2008 yildan beri infiniti fx testi haydovchisi SUV

2008 yildan beri Infiniti FX ning barcha fotosuratlari

Beshta simfoniya

Samolyot silliqlik bilan pasayib ketdi va ertalabki tumanlar bilan kesilgan Kavkaz tog'larining konturlari va nihoyat porletolda paydo bo'ldi. Shu bilan birga, tuman tarqaldi va endi men zich o'rmonda yo'qolgan shag'al yo'llarning lenbonlarini va masofadan ketayotgan ikki magistralning bir qismiman.
Bu erda SUV-da tartibda saralash, miting dopa-ning yuqori qismini belgilash yoki shunchaki sayohat qilish mumkin. Va biz "Infiniti FX" ni sinab ko'rish uchun devorlar vazirligiga uchib ketdik.
Mineral suvlarda shamol, yomg'ir, hech qanday qor yo'q. Aeroport binosi sukutga tushdi, quyosh tojni muloyimlik bilan isitadi. Aftidan, bu erda baxmal mavsumi kamida bir oy davom etgan. Muqaddas hudud!
Infiniti ham quyoshli. Joriy yilning birinchi choragidagi hazil-ku, Rossiyadagi savdo savdosi 2007 yilning shu davriga nisbatan 120 foizdan oshdi. O'sish sur'atlari va premium segmentida faqat xitoy va Honda mavjud, er rover bir ovozdan rahbarlarga bir ovozdan tanaffus bo'ladi.
Fx tanasi o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lgan maxsus lak bilan qoplangan. Bu shuni anglatadiki, aloqani yuvish bilan aloqa qilishdan keyin tanani pirogining porloq tanasini saqlash imkoniyati mavjud. Sir nima? Bu bizga ochib berilmagan, faqat tiklanish (kechikish) bir yildan etti kungacha bo'lganligini tushuntirish.
Bu harorat rejimiga (iliqroq), shuningdek, zararning mohiyatiga bog'liq. Infiniti tushuntiradi: agar tirnalish chuqur va bo'yoq qatlamiga ta'sir qilsa, unda hech qanday ta'sir bo'lmaydi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, markali xizmatlar, ular allaqachon tanani tuzishni amalga oshirishga tayyor, ular himoya tarmoq qatlamini tiklash bilan.

Bu hozirgi kundan beri, chunki infiniti shu yildan beri bitta to'liq drayver modelida: eng yoshi Ex linsiyasida paydo bo'ldi. Bundan tashqari, FX modeli ularda jiddiy o'zgarishlarga duch keldi, aslida biz aniqlamoqdamiz. Qaysi yangilik bo'ladi?
Infiniti mutaxassislari jilmaymoqdalar. Xursand bo'ling, hazil, chunki o'z mashinalarini arziydigan ish uchun taqdim etish uchun. Ular go'zal fXtajni yanada sezilarli darajada qilishdi, yanada yaxshilangan, platformani yaxshiladi. Va ular bir munozarali lahzaga ruxsat bermadilar. Xo'sh, bu usta emasmi? ..
Shassilarning birinchi g'alabasi. G35 / 37-sonli modellar va M-seriyali SEDON-ga o'xshash, u oldingi avlodga nisbatan eng ko'p parallel hisoblagichlar bilan jihozlangan. Orqa konstruktiv ravishda, bu uni o'zgartirmadi, balki uning pastki qismini osonlashtirdi va uni yanada ko'proq jalb qildi. Tana o'zi pasayish uchun 1,6 baravar kuchayib, 3,4 baravar ko'pdir.
Old qanotlarda diffuzdorlar nafaqat jozibali dizayn insult, balki muhim aerodinamik element emas. Ular avtoulovning old tomonining ko'tarilgan kuchini 5 foizga kamaytirish, avtomobilning barqarorligini yuqori tezlikda qazib olishadi.

Ikkinchi dvigatel. Muddati 3,5- litr 307-chi ot kuchi, oldingi zona va oldingi zonadan oldingi zonaga nisbatan yuqori zona, 7500 rpmdan boshlanadi.
Ammo asosiy, albatta, tarkibda emas, balki yangi 5,0 litrlik birlik. Oh, qanday eshitiladi! Dvigatelni kabinedan past tezlikda aniqlash qiyin. U pichirlash va zo'rg'a sezgir basni silash, ammo litrning ikkita trubkasi bilan qichishish bilan ikkita quvur orqali otish shoshilmayapti. Siz bunga ko'nikishingiz, tushunish, his qilishingiz kerak.

Gazning javobi 3,5 litriy dvigatelli mashinkadan biroz tezroq sodir bo'ladi, ammo bu 400 litrdan biroz foydalaniladi. Bilan. Jurritan bo'ladi! Dvigatel v-vele tizim bilan jihozlangan, bu valfni ko'tarish balandligini tartibga soladi, ko'plab inqiloblardagi mobillarni ko'paytiradi.
Yangi FX50 nafaqat g'ildiraklarning aylanish burchagidan, balki avtoulovning aylanish burchagidan, balki avtoulovning tezligini avtomatik ravishda boshqarish imkoniyatiga ega. Qattiq chiroqqa burilishlarga yordam beradigan maksimal burilish burchagi.

Bu erda begona narsa bor: bu erda eng tezkor infiniti va bu Emaka, ji emas, balki baland va katta fx emas. Ayrim harakatning muayyan rejimlarida u hatto terga tashlandi: mototiv ovozni bera boshlaganda, sabrsiz o'stirning notasi bilan atrofdagi rasm allaqachon bitta cheksiz kollajga birlashtirilgan edi. Boshidan bir yuzgacha olti soniyadan kam, bu ta'sirlangan
Bu erda men xato qildim. Nolga nisbatan to'g'ri bo'limni tanlash, noldan 40 va 100 km masofada sinovdan o'tgan va natijadan ilhomlanib, yangi avlodni yangi avlodga qanday kuchli variant qo'yganligini bilish uchun muhandislik guruhiga bordi .
Bunday variant nima? Texnik jilmaydi. Etti-speeed avtomatik, gidrotransformer. Bu kun oxirida fiassco

Ammo u qanday? Men so'rayman. 3.5-litvli dvigatel bilan bu qutida v-shaklidagi sakkizga qaraganda ko'proq chayqalib ketdi! To'g'ri, Dergano umumiy avtomat uzatmada silliq va muvozanatli, ammo farq hali ham sezilarli darajada aniq. Biz boshqaruv blokini qayta ishladik, eng kuchli kuch va mexanizmning o'zi hisoblangan, albatta, xuddi shunday javob edi.
FX ikkita ish rejimiga ega. Toza rejim pozitsiyasida tizim ijobiy zararli zarralarni (mog'or bakteriyalari, qo'ziqorinning sporalari) pozitsiyasini hal qilishga hissa qo'shadigan ijobiy va salbiy ionlarning past konsentratsiyasini keltirib chiqaradi.
Ion rejimi rejimida tizim salbiy ionlarning katta konsentratsiyasini tashlaydi, shu bilan kabinada havoni yangilaydi.
Bundan tashqari, allergenni zararsizlantirish qobiliyatiga ega bo'lgan uzum urug'larining postiect bilan yangi tolali yangi filtri.

Varlikor sezgilar, shuningdek, DRM tizimi tomonidan quyi tishlilarga o'tish paytida inqiloblarning tezligini tekislaydi. Harakatning tabiati, shuningdek, uzatish va kengaytirishda zarbasiz. Salqin qutisi! Va shassi salqin.
Yomon va ba'zi joylarda Stavropol hududining atrofidagi yo'llarning jirkanch yo'llari deyarli zich fx diskini to'xtatib qo'ymagan. Bunday yo'llar 80.000-100,000 km bo'lgan yo'llar hazm qilinmoqda, u hali aniqlanishi kerak: alyuminiy qotishmalaridan qismlarning ko'pligi hech qachon yo'lda yaxshi variant bo'lmagan. Biroq, Kavkazda hali ham joylar bor, u erda piyoda sayohat qilish yaxshidir.