa tomondan porlayotgan ikkita suyuqlik mavjud, bunda u yon tomondan porlaydi, rulon va tebranishni kamaytiradi. Biz aylanma emaski, oddiy SUV va QXning yo'lda o'zini tutish juda katta ekanligini ta'kidlaymiz.

Bu raqamlarning barchasi ta'sirchan ko'rinadi, shunda Qx56 ta'sirchan o'lchamlarning shafqatsiz jipi emas, balki katta sedan kabi katta sedanga o'xshaydi. Yakuniy V8ning kuchi etarli darajada, avtoulov oqqa tushish bilan juda tez rivojlanib, deyarli sezilmaydigan uzatishni namoyish etadi. Tananing pasayishi tufayli dastgoh Armada asosida yig'ilgan oldingi QX bilan taqqoslaganda mashina yanada barqaror ko'rinadi va siz tezda siz tasavvur qilganingizdan yuqori tezlikda o'tirishingizni topasiz. Ushbu o'lchamdagi mashinada, biz boshqaruv g'ildiragi yanada asabiylashayotganini aniqlamoqchimiz, shuning uchun mashina doimiy ravishda eng dahshatli tarzda yurar edi. Yana, juda kuchli, kuchli, pedal tomonidan boshqariladi, bu uning ishonchliligiga hech qanday ishonch hosil qilmaydi. Biz Qxdan sport mashinasining xususiyatlarini kutmagan edik, ammo bir oz aniqlik hali hech kimni bezovta qilmadi.

Bizning pulimiz uchun qx56 mos variantga o'xshaydi. 2011 yilgi modellar uchun muhandislar kamuflyajni ishlab chiqdilar, bu esa kamuflyajni ishlab chiqdilar, ammo uning asosiy qiymati 2010 yildagi asosiy qiymati 2010 yildagi (Yangi qx esa AQShda 56,700 dollardan zarar ko'radi). Bu ajdodlardan ko'ra ancha qulay, boshqariladigan va iqtisodiy, kuchliroqdir. Ehtimol, qx biz biladigan va sevgan ramkadan, biz biladigan, biz biladigan biron bir narsaga deraza bo'lgan, ammo biz bu evolyutsiyaning ushbu bosqichini majburlamaymiz.

Manba: Avtobus