2009 yildan beri Honda Pilot sinovi

Doktor

Honda-Pilot Monmerizator turli xil iste'dodlarni ko'rsatdi, deydi Denis Haryununyan bunga Kareliya yo'llari bo'ylab sayohat qilgan. Muallifning surati.
Shvetsiya ham, o'roq ham
Katta mashinalarni yaxshi ko'rgan mamlakatlar ro'yxatida AQSh va Rossiya, ehtimol, ikkita yuqori chiziqni egallab olishgan. Honda marketlari oxir-oqibat okean ortida sotilishidan oldin, ammo kuzda u biz bilan paydo bo'ladi. Kechikkan bo'lsa ham, lekin haqiqat.
Mashinada siz o'z egasiga ehtiyotkorona hurmat bilan taqqoslanasiz: Xo'sh, talaba va mo'rt xonim bunday ta'sirli chamadonni boshqarishi mumkin emas. Ammo tasavvurda o'nlab qo'pol odam o'rniga eshikni ochishga arzimaydi, xayolda oqlangan, jim va foydali Butler istalgan injiqlikni amalga oshirishga tayyor. Avtomobilga kirish uchun siz arshinning ostonasini yoki aksincha, past stulga tushishingiz shart emas. Hammasi tugashi bilan ham tartibda: teri yoqimli, plastmassa yumshoq va kumush qirragichli qurilmalarning sut-oq yumaloqlari kaminli javonning javoniga o'xshaydi. Umumiy rasmdan, audio tizimning rangparegi yashil tupurishi taqillatadi. Kichik narsalarni parchalash kerakmi? Muammo emas: yo'lovchi nafaqat qo'lqop solinadigan bo'linma, balki keng boks qutisiga, balki keng pardalar, kichik bo'linmalar, kichik bo'linmalar, juftlikdagi tashqi anjomlar bilan bir qatorda stakan egalari va hatto tanga ham!
Uchuvchining ichki hajmi juda ajoyib. Haydovchi ham, oldingi yo'lovchi qat'iylikdan shikoyat qilmaydi. Ha, va joyning orqa tomonida yana o'nta soat sarflagan, yo'lovchilar hech qachon tirsaklaringizga murojaat qilishmaydi va ularning uchtasi bu erda qulay yashashlari mumkin. Aytgancha, ishlab chiqaruvchilar uchuvchini sakkizta deb atashadi, bu yana uchta galereyaga to'g'ri kelishi kerakligini anglatadi. Biz tajriba boshlaymiz: birinchisi bordi, ikkinchisi ovqatlanish uchun ketdi? Bir oz, lekin bor. Bolalar yoki subtiv kattalar ko'proq bepul olib boriladi.
Barcha g'ildiraklar ustasi ustida
Derazadan tashqarida, asrlardagi qarag'ay daraxtlari, ba'zan oqsoqollar ko'zgulari. Go'zallik tufayli u darhol anglamadi: u o'zini o'zi sezmagan holda mashinaga o'rgangan. Qulay qo'nish, yaxshi ko'rinishi, motorning noroziligini yumshatib, men dam olishni va shunchaki haydashdan zavqlanishni istayman. Aftidan, ovqat shoshilmayotganga o'xshaydi, ammo tezlikchi motorning jarimaidan oshib ketdi va ular tananing burchak shaklida, hatto yuqori tezlikda shamolning shovqini ham yo'q .
Ammo siz Karelian yo'llarida dam olmaslik kerak. Alohida joylar notekis to'lqinlar bilan mashhur yuvish taxtasiga o'xshaydi. Bunday to'siqlar bilan, pilotning yumshoq va uzunbaqalilab tashlangan subaqsiyasi juda ko'pchani bosib o'tadi, ammo mashinaning har bir burilishidan keyin bir nechta amerikalik avtomobillarning xususiyatlarini namoyish etadi. Rulda men bunga ozgina e'tibor berdim va orqa SUFAdan g'azablangan xo'rtoq keldi: ular: "Siz kartoshkani olib ketmaysiz! Orqadan oshgandan keyin u o'zini his qildi: vertikal silkinishdan qizilo'ngach aniq noqulaylikni boshdan kechirdi. Bu g'ayratli haydovchini qamal qilish uchun navbatim edi.
Avvaliga u instruktorni da'vo qilmagan: bu yo'l normal, yomon kutilmoqda. Tez orada yo'l ishchilari shubhalarni unutib qo'yganga o'xshab, ular bir vaqtlar katta yo'l qurishni boshladilar va uni tashladilar. Bu erda siz to'xtatib turishning yumshoqligini butunlay boshqacha tarzda baholaysiz: agar siz 50 soatdan ko'proq masofada harakat qilmasangiz, mashina hatto juda buzilgan astarda juda qulay. Men sizga tezroq borish ehtimoli keskin ko'tarilish ehtimoli keskin ko'tarilishiga maslahat bermayman.
To'satdan, qorong'u shohligida nur nuri singari, hatto mukammal magistral paydo bo'ldi. Men uning zavqini olish imkoniyatidan foydalandim. Hatto tajriba, bu Bulldog singari bir parcha go'shtni ushlab turadi va tezda tananing rulosi kutilganidan ancha past! Shunday qilib, Amerika avtomobili yaxshi xulq-atvorni uyg'otishga muvaffaq bo'ldi. Mashina qurolining rasmlari tasvirni to'ldiradi va pirogni engib o'tishda muammolarning isishi yuzaga kelmaydi.
Haydash uslubiga qarab yoqilg'i iste'moli ko'rsatkichlari, juda keng doirada o'zgaradi. Buning sababi VCM elektron tizimi. Yo'nalish oxiriga kelib, o'zi bilan bahslashdi: ishtahani bartaraf etish uchun qancha bo'lishi mumkin? Afsuski, qirq daqiqada tinch yo'l bilan siz o'rtacha iste'molni 18,6 dan 13,8 litrni, bunday katta va og'ir model uchun yuzaga keladigan o'rtacha iste'molni kamaytirishingiz mumkin.
Uchuvchi haqiqiy ravishda tejash mumkin bo'lgan element. Ko'plab raqobatchilardan farqli o'laroq, u na ochiq mexanik va zamonaviy elektron qulflarga ega emas va ko'p -dali el elektromagnit birlashishi o'qlar bo'ylab tarqatish uchun javobgardir. Ha, va geometrik patentlik unchalik issiq emas: yo'lni tozalash yomon emas (taxminan 200 mm), ammo haddan tashqari ko'p narsalar juda katta. Biroq, men odatiy savolni beraman: egalari avtomashinani tez-tez real tarzda boshqaradimi?
Chodir bazasi lageridan Petrozavodskda Honda CR-v-da qabul qilingan. Aeroportga oltmish kilometr, menimcha, nima uchun bu tajribada emas, chunki u ko'proq keng, qulay, qulay va yaxshiroq mahalliy yo'llarga moslashtirilgan! Birinchi tanishishdan hamma ham bunday taassurot qoldirmaydi, uning hunarmandchiligining ustasi.
Uch dan oltigacha
Yoqilg'i yoqilg'isi uchun Honda dizaynerlar pilot dvigatelini VCM (o'zgaruvchan silindrli krinderlarni boshqarish) bilan jihozladilar. Maksimal yuk bilan barcha oltita silindrlar ishlaydi, engil sharoitda ishlaydi, ikki marta o'chadi va kruiz rejimida mashina uchta silindrga chiqadi!
Omonat uchun kurash oddiy emas edi. Eng qiyin narsa tebranish va shovqinni mag'lub etishdir. Buning uchun ACM dvigatelining faolligi va shovqin-suronning faol tog 'to'planishi natijasida. Texnik hiyla-nayranglar Methorlar motorni juda yaxshi va nozik ishlayotganlarni juda yaxshi va nozik ishlayotganlarini, shuningdek, silindrlarni o'chirib qo'yishning deyarli imkonsizligini anglab etmaydi.
Honda uchuvchisi juda ko'p bo'sh joy va juda ko'p maqbul pul uchun ko'plab imkoniyatlar.
Denis Garutyohyan
 
 
 

Manba: "Haydash" jurnali