2009, suv buyon Test Drive Honda Pilot
Ularning chet elda, qirolicha
Tashqi, osmon va yer kabi, bu ikki. butun katta, Radibey kit o'xshash, yaladi bo'ladi. Va qasddan kvadrat, uchuvchi Kiyimlar shkafi. ular orasidagi nima? Ha, materiyaning haqiqat deb, dizayn, tayinlash va parket mohiyatiga ko'ra, bu o'tgan avtomobillar deyarli bir xil bo'ladi. Shunday qilib, mehribon nima tanlang? Egizaklar, balki egizaklar
oldin Bir necha yil, Shtatlarda Yaponiya firmalari ishlab chiqarish katta Amerika ma'ruzachilar faqat kulrang dilerlar sa'y-harakatlari bilan Rossiya ichiga olish mumkin. Biroq, marta o'zgardi, va bugungi kunda uchta huquqiy Yaponiya amerikaliklar bor. 2006 yil oxirida, Subaru Rossiya sohillariga demirlediğinde.
Keling emas go'zallik va bizga yaxshi ma'lum impedition kabi barcha da, merosi va Forester, bu aravani ta'sirchan, albatta, Amerika miqdorini urdi: u, aytmoqchi, yana Jeep Grand-don hisoblanadi. Bir mashina va charm ichki, shu jumladan, bir ajoyib ko'rinishini, kuchli 6-tsilindrli qarama-qarshi vosita va boy uskunalar, bo'lish ostida. Bularning hammasi Indiana, yiliga bir necha yarim ming avtomobillar uchun juda yaxshi talab Amerika davlat, bunday aziz avtomobil uchun juda munosib natija Linkoln shahar ona taqdim.
Nima aniq Xonda uchun signal bo'lib xizmat qilgan. Va so'nggi yoz oxirida, bir uchuvchi bizga keldi. uning qutisini shaklidagi tanasining qo'pol o'lim yuziga qarab, siz Honda boshqa sinov tomonidan ko'r, deb o'ylashingiz mumkin. Biroq, real qurbonlik qattiq ko'rinishi kabi pragmatik semicircles hurmat, Yankee'lerle sarflash faqat bir urinishdir. Asosan, uning ko'tarib tanasi, bir mustaqil ishlab chiqarish, qattiq qulflar holda doimiy to'rt g'ildirakli haydovchi va kam uchuvchi deyarli egizak tribems. faqat uzoq yarim metr va bir ot kuchiga ustida Shu katta parquetnik, zaif bo'ladi.
Ha, Subaru uchun 312.000 rubl kabi ko'plab deb Xonda ko'proq qimmat. Lekin u faqat o'z nizo yuzasidan qo'shimcha entrika qiladi. Axir, o'z vatanida, raqib kam ming dollar narxining deyarli bir xil farq turish.
kema nima From?
Ochig'ini aytganda, marka qilingan gerbning uchuvchi g'ildiragida bo'lmang, men Honda salonda ekanligimni deyarli taxmin qildim. Hamma narsa qandaydir tarzda juda oson, bo'sh. Asbob qalqoni juda ajoyib ko'rinmaydi, o'yinchoq. Torpedoning tekis yuzlari, shamollatish defektori va markaziy dizaynerlik dastasi markaziy konsolning chap qirrali dastagini, go'yo dizaynerlar daryo qayiqning shassiga aylangandek. Qulay elektrlashtirilgan charm stulda juda qayta yollandim va men baqirmoqchiman: hey, dvigatel xonasi, oldinga to'liq!
Tuzatishlarni sozlash bilan charm kurslar faqat qimmatbaho uskunalar ijro etuvchi qismida mavjud
Bola kuzatuvi uchun qo'shimcha oyna faqat uchuvchi bilan
Honda qo'lqop qutisi ham kichik, ammo undan yuqorisi, qo'shimcha javonga ega
Markaziy boks - bu Subaru kabi ikki baravar yaxshi
Ijroiya konfiguratsiyasida, Subaru qimmatbaho versiyasida bo'lgani kabi, rangning orqa ko'rinishi kamroq ko'rinishi mavjud. To'g'ri, uchuvchida u ancha kam
Honda divan yo'lovchilari alohida iqlim nazorati panelini va o'rindiqlarni isitishni taklif qilmoqda
Shisha orqa eshikni ochish qobiliyati ba'zan shu tarzda juda muhimdir
Biznes sinfining boshqa sedanida bo'lgani kabi, Hondaning orqa eshiklarida quyosh botgan pardalar mavjud
Albatta, siz dizayn haqida bahslashishingiz mumkin. Bas, Biz unga hisob-kitob qilmaymiz. Xonda bezak va ergonomikada mutlaqo ob'ektiv noto'g'ri hisob-kitoblar uchun balldan mahrum bo'ldi. Ochig'li byudjet va yumshoq, faqat eshik va markaziy qo'llardagi plastmassa bir yarimda mashinani bo'yashmaydi. Bir guruh iqlim nazorati bilan taqillatgan kichik, iqlim nazorati tugmachalarida. Va nima uchun katta oqshomlar katlama elektr drayveri bilan jihozlanmagan? Sizningcha, sizda hashamat? Keyin deyarli ikki metr kenglikdagi shahar hovlisida haydashga harakat qiling.
O'rindiqlar elektr drayverlari bo'lgan teri saloni qabilalarning asosiy jihozlariga kiradi
Tribeklarning tranzaktsion qismlari bilan ko'proq funktsional quyosh vizorlari bor
Pashlangan baxmal qo'lqop qutisida alas, faqat kichik kitob yoki jurnalga mos keladi
Ikkita filial bilan boksning o'nlab kompakt-disklari va turli kichik kichiklar uchun mos keladi
Tribekda qo'shimcha 86,300 rubl uchun nafaqat orqa yo'lovchilar uchun DVD pleer paydo bo'ladi, balki old paneldagi rangli displey paydo bo'ladi
Markaziy boks divan yo'lovchilari oxirida tortmalar turli kichiklar uchun foydalanishlari mumkin. Yoki axlat uchun
5 kishilik versiyada ikkita qo'shimcha kropkaning o'rni qulay va keng tashkilotchi egallaydi.
Sabar Salon yanada qiziqarli, yuqori tezlikdagi yaxta haqida ko'proq qiziqarli va fikrlarni ko'radi. Xuddi shu dengiz mavzusida iqlimni boshqarish rejimlari kalitlari shaklida amalga oshiriladi. Biroq, Tribekning ichki qismida hamma narsa mukammal emas. Haydovchining o'rindiqi qisqa. Nazorat ustunini moyillik burchagida faqat sozlash qulay mos keladigan yuqori drayverni ta'minlamaydi. Yo'lda, ya'ni yumshoq, ya'ni yumshoq. Va umuman, biz eng oddiy avtoulovni avtomatik qoraymasdan, oyna va faqat avtomatik avtomatik Windows-ni aniqlashni kutmaganmiz.
Etti, va do'konda emas
Honda faqat 7 kishilik versiyada sotiladi. Biroq, kimdir ikkita qo'shimcha o'ringa qo'yganidan afsuslanishga pushaymon bo'lishga xalaqit berishlari dargumon. Axir, bunday o'rindiqlar nafaqat bolalar uchun, balki katta yoshdagi kattalar bilan ham katta qulaylikni ta'minlaydi. Ha, 186 sm gacha o'sgan yo'lovchilar, har uch qatorda bir-biri bilan bir-birlari tomonidan ko'payadi. Bizning bozorimizdagi jiplardan bunday keng uchinchi qatorda hech kim yo'q. Ha, va taqqoslash mumkin bo'lgan miniviyalarning yagona va yagona kichigi (ammo oshib ketmaydigan!) Uchuvchi, Ford Galaxy. Bundan tashqari, o'rta satrning o'rindiqlari bir-biridan va orqaga va orqa tomonlarini o'zgartirish mumkin. Va nihoyat, magistralda ko'proq joy kerak bo'lganda, galereya stullari polda osongina olib tashlanishi mumkin.
Divanshaning istalgan mashinasida siz orqaga va orqaga ko'chib o'tishingiz va orqa tomonlarini o'zgartirishingiz mumkin.
Uchuvchining orqa qo'lida bir juft kokakerlardan tashqari, mobil telefon yoki o'yinchi uchun hali ham patnis bor
Hatto qo'shimcha haq to'lanadigan 55,800 rubldan tashqari, shuningdek, 7 kishilik bo'lishi mumkin. Shunchaki yodda tuting: agar sizda o'rta maktab yoshidan katta bo'lmagan bolalaringiz bo'lmasa, qo'shimcha katlanadigan o'rindiqlar uchun haddan tashqari oshirib yuborilsa. Ular allaqachon kichik va yaqin. Biroq, uchuvchiga emas, balki tribek divanida, bu uchuvchisiz emas, shuning uchun bu faqat ikkitasi uchun qulay.
O'lchamlar santimetrlarda beriladi. * O'rindiq yostig'idan shiftdan masofa. Haydovchi o'sishi 185 sm bo'lgan taqdirda o'tirgan orqa tomonning oyoqlari uchun bo'sh joy ko'rsatilgan.
Sodda, shuncha sodda
Noqulay tana shakli yoki grafiklar eshigi tufayli idish berilsin, verdali magistralning eshigi vertikal ravishda o'rnatiladi va yuklar bo'linmasining devorlari deyarli ham. Natijada, agar siz orqa tomonning o'rindiqlarini qo'ysangiz, 2020 x 1280 x 840 mm o'lchamlari va deyarli ikki yarim kubning quvvati olinadi. Sharhlar, ular aytganidek, keraksiz. Bundan tashqari, uchuvchi alohida to'xtash joyiga fuck fuck fuck fuck fuck fuck-ni fuck-ga botirishga imkon beradigan alohida bir oynali ochko stakaniga ega bo'lishi mumkin.
Katlangan orqa o'rindiqlar silliq joylarni hosil qiladi. Biroq, Honda yuk bo'linmasining qora qavatida amaliydir
Subaru magistralidagi (chapda) bir juft katta yo'l kostkasbasiga qo'shimcha ravishda, yuklar hali ko'p yuk bor. Ammo fotosuratda, tajribada uchuvchi tanada ko'proq joy ajratib turadi. Chamadon va sport sumkasi yoki uning ichida xalta 7 kishilik versiyada ham uni echishi mumkin
Qabila yonida kamtarin deb aytmaslik. Old eshikning orqa tomonidagi buklangan divan bilan silliq va juda munosib glade 1810 va 1220 mm kenglik. Va bu ostida 5 kishilik subari asboblar va har qanday kichik narsalar uchun qulay tashkilotchiga ega.
Va tezroq va kerak emas Bu yilgi kundan boshlab tribek motor 13 litrga aylandi. bilan. Yanada kuchliroq. Va oldin u iltijodan, hozir va bu cherkovning noqulayligidan azob chekmadi. Magistral yo'lda quvib o'tishga olib keladi, sartaroshning o'tkir qashshoqlari juda oson. Taxminiy 8.9 yuzlab shubha tug'dirmaydi. Bu 5 tezyurar ACP ni bezovta qilmaydi, agar gaz keskin bossa, faqat ikkiga bo'lingan holda. Biroq, tez yordamga ega bo'lgan kishi sport yoki qo'lda qutining rejimlaridan foydalanishlari mumkin.
Avvaliga biz shkaf uchuvchisi bunday tezkor raqib uchun uxlash oson bo'lmaydi, deb o'yladik. Biroq, bizning taxminlarimiz faqat qisman oqlandi. Birinchidan, kuchlar va Nyuton va Nyuton hisoblagichlari deyarli ko'p. Ikkinchidan, gidrotransformatatorning boshidanoq eng og'ir sozlamalari tufayli, soatiga 100 km / soatdan 100 km gacha, Honda Subaruni ortda qoldirdi. Va men tezroq borganimda, bo'shliq soni ko'payib ketdi: buvisining buqasi aerodinamikasi tobora ko'payib bordi.
Shunga qaramay, 160 km / h uchuvchisi osonlikcha, bu cheklovni haddan tashqari oshirishda haydovchini asabiylashishga majburlamaydi. Menga tezroq haydash uchun bunday katta mashina kerakmi? Menimcha, zo'rg'a. Shuning uchun uni balning yarmidan mahrum qiling.
Bizda raqiblarning tormozlari haqida shikoyatlar yo'q edi. Yana ikki tonna massasiga qaramay, ikkalasi ham to'liq ishonchli.
Shu sababdan
Ishning g'alati, tribek yumshoq to'xtatib turish to'la buzadi va farovonlik. Kichik ayirish va kovaklariga avtomobil juda yaxshi ish sedani kam bo'lmagan silliq o'tib ketadi. Biroq, bu zalda bir noxush knock o'tib, o'tkir qirralarning, amortisörler va buloqlar ham bir sayoz pothole o'tadi asfalt sodir bo'ldi. sezilarli tremor organi sabab va rulda yomon, bir notekis yo'l yoki, aytaylik, yo'lak tramvay yo'llari. Biroq, bu xatti-ochiq Amerika talaffuz bilan katta avtomobil uchun yangilik emas.
Lekin Dvigatel o'zi, muruvvat o'zi 4500 rpm mobaynida uni aylanib qachon, faqat favqulodda iltimosiga irillashga aylanib borardi. Sabar salonida bo'sh bir tantanali sukunat bor. Bu yaxshi va g'ildirakli arklar tovush izolyatsiya: 140 km / soat davomida tezlikda, faqat oyna korpus ichida shamolni uluyor, lekin shinalari emas ildiz.
qabilasidan fonida uchuvchi yanada qulay. uning oz qo'pol norozi bilan Ha, uning mexanizmi o'zini 3000 rpm bir belgisini ishlatish arrow Takometre bir oz avval teng e'lon qiladi. Lekin faqat. Ajablanarlisi, lekin kiruvchi havo oqimi pastga Honda'ning to'g'ri burchakli tanasi tanaffuslar haqiqat deyarli kasal Subaru sifatida hisoblanadi. Va bu bilan da'vat qancha olinishiga bog'liq muomala! Biroz harakat silliq tomonidan, uchuvchi bo'lgan ishlab chiqarish chiplari haqida urish bilan kamroq tez-tez raqib tashvish elastik juda ahmoq Koldybinam haydashini va uning yo'lovchi.
suiiste'mol qilmang!
Biroq, juda qisqa Honda ishlab chiqarish, afzal mustahkam qoplama bilan, hatto yo'llarda faqat minib uchun mo'ljallangan. Ishonma? old tampon ostida bir ko'z tashlang, va siz tufayli jabduqlar uchun, jiddiy, jeep turi uskunalar har qanday javob bermaydi, alyuminiy qo'llarini, ko'rasiz. hech uchuvchi va markaziy differensial pasaytirish, faqat yumshoq yutish taqiqlash yo'q. U bilan birga taqlid ESP interclapion taqiqlash bilan, avtomobil diagonal osilgan bilan engish yordam bermadi. Ha, va orqa Svez Honda uzun.
Uchuvchi hali tuproqqa haqida qornida yopishib olmaydi, lekin hatto shunday bir nodavlat jinoyat ustida, Inter-g'ildirakli farqlari to'sib psevdo, yuksalishi allaqachon o'tib ketadi
Subaru chegarasida ko'tarilishni ega, lekin hech ko'proq bo'ladi. uning suspenziya harakat hech oddiy yo'lovchi avtomobillari nisbatan bo'lgan
Ammo Trribek, doimiy to'rt g'ildirakli haydovchi, bu oddiy mashinadan ko'ra xavfsizroq va sirpanchiq qoplamada, yopiq qoplamada va umuman. Biz orqa g'ildirakni osib qo'yish uchun birinchi marta bir marta kichik bir urg'ochni chaqira olmadik. Ehtimol, bo'shashmasdan yoki sayoz qorda, dinamik barqarorlik tizimi o'qni sekinlashtiradi va tuzoqni tark etishga yordam beradi. Biroq, bunday eksperimentlar asfalt axloqsizlik uchun hech qanday tug'ilganda emas, balki yoğuruq bo'lmasligi mumkin!
Bu yo'l
Kutilmagan qobiliyatdan ham ko'proq, tajribali ishlov berildi. Albatta, String g'ildiragi, bu bekatni 3,6 burilishni tashkil etadigan, Sivikning ukasining o'tkir reaktsiyalarini ta'minlay olmaydi, ammo bu juda foydali bo'lishi mumkin. Muhandislar OsSelnikga, shuningdek, shortilarda unchalik emas. Natijada keyingi qatorga tezroq qayta quriling va bunday katta va baland mashinada sekin burilishlarni torting, mutlaqo kuchlanish emas. Yuqori tezlikda to'g'ridan-to'g'ri va yoyda uchuvchi yigit tomonidan saqlanadi.
Ammo trubkaning xiyobonida qurilgan sovg'alar, o'z navbatida hech qanday holatda emas. Katta rulonlar keyingi navbatdan oldin tezlikni pasaytirishga majbur qiladi. Va to'liq bo'sh harakatlanadigan g'ildirak faol drayverga hissa qo'shmaydi. Bu subar ularning qarindoshlari-sportchilariga faqat yuqori tezlikda to'g'ri magistral yo'lda, yuqori tezlikda ishonchli kurs ishlarini namoyish etadi.
Dumaloq talabalar
Na Tribaz va Evropadagi uchuvchi sotilmaydi, shuning uchun EURONACAP-da ushbu avtomashinalarning qulashi yo'q edi. Ammo frontal va yon zarbalar va hatto haddan tashqari doskani ham Amerika milliy yo'l harakati xavfsizligi ma'muriyatida boshlangan to'liq dasturga muvofiq. 6 ta aviakompaniyalar bilan jihozlangan, Sudau va Honda NHTA-dan eng yuqori reytinglarni olishdi.
Biz ajoyib fikrlarni kamaytirish uchun bizda ozgina sabab yo'q. Axir, bizga etkazib beriladigan mashinalarda, shuningdek oltita havo yostig'i, shuningdek, oltita havo yostig'i, shuningdek, faol bosh barragi, ABS va dinamik barqarorlashtirish tizimlari.
To'liq bo'lmagan o'yin
Yaponiyaliklar yapon brendlari Evropa kamdan-kam uchraydilar, bu juda ko'p to'liq to'plamlar va variantlarni, ammo ma'lumotlar bazasida yaxshi jihozlangan. Yuqorida keltirilgan faol va passiv xavfsizlik xususiyatlariga qo'shimcha ravishda to'liq quvvat, 3-zona iqlimni boshqarish, o'rindiqlar, yaxshi musiqa, qotishma g'ildiraklar bilan 1,4 million rublgacha uchadi. Va Ijrochilarning to'liq to'plami uchun 100 ming rublni to'lash orqali siz ko'proq va charm ichki, elektr tokarob va katta avtomobil parklarini to'xtash sensorlarini olasiz. Bu erda metall uchun yana o'n ming kishi qo'shilishi kerak. Bir yarim millionga, katta, yaxshi jihozlangan 7 ta kursi to'rt g'ildirakli haydovchi mashina kattami? Ammo unchalik emas. Bunday summani o'tkazishga tayyor bo'lgan xaridorlarga mashinaning pardozlash sifati uchun juda muhimdir. Va uchuvchi bilan yumshoq qilib, unchalik emas.
Ammo narxlar o'rtasidagi narxlar o'rtasidagi tafovut va tribeka yanada hayratda qolish darajasi. Axir, bu kamida 1,712 million rubl qiymatga ega. Honda, plastmassadan yomon jihozlangan bo'lsa-da, salonda plastmassa yumshoq emas edi.
Subaru (chapda) ga kesilgan uchinchi qatordan ortiqcha pul juda to'g'ri
Bundan tashqari, barcha Vsedojnikovlar orasida tribeka deyarli eng qimmat. Dastlabki 30 000 kmga o'tishi kerak bo'lgan uchta xizmat jadvalida 43,500 rublni to'lash kerak. Xuddi shu kabi ish Honda uchun 20 000 rubl, bu ikki baravar arzon.
Honda uchuvchisi.
Subaru Tribeka
Umumiy ma'lumot
Tana, joylar soni / eshiklar soni
vagon, 7/5
vagon, 5 (7) / 5
Kichkina vazn, kg
2062 yilda
1908 (1941)
O'lchamlar, mm
4870h195h1845
4865h1880h1720
Baza, mm.
2780
2750
Yo'lni rasmiylashtirish, mm
203
210
Yuk tashish hajmi (7/5/2 o'rindiqlar), l
589/1251/2464
450/1063/2103
Qaytib, m diametri
11.3
12.2
Tezlik, km / soat
180.
207
0-100 km / soat,
9.9
8.9
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km (yo'l / shahar)
9.2 / 16.3
9.0 / 16.2
Yoqilg'i zaxirasi
80 / AU 95
64 / au 95
Dvigatel
Manzil
Cperdi xoch
Cperdi uzunligi
Dizayn
6-cly., Gazolin, v shaklidagi
6-cly., Gazolin, gorizontal qarshi
Diagramma. CLY. Porschining harakati. Mm
89H93
92H91
Ish hajmi, smz
3471 yil
3630
Maks. Quvvat, l. bilan. RPMda
257/5700
258/6000
Moment, kgmm rpm
35.4 / 4800
35.7 / 4000
Shassi
Haydash birligi
doimiy to'liq
Uzatish qutisi
5 san'at. avtomatik
Rativlar: i; II; III; IV; V; Z.Q.X.
2.42; 1.56; 1.02; 0.78; 0.59; 1.89
3.54; 2.27; 1.47; 1; 0.84; 2.37
Asosiy jihoz
4.37
3.59
To'xtatib turish:
Mustaqil, bahor
oldida
Mac Foodson turi
orqasida
Ko'p turi
Ikki tilakli tilakli
Boshqaruv
Kuchaytirgich bilan taglik turi
Tor daralar
Disni shamollatish
Shinam hajmi
245/65 R17
255/55 R18
Mashina
12,56 rub / km
17,72 rubl / km
Narx, ishqa.
1 500 000
1 798 300
Biz qaror qildik:
Ma'lum bo'lishicha, bizning bugungi raqiblarimiz ham birlashgan va haqiqatan ham ulardan ko'ra jiddiyroq qarash istagi.
Uchuvchining jasorati (o'rtacha taxmin 4,2) boshqa haqiqiy jipga hasad qiladi. Biroq, men maslahat bermoqchiman: fitnalarga bermang. Axir, ushbu Honda yuqori g'ildirakli drayverni, juda keng g'ildirakli, keng qirrali, qulay suspenziya, qulay suspenziya, betli, byudjet, byudjet, byudjet, byudjetni tugatgan. Bundan tashqari, ba'zi bir to'siq va unutadi.
Tribun qimmat, moda, boy jihozlangan va juda dinamik ko'rinadi, ammo ish haqida gap ketganda, juda ko'p yutqazadi (o'rtacha baho 3,7). Konfor, imkoniyatlar, salohiyat, doimiy, u Hondadan past va bu yanada qimmatroq. Yil oxirida Mazda Cx-9 paydo bo'lishicha, uchuvchi Yaponiya-Amerikaning yirik parklari orasida eng foydali taklifi bo'lib qolmoqda.
Andrey Koltun, Fotosurat Maksim Potcharov
