2009 yildan beri infiniti sobiq sinov drayveri

Infiniti Ex35

Infiniti Ex35 reklama roliklarining barcha va'dalariga to'liq mos keladi. Bu tez, mukammal boshqariladigan, hashamatli va qulay. Bunday krossover shunchaki ko'rinishga majbur bo'ldi! Bizning sinov guruhimiz kutilmaganda, Infiniti Ex35 bu 2 + 2 sxemasiga ko'ra, ya'ni old va ikkita farzand ortida qolgan ikkita katta joyni hal qilishdi.
 
Kori tomonidan men o'zimdan keyin o'tirishga harakat qilmagunimcha tuyuldi, deb o'yladim. Tananing umumiy chizig'i ma'lum bir ma'noda ishora qiladi, ammo nima uchun to'rt eshikning bu lyuklar tendentsiyasi. Va Axir, EH35 haqida, ular aytadilar, xunuk yoki ahmoq, va siz ayta olmaysiz va siz o'rindiqlarning ikkinchi qatoriga chiqolmaysiz! Agar mashina uchor bo'lgan bo'lsa, bu uni kechirish mumkin va shuning uchun sizni minuse! Aftidan kamchiliklar tugaganga o'xshaydi. Ammo yo'q, siz hali ham ushbu ajoyib mashina narxini eslay olasiz: 1,600 800 rubldan. Boyalik uchun 1,702,400 rublgacha. Sinovimizda, teri, navigatsiya va Bluetooth bilan bizning sinovimizda bo'lgan to'liq to'plam uchun. Shuningdek, kimdir minus uchun
O'qning orqasida
Infiniti Ex35 markali fr-l ga asoslangan. Bu uning krossoverining bunday ta'sirli boshqaruviga ega ekanligiga rahmat. Dizaynning asosiy g'oyasi - bu oldingi o'qning orqasida cho'zinchoq. Bu juda yaxshi og'ir atletikani ta'minlaydi, tana burchaklarida g'ildiraklarni olib boradi, ular birgalikda yaxshi kurs va traektoriy barqarorlikni beradi. Aslida, 3,5 litrli v shaklidagi oltitasi yuqoridan, yuqorida emas, balki oldingi o'qning orqasida emas, balki boshqa joyga ko'chirilishi sezilarli. Transmissiya aslida oldingi o'rindiqlar maydoni ichida joylashgan bo'lib, ular tasodifan yuqori darajadagi konsolni belgilaydi. Bunday konstruktiv sxema kamdan-kam foydalanilmayapti, chunki bu holatda bu holatda katta mushaklar kapugi bilan ta'kidlangan kabinetning to'ntarish kontseptsiyasi bilan asoslanadi.
 
Aslida, dvigatel to'rtinchi avlodning VK35HRning boshqa modellari uchun ma'lum bo'lgan 3,5 litrni tashkil etadi. Uning yangi, optimallashtirilgan qabul qilish varaqasi, uzunligi, assimetrik yubkalar, asimetrik yubkalar, abadiy Irmmetrik yubkalar, abadiy Irmium Spark vilkalar va gaz almashinuvi fazalari tizimiga ega. Motor o'rtacha darajada majburiy bo'lib, 302 litrni beradi. Bilan. 6800 RPM va 4800 rpm atrofida 341 nm. Ko'rsatkichlar yomon emas va avtoulovning temperamentiga to'liq mos keladi, ammo xarakterli yozuvlarsiz. To'g'ri, motor juda shafqatsiz. Agar siz dront kompyuteriga ishonsangiz va biz bunga ishonmaslik uchun hech qanday sababimiz yo'q, so'ng xamirning uch kunida o'rtacha yoqilg'i sarfi 100 km uchun 18,8 litr ko'rsatkichdan pastga tushmadi. Bu har kuni ertalab peshtaxtani tashlab, mashinani yana bog'lab qo'yganimga qaramay. Ehtimol, bu haydash haqida, ammo rostini aytganda, odoblilik va ruxsat etilgan tezlik rejimida qolish juda qiyin!
Odobdan mahrum
Dmitry Leontyev Ex35dagi qanotli tepaliklarga tez aylanib, men ilgari surmagan qoidalarni buzish uchun yangi krossoverni aylantirgan holda, men bu haqda harakatlanish qoidalariga rioya qilish imkonsiz bo'lishini tabiiy deb atash mumkin emas. Bundan tashqari, agar aytganda, BMW X5 4.8i, tezlik uchun chanqish bir qanday vampir, xalaqitsiz va qo'pol, keyin hamma narsa butunlay boshqacha farq qiladi. Shinalar va motorning shovqini bilan arqonga sayohat, shunchalik tabiiy ko'rinadi, siz ongsizlarning qorong'u burchaklarini ko'paytirishingiz shart emas. Ex35 ning fitnasi - bu maftunkor va bo'shashgan, bu tabiatning o'zi
 
Go'zallik va ajoyib talaba
Yo'lning uzunligi va ko'ninchaziy qoidalari va ko'ndalang o'zgarmaydigan va keskin tartibsizliklarini o'tolganda juda barqaror va to'g'ri tanlangan pendantik xususiyatlarni juda barqaror qiladi. U uni asfaltli Rutda yuvmaydi, yuk mashinalari tomonidan yiqilib, uni politsiyaga tashlamang, hatto tezlikni pasaytirmasangiz ham, politsiyaga tashlamaydi. To'xtatib turish energiya - bu ta'kidlash kerakki, ularning orqa va old tomoni, ayniqsa dvigatelning katta og'irligini ta'minlaydi. Bu biz hech qachon sakrashimiz uchun sodir bo'lmagan, ammo standart holatlarda, shu jumladan bo'lakda, chipsterlarga tegmaslik emas. To'xtatib, ikki karavot, ko'pqonklar oldida mutlaqo mustaqil. Ko'pincha eng katta qotishmalardan qilingan. Axborotni asarbod va bahor orqa tomonida o'rnatilgan va shokni norozi g'ildirakning markazida joylashgan. Umuman olganda, Ex35 juda og'ir ahvolda, sobiq neytral aylanishni juda yaxshi ko'rsatadi. Albatta, krossoverni old o'qning buzilishida va orqa qismining orqa tomonida buzilishi mumkin, ammo birinchi navbatda, traektoriyani yo'qotish uchun darhol maqsadli barqarorlik tizimiga aylanib bo'lmaydi, uni o'chirib bo'lmaydi, uni o'chirib bo'lmaydi, uni o'chirib bo'lmaydi, uni o'chirib bo'lmaydi, uni o'chirib bo'lmaydi To'liq, ikkinchidan, boshqariladigan silliqlashda aylanadi va yanada ishonchli.
Ongdan voy
Infiniti uzatish - bu beshta -ni - halol qo'lda boshqarish funktsiyasi va moslashuvchan almashtirish algoritm. Uning moslashuvchanligi shunchalik keng bo'lib, Moskva Ring yo'li bo'ylab yaxshi axlatdan keyin ko'milgan, siz gaz pedalidagi har qanday eng oson matbuotda, mashinaning ichki dasturiga o'tadigan har bir oson matbuotda bir muncha vaqt burish kerak miting boshlang'ichni urdi. Men vaziyatdan, shu jumladan qish mavqei, ikkinchi daqiqada silliq tegib, besh daqiqadan so'ng qutbimga kelmadim.
 
Ex35 "Atesa E-TS" chiroyli ismli "Atesa E-TS" ning an'anaviy an'anaviy vositasi bor. Uning mohiyati doimiy orqa drayverda va oldingi o'qni elektromagnit bilan bog'lash orqali ulash. Tizim tezda ishlaydi, uning ijro mexanizmlari hozirda tana pozitsiyasining, akselerometrining turg'unlari, akselerlar va boshqa turdagilar, ularda oldindan, agar vaqt ichida oldindan, momentning bir qismini faollashtiradi. Masalan, tik burilishga kirish. Hech qanday majburiy qulf qulflari yo'q. Bu va hatto pastdan mashinani ehtiyotkorlik bilan tekshirish bizning sinov buyrug'ini yo'llar tashqarisidagi krossoverning istalmagan operatsiyasiga o'tkazdi. Chiroyli oqimli tana to'plamining himoyasi va past joylashuvi, bizni testning ketma-ket qismini tushirish zarurati bilan ishontirdi. Xo'sh, yoki hech bo'lmaganda ushbu qismni mamlakat yo'lida sayohat qilish orqali cheklash. Shunday qilib, chang va axloqsizlikda ech35 qaramadi
 
Hashamatning kelib chiqishi
Krossoverning aniq jinsiy xususiyatlari yo'q va bu hammaga qo'lida. Agar katta yoshli odam zerikarli yer kreyserini sotib olishni istamasa, lekin bir vaqtning o'zida, ehtimol, kutilmaganda aqlli ota-onalarning aqlli qizi buni anglamasligini bilmasligingizdan qo'rqmang, chunki ota-onalarning kutilmagan qizi mlni tushunishini bilmasligingizdan qo'rqmang Yoki Cayenene juda yoqadi, agar har doim har doim Ex35-ni sinab ko'rishingiz kerak. Hech bo'lmaganda bir marta uni haydash juda muhimdir. Krossoverning ko'rinishi hamma emas va darhol ko'zni mamnun qilmaydi va salon hatto qasddan xayolparastlik bilan ogohlantirishi mumkin. Fotosuratchilarimizning ta'kidlashicha, Ichki bezakni bezatish infiniti eski britaniyalik avtomobillarni taklif qiladi. Darhaqiqat, bu sajdali terida katta daraxt, silliq chiziqlar va chuqur stullar ingliz avtomobilsozlik sanoatining oltin asridan bir narsa bor.
Umuman olganda, salon sinikasi dizaynini sinchkovlik bilan o'rganish bilan ko'pchilik paydo bo'ladi. Biror kishi, Neoklassik kabinada bo'lgan odamni ko'radi, taniqli marquize, barcha taniqli marquize, ehtimol, dizaynerlar ergonomika fanlari sifatida fan sifatida tanishishlari va san'at bilan tanishish bilan tanishishlari mumkin. Kafedralar tor, sport, ammo buyuk Turizm ruhida emas. Dahshatli chiroyli yoritgichli qurilma paneli La Eclipse Betelheze E'tibor berilmaydi. Haydovchining va navigatori yuqori kamar bilan o'ralgan, bu xavfsizlik muhitini yaratadi. Okean poygasi Katamman shahrida bo'lgani kabi, ikki kokpitga, tegishli sinfga tegishli bo'lgan avtomobilda aniq bir bo'linadi. Xo'sh, bu juda yaxshi darajalarda.
Ikki navigatsiya va tashqi ko'rinishingiz maxsus belgiga loyiqdir. Agar hamma narsa avvalgisidan aniq bo'lsa va uni faqat reaktsiya va aniqlik tezligi uchun maqtash kerak, shunda men ikkinchisida biroz ko'proq aytib beraman. Biz hozir o'rta sinf mashinalariga qo'yiladigan orqa rangli kameralar uchun ishlatiladi. O'ngdagi o'ng tomondagi transport vositalarining ko'plab egalari old tomonda o'rnatilgan kameralar bilan duch kelishdi. Infiniti tizimining o'ziga xosligi shundaki, u dumaloq sharh beradi. U to'rtta tarmoqqa bo'lingan va harakat yo'nalishi va tanlangan rejimga qarab yuqorida yoki parchani ko'rish sifatida ko'rsatiladi. Aslida, oddiy to'xtash sensorlari bilan siz bir xil muvaffaqiyat bilan shug'ullanasiz, ayniqsa rasmlar juda kichik va siz hamma narsani ko'rmaysiz. Ammo soyada soya parda bilan qanday tortishini ko'rish juda yoqimli. Va uni parapetaga bamperning burchagi bilan aniq joylashtiring. Albatta, tizim oddiy ovozli signal bilan jihozlangan, ammo kamera hali ham ko'ngilochar.
Qiziqarli variant o'rindiqlarning orqa qatlami bilan jihozlangan. U avtomatik ravishda buriladi va ko'tariladi. Bundan tashqari, uni faqat magistraldan katlash mumkin va old o'rindiqlar orasidagi konsolda joylashgan tugmachalar yordamida olib tashlanishi mumkin. Agar sizning yo'lovchiingiz allaqachon lagerini olib qo'ygan bo'lsa, siz o'zingizni mikroavtobusning haydovchisi kabi his qilishni yoqtirmasangiz, bu qulaydir. Beshinchi eshik qilinmaganligi ajablanarli. Variant juda mos keladi. Magistralga kelsak, bu kichik 309 litr va yuklash balandligi juda yaxshi, ammo kir yuvish mashinalari bunday mashinada olib borilishi dargumon
Olympus juda ko'p emas
Agar u sport, aziz va kichik bo'lmagan bo'lsa, infiniti ex35 juda ko'p raqobatchilarga ega bo'ladi. Va BMW X3 va Mercedes-Benz Glkdan tashqari, hech narsa mening boshimga kelmaydi. Xo'sh, Audi Q5 yoki Volvo XS60 mavsumining yangi mahsulotlari, ammo ular hali ham ishda tekshirilishi kerak.
 
Muallif: Igor Guar, Aleksandr Openov-Baranov surati

 

 

Manba: 4x4 jurnal [dekabr / 2008]