2009 yildan beri Honda Pilot sinovi

Honda uchuvchi sinov

Yanvar oyida Honda pilot 2009 Ishlab chiqarilgan yili birinchi bo'lib Detroyt avtomobil dilerligida paydo bo'lganida, ko'plab kuzatuvchilar aniq tushkunlikka tushgan. Hozirgi kunda ishlab chiqarilgan ko'plab krossoverlardan farqli o'laroq, GM Lambda yorqin namunadir, Honda ikkinchi avlod uchuvchisining ikkinchi avlodini aniq erkin foydalanishga kirishishga qaror qildi.
Honda Kompaniya vakillari 2009 yilgi birinchi sinovga tayyorgarlik ko'rish jarayonida, ular asosiy e'tibor nisbatan kichik tashqi tashqi tashqi ko'rinishda maksimal darajada foydali foydalanish uchun asosiy e'tiborni yuqori darajada saqlash orqali, SUV amaliyligini saqlab qolishni istashdi o'lchamlari. Bu shuni anglatadiki, kvadrat tanasi sakkiz kishidan iborat (kamida joylarda ko'rish mumkin).
Va uchuvchi buik anklavi yoki Mazda Cx-9 bilan raqobatlashmoqchi emasligiga qaramay, u har qanday holatda ko'zlarini kesmaydi. Aksincha, bu shunchaki ajralib turmaydi. Tana Jip Ozodlikning birinchi avlodining issiqxona shakliga o'xshaydi, ammo biroz ko'proq. Uning omborga qarshi ko'rinishi, tanasi uchuvchiga qaraganda eng yaxshi uchuvchiga qaraganda eng yaxshi aerodinamik xususiyatlarga ega, bu esa uni harakatda kamroq shovqin qiladi. Biroq, yana bir qadam sifatida qaralishi mumkin bo'lgan yana bir nechta pozitsiyalar mavjud.
Hamma narsa tartibda. Agar siz uchuvchi paydo bo'lishiga e'tibor bermasangiz, yangi mashina umuman 2008 modelidan ancha yaxshi. Kaput ostida 3,5 litrli v6 dvigateli, ammo bir qator yangiliklar bilan bir xil. Yangi dvigatel 250 HP quvvatni rivojlantiradi. Va 253 fut narida, oldingi ko'rsatkichlarning mos ravishda 6 HP va 13 futga nisbatan ortib boradigan momentni yaratadi.
Yoqilg'i tejash tsilindr boshqaruv tizimining (VCM) yangi versiyasida o'chirish rejimida murakkab harakat rejimida 1 mil. Avvalroq, VCM tizimi bitta silindr blokini o'chirib qo'ydi. Yangi versiyada avtoulov uch, to'rt va olti silindrlarda ishlashi mumkin va to'rtta silindrli ish rejimida har bir birlikdan bitta silindrni o'chiradi.
Eng muhim o'zgarishlar tanaga ta'sir ko'rsatdi, yuqori darajadagi po'lat farmatlar tana dizaynining 13 dan 52 foizi o'sdi, bu tananing kuchini sezilarli darajada oshirdi. Tanani yaratishda Honda shuningdek dizayn loyihalarini rivojlantirishni (ACE) ishlatgan. Honda xabariga ko'ra, Ace mukammal bamper balandligiga ega bo'lgan mashinalar bilan to'qnashganda yo'lovchilar bilan to'qnashuvda yo'lovchilarni himoya qiladi. Shuningdek, yangi modelning kengligi, Honda o'rta qatordagi uchta bola joyini egallash uchun qo'shimcha mahkamlash punktlaridan foydalanishni anglatadi. To'rtinchi bolalar o'rindig'i uchinchi qatorga o'rnatilishi mumkin. O'rindiqlarning ikkinchi qatorida 60/40 qismdan iborat bo'lib, har bir tomon mustaqil ravishda oldinga siljitishi mumkin, oyoqlari avtoulovning orqa choragida o'tirgan oyoqlari uchun qo'shimcha oyoqlarni etkazib beradi.
Agar biz orqa o'rindiq haqida gapiradigan bo'lsak, devordan kestirib, kestirib darajasida atigi 48,4 dyuym. Agar siz o'rta o'rindiqlarni oldinga siljitsangiz, oyoqlari orqasida o'tirib, uchta o'rindiqdan foydalanayotganda, yo'lovchilar juda tor bo'lishi kerak yoki noqulayliklarga dosh berishlari kerak.
O'rindiqlar poldan yuqori joylashgan, shuning uchun yo'lovchilar tizzalari katta Chevy Tahoo SUV kattaroq bo'lgani kabi, tiz cho'kmaydi. Ammo, agar siz yana 48,4 dyuymning kengligi haqida yana bir bor eslagan bo'lsangiz, bu erda joylar to'rt oyoq uchun biroz ko'proq ekanligini tushunasiz. Bu shuni anglatadiki, agar siz O'rindiqlarning ikkinchi va uchinchi qatorini qo'shsangiz, siz Pan 4 x 4 futni o'rnatishingiz mumkin.
Odatdagidek, o'rindiqlar ajoyib va \u200b\u200bbu erda Honda porlaydi. Shuningdek, kelishuvda bo'lgani kabi, uchuvchidagi o'rindiqlar hayratlanarli darajada qulay va elastik. Asboblar paneli yangi va qiziqarli ko'rinishga ega bo'ldi. Qurilmalar shaffof old panellarga ega va o'qlar qadimiy radio ko'rsatkichlariga o'xshaydi. Tanlovni tanlash markaziy ustundan oldingi va chap tomonning chap va chap tomoniga o'tgan.
Qanchadan farq qilmaydi, bu qurilma panelining marra va yig'ilishi. Plastik qismlar juda qattiq va tugash gonda moslikka qaraganda arzonroq ko'rinadi. Ehtimol, eng muvaffaqiyatsiz, birikmalarning joylashuvi va sozlanishi. Mavjud versiya bilan taqqoslaganda, yangi model juda arzon ko'rinadi.
Yaxshiyamki, bu haqiqatan ham faqat bitta tafsilotdir. Dvigatelning shovqinidan boshlab ishlaydigan xususiyatlar sezilarli darajada yaxshilanadi. Yangi uchuvchi faol dvigatelga ega, shuningdek shovqinni faol bostiradi. Kattalashtirilgan tana dizayni, uchuvchi mashina musiqasi, ikkala asosda ham, yangi turdagi sayohat modelida. Qattiq dizaynning yana bir afzalligi - bu qat'iy ishlashi mumkin.
Uchuvchi juda nozik, boshqaruv aniqligini ta'minlash, yo'l yuzasining tartibsizliklarini osongina o'zlashtiradi. Manevalyerda, 4500 futlik pilot GM Lambda krossoverlariga qaraganda ancha sezgir va ko'proq sezgir ko'rinadi. Buning sababi shundaki, yuqorida aytib o'tilgan po'lat konstruktsiyalar tana vaznini kamaytirish va avvalgi modellarga qaraganda muvozanatni kamaytirishga zid ekanligi sababli.
Ushbu turdagi avtomobil uchun etarlicha tezlashmoqda, garchi Audi Q7 yilgi TDI 4.2. Boshqa tomondan, uchuvchi amaliy jihatdan qilingan va eng yaxshi ishlaydigan fazilatlarni qidiradiganlar Acura MDXga e'tibor berishlari mumkin, bu pilot mashinada platformani ajratadi. Shunga qaramay, hatto oilaviy universal avtoulov hatto darhol to'xtab, disk old va orqa tor tormozlari bilan yangi 13 dyuym g'ildirakli g'ildiraklar, tormozlash 11 foizni kamaytirishi kerak. Pilot barqarorligini boshqarish boshqa Honda avtomobillaridan ham ko'proq sinovdan o'tkazdik.
 
Shag'al qoplamali tor yo'lda harakatlanish barqarorlik menejmenti juda yumshoq va samarali amalga oshirilishini ko'rsatadigan rasmiy sinovlar natijalari bilan tasdiqlanadi. Oldindaraqli haydovchi modelli uchuvchisida ba'zi burilish lahzasi mavjudligida yagona dinamik muammoni payqadik.
Sinov yo'nalishi qiyalikda tegadigan yangi yordamchi tizimni sinab ko'rishimizga imkon bermadi, shuning uchun boshqa sinov drayverini kutishimiz kerak. Nishabga tegganda yordam tizimi avtomobilning qiyalik joyini aniqlash uchun uzunlamasına tezlashtiruvchi tezkor serverometrni ishlatadi. Agar siz tormozni bosgan bo'lsangiz, vilkada pilotni to'xtating va tormozni chiqaring, anti -circus tizimi siz gazni bosmaguningizcha tilaklardagi bosimni ushlab turadi. Tormozlar gaz kelmasining ochilishi bilan birga chiqariladi.

Umuman olganda, Honda pilot 2009 yurakni uyg'unlashtirish dargumon. Avtomobil ish uchun yaratilgan, ya'ni bir guruh yoki kichik jamoaga qiyosiy qulaylikni ta'minlash uchun yaratilgan. Ushbu mashina foydali bo'lishi mumkin bo'lgan narsa bu qobiliyatdir. Bu o'zidan oldingi narsadan ko'ra yumshoq, jimgina va ya'ni aniqroq va aniq bezak yoki qaroqchilik bilan taqqoslaganda, yangi uchuvchi shunchaki trampga o'xshaydi. Biroq, agar Honda yana bir bor yonbosh paneli va mashinaning tashqi qopqog'ini oxirigacha qarasak, biz ham qulay bo'lamiz.
 
 
 
 
 

 

 

Manba: autolet.ru