Hyundai Ibtido 2008 yildan beri seda

O'z falida

Ibtido Hyundaining eng ilg'or ijodi bo'lib, u hashamatli sinfning evropaliklari bilan raqobatlashishga mo'ljallangan. Sergey Voskresenskiy qadr-qimmati jiddiyligi sezildi. Muallif va Hyundai surati.
Osiyo ko'chalari, gulchambarlari juda bog'liq bog'langan simlar, uylar bir-birlariga bosildi. Yaqin atrofda, shisha, metall va beton, savdo markazlari, keng ko'lamli va yo'l o'tkazgichlarning zamonaviy binolari Evropa uslubida juda katta mavjud. Bularning barchasi ba'zi tushunarsiz usulda bir-birlari bilan bir-birlari bilan bir-birlari bilan bir-birlari bilan olib boradilar, qarama-qarshi, qarama-qarshi lazzat.
Masalan, Seulda, kichik mashinalar juda yuqori baholanmaydi. Albatta, ular topilgan, ammo koreyslar avtoulovlarni yuqori darajadan afzal ko'rishadi. Ommabop ranglar palitrasi ham o'ziga xosdir: qora, oq va bir nechta kumush soyalar. Issiq iqlimga ega mamlakat uchun bunday xilma-xillik bir vaqtning o'zida oqilona va konservativdir. Atrofda juda ko'p tanish mashinalar mavjud, ammo g'ayrioddiy timsol va ismlar bilan!
Uzoq 1967 yilda Rossiya allaqachon o'z-o'zidan rivojlangan avtoulov sanoatida, birinchi litsenziyalangan mashinani to'plagan. Etti yil o'tgach, kichkina ponyning to'liq mustaqil rivojlanishi paydo bo'ldi. Xo'sh, bugun biz dizaynerlar va muhandis Hyundai-Ibtez bilan tanishamiz. U Jahon avtomi inshootining kitlari bilan raqobatlashish uchun mo'ljallangan: Mercedes-Benz elektron klass va 5-seriyali BMW. Albatta tovushlar, jasorat bilan. Biroq, biz Rossiyada aytilgan zavodning ushbu zavodining bunday dastgohlari uchun birinchi navbatda, biz ulkan Hyundai Motorni tadqiqot markaziga tashrif buyuramiz, bu erda prototiplar ko'zlarga shoshilmay turib, bunday gaplar unchalik imkonsiz bo'lib ko'rinmaydi. Va bundan ham ko'proq, biznes-tan jarrohlik drayveri sedansi qanday yaxshi ekanligini ko'rish istagi.
Ikki oyning nuri
Agar bu Hyundai sodda bo'lsa, ijodkorlar darhol ushbu avtomashinaning tashqi o'xshashligi haqidagi savollar bilan qiynoqqa solishadi. Ammo bu holda, dizaynerlar hatto qarz olish bilan faxrlanadilar, chunki Ibtido yaratib, ular eng yaxshi, shu jumladan texnologiyalarni qabul qilishga intilishdi. Biz oldingi va orqa o'qlar orasidagi deyarli mukammal tarqatish (48% ga) bo'lgan yangi platformaning afzalliklari haqida muhandislar bilan suhbatlashamiz (52%). Biz maxsus yopishqoqliklar haqida qayg'uramiz va qo'llab-quvvatlanadigan tananing muhim tugunlarida juda muhim bo'lgan, ularning massasi kamayadi va burilishning qattiqligi oshadi. Biz bir nechta (turli bozorlar uchun) radiator panjaralari, dizaynerlar bo'lgan timsollarni tanlaymiz, eng yaxshisini tanlab, tanish rejalashtirishni unutib qo'yamiz.
Mashinaning yaratuvchilari raqobatchilar bilan taqqoslashni davom ettirmoqdalar. Aytaylik, katta bazaga rahmat, sedanlarining saloni kengroq, bundan tashqari, u juda yaxshi jihozlangan. Hech bo'lmaganda Hyundai Genezis va Rolls-Royce Firomga jiddiy o'rnatilgan yuqori darajadagi audio tizimni oling! Ammo zamonaviy multi-galtimatika va ularning elektronika tomonidan boshqariladigan pnevmatika va ularning parametrlari mavjud. Dvigatellarning gamma 3,84,6 litr, ularga oltita - omin va zf mashinalarining maydoni ya'ni. USB tomonlar mavjud; 8 dyuymli displeyda orqa kamera. Va bularning barchasi standart spektaklda. Bir so'zda, kattalardagi yo'lda va qarzga qarz olish haqida istaganimga qaramay, u yuqori sifatli, zamonaviy va vakilga o'xshaydi. Bu qanday ishlaydi?
Biznes xodisti
Ibtez allaqachon analoglarga nisbatan Rossiyaga olib kelingan. Bu kompaniyaning niyatlarining jiddiyligini, konfiguratsiyalarni tanlashda puxta urg'u beradi. Masalan, bizga pnevmatik diskvalifikatsiya va dvigateliga 3,8 litr, 290 HP dvigatellari beriladi. Ayting, ko'p narsa hali ham noaniq, ammo bu paket hosil bo'ladi, bu so'zsiz, shubhasiz ko'rinadi.
Bunday mashinalarni boshqa yo'l bilan baholash mumkin: oyoqqa egilgan sofa ustiga elastik shakllar bilan o'tirish. Tabiiy yog'och, zamonaviy elektronika atrofida. Bularning barchasi chindan ham zavq bag'ishlaydi. Ammo buzilmas odat - bu ko'p funktsiyali rulli va almashtirish tugmachalarini bosish va dastgohlarni tortib olish uchun hamma narsani sinab ko'rishdir. Bu ham mantiqiydir, chunki ijodkorlar Genezisni, shuningdek, haydovchiga joylashtiradilar.
Yumshoq, ammo bir joydan ko'rinmas qudratli kreym, deyarli ko'rinmas holda, vites qutisining dvigatelining ovozi, ajratilgan joyning engil hushtak chalib. Men diqqat bilan tinglayman, Schoq: Hamma narsa va'da qilinganidek juda zo'rmi? U mutlaqo bema'ni qichqirdi, motor kesib tashlanmaguncha va darhol muvozanatni buzmaguncha. Ammo o'rta-nuqtada, dvigatelni qidirib topamiz, Ibtido juda qulay edi. Bir oz vaqt o'tgach, tizzasi yoki markaziy tunnelning zararsizlantiruvchi issiqligini his qildi. Ushbu og'ir trafik rejimlari uchun mo'ljallanmagan bularning bu ko'rsatkichlari yoki dizayn xususiyatlarimi?
Ammo umuman olganda, menga mashina yoqadi. Qulay va keng o'rindiqlar, biroz og'ir, ammo qattiq, teri -tmmed old paneli juda katta edi. Menga vaqtni muvofiqlashtirish harakatlarini behuda sarflamaydigan va shu bilan birga kosmosda harakatlanish qulayligini ta'minlaydigan dvigatel va uzatishni o'zaro tushunishni yaxshi ko'raman.
Sovg'alar kichik va o'rtacha tartibsizliklar bilan, ularning yaxshi moslashuvchanligiga va rus haqiqatiga ishonch bilan munosabatda bo'lishadi. Ammo kuchli, samarali tormozlar, yaxshi tiklangan ishlov berilsa, mashina itoatkor va hatto bir oz tajovuzkor. Umuman olganda, ijodkorlar haqiqatan ham g'ururlanadigan narsalarga ega va Ibtuda quyoshdagi joyiga haqli ravishda da'vo qilmoqda.
Narxni ulang
Ma'lumki, Sharq ingichka va men qo'shaman, noaniq. Bundan tashqari, Amerikada Ibtido allaqachon sotilgan, bundan tashqari, tadqiqot markazida biz ushbu mashinaning juda chiroyli bo'linmani ko'rdik. Kamuflyajning etishmasligidan kelib chiqib, bu mashina uzoq emas. Shunga qaramay, koreyaliklar Rossiya kvotalari va narxlari hali aniqlanmagan. Hyundai Ibtez avgust oyida Moskva motorli shou-da taqdim etiladi. Umid qilamizki, sedanning narxi analoglar darajasidan biroz past bo'ladi, aks holda sotish ahamiyatsiz bo'ladi. Axir, rus ishbilarmonlari baribir yanada taniqli harakat vositalariga minishni afzal ko'rishadi. _x0008_
Hyundai Ibtez - haydovchi va yo'lovchilar uchun qulay bo'lgan vakil, eng jiddiy raqiblar bilan bahslashish niyatida.
Xavfsizlikni saqlamang
Hatto standart konfiguratsiyada ham, geneze sakkizta havo yostig'i bilan jihozlangan. Keyingi yil, old o'rindiqlarda elektroniklar tomonidan boshqariladigan faol boshlang'ich cheklovlar paydo bo'ladi. Ularning aytishicha, bu orqa, bo'yin va umurtqa pog'onasining shikastlanishi ehtimolini kamaytiradi.
U, Verakr nima o'zi?
Bu hali ham savollarga juda ko'p ishlatiladigan javoblar bilan suyultiriladi. Hatto Amerikada qudratli va asosiy bilan sotilgan etti qalqonli krossover, Hyundai Ibtezning taqdimotida aniqlangan. Aytishlaricha, endi SUV Evropaga moslashtiradi va ehtimol avgust oyida Moskva motorli shou-da namoyish etiladi. Bizda yangi mahsulotni sinab ko'rish imkoniyati mavjud. Keling, undan foydalanaylik!
Odatdagi koreysning tashqi ko'rinishi tobora. Silliq chiziqlar, katta shakllar hissiyotlarning bo'roniga olib kelmaydi. Siz mashinada bo'lganingiz kabi his-tuyg'ularni his qilasiz. Bu erda keng tarqalgan materiallar bezak, uskunalarda alohida iqlim nazorati mavjudligini va masalan, beshinchi, orqa eshikning masofasini ochishni o'z ichiga oladi elektr drayveri. Ammo ichki ishlar tartibsiz, tasavvursiz tuzilgan.
Harakat, akustik qulaylik va ajoyib silliqlik juda ajoyib. Aftidan, mashina yo'ldan va go'yo uzoq davom etadigan sayohat uchun yaratilganga o'xshaydi. Ammo bu uchun to'lov mutlaqo diqqatni jalb qilmaydi va ba'zida va xayoliy ishlov beriladi. Avtomobil dangasa, puxta o'ylangan reaktsiyalar va tananing ta'sirchan tanalari bilan ajralib turadi. Tezlik tezligi bilan, masala aniq vertikal institut bilan murakkablashadi, bu esa birinchi taassurotlarni jiddiy qayta ko'rib chiqishga majbur qiladi.
3,8 litrlik dvigatel qulay va do'stona. Hech bo'lmaganda, uchqun bilan qattiq mashinani tezlashtiradi. Ammo avtomatik mashina har doim ham dvigatel bilan o'zaro tushunishni topa olmaydi. Bu yanada tajovuzkorlikka olib keladi, u dasturni tanlashda uzoq vaqtni o'ylagan holda kechikkan.
Amerikaliklar har bir qadamda ko'rinadi, bu esa Evropa uchun krossover qayta tiklanganligi emas degani emas. Umid qilamanki, bu nafaqat qulay, balki yanada muvozanatli bo'ladi.
Sergey Voskresenskiy
 
 
 

 

Manba: "Haydash" jurnali