Sinov drayveri Honda Sutk 2000 - 2003 minivan

Yangi Odissey

Yangi minivenning paydo bo'lishi, hatto umuman sirli va bo'lmagan bo'lmagan mahsulot ham, bugungi kunda avtoulovlar dunyosidagi raqobat bugungi kunda bugungi kunda uslubning barcha talablari va talablariga rioya qilish juda yuqori O'rta dehqonlardagi umr bo'yi o'simliklarni anglatadi. So'nggi yillarning deyarli barcha modellari, ayniqsa, inqilob bo'lmagan, agar inqilob bo'lmasa, unda an'anaviy avtomobil qadriyatlari dunyosida kichik to'ntarish. Oldin bir yoki boshqa sinf uchun majburiy bo'lib tuyulgan va hozirda bir yoki boshqa sinf uchun majburiy ko'ringan hamma narsa, endi uni boshqa narsa yoki butunlay yo'q bo'lib ketishi mumkin. Siz Renault Var Satisni ko'rdingizmi? Besh yil oldin, biznes-klass modellarining xaridorlari nufuzli va qimmatbaho mashina bunga o'xshab ko'rinishi mumkinligini tasavvur qila olmadi va endi bu seriyali mashina. Avtomobil jurnallari va gazeta sahifalaridan mashhur va moda.

Endi siz hatto bunday konservativ va qat'iylikda, sinflar to'liq qonunsizlikni hukmronlik qiladi, ammo ba'zi bir an'analar haqida gap ketganda, ba'zi bir an'analar, ayniqsa mikro kabi an'anaviy bo'lmagan modellar haqida gapiradigan bo'lsak minivenlar. Bu erda, aslida na na unuta. Renault o'zining sahna bilan dahshatli ish olib borgan, har bir avtomobil ishlab chiqaruvchisi bozorga faqat yangi, hanuzgacha noma'lum subclass vakili sifatida chiqarishga umid qilmoqda.

Bunday model to'liq-mikroavtobusning imkoniyatlaridan kelib chiqishi va golf GTI darajasida boshqarish bilan tugaydigan afzalliklarga ega emas. Ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilar sport kupesi va xochlar dvigatelini ushbu cho'chqachilik sub'ektining bu cho'chqachilik sub'ektiga, namuna yasashni unutishni unutmagan holda, bu piggy bankiga olib borishni unutishadi.

Ushbu tendentsiya juda qiziq, agar faqat modelning debyut qilinmaguncha, hatto qanday mevani taxmin qilish mumkin emas. Yoqilg'i jabhalar ortida, shuningdek, uy analoglari darajasida dinamikaga ega ko'p-dinamikaga ega ko'p-dinamik bo'lgan ko'p-dinamikli superkar va dinamitar transport vositasi ham bir xil ehtimollik bilan yashirilishi mumkin. Va ba'zida yangilikka mos keladigan eng yaxshi ta'rif faqat quyidagicha bo'lishi mumkin: shayton kamon yon tomondan ekanligini biladi. Garchi bu juda kam uchraydi. To'g'ri ishlab chiqilgan va ko'p sonli marketing bo'yicha mutaxassislar tomonidan hisoblab chiqilgan modellar, aslida xitlar bo'ladi. Va ular ham ma'lum bir sinfni tanishadi. Agar model chinakam muvaffaqiyatli bo'lsa, unda bu shubhasiz, izdoshlar bor, ammo hamma faqat faqat model bo'lishi kerak.

Bugungi kunda bizda faqat bitta mashinalardan biri, ayniqsa yaqin kelajakda model ishlab chiqaruvchilarning monitorlarida deyarli baribir amalga oshiradigan ushbu avtoulovlardan birini sinab ko'rmaymiz. Honda oqimini uchratish - Yagona turar joyda yangi so'z, bu safar yapon ishlab chiqaruvchisi. Endi yo'lovchilar avtomobili emas, balki MINIVON - Honda oqimi versiyadagi biron bir joyda muvozanatni muvozanatlaydi va mijozlarning ikkala sinfning eng yaxshi xususiyatlarini taklif qiladi. Va bu safar hech kimsiz. Avtomobil chindan ham keng va juda yoqimli. Axir, "Renault" sababi, hatto Mikrovenovlar sinfidagi qonun chiqaruvchi, hatto yangi raqobatchilarning tashqi ko'rinishi bundan keyin uning afzalliklari bilan hayratda qolmaydi: model - bu hali ham beshta - avtoulovlar bilan bog'liq emas. Ya'ni xonimlarga kirish juda qiyin. Agar sahna birinchi bo'lmagan bo'lsa, lekin Mikrovennada bumdan bir necha yil o'tgach, u peletonning dumida bir joyda to'qish kerak bo'lishi mumkin. Shuning uchun barcha yangi modellar, hech bo'lmaganda bir muncha vaqt raqobatchilardan oldinda bo'lishiga imkon beradigan biron bir narsa bo'lishi kerak, ularda yo'q bo'lgan narsani taklif qilishadi.

Va Honda taklif qiladigan narsani topdi. U Mikroven kichik o'rta sinfning yo'lovchi modeli asosida qurdi va dastlab tegishli ishlaydigan fazilatlar va barcha yo'lovchilarni joylashtirish qulayligiga e'tibor qaratildi. Ularning ettitasi Honda oqimida bo'lgani kabi! 4550 mm bo'lgan mashina uchun bu juda ko'p. Bunday makonda ba'zi iste'dodlar va to'rtta o'tirish mumkin emas. Va agar barcha oshish imkoniyatlari, ular kengashda olib borilayotgan joylar soniga, shuningdek, ushbu yo'lovchilarning har biri taqdim etilishi mumkin bo'lgan joylar soniga, shuningdek, aniq vijdon bilan bog'liq bo'lgan joylar soniga bo'linsa VW Sharon kabi miniviyalar toifasi. Unga etti yo'lovchi osonlikcha joylashtiriladi va ularning har biri qulay sayohat uchun etarli joy oladi. Oxirgi qatorda sayohat qilgan orqa yo'lovchilar faqat ba'zi SUVga qo'yilmaganligi sababli, ular juda tezkor o'rindiqlar ko'pincha charmetning yupqa qatlami bilan qoplangan skameykani anglatadi. Bu, albatta, u general Popovaning naushnikidan, balki o'rta lamentiya odamlar uchun, hatto undan ham yaxshiroq - bolalari juda keng va qulay bo'ladi. Faqat o'zgartirish imkoniyatlari juda cheklanganligi achinarli. O'rindiqlarning uchinchi qatorini faqat magistral, balki yo'lovchilar qo'yishi, ettita yo'lovchi va hajmli yuklarni tashish uchun ishlatilishi kerak. Ammo agar uchinchi qator katlama bo'lsa, bu safar yuklar bo'linmasi yo'lovchilarni tashish uchun ishlatilishi mumkin - katalogdagi aniq ovozlar ko'rsatilmaydi, ammo u kubometr bilan hisoblab chiqilganga o'xshaydi ...

Yengil avtomobillar avtomobilining qurilishi va oqimning asosi so'nggi avlod fuqaroligi, ajoyib natijalarga erishishga imkon beradi - yuqori silliqlik, deyarli ma'lumotga amal qilish qobiliyatiga ega. Ushbu parametrlarga ko'ra, oqim faqat avtoulovlar bilan taqqoslash mumkin va bu borada rivojlangan. Avtomobildan barcha g'ildiraklar, disk tormoz mexanizmlari, old va orqada sudraluvchi stabilizator bo'lgan mashinadan nimani xohlaysiz. Ushbu "Arsenal" ushbu Mikrovenga odatdagi vagonga yaqinlashishiga imkon beradi. Ha, Honda oqimi odatdagi sahna yoki Mazda Presti bilan taqqoslab bo'lmaydi, chunki Ularga nisbatan bu yapon juda yaxshi bo'lishi mumkin. Va u erda aqlli yoki boks bo'lgani uchun emas - bularning barchasi, ularning konstruktiv o'xshashligiga qaramay, mutlaqo turli xil naqshlarga muvofiq qurilgan.

Ushbu Mikrovengning eng ehtimolli raqibi faqat Peugeotning 307 Shimoliy 307 Shimoliy deb hisoblash mumkin. Ikkala mashina ham texnik nuqtai nazaridan deyarli bir xil bo'lib, frantsuzlar Mikrovenni mashhur eng yaxshi sotuvchiga bog'lab qo'yishgan. Darhaqiqat, aslida, Honda oqimi kattalashtirilgan tayanch va uzunlikdagi fuqarolardan boshqa narsa emas. Ushbu modellarda, hatto kenglik ham xuddi shunday bo'lib qoldi, garchi oqimning kengaytirilgan yo'lovchilararo - dizaynerlik dizaynerlarni uni yanada yuqori qilishiga majbur qilsa ham, old o'rindiqlar bir oz ko'tarilib, balandlikdagi farqi atigi 9 sm edi.

Shunday qilib, bilasizki, Honda oqimining ishlaydigan fazilatlari, bu asosan kichik o'rta sinfning yo'lovchi modeli, shunda Mikrovenning yo'lovchi modeli bo'lganligi sababli raqobatchilarnikidan yaxshiroqdir. Va agar u etarlicha o'zgartirishlar bilan ishlab chiqarilgan organlar va fuqarolik modelining echishi bo'lmaganida, ushbu avtomobilning ozod qilinganligi sababli, ushbu mashina Honda Civic oqim deb ataladigan bozorga kirishi kerak edi O'rta vaqt davomida fuqarolik qatnovi. Aytgancha, ushbu mashina hali ham mutaxassislar Mikrovenov sinfining ajdodlari bo'lgan deb ta'kidlaydilar.

Honda oqim salonida o'tirganingizda, siz zalning rivojlanishiga ko'p mablag 'sarflanganini aytasiz - bu shunchaki bitta mashinada qancha afzallik bo'lishi mumkinligi haqida o'ylaysiz. Salonning ergonomikalarini bir mislonlashtirish mumkin bo'lsa-da, ichki eshik tutqichlari old eshiklarni tabiiy tutqich ostida oldini oldi. Va to'xtash muammolari ham mumkin, chunki Yagona -Volowume avtoulovlarida kutilganidek, kaputning old qirrasi ko'rinmaydi, shuning uchun siz xarakterli tovushni yoki haydovchining mahoratiga ega bo'lishingiz kerak. Idish ichidagi juda keng - siz faqat shiftga etib borishingiz mumkin, ammo siz uning boshingizni dam ololmaysiz. Ikkinchi qatorda o'tirib, ular shikoyat qilishlari shart emas, chunki ular birinchi navbatda, bo'ylama yo'nalishda va o'rindiqning orqa tomonini egilish burchagini o'zgartirish imkoniyatiga ega bo'ladi. Ikkinchidan, iloji boricha ko'proq itarib yuborilgan bo'lsa ham, ular hali ham oldingi o'rindiqlar mavjud. Faqat ikkita yo'lovchi ortida paydo bo'lguncha. Agar siz ikki yo'lovchining uchinchi qatorini qo'ysangiz, o'rta o'rindiqlarni oldinga siljitish kerak va bu holatda siz boshning boshlig'ini chaqirolmaysiz. Aytgancha, uchinchi qatordan noqulaylikni yig'ish tartibi juda qattiq va bir kishi buni amalga oshirishi mumkin. Magistralni ochish kifoya, jabduqni tortib olish kifoya, shu bilan o'rindiqning orqa tomonini ko'taradi, faqat bir xil jabduqlar, o'rindiqqa, o'rindiqni ushlab turing. Umuman olganda, butun protsedura kuchdan ikki minut davom etadi.

Bu joyda, u Honda oqimining ajoyib fazilatlari hikoyasiga o'tqazilishi, har doimgidek Honda brendining ajoyib dvigatellari, haydovchining ruhiga qoyil qoling va shunchaki hasad qiling Kim bunday mashinani sotib olishga imkon berishi mumkin, ammo afsuski, bu bo'lmaydi.

Avtomobil qanchalik ajoyib bo'lishidan qat'i nazar, men oddiy drayversiz ishlaydigan fazilatlari haqida yozishga haqli emasman. Va u haydash ma'nosida, Honda oqimi bilan butun tanishish fotografiya va boshqa aksincha, taniqli va boshqa aksincha yo'q bo'lib ketdi. Bundan tashqari, kompaniyaning vakili har doim edi: ular shunchaki bizni haydab chiqarayotganimiz sababli, buni qo'zg'atib, uni juda og'riqli ekanligimizga undaydi va biz mashina uchun pul to'lay olmaymiz. Meni so'rashdi: agar biron bir narsa bo'lsa, ushbu mashinani 20 ming dollarga sotib olasizmi? Emasmi? Xo'sh, keyin o'zingizni tushunasiz ... xuddi mahalliy biznesning rivojlanishining dastlabki bosqichida: Siz kimsiz, sizga nima kerak? Kechirasiz, aziz o'quvchilar, shuningdek, Honda oqimining potentsial xaridorlari, ammo hisobot va ushbu avtoulovning yugurish sinovlari tugagan deb hisoblanishi mumkin ...

Xulosa qilib aytmoqchimanki, minivenlar hali ham deyarli noma'lum va xususiy xaridorlar orasida juda mashhur, ammo tez orada uni qo'lga olish mumkin. Yangi mikro va minivenlar ko'rinishining bunday sur'atida, shuningdek, sinflar va subksasslar sifatida, shuningdek, ularning barcha sinflar uchun bularning barchasi siluetda bir xil dog'lar bo'lishi uchun asos bo'lishi mumkin.

Bularning barchasi 307 va Renault Scenic Rx-dan boshlangan va endi deyarli har bir avtomobil bozorda yangi uyani topishga intiladi, unda u o'z niyatida etakchi bo'ladi. Va meva beradigan bunday taktika. Ushbu moda chiplarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan eng so'nggi modellarni sotish hajmi an'anaviy sedalar va hetwracks-dan ancha yuqori. Xuddi shu narsa minivyanlar bilan sodir bo'ladi: mini-sotib olish yoki yo'q - bu sinf modellarining mijozlari oldidagi bunday dilemma bunga loyiq emas. Agar kimdir miniven, UPV va bunday mashinalarga qiziqsa, demak, u asosan yo'lovchi modeliga qaraganda normal konforga ega bo'lgan ko'p sonli yo'lovchilarni tashiydigan ko'p qavatli avtomobilni qidirib topishga qodir. Va shuning uchun ushbu xaridorlar guruhi uchun savol shunga o'xshash narsa: qaysi model va men qanday o'lchamda bo'lishim kerak?

Bozorda sakkiztadan iborat modellar mavjud, ularning har biri aniq afzalliklarga ega va kamchiliklarga ega - ba'zilari juda ishonchli va oddiy, boshqalari esa bunga qarshi. Agar har bir narsada mustaqil ravishda aniqlansa, unda Honda oqim haqida maslahat berishimiz mumkin! Avtomobil juda chiroyli, hayratlanarli darajada mobil va dinamik, an'anaviy jihatdan juda katta va bir vaqtning o'zida juda keng va funktsional. Va yana nima kerak ...

(+) Yaxshi yo'lovchi avtomobili, yoqimli dizayn, yuqori sifatli ishlab chiqarish, keng sifatli ishlab chiqarish darajasi yuqori darajada qulaylik, dinamika.

(-) Bagaj bo'linmasining uchinchi qator bilan eng kam bo'lma, tabiiy tutqichning ichki eshiklari yo'qligi, uchinchi qatorni 2/3 yoki 1/3 nisbatda katakchasini ololmaydi versiyalar va modifikatsiyalar soni.

Matn: Pavel Kozlovskiy
 

Manba: Avtoulov-gazetsa / n 14 (360) 04/17/02