Sinov drayveri infiniti QX4 1997 - 2001 SUV

Uch marta qirq ming

Oq pashshalar uchib ketdi, birinchi muz suv bilan tortildi, demak, SV uchun talab keskin o'sishini anglatadi. Qish boshida odatiy hodisa. Va tanlov har qachongidan ham ko'proq. Nimani afzal ko'radi? Zavodli yirtqich hayvonlar darhol to'xtash va parkovka va boshqaruv bilan qiynalish tufayli yo'qoladi va biz parketani va do'stlar va do'stlarga Jigs-ni tark etamiz. Minglab qirq dollar oralig'ida nima sotib olish kerak? Siz uchun azizim? Biz uchun ham. Ammo nima qilish kerak, yaxshi narsa yaxshi pul sarflaydi
Ba'zi fikrlardan keyin biz Mitsubishi pijaero (odatdagi, ammo yangi sport, asosan Shimoliy Amerika bozorida) va Infiniti Qx-4 (Nissan Pathfinderning hashamatli versiyasini) olib bordik. Va nihoyat, kompaniyada uchinchi amerikalik Jip Ford Explorer. 5-beshta, benzinli, benzin, ammo oxirgi ikkitasi avtomat uzatma bilan.
Bunday rang-barang mashinalarni taqqoslash juda qiyin, ammo biz ushbu rang-barang tanlov uchun ataylab bordik. Ikkisini mashinaning tashqi ko'rinishi va texnik xususiyatlariga ajrating. Hozirda hech qanday farq yo'q! Shunday qilib, asbob qalqonlari boshqacha, ammo kaputlardagi ramzlar boshqacha.
Shunday qilib, boshlaylik. Sportni sinab ko'ramiz. Tabiiyki, Mitsubishi va albatta, bejero. Va barchasi bir kishida. Bizning ko'chalarda bu mashinalar unchalik ko'p emas. Bizdan oldin, bu shakl va o'lchamdagi shakllarda (bu erda taqdirning qonunbuzarlari) ... Toyota-4Runner! Afsuski, juda qulay salon, afsuski plastik taassurot qoldiradi. Siz darhol topilmaydigan tugmachalar va kameralar emas. Ular ko'zdan yashiringanga o'xshaydi. Katta, baland odam, old va orqada ham unchalik qulay emas. Sharh derazalarining pastligi bilan cheklangan. Bu qayg'uli. Endi quvnoq haqida. Sport prefiksi bu erda tasodifan emas. Va bu hatto dinamik ko'rsatkichlar haqida ham emas.
Sileuetning o'zi juda engil, tez va og'iz yaxshi tajovuzkor, jangda. Ehtimol, bu sovrin emas, balki sog'lom, yomon odatsiz, havaskor ateta mehmonxonasi. G'ildirak orqasida ekish juda yumshoq emas, balki safarbar qilish, sport bilan shug'ullanadi.
Avvaliga Ford-ga perzing, biz yigirma yil oldin, old Devi, oldingi divan bir uch bo'lganida, oldingi divan to'liq bo'lganida, folbinning chiqadigan dastakka aralashgan holda qaytib keldik. Va u (albatta, ish qiluvchi ustundan) o'sadi. Darhol eski politsiya jangarilarini eslang, u erda jasur politsiyachilar dahshatli mahalliy mafiyani quvib chiqaradi.
Explorer haqiqatan ham biroz arxiy, ammo o'z yo'lida mehribon. Uch yil oldin o'tgan yangilangandan so'ng, u yanada halokatli ko'rinadi. Old tomonda, ayniqsa katta panjara tufayli, u hatto o'sadigan akamga o'xshaydi. Keng eshiklar, orqa (beshdan), alohida shisha bilan yuqoriga suyanib. Yoqilg'i devorlarining pastki qismlari, shu jumladan g'ildirakli arklarning yoritgichlari kumush plastinkaga duch keladi. Salonning ibtidoiy to'qnashuvi, katta bagel, lekin shu bilan birga, kruiz nazorati va konditsioner, masalan, masalan, ikki karra vizorlar mavjud.
Sinfdagi birodarlar, qidiruverning sharhi, yumshoq qilib, o'ziga xosdir. Yuqori shisha siz osmondagi samolyotni ham ko'rish imkonini beradi, ammo ulkan konveks kapuş mashinaning oldidagi deyarli barcha makonni yopadi. Ko'zgular ham pompalanadi. Ularning o'lchamlari va shakli Flesurent-ni keltirib chiqaradi: biror narsani ko'rishga harakat qiling! Mukammal ravishda tekis o'rindiqlar siz ikki qatorda o'tirishga imkon beradi: uchtasi: old tomonda, to'rt orqada. Va bagaj bo'linmasida miniatyura o'lchamlari va ajoyib qattiqqo'lligi juda kam edi. Kimga noaniq, ammo natijada siz butun olomonni salonga aylantirishingiz mumkin.
Ushbu ko'ylakning yonida qx-4 haqiqiy intellektualga o'xshaydi. Infiniti tashqi aqlli va toza, stilistik tugadi va bir vaqtning o'zida sirli. Old eshiklar gorizontal va orqa vertikaldir. Faralar ostida, tuproqning yana ikki darajasi boshqasidan ustundir. Rang olijanob soyalarning faqat metalliga ega.
Ichkarida hammasi joyida. Deyarli aviatsiya namoyishi, jiddiy a'lo radio va ko'p funktsiyali iqlim o'rnatilishi bilan. Yumshoq charm kursining yumshoq joylari elektr va isitish bilan bog'liq qulaylik lirik usulda sozlanadi. Bu hatto yapon-amerika mahsuloti, deb aytmang, deb ayt.
Qulay ergonomik rul g'ildiragi to'g'ridan-to'g'ri qo'zichoqdan kruiz nazorati boshqarmasi bilan to'ldiriladi. Raqobatchilar o'rtasida eng yaxshi sharh, infiniti-ning infiniti-ga mashinaga qaraganda yomonroq oqim bilan harakatlashga imkon beradi. Bu erda shovqin izolyatsiya, shuningdek, motorda va ish joylarida ham balandlikdagi balandlikda eshitiladi, bu sizning eshitishingizni bezovta qilmaydi. Aytgancha, yugurish bo'yicha boshqa ishtirokchilar haqida ham ayta olmaydi. Mitsubishi barcha rejimda shovqin emas, bu tezkor bo'kadi va Ford, to'xtash paytida jim bo'lib, tez-tez tarqalib ketgan paytlarda, siz darhol ko'nikib qolmaysiz.
Ammo statistika haqida etarli. Minish vaqti keldi. Aslida, biz Amerikani kashf etmaymiz. Hamma Uchbirlik amerikalik bo'lib chiqdi. Ular deyarli yangi yorug'likda sotilganliklari uchun emas. Ortiqcha yumshoq sendantlar barg va silliqlikni o'zlashtiradi. Explorer ayniqsa shu erda ajralib turardi. Asfaltda bir juft to'lqinlardan keyin u darhol ikki yoki uchta yumshoq tuhmatni o'tkazib yuboradi. Ammo boshqa tomondan, u yassi kabi, ya'ni pastga tushadi. Siz umuman urishni his qilmaysiz. Barcha to'siqlar pastki va ulkan g'ildiraklardan ancha past joyga cho'kib ketganga o'xshaydi. Ford tezlashishni tezlashtiradi, shuningdek, buni sekin aytmaslik kerak. Vaqtinchalik avtomatik qutisi, chunki u beixtiyor, hatto to'liq gaz bilan ham to'rtta dasturini juda oshiradi va tezligi hali ham kichikdir. Siz o'ttiz soniyada yuztagacha burtishingiz kerakmi? Ha! Faqat yuz milga, va bu yuz oltmish kamsan! Biz tormoz tizimida bir xil o'ychanlikni qayd etdik va bu allaqachon xavfli. Bilmayman, ehtimol bu ma'lum bir nusxaning o'ziga xos xususiyatidir, lekin men bir necha marta tormoz bilan mos keldim va deyarli bir necha marta svetofordan oldingi mashinani olib chiqdim. Aftidan, mashina ikki tonna emas, balki to'rtta. Balki ular bizga zirhli versiyani berishgandir? Ko'rinmaydi. Shunday qilib, tezlikda ehtiyot bo'lishingiz kerak.
Endi Mitsubishi haqida. Ko'pgina boshqalarning kelib chiqishi, biroz qiyqalgan jiplar, bu mashina o'z-o'zidan ajralib turadi, men aytaman, aniqlik. O'YINLARNING O'RNATIShI oldindan aytib o'tilgan. To'xtatib turish minimal rulo bilan tanani ushlab turadi. Front - drayveriv kesilgan holda, mashina odatda klassikalar uchun o'zini tutadi va ishlov berish boshqa peshqadami, ikkinchi to'liq, ikkinchi to'liq, uchinchi o'rinni to'sib qo'ydi. Barcha kommutatsiya raqobatchilarga qaraganda aniqroq sodir bo'ladi.
Oddiy Mitsubishi bilan bir litr hajmdagi yuqori darajadagi qaytish, birinchi pog'onada oqimida qolishingizga imkon beradi.
Ammo tabiatga qarab, qanday jip! Ochig'ini aytganda, biz ushbu yorqin brend brendini og'irlashdi. Ammo tabiiy olimning instinkti potentsial egasining ehtiyotkorlikini engdi. Men Moskva daryosining tik banklarida chiqishim kerak edi, u erda qum loyga kirib, yarim kaltaklangan maysazor bilan qoplangan.
Birinchi bo'lib Explorer (tadqiqotchi) nomi bu nomni majbur qiladi. Agar dengiz tizzaning yonida bo'lsa, unda daryo aniq. Yo'q, biz suzishga jur'at etmadik (nogiron bo'lsak-chi? Biz qirg'oqqa emakladik, torpedada joylashgan kosmik tishli tugmachani aylantiramiz. Biz Kruchiga chiqqanimizda va biz eng chuqur izni engib o'tsak, hech qanday qiyinchiliklarga duch kelmadik. Mitsubishi, shuningdek, Halik kabi bezor kabi emas. Biz Mitsubishi Super Tan-ni ulaymiz, taniqli Mitsubishiper Super uzatsiyasidan foydalanib, kuzgi shamolda muzlatgichlar va burmalar bilan emaklanadi. Ularning eng balandligi hali ham to'xtatib turish va chegaralarga erishadi. Garchi istehzo yomon bo'lmasa-da, o'zingizni og'ir sharoitda his qilyapsiz, barcha kuchlar deyarli to'liq foydalaniladi. Avvaliga men hatto og'riq bilan pushaymon bo'lishga pushaymon bo'lishga qaror qildik. Hammadan keyin, bu to'la jipidir. Shunday qilib, oldinga boring. To'g'ri, Nissanning hashamatli versiyasida blokirovka kiritish ko'pincha ishlatilmaydi. Sohil maydonini shudgorlab, siz kuchli, ammo chayqovsiz ramka bu erda emasligini va tananing egrilar eng xavfli maneverlarga qarshi ogohlantirilganligini his qilasiz. Shunga qaramay, uning yo'li shimoliy qishlar va davriy navlarimizga nisbatan ehtiyotkorlik bilan kurashishga qarshi kurashga qaraganda, tabiatga nisbatan kameradir.
Xulosa qilib aytsam, aytamanki, bizning butun uchligimiz birinchi navbatda Amerika bozorida o'z xususiyatlari bilan mo'ljallangan. Haqiqiy Yanki Ford bizga juda aniq tuyuldi, Mitsubishi eng tanish jipga aylandi va biz "Infiniti" ni boshqaradigan fazilatlarda va magistral tashqarisida deyarli SUV deb atayik.
Vladimir Smirnov
Aleksandr Gazdrin surati
 

 

Manba: Avtomobillar