2009 yildan beri SUVning 2009 yildan beri Hyundai Ix35 sinov drayveri

Chaeleon

Bu yil Hyundai Tucson uchun oxirgi bo'ladi. Bir qator bozorlarda, ehtimol, tushdan keyin siz olovni topa olmaysiz, ammo agar biron bir joyda bunday nomdagi mashinaning qoldiqlari endi etkazib berilmaydi . Uning joyi IX35 krossoverini oladi. Bundan tashqari, koreyslarning almashtirish juda tez pul o'tkazishga va'da berishini va'da qiladi, bu aprel oyiga qadar maksimal darajada qamrab olingan, nafaqat G'arbiy Evropada, balki Rossiyada ham yangilik.

Tucsonning ikkinchi avlodi uchun ushbu transport vositasi odatda o'ziga xos xususiyatdir (Osiyo va Amerikaning bozorlarida, model eski ismni saqlab qoldi, ammo IX konsoli bilan). Hech bo'lmaganda rivojlanishning embrionniy bosqichini olish uchun hamma narsa bir yil oldin Jenevada ko'rsatilgan IX-onik kontseptsiyasining prototipidan boshlandi va Frankfurt Hyundai-dagi kuzda seriyad versiyasini namoyish etdi. Xo'sh, Ix35 Skodaning asosiy raqobatchilari biri uzoq to'rt yil tug'ilgan va bu eski dunyoning eng yirik avtomobillarini har tomonlama qo'llab-quvvatlamoqda ...

Nemislarning yordamisiz, bu holda ham emas edi: IX-onaviy kontseptsiyani, IX35 boshidanoq Frankfurtning yangi texnik markazida ishlab chiqilgan. Tovar versiyasi bo'yicha ishda mahalliy mutaxassislar uchun hech qanday g'oya yo'q, aslida ixtiyoriy krossoverlarning paydo bo'lishi rivojlanishining zamonaviy tendentsiyasini boshdan kechirmadi, shuning uchun dizaynerlar faqat bir oz silliqlashdi Undan haddan tashqari janjal va mashinani umuman qabul qilingan o'lchamlarga uzatdi. Bu xarakterli, bu erda juda mantiqiy edi, hatto hozirgi sog'lom Hyundai Elantraga murojaat qilgandek, oilani beliga o'xshash beli o'rnatilgan. U tana, halol, og'irlik, ammo buzg'uni aytish mumkin emas ...

Kimga avvalgi uchun juda yaxshi ko'rinmaydi. Yo'q, nazariy jihatdan ba'zi o'xshashliklarni toping, albatta: hech bo'lmaganda siluet yoki o'lchamdagi uzunlikdagi 85 mm uzunlikda, yana 10 mm g'ildirakli bazaga qo'shildi. , IX35 boshqasini umuman qabul qiladi.

Agar siz IX35-dagi tashqi tomondan koreysni aniqlay olsangiz, unda krossoverning butunlay ko'rinadi. Dinamikasi, shakllar, to'qima ... - keling, interyerning ba'zi nemis mahsulotida yaxshi ko'rinishi mumkinligini aytaylik. Albatta, VW edi, lekin Opel uchun nima uchun emas? Eng yomon parametr emas, ayniqsa, Afsuski, Tucksondagi noyob hodisani anglatmaydi, Tucsondagi noyob hodisani anglatmaydi, mutlaqo mutlaqo yo'q.

IX35-da haydovchilik kengashining sifati mukammal emas, ammo bu xuddi shu Qashqai yoki Toyota Rav-4 dan yuqori. Kasrlar salonida juda yaxshi va etarlicha qattiq o'rindiqlar, bugungi kunda Tiguan yoki Dedi-ga qaraganda yomonroq. Xarakterli narsa, uzunlamasın tekislashning rasmini va nisbatan kichik turini buzmadi: u bir tomondan, qabul qilinadigan qulaylik bilan, odamni to'qson metrgacha maqbul qulaylik bilan joylashtirish uchun etarli bo'ldi va boshqa tomondan, zarur bo'lgan minimal yashash joyini ikkinchi qatorning bir xil o'lchovli aholisi sifatida qoldirish. Boshqacha qilib aytganda, bu erda etarlicha yuqori darajadagi yuqori odamlar qiyinchiliksiz joylashtirilishi mumkin. Stokning vertikal makonning yagona cheklanishi. Shunday qilib, ushbu satrlarni minish imkoniga ega bo'lgan barcha IX35, siz bilganingizdek, bir nechta ehtiyotkorlik bilan bir qatorda zaxira nusxalarini beradi va Afsuski, bu parametr ishlamaydi talabga binoan. Mana, havolanish xususiyati, elektron tugmachasi va orqa ko'rinadigan kamera navigatsiya qilish, albatta topiladi.

Bu safar xavfsizlikni ta'minlashga qaratilgan variantlar ro'yxati juda yaxshi. Koreyslar bu erda faol bosh chekishlarni qo'shib, tushish paytida yordam berish va DBC tizimi tog'iga ko'chib o'tishdi (Hillstart nazorati boshqarmasi). ABS, ESP, Tormoz yordami va oltita aviabazalar ushbu holatda tan olinadi. Biroq, bu erda men uchun bu tizimda bu tizimlar majburiy ro'yxatga kirishni talab qilsak, bu erda kamida bitta yoqimsiz yangiliklar mavjud,, ehtimol, ularning har biri uchun qo'shimcha to'lashimiz kerak (ABS va to'rt yostiqdan tashqari). Buning evaziga biz deyarli barcha qulayliklarning barchasini olamiz: bu asosiy 2 litr benzinli to'rt, 135 va 184 ot kuchiga ega 2 litrli turbo dizomlari

IX35 bilan tanishligimiz darhol eng yuqori dvigatel bilan boshlandi, bundan tashqari, 184 ot kuchi turbodiesel, shuningdek, yangi 6 tezlikda yangi 6 tezlikda avtoulov bilan jihozlangan. Va bu juda ijobiy his-tuyg'ular edi: Atrofning deyarli butun burilish oralig'ida, ajoyib egiluvchan va mutlaq elastiklik va uzatishni amalga oshirishda mutlaqo mantiqiylik. Bu erda gazga bo'lgan reaktsiyalar odatdagidek asta-sekin ko'tariladi, ammo u umumiy rasm, hatto tog'larda hatto o'ynamagan.
Ammo shunga qaramay, IX35 Xaridorning muallifi, birinchi modifikatsiya liniyalari 136 kuchli dvigatel bilan imkoniyatni afzal ko'radi. 6 ta tezlikda MCP bilan juftlikda u eng yuqori turbo dizelidan ham yomon emas, lekin bu yanada tejamkor. Bundan tashqari, u shubhasiz ancha arzon bo'ladi: bizda narxlar o'rtasidagi narxlar o'rtasida farq 100 ming rublni tashkil qilishi mumkin.

Eng foydali an'analar benzin dvigatellari mashinasi bo'lib, ammo rostini aytganda, rostini aytganda, rostini aytganda, rostini aytganda, rostini aytganda, rostini aytganda, rostini aytganda, rostini aytmaganda, rostini aytmaganda, rostini aytmaganda, rostini aytmaganda, rostini aytmagan. Uning quyida etarlicha pürüzlülmy-ga ega emasligi, uni osonlikcha bashorat qilish kerak edi, ammo to'rt kishi xuddi shu ochko'zlik va yuqori tezlikda bo'lganida, xafa bo'lish vaqti keldi. Afsuski, ammo atmosfera bo'linmalari deyarli barglarini barqaror ravishda barqarorlash uchun. Evro-5 imkoniyatlari. Ammo bu erda, ammo xushxabar bor: evro-4 ostida joylashgan asosiy kamarli agregatlar sifatida biz tashrif buyuramiz va yangi Mazda3-ga tegib, bunday targ'ibotni eslab, ular borish yaxshiroq bo'lmasligi kerak.

U IX35 tomonidan bir vaqtning o'zida juda yaxshi boshqariladi. Koreyslar gidravik moddalarni almashtirdilar, bu rulni bir oz kompyuterning bir oz tarqalganligi bilan amalga oshirdi. Biroq, bu yasnigisini aniq ko'rsatadigan va haydovchi tomonidan belgilangan traektoriyani osongina ushlab turish uchun mashinaga xalaqit bermaydi. Bu erda oldingisiga nisbatan to'xtatib turish kamroq, kamroq kamroq bo'ldi. Ammo krossovniy yo'lovchisida asfaltda o'zini to'liq tutadi.

Kuchli sirtlardan tashqarida bo'lgan xatti-harakatlarga kelsak, minimal darajadagi amaliy o'zgarishlar mavjud: to'liq haydovchi tizimida koreyslar yangi elektron boshqariladigan birlashishni o'rnatdilar, bu esa tegishli tugmani ishlatib to'sqinlik qilishi mumkin. Bundan tashqari, krossover hali ham old g'ildirakda ham, g'ildirakli haydovchi qatlamida ham ishlab chiqarilmoqda.

&

Ix35 Xyunday ozod bilan, aslida, model qator yangilanishini (restayiling faqat kichik restayiling Santa Fe) tugatib, bir yo'l yoki boshqa istisnosiz barcha Evropa bozorlariga ta'sir qiladi bir katta kengaytirish boshlanishini e'lon qildi. Va bu o'tgan yili kompaniya, 3.11 million avtomobil sotish va 2,4% bozor ulushini oshirish, to'rtinchi eng mashhur ishlab chiqaruvchi aylandi qaramay hisoblanadi. Shu bilan bir vaqtda Yevropada savdo o'sishi 26% ni tashkil etdi. Rossiyada, o'tgan yilga nisbatan shu davriga nisbatan sotilgan avtomobillar soni, aksincha, (2008 yilda 192 ming qarshi 74 ming avtomobil) 61% kamaydi, ammo bu umumiy to'rtinchi bo'lishga Xyunday oldini bermadi ballar status, oldinga faqat AvtoVAZ, Chevrolet va Ford o'tib.

Texnik xususiyatlari

Hyundai Ix35

O'lchamlari (mm) 4410x1820x1660
G'ildirak bazasi (mm) 2640
Yo'l oralig'ini (mm) 170
Mass (kg) 1450
Ragge hajmi (L) 5911436
Qul. Dvigatel hajmi (sm3) 1998
Maks. Power (HP) 163
Maks. Turk (NM) 194
Maks. Tezlik (km / h) 182
Tezlashtirish 0100 km / h (c) 10,7
CF. Yoqilg'i iste'moli (l / 100 km) 7,5
Narx (surtishadi.) N.D.

Raqobatchilar

mahmadona
Qashqai uch yil davomida Evropa bozorlariga koladi, lekin faqat Nissan demokratik narxlarda shunday xaridorlarga taklif mumkin, chunki barcha bu safar u, aslida, toblangan sharoitida mavjud. (753,000 rubl dan) mart oyida, biz yangilangan Qashqai sotish boshlanadi, va dorestayling versiyasiga nisbatan uning narxi 12 haqida% o'sdi: Biroq, endi, bu Handicap minimal kamaydi. Umuman, bu borada Xyunday vazifa soddalashtirilgan: Tucson tomonidan zabt o'rnini saqlab qolish maqsadida, u teng narxlari yorlig'i taklif qilish uchun etarli emas.

to'ng'ich
Etim Rossiya Marka dilerlar krossoveri Skoda tarixida birinchi buyurtmalar qabul bilanoq montaj Kaluga yaqin VW zavodida boshlagan modeli sifatida, o'tgan yili dekabr oyida boshlangan. kam bir oy ichida, ular deyarli 900 avtomobil sotishga muvaffaq bo'ldi. Bundan tashqari, bu, ehtimol, chegara emas: eng arzon Etim bugun 699.000 rubl turadi. To'g'ri, biz old g'ildiraklarning haydash versiyasi haqida bu holda gapiryapsiz, 1,8 bosma bilan hamma g'ildiraklarning haydash o'zgartirishlar kamida 200 ming ko'proq qimmat. Shunday bo'lsa-da, qarama-qarshi tomondan zaxirada ham yaqinda montaj Etim rus bo'ladi yana 1,4 litrli turbo mexanizmi bor.

KLON
Joriy yilning yanvar oyida sportni sotish kutilmaganda ko'payib, 100% dan oshdi. Va bu bozorning pasayishi fonida. Ammo, o'sha paytda Nissan Qashqaayni sotishni to'xtatganini eslasangiz va Hyundai Tucson 2008 va 2009 sotishda davom etmoqda, bu dinamika juda mantiqiy ko'rinadi. Biroq, Kia rahbarlarida, ular uch-to'rt oy qoldi: ular yozga kelib, yangilangan raqobatchilarni yig'ishadi, qo'shimcha ravishda, yangi avlod Jeneva motor shousida keltirilgan va u sotishni boshlaydi Kuzda Rossiyada.


Material: Vladimir Lodine
 

Manba: Mkmobile jurnali [mart / 2010]