2005 yildagi Hyundai ulug'vor testi sedan

Rasmiy biznes

Bu Sonatadan yuqorimi? Trafik politsiyasi inspektori ovozida men shubha haqidagi aniq eslatmalarni sezdim. Rasmiy ravishda, Hyundai ulug'vor biznes sedansi, albatta, yuqori, ammo aslida mening javobim unchalik ishonchli emas edi.

Ingliz tilidagi ulug'vor so'z boylik, hashamatni anglatadi. Hammasi birlashuvchan bo'lib tuyuladi va mashina juda yaxshi ko'rinadi. Yodingizda bo'lsin, oldingi avlod ulug'vorligining orqa tomoni: g'ildirakli arklarning elkasidagi magistral qopqog'i nima edi? Endi hamma narsa yanada oqlangan bo'lib, ot kuchi va orqa qanotlarning ajoyib burlarini va chiqindi quvurlar tugashining bamperida muvaffaqiyatli yozilgan. Ushbu modelning ikkita o'lchamlari o'rtasidagi an'anaviy juda katta an'anaviy saqlanadi.

Ammo nimadir hali ham yo'q. Menimcha, individual narsa. Barcha zamonaviy Hyundai bir-biriga juda o'xshash. Aytish uchun keraksiz, hatto Audi ham shunga o'xshash muammoni hal qila olmagan. Har qanday keng ko'lamli bir muhim bir joyingiz bo'lmaganda, men sizning i40, Sonataning yoki hali ham ulug'vorligingiz qanday mashinani tushunish deyarli mumkin emas. Masalan, Sonata bilan taqqoslaganda, bosh nurining farelidan bir oz kengroq va ular ustida kelayotgan xrom chizmalari uzoqroq. Ruletka bilan yugurish va nabirani o'rganishmi? Yo'q, chunki bu mijoz biznes-klass sedan uchun qariyb 2 million rubl to'laydi. Mashina katta zarbalarda chiqarilishi va taniqli bo'lishi kerak.

Ichki makon ko'zni qaymoqli ramz bilan va salqin stullar va cho'zilgan oyoqlari va pol pedallari bilan qulay ekilgan. Bu achinish, katta panoramik tom boshdan yuqori bo'sh joyni eydi. Ha, va oldingi old tomonlar aniq ko'rinishni yaxshilashga yordam bermaydi. Rish g'ildiragi shunchalik silliq terisi yoki uning chaqirig'ida uni to'xtab turish joyiga aylantirish mumkin, uni faqat La Piano Lannnani joylashtirishi uchun uni to'xtatish mumkin. O'zining ishlab chiqarishining 6-tezlikdagi gidrotrotransformater-mashinaning markaziy tunnelidagi bir xil tugatish mo''jizadir. Mahkam, yaxshilik va arzon his-tuyg'ularni keltirib chiqarmaydi va selektorning o'zi nemis ravshanligi bilan harakat qiladi.

Multimedia tizimidan mutlaqo ko'ngli qolgan. Xuddi shu funktsiyalar sezgir displeyda va markaziy konsolning kalitlarida isbotlangan. Siz musiqa hajmini o'zgartirishni xohlaysizmi, teskari ravishda translyatsiya va orqa kamera ishlaydimi? Afsuski, bu mumkin emas. Flash drayveridan yo'llarni tinglashni xohlaysizmi? Agar siz baxtli ish kunlari sizni radio uchun ishlayotgan paytda kuzatmaydi. Cheksizlikning akustikasi ovozi 11 karnay va sabvuferdan iborat to'plamni tortmaydi.

Assotsial ravishda, aksincha, go'zal va informatsion va informatsion holatda, bu eng qimmat avtoulovlar orzu qilingan, ammo u rulda tezlik ko'rsatgichni to'sib qo'ymagan, ammo yoqilg'i darajasi ko'rsatkichi ko'rinmaydi. Hyundaida hamma narsa ko'rinadi.

Bor, ulug'vorligi yomon emas. Chiroyli 10 ta fraktlar, 245/30r19 (!) (Mashinada maksimal konfiguratsiya) o'lchamlari, to'satdan yumshoq silkinish va ekishalk sepmang. Qo'rquvning burilishlari o'ziga ishonadi va ehtimol rulonlar juda yuqori, ammo mashina tartibsizliklarni yumshatadi va yo'lovchilarga qoplamaning sifatiga ta'sir qiladi. Ishonchim komilki, 225 / 55r17 ko'proq kamtarona shinalarda kursning ravshanligi mutlaqo namunadir.

Rulning engil tezligidagi nurlanishning engilligi, boshqaruv mexanizmi aniqligi va rulning ishiga chaqmoq vasvasasi bilan taassurot qoldiradi. Shunga qaramay, uni minimal parazitsiyalarga javoban minimal parazitsiya va tevaktsiya qilishdan filtrlash zarar qilmaydi.

Hyundai ulug'vorligi gaz pedaliga dastlabki javobni zabt etadi. Ko'rinmas ko'rinmas ip sizning botqoqligingiz va elektr drayveridagi gaz to'siqni ba'zan ishlamaydi va sport avtomobillari bilan biriktiradi. Taxminan kursning o'rtasida tezlatgich kuchli tashlanadi va keyin yana 5500 rpmdan keyin. 3 litrli 3 litrli dvigatel ikkinchi shamolni ochadi. Qattiq ovozni olib, men qayta-qayta his qilishni xohlayman, ayniqsa tormozlarga shikoyat yo'qligi sababli, hamma narsa oldindan aytib beriladi va samarali bo'ladi.

Ovoz izolyatsiyaga da'vo faqat g'ildirakli novdalarga tegishli. 130 km / soatdan 13 da, shinalardagi ko'pchilik boshqa barcha ovoz manbalarini boshqaradi. Ammo men sayohat tezlikda aerodinamik shovqin deyarli sezilmaydiganidan xursandman.

O'zingizni topish yoqimli ekanligini o'ylash juda yaxshi: haydash yoki orqa divanda, ammo ulug'vorligi o'lik davrda. Ba'zi ajoyib marj bilan juda qulay ikkinchi qatorda va tom tojni qo'llab-quvvatlamaydi.

Ma'lum bo'lishicha, Janubiy Koreyaning kompaniyasi sedanning asosiy maqsadi haqida qaror qabul qilmagan: ulug'vorlik shaxsiy mashina sifatida ishlaydimi yoki korporativ bog'larda xizmatga boradi. Raqobatchilar bilan taqqoslash, shuningdek, savol tug'diradi, chunki 2310 rubl, 231 litr hajmli Volvo S80 T5 narxiga ega bo'ladi. Bilan. Va 1,429,000 rubl miqdoridagi eng yaxshi salon, shubhasiz, shubhasiz, shubhasiz, ancha qimmat.

Hyundai ulushi, bir tomondan, biznes-klass uchun barcha rasmiy talablarni qat'iyan qondiradi, ammo boshqa tomondan, bizda deyarli bir xil sonota va qo'shimcha va qo'shimcha variantlar mavjud.



 

Manba: Avtomobillar