1999 yildan beri Honda S2000 sinov drayveri

Honda S2000 epchoch qutisining oxirgi modifikatsiyasining sharhi

2009 yil iyun oyida Honda S2000 qarindoshlari ishlab chiqarish to'g'risidagi hisobotdan so'ng, Honda Yaponiya dilerlari ushbu mashina uchun buyurtma berishgan. Vatanabe Tosifumi, avtoulovchi avtoulovchi va sport avtomobillarining ulkan muxlislari SPREK avtomobillar dunyosida S2000 ning ahamiyati haqida gapiradi.
Asr oxirida Honda sport avtomobili
1999-2009 ... Bu o'n yil davomida dunyoda yuz bergan zarbalar fonida S2000 Xonda sport mashinasining unvoni unga sodiq qoldi. Ushbu mashinaning g'ildiragidan (AP1 tanasida) birinchi marta qanday qilib kelishmovchiliklar ekanligimni aniq eslayman. 4 silindrli dvigatel F20C ning egri quvvat va momentiga ko'ra, mashina mototsikl bilan taqqoslab bo'ldi. Ushbu vositani siqish darajasi 11,7. Bunday dvigatel bilan ommaviy ishlab chiqarishda boshqa avtomobil butun dunyo bo'ylab yoki hozirda ham topilmadi.
Shunday qilib, S2000 g'ildirakining orqasida o'tirgan birinchi marta Honda S800 bilan tajribamni sezilarli darajada eslayman. Uning kaparnikining eng kulgili nuqtai nazaridan 4 silindr ostida, 4 silindrli 4 silindrli, men aytishim kerak, go'yo gaz pedaliga engil teginish bilan munosabatda bo'lgan dvigatel. O'sha paytda ushbu dvigatelning analoglari shunchaki mavjud bo'lmagan. Bu faqat Honda bo'lishi mumkin. Bugungi kunda hammasi S2000 haqida gapirish mumkin. Avtomobilning debyutida uning ismi biroz o'tkir tuyuldi, lekin bugungi kunda ushbu harflardagi sytada men hatto go'zallikni ko'raman.
Albatta, avtoulovchilarning S2000 uchun mantiqiy savollarga ega. Masalan, nega bunday kuchli motor bilan avtomashinani ochiq drayveri ochiq? Shamolda sochlar bilan jo'shqin yurish uchun ushbu avtoulovni yuvish uchun juda jiddiy emasmi? Savollar javobsiz qoldi, ammo hech kim bu haqda juda tashvishlanmadi, chunki, chunki va katta, mashinada ham farq qilmadi.
Zamonaviy yo'lda avlodlarning uzluksizligi
Shunday qilib, 2009 yil keldi. Avtomobilning oxirgi modifikati S2000 ishlab chiqarishni to'xtatib turish uchun ishlab chiqariladi. Mening nostalji, sinov drayveri allaqachon tarqalib ketgan edi, bu erda faqat iliq tuyg'ular bor edi, lekin har doim muborak uzoq muddatli do'st edi. Bunday his-tuyg'ular bilan biz dengizga bordik.
F22C dvigatelini qabul qilganligi 2,2 litrgacha o'sdi, mashina eng yuqori aylanma bariga (hozir 8000 rpm) (hozir 8000 RPM) bir oz yo'qotdi, ammo kutilmaganda nazoratning soddaligini yutdi. Shu bilan birga, motordan sezgi va uning ovozi bir xil bo'lib qoldi. Honda S2000-da, tishli raqamlar bir-biriga to'planadi, endi bu kichik sportchilarda juda ko'p, bu sizga avtoulovni past inqiloblardan ajratishga imkon beradi. Ammo S2000-ni ketma-ket chiqish paytida uning chaqqonligi ta'sirli edi. Bundan tashqari, bu engil almashtiriladigan engil o'zgaruvchan: shaharning chorrahasidagi kesma doiralari, siz 200% sport mashinasi g'ildiragida his qilasiz.
180 daraja ritmik teskari, yuqishni past tezlikda almashtirish uchun sezgir reaktsiya, avtoulov o'zini tutadi, chunki u o'zini tutadi. To'xtatilishning moslashuvchanligi, hatto mo''tadil tezlikda his qilish ham yangilangan avtomobilning jozibador xususiyatlaridan biridir. S2000 ning qattiq tanasi bilan birgalikda (ochiq tana qanchalik qiyin bo'lishi mumkin), shassi yo'l va haydovchi bilan ajoyib o'zaro ta'sirdan ajablantiradi.
Bu Honda avtomashinalarining adabiyotlari sharoitida (S360 dan S800 gacha) davom etayotganda, S2000 o'n yillik ishlab chiqarishning barcha o'n yillik ishlab chiqarishi va mubolag'a bo'lmayotganini aytishimiz mumkinki, bugungi kunda zamonaviy rivojlanishning deyarli benuqson natijasi. Avtomobilsozlik sanoati. Orqa-vizodrase drayveri, engil, oching ... Ushbu asosiy ballar alohida-alohida va umuman s2000 ga mukammallikka olib keladi. Va, albatta, diqqatga sazovor va ishbilarmonga o'xshash dvigatel. S2000 sport avtomobili Honda tarixida jiddiy bosqich bo'ldi, asrlarning chorrahasida barcha qiyinchiliklarni engib o'tishadi.
 
 

 

Manba: Javob.jp