2007 yildan beri Hyundai kupesi (Tiburon) sinovlari
Seul Remix
Koreyaliklar dunyoga Hyundai Kupini taqdim etganidan keyin to'rt yil o'tdi. Bugungi kunda ushbu ommaviy sport avtomobili ikkinchi yoshlarni boshdan kechirmoqda. 2000 yil Hyundai kupesi boshqacha ko'rinadi, ammo uning yo'qligi bir xil bo'lib qolmoqda.Hyundai Kupsiya bilan uchrashuvimiz finalga yaqinlashdi. Avtomobil bilan ko'p soatlik dialogdan so'ng, qulay kokpitni tark etish achinarli edi. Men tezlatgichni yana bosmoqchi edim va motorni belgilash uchun o'nlab burilishlarni ro'yxatdan o'tkazishni xohladim. Yoki ufqqa yugurish uchun o'q. Xo'sh, keyin hamma birinchi navbatda boshlanadi.
Uch yarim yarim yil oldin, uch yarim yarim hyundai kupesi bilan bir oz xiralashgan ko'rinishga ega bo'lganida, bunday his-tuyg'ularni boshdan kechirish imkoniyati paydo bo'ldi, ammo hayratlanarli darajada hayratda qoldiradigan fazilatlar. Va endi xotiralarning qaytishi. Aftidan, mashina boshqacha bo'lib tuyuladi va hislar juda o'xshash.
Biroq, g'alati narsa yo'q. Uch mahal, ikki litrli Hyundai Lantra sedanning qisqartirilgan platformasi, ikki litrli qisqartirilgan platforma va Porsche mutaxassislari tomonidan to'xtatilgan. Ammo bu tananing old va orqa qismlarini chuqur qayta ko'rib chiqadigan dizayni tufayli istalgan kuponga o'xshaydi. Profilda, mashina avvalgilardan unchalik farq qilmaydi, ammo umuman olganda, Hyundai kupeining yangilangan versiyasi (hozirda Tiburonning otasining isbyektori) yaxshi ko'rinadi.
Va baribir ma'nosiz degani emas. Mashinaning ko'rinishi, ogohlantirish bilan bir oz haddan tashqari yuklangan. Bundan tashqari, avvalgidek, avvalgidek, so'nggi avlod Toyota Cysica stilining kuchli ta'siri.
Biroq, plagiat kam emas. Va Koreysning qaramoqchi bo'lganlar, ana o'sha salondan ana o'shalar batamom qilarlar.
Yangilangan Hyundai kupeining shinam to'rt kishilik rozetkasi asosan prekursor salonini nusxalaydi. Shu bilan birga, zamonaviy texnostada ishlab chiqarilgan oldingi panel tufayli ichki makon sezilarli darajada o'zgargan. Alyuminiy, original tutqichlar, tugmachalar va boshqa kichik qismlar ostida engil plastmassa to'liq yangilikni yaratadi.
Hyundai kupeni avvalgi vazn toifasida qoldi, i.e. Qadimgi o'lchamlarda, shuning uchun eng yaqin ajdodning qimmatli sifatini saqlab qolgan. Orqaga, ikki kishi juda charchaadi. Noqulayliklar, u past darajada osilgan shiftni qo'yish kerak. Orqa o'rindiqqa o'tish oson (agar, kam tanadagi barcha ekipaj a'zolari uchun majburiy emas), chunki old o'rindiqning kinematikasi qo'nish va orqaga qaytishni amalga oshirishga imkon beradi teginish.
G'alati etarli, Hyundai kupesi yuklarni tashishga juda mos keladi. Keng ekranning orqa qismida katta o'lchamli zaxira g'ildirakni o'rnatib, juda kuchli yuk bo'linmasidir. Agar siz orqa o'rindiqni katlab qo'ysangiz, mashina pikap kabi bo'ladi. Bu erda siz va sport to'planishingiz!
Harakat davomida Uzoq Sharqdan jismoniy iste'mol vositasi juda yaxshi shaklda ekanligi aniq bo'ladi. Koreys o'qituvchilari o'zlarining shogirdlarini tarbiyalash usulida podnoched. Yuqori tezlikdagi burilishlar, qayta joylashmalar va o'tkir tormoz va ho'l asfaltda qancha vaqtni boshdan kechirdik, hamma narsa uni yasaymiz! Hatto super tuynukda ham, gazni qayta tiklashda, orqa miya bilan barqarorlashayotganda, kosmik sentrakuguruga kuchlarni qoldirmagan holda, mashina kosmosda barqarorlashdi.
Rekomni boshqarish darajasi shundaki, mashina kechikmasdan nurni aylanishiga reaktsiya qilinadi va haydovchi oldingi g'ildiraklarning holati haqida kerakli ma'lumotlarni oladi. O'z navbatida, rul g'ildiragi biroz tikilib turadi, ammo bu diametrga qaramay, kichikroq bo'lishi mumkin.
Ammo qo'ldagi kuch - bu qo'lda besh tezlikda bo'lgan, aksincha, o'zgartirishni his qilishni yaxshilashni istayman. Aytgancha, uzatish dvigatel bilan yomon muvozanatdir. Motorning energiyasini aniq amalga oshirish, u tezlashishda eng yaxshi pikapga hissa qo'shadi. 3500-4000 minutgacha Hyundai ulardan istagan narsalari tahlil qilinmoqda va keyinchalik tasdiqlangan tepalikning hayajonlanishiga olib keladi va taxminan 7000 minut kesishgan. Dvigatelda nima bo'lishidan qat'i nazar, harakatning dastlabki bosqichidagi lahzasi etarli. Gaz pedalini biroz bosing va siz mashina to'xtashidan butunlay qo'rqib bo'lmaydi.
intensiv tezlashtirish bilan, mexanizmi kechikishlar yaxshi ta'minlangan ovozini eshitib. Xyunday Coupe elastik to'xtatib turish g'ayrat (va o'zgaruvchan muvaffaqiyat bilan) harakati barqarorlikni ta'minlash, uning chosel va SUM bilan kurash hujumchilar oziklanadi. chuqur ekish tufayli, orqa sharh cheklangan, lekin old va yon normal hisoblanadi.
Yangilik qurbonlarini talab va barcha moliyaviy birinchi. 20975 Amerika dollar narxda, yangi Xyunday Coupe to'rt ming yashil yanada qimmat ajdod hisoblanadi. Biroq, har qanday holatda ham yanada ezgu sinfiga mansub Ushbu turdagi avtomobillar qiymati, ancha yuqori.
Texnik Ma'lumotlarni Xyunday Coupe 2.0 FX
Kuzov 3-eshik Kupe
Joylar soni, odamlar. 4
Bo'sh og'irlik, 1250 kg
To'liq og'irligi, 1600 kg
O'lchamlari (uzunligi / eni / balandligi), mm 4345/1730/1303
, Mm 2475 Base
Maksimal tezlik, km / a 200
9,2 dan 100 km / soat vaqt Overclock
Yoqilg'i nazorati, l / 100 km:
- shahar aylanishi 11,4
- Mamlakat asr 7,3
- Aralash asr 8,8
Dvigatel:
-. Turi ko'ndalang joylashgan, Inline, 4 silindrli, 16-valve
- ishchi hajmi 1976 sm3
- Quvvat, HP da min-1 138/6000
- min-1 182/4900 da moment, nm
- elektr tizimi ko'p quyish
Transmission Mechan., 5-tezlikda
Plastik hajmi 205 / 50R15
Yoqilg'i tank imkoniyatlar, L 55
Rulni to'xtatib turish (old / orqa) ko'ndalang barqarorlik stabilizator bilan McPherson / multi-bo'limiga, yozing
Tormozlar:
- tormoz bilan old disk, ventilyatsiya,
- tormoz Orqa disk,
gidravlik agenti bilan Rulda turi tishli-temir turi,
Narxi, $ 20975
Matn: Igor Kuznetsov
