2007 yildan beri Hyundai kupesi (Tiburon) test sinovi

Keraksiz patossiz

Biz: Sport-Trading, demoqchilimiz - kuchli dvigatel, mexanik uzatishni, qattiq diskka aylanishi, 2 + 2, yorqin dizayn. Shuningdek, - shuningdek, - noma'lum ism.

Mark, urf-odatlar, rasm - muhim narsalar, ko'pincha hatto sport kuponlari dunyoni aniqlaydi. Bu bilan bahslashmoqchi bo'lganlar uchun munosib dalil - Hyundai kupe. Biror kishiga bu ikki so'z antonim kabi ko'rinadi. Nisbatan arzon koreyalik avtomobillar kamdan-kam hollarda sport ambitsiyalari bilan bog'liq. Shunga qaramay, bu Hyundai edi - birinchi va hozirgacha avtohalokatni chetga surib qo'yishga jur'at etgan yagona va hozirda avtotransportni begona segean ishlab chiqaruvchi. Bu 1996 yilda sodir bo'ldi.

Bo'linmaning paydo bo'lishi ajoyib, ba'zan hatto chiroyli. Ammo siz mashinada qaraysiz va dizaynerlar burundan qattiq va asta-sekin yuvishni asta-sekin yuvish uchun kupe tasvirini yaratganga o'xshaydi. Anfas juda jozibali, ayniqsa yangilanishdan keyin - yangi bamper tufayli X harfida x harf kabi yorqin boshliqning tanaffusi, tajovuzkorlik beradi. Faralar o'rtasida ketadigan kaput chizig'i qanotlar bo'ylab hissiy yonoqlarni shakllantirdi. Kupsiya profili ham juda uyg'undir: uzun kaput, past qiyalik, ko'tarilgan deraza chizig'i, hatto gill qoplamalari ham bor. Canonik tasvir, ammo yuzlarning yuz ifodalariga qaraganda kamroq ifoda mavjud. Ammo orqa tomondan ko'rinadigan ko'rinish mutlaqo ... Koreys. Dizaynerlar bu erda ularning eng sevimli faralarlariga qarshilik ko'rsatishmadi va yopishmadi. Bundan tashqari, ulardagi bu noqulay yumaloqli tumanlar ... Ammo suyultirilgan juftlik yaxshi, bu kaput ostida - v6, novda to'rtta emas.

2,7 litr hajmli 6 silindrli alyuminiy bloki - motorli bug'da pishirgich. Kupsiyaga qo'shimcha ravishda, ikkita SUV ular bilan jihozlangan - Santa F / Tussiya va Miniven konlari bilan jihozlangan. Dvigatel kuchga maqtana olmaydi: 167 kuch - bir oz (boshqa modellarda u 175 va hatto 179 HP ni rivojlantiradi). Shuning uchun, maksimal tezlik taqiqlanmaydi - 220 km / soat. Ammo jadallashtirilgan dinamikasi yomon emas. Bu erda asosiy narsa, hatto yuzlab sekundga, ammo sub'ektiv taassurotlar ham emas. 245 nm 24 soat davomida burish mashinani deyarli har bir murvatchaga tashlaydi, hatto jabr-zulmli g'ildirakning uchinchi drayverida ham jadal tezlashib, slipga bo'ling. Kamchilik - bu momentning notekis xususiyatidir. Pastki qismida deyarli siqilish mavjud (siz haqiqatni aniq davolashingiz kerak) va mintaqada 3000 inqiloblar juda mazali. Ammo, 4000 dan boshlab deyarli maksimal inqiloblarga, motor qimor o'yinlari bilan mamnun. Yuqori qavatni yuqori qavatga tayyorlang, sizni dasturlarni yanada faol ravishda almashtirishga majbur qiladi. Mexanik qutisi bilan mashina bo'ylab biz kelganimiz yaxshi, chunki ketma-ket 4 tezlik avtomatik versiyasi mavjud. Koreys H-MATIC juda zavq bag'ishlab olishi dargumon.

Avtomobil tezlatilinatorning yo'lovchisiga javoban javob beradi, pedallar bo'yicha sa'y-harakatlar munosibdir va dasturlar Kichik qisqa-metr quvonchli joystik bilan yopishadigan so'zning tom ma'noda. Bularning barchasi sizni to'plashdan, sport kayfiyatini keltirib chiqaradi. Chubby uchta nuqta rul g'ildiragi uning qo'lida qulay tarzda yotadi va kupe yaxshi bo'ysunadi. Agar yuqori darajadagi tekis nolga ega bo'lmasa. Maneverlar bilan ishonchli fikrlar sezilarli darajada seziladi, cheklovlar birinchi navbatda sirpanib ketadi va driftlar osonlik bilan tikilib, malikein pilot sportining shinalari tufayli (215/45 R17). Bu juda murakkab haydovchilar, chunki barqarorlashtirish tizimi mavjud emas - elektronika faqat ABS va tormoz kuchini qayta taqsimlash tizimi mavjud.

Tormozlar har qanday tezlikda 1400 kilogramm mashinani ishonchli to'xtatishadi. Faqatgina shikoyat - bu zerikarli planklar. Umuman olganda, to'xtatib turish janrga xos bo'lgan qattiqlikni va zarur bo'lgan qulaylikni birlashtiradi. Front - bu an'anaviy Makpereson, Orqa tomondan bir-biridan-kaminli dizayni va u erda sudralib bo'lmaydigan barqarorlik stabilizatorlari bor. Vaqtinchalik qonunbuzarliklar va hatto tramvay yo'llarida va hatto tramvay izlarida to'xtatib turish mumkin. Ammo burchakdagi rulonlar kichik va boshqaruv harakatiga reaktsiyalar tez va aniqdir.

Ichki makon, ehtimol Hyundai kupeining eng zaif joyi. Bu erda plitalar aniq kamchiliklar uchun tutashadi. Qulay rulli, sport o'rindiqlari, plastik buyumlar, egri chiziqli varaqlarni, uning munozarali materiallari, xususan plastmassa, notekis materiallar, notekis plastmassa, notekis plastmassa, notekis plastmassa, notekis plastmassa, notekis plastik, notekis va notijorat asboblari, notekis materiallar, notekis materiallar, notekis va ta'riflovchi asboblar, notekis (ammo informatsion) asboblar Markaziy konsolning kalitlari ... so'zma-so'z, murakkablik, bunday kerakli bo'linma etarli emas. Va alyuminiy ostidagi ko'p qismlar tuzatilishi mumkin emas. Hatto tegishli muhitni yaratishga mo'ljallangan tafsilotlar tanqid ob'ekti bo'lishi mumkin. Sportingda, masalan, oyoqlarning kichik o'lchami bo'lgan odamlar uchun juda baland ko'tarilgan pedallar. Ha, va konsolga olib borilgan qo'shimcha qurilmalar - asosan yo'lovchilar uchun qiziqarli: Elektrning kuchlanishini elektr energiyasiga, tez yoqilg'i sarfini va momentida ko'rsating. Aytgancha, baland drayverlar uchun maydonchani o'rnatish qiyin bo'ladi - rulning uzunligi o'rnatilmagan.

Odatda, bo'linma haqida gapirish, old o'rindiqning orqasida turgan hamma narsa qavs ortida qoldiriladi. Ammo, lekin Hyundai kupesi, xonada magistral va o'rindiqlar qatoriga ega bo'lmagan aktivlarga ega emasligini unutmang. Ushbu mashina kunlik uy sharoitida foydalanish uchun mos keladi.

Xo'sh, Hyundai nomini sport o'rash mumkinmi? Ha, ha. Biz takrorlaymiz, kupe - mashina o'rtacha darajada ajoyib, juda dinamik, u v6 dvigatel va 6-modulli quti bor, uni boshqarish yoqimli va umuman harakatlanish yoqadi. Albatta, janrning jiddiy vakillari - Audi Tt, Mazda Rx8, Nissan 350Z. Ammo bu erda Koreyaning kuchli dalilidir: ushbu narxda u Rossiya bozorida deyarli to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilar, Toyota Selika, Honda Selika va Mitsubishi eksipse rasmiy ravishda Rossiyada rasman sotilmaydi. Va mashhur issiq xetkoglar hali ham bo'linma emas.

Avtomobil blokirovkada avtoulov sotuvchisi tomonidan ta'minlanadi
Tel. (095) 730-78-78

To'liq va narxlar
Hyundai kupesi to'rtta konfiguratsiya variantida taklif etiladi. Eng oddiy, 2 litrli dvigatel (o'zgargan fazalar, 143 HP) va 5 tezyurar mexanika $ 26.790 evaziga sotiladi.
2,7 litr dvigatelli kupe (mexanik vites qutisi yoki dastgohli vosita (H-MATIC) 33,290 va 33,250 dollarga teng. Mexanik versiya yanada qimmatga tushadi.

Model Hyundai kupe GK
In'ektsiya bilan havzalar dvigateli
Ish hajmi (kubik metrga qarang) 2656
Silindrlarning soni / joylashuvi 6, v shaklidagi
Siqish darajasi - 10.1
Quvvat (L.S.) 167 (6000 RPM)
Lahzalik (nm) 245 (4000 RPM)
Old haydovchi
Vites qutisi 6-tezlik mexanikasi
Maksimal tezlik (km / h) 220
100 km / soat (sek.) 8.2 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (l / 100 km):
birlashgan tsiklda 10.4

Matn: Andrey Makarov
 

Manba: Motor jurnali [№ 12/2005]