2004 yildan beri Hyundai Terakan SUV
Koreysda katta jip
Terracan Hyundai uchun yangi bozor segmentini.Avvaliga o't o'chirildi. Va u avvalgi avlod Mitsubishi ojero asoslari asosida yaratilgan. Sotilgan (va sotilgan) yomon emas. Ular uni Rossiya bozorida bilishadi. Biroq, endi, Terracan modelining paydo bo'lishi bilan, Janubiy Koreya kompaniyasi o'z so'mini so'zning to'liq ma'nosida o'z suvini olishini aytish mumkin. Chunki Terracan, chaqirilgani kabi, illy barg bilan. Bu sizning egasingizda ishonch hissi va shahar ko'chalariga va mamlakat bo'ylab yo'llarda qo'llab-quvvatlash qobiliyatiga ega bo'lgan katta, qulay va o'tkaziladigan mashina. Ammo u moslash uchun xarakterga ega.
Allaqachon tashqi ko'rinishi avtoulov yaqinda yaratilganiga shubha qoldirmaydi. Zamonaviy chiziqlar, shu bilan birga keraksiz ravishda modern ko'rinmaydi va tinchlikni yo'qotmang. Qovoq chizig'i juda past darajada tushiriladi va shamol qopqog'iga deyarli shamollash uchun perpendikulyar bo'lib, ammo bu sizga odatlanib qolishi kerak emas, balki dizayn xususiyatidir. Ammo yoritish did bilan tayyorlanadi. Uchta linza va uchta chiroqning har bir qismida. Bamper ichiga o'rnatilgan plyus chiroqlari reaktiv samolyot turbinasidan singanga o'xshaydi. Orqa chiroqlar nopoklik qiladi: qizil va sariq tarmoqlar atrofida aylanma teskari lampalar atrofida joylashtirilgan. Mashinani sportga qulay ko'rinadigan magistralning qopqog'iga nisbatan buzg'unchi rasm.
Yo'lda ikkala yo'lda ham,, aksincha, amerikalik SUV. Hashamatli hashamat bor. Hatto avtomatik vitomning dastasi ham yog'och va teri bilan tugadi. Audio tizim qonunlariga mos kelmaydigan yagona narsa. Biroz g'ayrioddiy, siz Qora charm va quyon yog'ochdan yasalgan, ya'ni bu materiallar Terracan ichki masteri, oddiy kassetali radio lena magnitafonini sinab ko'rishda ustunlik qiladi. CD-Chein Jeromni boshqarishning iloji yo'q. Qolganlarning hammasi yuqori standartlar darajasida: bo'shliqlar mukammaldir, tafsilotlar qat'iyan boshqariladi, bu hech narsa yopmaydi va shovqin qilmaydi. Old tomondan tikilgan retsept ustuni bilan bir qatorda ko'plab o'zgarishlar sizga qulay haydashga imkon beradi. Asbob qalqonchasi mukammal o'qiydi, va unchalik qattiq nur nuri qorong'ida ko'zlarni charchatmaydi.
Orqa divan ustidagi joylar uch kishiga etarlicha etarli. Bunday holda, bagaj bo'linmasi hajmi 1170 litrni tashkil etadi. Agar orqa kreslolar butunlay (va qismlarga) qo'shilgan bo'lsa, u 1955 litrga ko'payadi! Garchi qor avtomashinasi Gruziya. Iqlim nazorati, o'z navbatida, katta salonni tezda isitish vazifa bilan mukammal tarzda amalga oshiradi. Bundan tashqari, u chang filtri va maxsus sensor bilan jihozlangan, ular havoda CO darajasidan oshganda, aytaylik, tirbandlikda, trafik murabbo avtomatik ravishda salonga kirishini avtomatik ravishda bloklaydi.
Xulq-atvor odoblari
Men kabinada sukut saqlasam, dvigatelni sotib olaman va dilerning to'xtash joyini bemalol qoldiraman. Eng munosib inqiloblari bo'lgan yorug'lik rulida bir oz ogohlantirish. Avvaliga, odatda, mashina asabiylashayotgan edi, ammo keyinchalik chiqayotganda, u umuman emas edi. Rulning ortib borishi bilan rul, fikrlar juda yaxshi, deyish juda yaxshi, bu esa mashina nazoratini ushlab turishni anglatadi. Boshqa tomondan, ko'p narsa shinalarga bog'liq va terakonlar umuman o'rnatilmagan, mening fikrimcha, butun mavsum shinalar kumho.
Kelajak egasi uzatilishning ishlash rejimlari uchun javobgar bo'lgan qo'shimcha dastakning kabinasida topilmaydi. Bu drayver va yo'lovchi o'rtasidagi tunnelda joylashgan ixcham drayver turi tanlovi bilan almashtiriladi. Bundan tashqari, Terracanning qimmat versiyalari faol momentni uzatish (ATT) tizimi bilan jihozlangan. Bu 3,5 litr bo'lgan kuchli benzin dvigateli bo'lgan va sinovdan o'tgan mashinadir. Ushbu tizim yordamida elektr uzatish tugmasi ikkita pozitsiyani --Auto yoki past. Ikkinchisi jiddiy yo'l uchun mo'ljallangan, keyin birinchi marta har kungi yurish paytida ishlatiladi. Oddiy harakat sharoitida barcha dvigatel quvvati orqa g'ildiraklarga uzatiladi. Agar slip boshlangan bo'lsa, unda momentning 40 foizi oldingi g'ildiraklarga qayta taqsimlanadi. Bu jarayonning barchasida ettrronika. Va uning sozlamalari ko'rib chiqilishi kerak.
Biz svetoforda turamiz. G'ildiraklar ostida muz va qor bor. Yashil, to'liq gaz. Quti maxsus o'ychanlikdan aziyat chekmaydi va shuning uchun u darhol orqa g'ildiraklar tashlay boshlaydi. Elektronika hamma narsani tushundi va darhol mobilning oldinga qismini darhol saqlab qoldi. Bu juda yaxshi bo'lib chiqdi va Terracan ko'p qirralarni oldinga surgan hasadda. Ammo u shoshildi va oldingi ko'prik juda aniqlanganda. Albatta, tezlatgich pedalini qanchalik ozg'in bossak, yumshoqroq tezkor drayverni yoqish paytida kerakli vaqtni tezlashtiradi. Qisqasi, to'g'ridan-to'g'ri translyatsiya shubhasiz.
O'z navbatida sirpanchiq yo'lda haydashda yana bir narsa. Bu erda siz hushyor bo'lishingiz kerak. Orqa o'q boshlanishi bilanoq, siz rulni burab, oldingi g'ildiraklar bog'langan holda darhol harakatlanishni sozlaysiz. Aftidan, ular mashinani haydashdan tortib olishlari mumkindek tuyuladi. Aslida, agar siz rulni asl holatiga qaytarishga vaqtingiz bo'lmasa, mashina barcha to'rt g'ildirakni tashqi aylanishga olib kelishi mumkin. Avtomobilning ushbu xususiyatiga ko'nikish juda oson, ammo g'ildirak diskida orqa g'ildirakli haydovchidan chiqadigan vaqtni aniq his qilish kerak. Ayniqsa, Terracanda barqarorlashtirish tizimi mavjud emas. Biroq, sirpanchiq qoplamasidagi abraziyalarda ko'p narsa kauchuk sifatiga bog'liq. Ammo har holda, ta'riflangan vaziyatlarda, ABSga ishonmaslik yaxshiroqdir va keskin pasaytirmang. Avtoulovga qarshi tizim mashina allaqachon haydashda bo'lganida juda kech bo'ladi. Siz sportda ABS sozlanganini aytishingiz mumkin. Ammo bu qanchalik plyus, juda ko'p va minus, chunki tajribasiz qassobda o'tkir tormozlash, hatto bu mashinaning zichligiga olib kelishi mumkin.
Qolgan ishning qolgan qismida Terracan maqtashga loyiqdir. Silliq asfaltda bu mutlaqo qulay mashina, yo'ldan oldingi jipda. 21 b mmda rasmiylashtirish, tanasi kuchli ramkaga o'rnatilgan va to'xtatib turishning ulkan harakatlari, yo'lning tartibsizligini sezmaslikka imkon beradi. O'z navbatida, bir vaqtning o'zida ortiqcha rulon sezilmaydi.
Bozor istiqbollari
Hyundai Terakan, eng yuqori daraja bilan jihozlangan (charm, iqlimni boshqarish, elektr haydovchiga ega lyuk), 44,995 dollarga tushadi. Xuddi shu model, ammo asosiy konfiguratsiyada (mexanik uzatmalar qutisi bilan), bu to'liq elektr avtomashinasi, konditsioner, ikkita havo yostig'i va 8 ming dollarga sotiladigan qotishmali risharmalar 8998 dollarga sotiladi. Hech bo'lmaganda yangi model bozorida Bu oson emas, chunki ko'plab raqobatchilar mavjud. Bu Mitsubishi pijao sport, Nissan Patrol va Opel Frontera va Chevrolet Tralalalalas. BSI ular shunga o'xshash to'liq drayvlar va motorlar hokimiyatdan taqqoslanadigan narsalarga ega. Ammo baribir batafsil farq qiladi. Shunday qilib, Terracan o'z xaridorini topadi.
