2005 yildagi Hyundai ulug 'drayveri sedan
Yangi balandlikda
O'sha paytlar uzoq vaqtdan beri Koreyalik avtomobil sanoatining mahsulotlari yapon avtomobillarining arzon parodiysi sifatida qabul qilinganda qabul qilingan. Og'ir raqobatda, o'zining ulushini eski va yangi yorug'lik bozorlarida muvaffaqiyatli engdi. Ammo davom etish kerak va Hyundai ishonchli va bosqichma-bosqich vakillik kino segangida nufuzli segmentda o'z o'rnini egallaydi. Bu safar, bu safar Hyundai ulug ', AQShning oilaviy sesansidagi shirkatning oxirgi so'zini sinab ko'rdi. Sevava Xg350-ga to'g'ridan-to'g'ri voris bo'lish, u ba'zi bir oila xususiyatlarini saqlab qoldi, Hazariya esa kompaniyaning hozirgi model doirasi dizayniga ilhomlanib, xoch ilhomlanib.
Konforni to'liq boshdan kechirish uchun biz ushbu mashinani taklif qilamiz, biz maksimal konfiguratsiyasida 3,3 litr dvigatel bilan ulug'vor yong'og'ini olib chiqdik. Haydovchi o'rindig'idan boshlaylik. Elektr drayverlari tufayli u o'n darajaga ega, u tanlangan ikkita konfiguratsiyalarni saqlab qoladi. Yo'lovchi kafedrasi Sozlamalarning ko'pligi kabi, ularni bu erda kerak emas.
Di-zonada iqlim nazorati ko'cha issiqligini tejaydi. Rohinda havo aylanmasi yaxshi yo'lovchilarga alohida havo yo'llari yotqizilgan. Oynani sozlash, o'lchamlari tufayli juda yaxshi sharh va yo'lda. Oynaga qo'shilishi kerak: teskari tomonga yoqilganda, u faqat to'xtab turish sensori va parda orqa oynani yopadi, ammo ko'zgular orqa bamper chegaralarini kengaytirish uchun burchak ostida o'giriladi. 
DOHC v6 dvigateli alyuminiydan to'liq qilingan, 3,3 l hajmli taassurotli taassurot qoldiradi. 233 litrda maksimal quvvat. bilan. 6000 RPM va 304 ming mil. Besh tezlikda, to'liq elektron avtomatik vits qutisi H-mait, qo'lda qo'lda almashtirish, yuqori tezlikda va tekis almashtirishni ta'minlaydi. Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, yuzlablarga qo'shimcha ravishda 7,8 s ni egallaydi, ularning o'lchovi 888 kg bo'lgan avtomobil uchun juda munosibdir. Dvigatel juda tejamkor deb atash qiyin. Ikki kunlik operatsiyada, shahar atrofidagi cheksiz harakatlanishni o'z ichiga olgan va mamlakat treklaridagi cheksiz harakatlanishlar, o'rtacha darajadagi oqim stavkasi 100 milya uchun 13,4 litr bo'lgan. Birlashtirilgan rejimda pasportga ko'ra, iste'mol aralash davrda 100 km uchun 10,2 litr va shaharda 15,1 litr bo'lishi kerak. 
Hyundai ulug'vorlik to'xtatilishi yuqori darajadagi qulaylikni kafolatlaydi. Mustaqil ikki tomonlama oldingi va mustaqil ko'p qirrali, ko'ndalang barqarorlik stabilizatoriga ega, u ichki yo'llarda juda yaxshi ishlaydi. ESP barqarorlik tizimi va anti-slip tizimlari (TCS) tizimlari (TCS) tizimlari bilan birgalikda sozlash, to'xtatib turish, shuningdek, mutlaqo shovqindan xalos bo'lishga imkon beradi. kabinada. 
Akustik tizim o'zining ovozi va barcha shtab-kvartirasini yoqtiradi, hatto audio caseurlarni ham tinglashga qodir. Ammo tizim, afsuski, unchalik zamonaviy emas. Parktronic, Yomg'ir va engil sensorlar. Texnik uskunalar tegishli darajada. Biroq, bu kamchiliksiz emas edi. Masalan, charm salon, masalan, o'rindiqlarni shamollatish va navigatsiya tizimini o'rnatish mumkin. Ammo haydovchi o'rindig'idagi ergonomika. Arqbonlar, kubogi ushlagichlar, foydali ish tanklar massasi yonida va hammasi.
Hyundai ulug'vorligi to'g'risida asosiy narsa, u haydovchini haydashga, Moskvada harakatlanayotgan va Moskvada maksimal darajada xavfsizlikni ta'minlashga qodir. Ushbu mashina Sergey Obid, Rolf dilerlik markazining savdo bo'limi boshlig'i Sharqiy: Xyundai ulushi biznes-klassning eng yaxshi segmentining qulay, keng, kuchli, hurmatli, hurmatli, eng yaxshi, hurmatli, real avtoulovidir. Aytishim mumkinki, ulug'vor haydovchi va yo'lovchilarga uning narxini nazarda tutmasdan ko'proq va pul uchun qiymat printsipiga mutlaqo mos keladi deb ayta olaman.
Hyundai ulug'vor ulushi 2.7 narxi 1 072 900 rubldan, Hyundai ulug'vorligi 3,3 dan 1 234 900 rublgacha boshlanadi.
