2009 yildan beri Honda Ridgelinni sinovdan o'tkazish

Shahzoda - axloqsizlikda!

Honda aqldan ozdi. Avtomobilsozlik qonunlarini buzgan. Bir marta va abadiy eski aqidalarni unutdi. Va ular shunchalik ko'p narsalarni yaratdilar, ehtimol, ehtimol, dunyoda eng yaxshi pikaplardan birini yaratdilar.
 
Sizga aytaman: bunday bo'lmaydi! Honda Reygelelin yo'lovchilari tinchlik bilan suhbatlashishmoqda, orqa divanda. Nega ular ularni ozod qilish va hech qachon uni Ford Rangerda bo'lgani kabi boshqa taklif qilishni so'ramaydilar? Nega old yo'lovchi alohida iqlimni va birinchi darajali audio tizim tomonidan nashr etilgan tovushlarning tovushlari buziladi?
Qaerda, la'nati, eng yaxshisiga, traktordan keyin, traktordan keyin amerikalik fermerning do'sti, kulrang giyohvand moddalar terisining do'sti, bo'g'imlarni toza tikuvchilar bilan tortdimi? Va kumushometr bilan birga pishirilgan tezkor qurilmalarning poyga kombinatsiyasi nima uchun?
Kasallik tarixi
Hondaning desfotati 2004 yilga qaytadi va Sema (Las-Vegas, AQSh) ko'rgazmasi tibbiy rekordida qayd etildi. Bu erda Amerika piansining tomlarini qo'yish kerak bo'lgan ramgelinul suvdan oldin ishlab chiqarish namunasi taqdim etildi.
Bu kelgusi yilning kelgusi yil, trafik xavfsizligi ma'muriyati avtomobilning dunyodagi birinchi to'rt eshikli pikapda bo'lgan, bu beshta yulduzni xavfsiz va lateral va boshpana halokat sinovlari uchun olgan birinchi to'rtta yulduzli pikapga aylandi. Bu biroz keyinroq, bir xil tashkilot Honda Ridgelinni eng tugallanmagan deb ataydi va yana bir yil davomida avtomobil 50 shtatdagi aholining fikricha mukammal pikso sifatida tan olinadi va shu bilan birga eng yaxshi mashina 2006 yildagi yuk mashinasi.
Bularning barchasi keyinroq bo'ladi, keyin to'rt yil oldin Honovtsy birinchi avvalambor to'liq kattalikdagi suv platformasi bilan segmentni qo'llab-quvvatladi.
Bugungi kunda ushbu avtomobillar ingichka gul bilan va bizning bozorimizda noodatiy texnik vositalar qidiruvi. Biz ham biz ham.
Hajmi muhim
Shaharda biz duch kelamiz. Chunki ular qo'rqishadi. Bu yirtqich hayvon ichkarida faqat kerakli do'stona. Tashqarida u tosh. Aniq, tog 'tizmasi, agar siz ismingizni so'zma-so'z tarjima qilsangiz. Besh metrdan ortiq to'g'ri chiziqlar va o'tkir burchaklar. Amalga oshirilgan qariyb uch tonna po'lat, oltita silindrning kuchi bilan mustahkamlanib, bir-biriga burang.
bitta shtangani dast ko'tarishda to'rt 17-dyuymli g'ildirak har bir yorug'lik aralashtirish bir oqim ichida mavzularni qoldirib, 342 nm va joydan qora giganis buzishi jamoatchilik bilan jami lahzani uzatish mumkin. Lekin Ridgeline yilda qizg'anchiq sportchimiz darhol tan emas.
Agar dizel lokomotiv haydash kerak edi? Yo'q? So'ngra hajmi muhim dunyosiga xush kelibsiz.
Honda Ridgeline o'lchamlari darhol emas, albatta. haydovchi o'rindig'i boshlab, faqat yo'l va qo'shni mashinalari tomi ko'rish mumkin. aniq g'ildiraklar oldin, Karter olib qodir bir beozor bodie yoki beton plita, imkonsiz ekanligini toping: juda yuqori qaytarma qalpog'i. Biz u radiator panjara aylanadi, shundan keyin oldingi oynaga, bir yarim metr, bir joyda tugaydi, deb eslash kerak bo'ladi.
orqa bamper tuyg'ular uchun hudud tushunarsiz barcha da, lekin katta etarli deraza hisobidan manevra butunlay eskirgan qachon harakat qilish.
Lekin bu hech qanday muammo bo'lishidan barcha bir haydovchi o'rindig'i olish mumkin: kichik bir onini bilan ichki deyarli cheklanmagan harakatlar ichini beradi. Lekin Introductory, Amerika, g'ildirak ortida o'tirib qiziqarli emas. Bu, birgalikda olish ichki zaxiralarini safarbar va Qabul qiluvchilarni asabiylik va yuklash haqida noto'g'ri bekor qilish uchun zarur.
Honda Ridgeline faqat emas ko'chib o'tishga boshlanadi, u o'qqa tutmoqda. transport basovitym tuwgan bilan tark bilan avtomobil yo'l bosib va \u200b\u200bhamqadam tushib holda birinchi teshikka asfalt qadar ozor katta g'ildirak uchun tayyor ko'rinadi. Elektron qadrlashi faqat qaymoq oldida ulab, orqa aks tushiryapti, va bu tezlashtirish yanada oson olinadi. zarracha chayqab kuchli ishlab chiqarish, juda farovon muhitlar va Honda shunchaki ajoyib tekislik emas yo'q.
Agar og'ir vazn toifasida emas, agar burilish menga ostida har qanday banklar holda kiriting va o'rta sinf, Germaniyada muhandislik vakolatxonasini yaxshi o'rgatilgan. Ridgeline ramka so'nggi burkulmaya qo'shdi tana kuchi tarkibida integratsiya qilingan.
bir doira barcha mustaqil ishlab chiqarish pikap ustiga! Agar yo'lda off shunday istar-istamas qaytib slaydlar Rulda o'girib nima uchun o'sha: yo'l profili mohir bajaradi mnogoryichazhka. Faqat yuqori tezlik bilan og'ir mashinasozlik go'yo qizib ketganda haydovchi ARDOR sovutish, yo'lda pastga mayin suzadi boshlaydi.
Miles va Farengeyt
Piloting bilan ta'minlangan, men darhol tezlik o'lchagichga qarayman. Nima? Umumiy 80, bundan tashqari, salondagi harorat, agar siz suyuq kristalli oynaning 70 darajasiga ishonsangiz ... Nima bo'ldi? Amerika fuqarolik rozelinasining merosi bilan tanishing. Beshinchi sinfdagi fizikaviy darsliklarga qo'ng'iroq qiling va milya Farrenisha tizimiga qanday topshirishni va kaput ostiga ko'tarilishni va agar siz bir vaqtning o'zida tepaga ko'tarilishga harakat qilsangiz.
Amerikaliklar sizni yanada ko'proq kutishadi. Bu mendan keyingi qo'llab-quvvatlanmaydigan eshik va stullarning aql bovar qilmaydigan o'lchamlari haqida. Shuningdek, uni boshqaruv ustuniga aylantiradigan mashinaning dastasi va qutining noqulay lamlomlari haqida, deyarli har doim katta rulga yopishtirilgan.
Ammo ruh nima! Yaponiyalik texnologiyalar va Amerika Xarisma aralashmasi. Siz nafas olishingiz kerak bo'lgan bunday mashina, ular hayratda qolishlari kerak, ba'zan esa (eng ekstremal holatlarda) maqsadlarda foydalanish kerak: Yuklarni tashqarisida olib yurish uchun. To'g'ri, Honda ramgelelelli Betonli bloklar tanasida plastik bezakni tirnalgan holda, ammo bir juft mototsikllar ishonchli bo'ladi. Bundan tashqari, kalitda qulflangan qo'shimcha yuk bo'linmasi biriktirilgan.
Afsuski, bu yorqin va unutilmas mashinadir, bu rus rasmiy dilerlarining namoyishi hech qanday joy yo'q, uni faqat AQSh uchun ishlab chiqilgan, u erda Honda yangi sinfda jiddiy yashash imkoniyatiga ega edi.
Raqobatchilarning har biri uchun mashinada yengida maxsus karnay kartasi mavjud. Kimdir uni osonlikcha ta'minlaydi, kimningdir hokimiyat tepasida Honda Ridgelinani yoqmaydi va dizayni faqat katta qulaylik va oddiy patronlar bilan shug'ullanishga olib keladi, chunki deyarli bir va a yarim million.

Avtomobil C-Neva sinov kompaniyasiga taqdim etiladi.

Matn: Aleksandr Mixaylov
Surat: Roman Warnin

 

Manba: "Wrine" jurnali [iyun 2008]