Sinov drayveri Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

Katta g'ildirakli sportchi

Fxning ko'rinishini tasvirlash uchun juda katta ehtiyoj yo'q - SUV uzoq davom etdi. Ehtimol, u ko'pchilik uchun chiroyli odamga o'xshamaydi, lekin nima uchun Fx aniq olib bo'lolmaydi, bu o'ziga xosdir. Profilda SUV-ga qaraganida tug'ilgan birinchi birlashma - keling, kelgusida BMW Z3 kupesi paydo bo'ladi. Ushbu infinitsiyaning har bir qatorida siz isyon bilan chegaradoshlik va yorqin shaxsiyat bilan chegaradoshlik bilan chegarasizlikni o'qishingiz mumkin. Ko'pgina SUV dizaynerlari juda ajoyib fazionni qanday qilish uchun boshlarini ko'tarishadi. Katta mashinada u yuqori bo'lib qoladi, ammo tor faralar hozir modada. Shunday qilib, siz individuallikni o'ldiradigan ulkan radiator panjaralarini ixtiro qilishingiz va old tomondan old tomoni ko'rinadigan baland faralardan foydalanishingiz kerak. FX dizaynerlari tajriba bilan tajribaga kelishdi va eng katta front bloqli torrohli faralar. Agar siz tafsilotlarni yoritsangiz, bunday echim juda muvaffaqiyatli ko'rinmaydi, ammo umuman olganda, Infiniti tashqi ko'rinishi faqat ijobiy his-tuyg'ularga olib keladi.
Albatta, ajoyib siluetga intilish kabinaning o'lchamiga ta'sir qilolmadi - katta kaput foydali ovozning bir qismidir, ammo bu allaqachon ustuvorliklar masalasidir. Kuchli va amaliy mashinani olishni istagan har bir kishi Audi-Q7 yoki Suvli SUV liniyasidan biron bir narsani afzal ko'radi - bu segmentda takliflarning etishmasligi bu ushbu segmentning ta'siriga ega emas. Ammo Infiniti deyarli bunday stilistik yorqin raqiblar yo'q, bundan tashqari, yangi BMW X5-ni FX bilan taqqoslash mumkin emas, ammo bu taqqoslash ko'rinishga qaraganda his-tuyg'ular va brendlar darajasida.
FX - bu transport vositasining yoqimli, yoqimli ko'zini sotib olmoqchi bo'lgan xaridorlarga qaratilgan maxsus mashina. Kassaga taxtani tashish uchun siz g'azalni yollashingiz mumkin.
Idishning ikkinchi dizayni saqlanib qoldi - 3-chisupt Nissan 350Z sport avtomobilidan olingan va asboblar paneli boshqaruv ustunida ham o'rnatilgan. Qurilmalar rul g'ildiragi bilan birga, rulning jo'nashi bilan uzoqda va noma'lum sabablarga ko'ra, men doimo men o'zim uchun rulni olishni istayman. Boshqa ergonomik moddalarni noto'g'ri hisoblash kutilmaganda to'liq topildi. Xamirning 3 kunida men optimal maydonni topa olmadim - juda katta pog'onada men shilimshiqni berkitib qo'ydi, lekin men orqa burchakka tusha olmadim, men rulga etib borolmadim. Dvigatel o'chirilgan bo'lsa, motorni o'chirish uchun uzr so'rab, mashinani o'z ichiga oladi va haydovchi o'rindig'ini o'ziga jalb qiladi va qo'ndi va qo'nishga yordam beradi. Qattiq o'rindiqlardan tashqari, old o'rindiqlar profillari juda yaxshi - ular burg'aklar bilan mahkam turishadi, aks holda ular infinitining murakkab qiyofasi bilan solishtirganda.
Yordamchi funktsiyalarning boshqaruv tizimi boshqarishga qodir emas va to'liq o'ylanmagan ko'rinishga ega emas edi. Iqlim nazorati va audio tizimlarining deyarli barcha funktsiyalari, ular pul sarflashlari kerak bo'lgan kalitlarning o'ziga xos tayanchilariga ega ko'p vaqt. Ko'rinib turibdiki, aylanuvchi dastagi va atrofdagi kalitlar asosan boshqaruv kompyuteri uchun javobgardir va ba'zida rulda boshqarish uchun audio tizimning kalitlarini takrorlaydilar. Poard-dagi kompyuterni iste'mol qilishning tezkor oqimi diagrammasi faqat 100 km uchun 15 litr miqdorida, har qanday ortiqcha va undan oshadi. Shaharda IX bilan benzinning e'lon qilinganligi 19,9 litrni, bunday shkalasi masxara qilish mumkin, u faqat gaz pedal bosilgan yoki chiqarilishini anglatadi.
Ammo displeyning o'zi juda amaliy bo'lib chiqdi, unda barcha kerakli ma'lumotlar to'plangan va faqat nam va iflos ob-havo sharoitida kamera va iflos ob'ekti tezda püskürtülür va peçete bilan artib oling yoki ovozda to'xtab turing.
Ichki, juda chiroyli yo'llarda fx45 haqiqiy sportchi sifatida ishlaydi. Tana mutlaqo qattiq ko'rinadi va to'xtatib turish juda yumshoq emas. Natijada, katta SUV haydovchini yo'l ishchilarining ishidagi barcha kamchiliklar haqida ehtiyotkorlik bilan xabardor qiladi, ammo shu bilan birga, bu kursdan santimetr bilan tugamaydi. Chassilarning katta va aniq sozlanishi ta'sir qiladi. Aftidan, uning yo'lida to'sqinlik qilish uchun to'sqinlik qiladigan narsangizga to'sqinlik qilsangiz, hatto e'tibor bermasdan uni supuradi.
Kutilganidek, bunday qattiq infiniti to'xtatib qo'yilgan bo'lsa, bu juda og'ir nazorat qilinadi - 350Z dan bir oz og'ir va aniq ishlab chiqilgan bo'lib, u o'z qo'llarida juda katta va aniq ko'rinadi va bir xilda barcha haydovchining buyruqlarini bir tekis qiladi va rulonlar minimal. Katta 20 dyuymli g'ildiraklar ko'krak qafasi oldida ko'kargan edi. Agar siz ataylab o'z navbatida qasddan tezroq oshirsangiz (tasodifan buni amalga oshirish deyarli mumkin emas), keyin Fx gazni tushirish uchun asfaltga yanada ko'proq ushlanadi, ammo sho'ng'iti faol haydashga, tug'ma harakatlantiruvchi, tug'ma haydashga imkon bermaydi Do'konlardan himoya qilish sizga nogiron stabilizatsiya tizimi bilan doimiy ravishda FX-dan foydalanishga imkon beradi. Aks holda, elektron vositalar juda keskin cheklanadi: agar old g'ildiraklar navbatni o'chirib qo'ysa, bu xavfsizlikka hissa qo'shmaydi va burilishni tezlashtirishga imkon bermaydi.
4.5 V8 dvigateli 328 otliqni rivojlantiradi va bu hajmli bu shunchaki tortishish kerak. U past tezlikda u o'zining buyrug'i bilan haqiqiy amerikalik kaput ostida eshitilgan markali shov-shuvni nashr etadi. Shu bilan birga, vosita osonlikcha 7000 rpmgacha o'zgaradi va a'lo dinamika bilan 2 tonna butun er osti transport vositasi bilan yakunlanadi. 5 tezlik avtomatik juda muvaffaqiyatli. Beshinchi vites 9-10 litr benzinni iste'mol qilish uchun 100 km / soat doimiy tezlikda harakatlanishga imkon beradi. Ammo bu faqat idealga yaqin sharoitlarda - g'ildiraklar ostida asfalt va kruiz nazorati yoqilganda. Shahar tashqarisida o'rtacha faol sayohat bilan, Kengash kompyuterida 100 km uchun 15-16 litr, shaharda iste'mol 18-20 ga o'tishadi. Yaxshi - kuchli mashinalar hech qachon apetit etishmasligidan hech qachon, gaz stantsiyasiga tashrif buyurishgan va to'liq tank uchun deyarli 2000 rublni berish, qonim uchun yig'layotganimni his qildim.
Fxning eng yaxshi fazilatlarini fk, chiroyli bo'yalgan bamper va katta g'ildiraklardagi qattiq diskvalifikatsiya qilish hech qanday to'siqlarni emas, balki ularni Gellandvagen yoki Pirero uchun tark etish yaxshiroqdir. Infiniti FX - har kuni sport mashinaiga ega bo'lishni istaganlar uchun mashina, ammo biron sababga ko'ra uni boshlay olmaydi. Mashina qishga mukammal darajada moslashtirilgan va uning oldida turgan yo'lda. Rossiyada katta miqdordagi kulrang infiniti fx uchta tajribali tajriba tajribasi ushbu mashinalarning yuqori darajada ishonchliligini bildiradi. Bundan tashqari, endi SUVlarga xizmat ko'rsatish muammolari o'z mijozlariga o'z mijozlariga imtiyozli xizmatni taklif qilishi kerak.
Aytgancha, avtomashinaning so'nggi press-nasihati, infiniti fx narxlari endi avvalgidek osmonga o'xshamaydi. Masalan, FX35 ning asosiy versiyasi, Ksenonli faralar, 18 dyuymli g'ildiraklar, chiplar kaliti, kruiz kaliti, kruiz kaliti, kruiz nazorati va saronni bezash bilan charm salonning asosiy versiyasi Yog'och bilan 69 900 dollarga tushadi, bu 2000 yil 250 otliq audi ttidan iborat. Men SUVni sportkup, mafkuraviy jihatdan taqqoslash, mafkuraviy jihatdan ushbu mashinalar bilan taqqoslaganimdan hayron bo'lmang va texnik xususiyatlar juda taqqoslanadi.
Premium uskunalar DVD pleer va orqa yo'lovchilar, shuningdek, 20 dyuymli g'ildiraklar va sportni to'xtatib turish uchun fikri bilan tavsiflanadi. Narx 73,500 dollar. FX45 uskunasiga o'xshash 82,900 dollarga baholanmoqda.
Agar cho'ntagimda qo'shimcha 70-80 ming dollar bo'lsa, Infiniti mening hamyonim uchun asosiy da'vogarlardan biri bo'lib, men eng qulay suspenziya bilan FX35 nafisligining eng kamcha versiyasini tanlaydi va men umid qilaman Yoqilg'i sarfi biroz pastroq.
Leonid Pavlov
 
 

Manba: CARCCLUB.RU