Hyundai Tucson 2004 yil sinovlari - 2009 SUV

Ko'rinmas

Hyundai Tucson
 
Dvigatel
V6 havzasi
Ish hajmi, sm3 2656
Maks. Quvvat, l.? P. haqida./min. 175/6000
Maks. lahza, nm haqida ./min. 241/4000
Transmissiya haqiqiyligi., 4-ST.
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 180
0100 km / H 10.5
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral), l / 100 km 19 / 12.4
G'ildirak bazasi, mm 2630
Uzunligi, mm 4325
Kengligi, mm 1795
Balandligi, mm 1730
Ommaviy uskunalar., Kg 1678
Narx, ishqa. 908 900 dan
U toqqa chiqishga qodir, hatto g'ildirakning bir qismi uzoq vaqt davomida havoda aylanib ketgan bo'lsa ham
Hyundai Tucsondan farqli bo'lishi mumkin? Hozircha men fotosuratchiga bu SUV doimiy savdo lideri Andrey, Tushkan Rossiya yo'llarida juda kam uchraydigan hayvon ekanligiga qimmatbaho a'yatsiyadir. Avtomobil oqim bilan birlashtiradi, na shaklda ham, rangda ham turmaydi. Ichki makon, ayniqsa, bugungi kunda xitoylar hatto munosib salonlarni yaratishni o'rganganda. Mana arzon materiallar va oddiy shakllar shohligi. Albatta, siz asta-sekin bu astsetizmga o'rganasiz, chunki barcha zarur va tasalli yaratadi va mukammal ishlaydi. Bu xunuk o'rdak ko'rinishda zerikarli bo'lishi mumkin, ammo kvartetdagi eng yaxshi qahramonlardan biriga ega.
Josus uchun mashina
Eng tushunarli shahar suvlaridan biri, ulardan biri ko'rinadi
Ikkala oyog'ida ichki cho'kindi
Bunday bezak bugun o'zlariga xitoylik avtomobil ishlab chiqarishga yo'l qo'ymaydi
2,7 litr dvigateli tufayli Tucson faol tezlashma va manevrlarsiz yashaydi. To'g'ri, chunki siz mashinaga ozgina kirishingiz kerak, chunki mashina hayratlanarli darajada o'ychan va sekin. Pedal Taoling ko'pincha silliq, ammo hozirgi paytda tezlashuvni tezlashtirish, uzatishdan yuqishning oldini olish. Aytgancha, avtomat uzatma ham qo'llaniladi. Hyundai - bu bizning guruhimizda tishli siljish boshlanganda dvigatelni ishonchli sekinlashtiradi. Va Tucson-da haydash juda yoqimli, uni tez tezlashadi, bu jiddiy tezlikni tezlashtiradi, ular testlar ortida, sinovlar ortida, Nissan X-Trage reydlar uchun juda yaqin. Shu bilan birga, koreys g'ildiraklar ostida teshiklar va ularning o'lchamlari borligiga qaramay, unga ahamiyat bermaydi. Zich, ammo qulay to'xtatib turish asfalt va astar mikrositarini juda yaxshilaydi. Akustik qulaylik, shuningdek, bu cho'kindi, ehtimol, bu shahar SUV sinfining o'ziga xos xususiyati. Shovqin fonida ikki zonaga bo'linadi: orqada shovqin eshitiladi, go'yo deraza ashar, va v-shaklidagi oltitaning olti qirqilgan baliqlari hamrohligidir.
 
Bir qarashda, Hyundai-da geometriya va yaxshi kabi iqtidorli qoliqchani aniqlash juda qiyin, ammo u past darajada. Aslida, kamtarona odam tanlab tanlangan maydonlar bilan to'g'ri keladi. Mukammal sozlangan elektronika tufayli u toqqa chiqa oladi, hatto g'ildirakning bir qismi uzoq vaqt davomida havoga aylanib ketsa ham! Afsonaviy er rover kashfiyoti sinov paytida biz bilan birga sayohat qildi va juda chuqur Koloniya yo'qligini, u shaharning xafa bo'lishidan ko'ra sirpanchiq loy yo'llarda o'zimni ko'proq ishonardi!
Hamma narsa mashinani buzadi
Tepaga chalinish va osilib turishning eng yaxshi kechikishlari ajoyib V6 dvigatelining imkoniyatlarini kesib o'tishadi
Singan yo'lmi?
Qani singan yo'l va normal yo'l!
Traktor emas, lekin yoqilgan
uyda his qilish
Kamtar
tashqi ko'rinishda Tucson har qanday qoplamada juda yaxshi ishlaydigan xususiyatlarni namoyish etadi
Dizayn
2004 yil birinchi shousi, Tomas Burkle boshchiligidagi dizayn (Tomas Burkle)
Tashqi
Ushbu mashinaning surati hayratlanarli darajada tezda ildiz otdi va uning atigi to'rt yilga juda qiyin bo'lganiga ishondi. Yo'q, u eskirmaydi. Ular shunchaki Unga odatlangan va bu uning dizaynining shubhasiz sifati. Yuzning tashqi ko'rinishi g'ayrioddiy ko'rinadigan juda yuqori bo'lgan bahonaning yuqori chizig'i bilan hosil bo'ladi. Bundan tashqari, mashina taassurot va ishonchli himoyalangan qal'a taassurot qoldiradi. Bu megalopolisda to'xtash paytida, shuningdek, qor bo'shlig'ida va qumli belgilarga qarshi kurashda yordam beradi. Lateral siluetning o'rtacha dinamikasi bilan ajralib turadi, ammo g'ildiraklar va tananing pastki qismida ba'zi burchaklar juda katta tuyulishi mumkin. Shubhasizki, qisqa orqada ortiqcha narsa - bu SUVning qadr-qimmatidir, ammo uning badiiy fazilatlari emas. Afsuski. Orqa tomon, shubhasiz, beshinchi eshikning olti burchakli deraza shaklida mushaklar ham, murakkablik ham bor.
Ichkarida
Ehtimol, bu sinovdagi ichki makonning eng qisqa va tushunarli echimi. T-shaklidagi asboblar panelida faqat kumush astar markaziy konsolga va qurilmalarning kombinatsiyasiga qaratilgan. Va asboblarning plastik panelining eshiklaridagi eshiklar organik va hatto oqlanganga o'tish. To'g'ri, qora rangdan ozgina qorong'i
To'rt g'ildirakli haydovchi
Hyundai Tucson Talabning talabiga binoan (tod) lahzasi bilan jihozlangan. Torkning yuqishi o'z-o'zidan elektron boshqaruv bilan viskozypt bilan amalga oshiriladi. Oddiy rejimda uzatish 99% momentning 99% va orqa g'ildirak elektromagnit birlashmadan foydalanayotganda orqa o'qni uzatadi. Ulanish sezilarli kechikish bilan bog'liq. O'chirilganda, uzatishni avtomatik ravishda doimiy ravishda doimiy avtomatik ravishda doimiy ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda uzatish uchun blokirovka qilish imkoniyati mavjud.
 
Konfiguratsiya
Uch ikki darajadagi Tuckson SUVning o'n ikki darajasidan, uchta protoziya butunlay drayverdan mahrum va faqat ikki tomonlama quvvat bloklari va mexanik tekshiruv punkti bilan jihozlangan. Biroz yuqoriroq - eng ko'p - eng yaxshi drayverni o'zgartirish, mukammal darajadagi uskunalar va uzatish turini sarflaydi. Keyingi qadam - dizel, ikkala mexanika va avtomatik bilan mavjud. 2.7 litrli Tucson piramida faqat avtomat uzatma, barcha g'ildirakli disk va to'liq uskunalar bilan ishlab chiqariladi.
G'ildirak bazasi, mm 2630
Uzunligi, mm 4325
Kengligi, mm 1795
Balandligi, mm 1730
Magistral hajmi, l 644

Koreyaning ko'rinishi rangga bog'liq, qorong'ular yaxshiroq ko'rinadi. Tajovuzkorlik va o'yinchoq Nujkada aralashtiriladi, bu tashqi ko'rinishda muvaffaqiyatsizlikka olib keladi

Bu erda qanday bo'sh! Umumiy minimalizm, agar XXI asrda XXI asrda bo'lmasa

Qurilmalar eng ko'p o'qilgan va tushunarli, garchi ular skuterga o'xshaydi
 
O'rindiqlar oddiy, ammo hayratlanarli darajada qulay

Soddaligi - va hisob stokda

Windows bloki eng oddiy, ammo hech qanday qulay emas
 
 
Mashina etarlicha cho'zilmaydi, ammo qo'lda rejim saqlaydi

Hech qanday bo'sh joy yo'q, lekin moslashish qiyin emas

 

Manba: Avtomobillar