2011 yildan beri Honda Jazzni sinab ko'ring

Honda jazz va boshqalar. Kia Venga: Trenerlar

Agar oxirgi qiyalik sinovida g'olibni uchta ixtiyoriy Honda Jazz va Kia Venga "Kia Venga" Kia Venga "orasidagi g'olibni aniqladik.

Rossiya bozoridagi osmondan samoviy Honda jazz yulduzlari etarli emas, lekin o'z mijoziga ega va o'z mijoziga ega. Bu yilning bahorida hatchback yangilanishni boshdan kechirdi va asosiy innovatsiya sobiq robotli uzatishning sobiq konverter bilan o'zgaruvchan o'zgaruvchanlik bilan almashtirildi.


Yangilanish bilan bir vaqtda Honda jazz biroz ahmoqona ko'rinishga va yangi uzatishni oldi.

Agar jazz modeli ma'lum bo'lsa, Rossiyada Kia Venga boshlang'ich. Minivo-o'smirning silueti bilan hatchepning taqdimoti shu yilning fevral oyida bo'lib o'tdi. Yangilik Hyundai I20 va Kia ruhi bilan oldingi g'ildirakli haydovchi platformasi bilan bo'lingan. Vengriyaning paydo bo'lishi bilan, Janubiy Koreyaning oshpaz dizayneri Piter Shreyer donolik bilan Kia Korporativ shablonning tanish modellarini ishlatmagan va uni allaqachon isbotlagan.


Kia Venga Janubiy Koreya brendining yangi ijodidir. Kichik minivan silueti bilan lyuk bilan Kiaul va Hyundai I20 bilan bitta platformada qurilgan, ammo u ulardan kattaroq ichki makon bilan ajralib turadi.

Branded panjaralari, Osiyo kvadratlari, old shamoli, qisqa kaputli, qisqa kaput, katta shamol va oldingi derazalar bilan old tokchalar yaxshi chiqdi. 1600 mm og'irlikka qaramay, CX aerodinamik qarshilik koeffitsienti 0,31, bu sinfdagi eng yaxshi ko'rsatkichlardan biri.


Venga Kia brendi dizaynini meros qilib oldi, uning muallifi mashhur Piter Sherier. Simpitetik koreyalik Xonda orqada o'z his-tuyg'ulari yuqori yoqilg'ining uslubida o'z his-tuyg'ulariga qaratilgan.

Rounded dizayn Koreya Honda Jazz parries salom-texnologiyalar tug'ralgan. Yaponiya xetchbek old sinib va \u200b\u200bpaketlar katta maydon bilan og'ir yukli qaytarma qalpoqli ustida kichik Fotima bilan tanish pona shaklidagi siluet saqlab qoldi. Jazz restayiling davomida boshqa foglights, bir tahrirlangan panjara va qotishma g'ildiraklari yangi to'plam bilan yanada agressiv old tampon bilan moda makiyaji qildi.


yorqin dizayn liniyasi Honda idishni ichida davom etmoqda. ota-joylar - zamonaviy rul va old paneli.

Jazz Salon Honda Civic asosida kosmik zamonaviy old paneli bilan katta uch-ispit rul davra displeychike bilan nazorat original nazorat iqlim eslatgan kabi, 5D javob beradi. amaliyligi yilda Honda ham bermaydi: ikki torpido (soğutulmuş), qulay kubogi sohibi, qo'ltiq o'rtasida konsoli old eshik va bir necha boblarida katta cho'ntaklari narsalar uchun idish, barcha zarur kichik narsalar beradi.


Honda Jazz ikki qavatli, soğutulmuş qo'lqop qutisiga borligi bilan ijobiy karşılaştırır. bilan go'zal go'zal ozoda mukammal o'qib backlit. audio tizimi USB kiritish bilan jihozlangan. Iqlim original davra ekran ajratilgan.

Ichki Kia kamtarona. Boshqa modellar dan allaqachon tanish rul, markazi konsol va qo'msash uyg'otmoq ozoda. faqat yechim original ikki qavatli krutilki Iqlim hisoblanadi. Sizning ovoz tizimiga USB port bilan jihozlangan emas hali barcha plastik Honda qattiq, va, Kia ning Venga birinchi modeli, kabi.


Kia Interer dizayni o'zgartirildi porlaydilar emas. Asosiy elementlar boshqa modellari Kia olingan. old O'rinlar profili ideal emas, balki yon qo'llab-quvvatlash va yostiq uzunligi yaxshi. Yuqori qo'nish.

hashamatli, taxta, amaliy va tez yozish Honda Jazz Old so'rilarda yaxshi profil va yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash bor, lekin yostiq bir oz qisqa va. Seat Profile yomon Wengen, lekin yon qo'llab-quvvatlash va tartibda yostiqqa uzunligi va ichki ko'z, balki aloqada nafaqat yoqimli bo'ladi. Bu ikkala xetchbek to'laqonli old tirsakqo'ygichlar mahrum diqqatga sazovordir. Bu faqat haydovchi o'rindig'i mavjud bo'lishi kerak.


Wenge yilda backseat uch yo'lovchilar uchun juda yetarli emas. divan bir bo'ylama tuzatishlarni va ARMREST ega.

Ushbu minivenda bo'lgani kabi, Kia Venga etib borgan. Trafiklardagi tambalarda u gazning balandligi va tormoz pedallarining balandligi va o'ng oyog'i tez charchadi. Orqaga ekish katta burchakda ochilgan katta eshiklarni osonlashtiradi. Galereyadagi joylar marjada va uzunligi va balandligi bilan etarli va orqa tunnelning yo'qligi sizga uchta katta katta yo'lovchilar bilan bosim o'tkazishga imkon beradi. Orqa divan uzoq vaqt davomida moslashma va qo'l ustida.

Honda qo'ng'irog'i unchalik qulay emas, Honda jazzning orqa diyosidagi bo'shliq biroz kichikroq, ammo bu o'rta bo'yli drayver uchun kodir, bu tizzalar va old kresloning orqa tomoni o'rtasida bir nechta bo'sh santimetrga etarli. Biroq, jazzdagi tomning pastki qismi past va orqa divan qo'l ustida chiqariladi.


Kia Venga Honda ham yaxshi o'qiydi. Iqlim nazorati nazorati dastlabki ikki qavatli burilish shaklida amalga oshiriladi. Eng yaxshi versiya USB kirish eshigi yo'qligidan hayratda qoldi.

Kia Venga magistral hajmi 440 litrni tashkil etadi. Orqa divan qismlarida katlanmoqda, tekis platforma va 1253 litr bo'sh joy hosil qiladi. Agar kerak bo'lsa, magistralning qavatini yuk uchun keraksiz joy qoldirib, quyida tushirilishi mumkin. Undergrounda zaxira tejash mavjud. Jazz magistrali o'sib chiqqan divandan pastda (399 litr) va yig'ilgan (1,332 litr). Sehrli o'rindiqlar uchun salonning o'zgaruvchan tizimi tufayli, unga hatback salon haqiqiy transformatorga aylanadi.

Avvalgidek, Honda jazz 1,4 litr benzinli dvigatel i-vtec kompaniyasi bilan 100 HP sig'imga ega. Motorli motorli motor bilan motor bilan bir juftlikda motorli motor bilan bir juftlikda joylashtiriladi. Natijada, 100 km / soatni tezlashtirish uchun pasportning tezlashishi butunlay (13,6 dan 12,6 soniyagacha). Men 1,4 litrli transport vositasini topa olmadim, shuning uchun biz 46 HP sig'imga ega 1,6 litrli dvigatel bilan jihozlangan, 4 tezlikda avtomatlashtirilgan.

Aytish kerakki, na venga, na jazz, na dinamik xususiyatlarga ega emas va 25 HP sifatidan qat'iy nazar Kia 0,4 soniyadan tezroq. Buning sababi deyarli 100 killogramogramog 'vaznga ega (Kia Venga kia venga) va eskirgan to'rt bosqichli avtomat uzatma.


Nabonta, na dinamik avtomobil unvoni uchun na go'yo o'zini ko'rsatmaydi. 125-oralig'i 4-qator avtomatik avtomatik avtomatlashtirilgan 125 ta kuchli koreys 12,2 soniya ichida 100 km / soat ni tezlashtiradi. Qayta tiklangandan so'ng, uning o'rniga variant tomonidan robot bilan almashtirildi, yaponiyalik hatchback uni 12,6 soniyadan tashkil qiladi.

Umuman olganda, Kia muzlatilgan va dinamik mashinani taassurot qoldiradi. Korean gazga aniq javob beradi, pirogni bosib o'tishdan qo'rqmaydi va xotirjamlikni tezda ushlab turadi. Honda jazz Lenza bilan tezlatgichga javob beradi va tezlik oromgohlari oldindan rejalashtirishni yaxshiroq rejalashtirish kerak: 120 km / h dinamikasi sigirlaridan keyin. Honda yoqilg'i sarfi, 100 km yo'l uchun 7 dan 8 litrgacha bo'lgan, Kia ishtahasi esa 3-4 litr bo'lgan.


Kia ko'proq sport bilan tavsiflanadi, bu yanada qattiq diskvalifikatsiya, bu turli xil kichik bo'g'inlar va tartibsizliklarga tebranishlar bilan javob beradi.

Hondaning kichik tomonini qazishiga qaramay, bu to'g'ri chiziqda yaxshi chiziqda yaxshi chiziqda, traektoriyani sozlashni talab qilmaydi va asfaltli bo'g'imlar bilan yaxshi ishlaydi. Rul g'ildiragi yaxshi va ravshan nolga teng, ammo sa'y-harakatlar etarli emas, ayniqsa tezlikda o'girilishi ayniqsa sezilarli bo'ladi. Jaziz rulisining navbatida, lekin uning vazifasi gaz axlati ostida siljish bilan emas, balki keyingi to'plamni engib o'tish xavfsiz va u mukammal ravishda u juda yaxshi tarzda ichadi. Pablar va tartibsizliklar to'xtatib turilgan ishlarni taqqoslash bilan to'xtatib turadi, politsiya shinalar uchun ta'sirchan profil bilan silkitmaydi (175/65 R15).


Honda jazz shassi qulay. To'xtatib turadigan chimlar kichik tartibsizliklar bilan mukammal va pitlar to'g'ri qulaylik bilan qulayroqdir. Iqtidorli qo'lda, tezlik bo'yicha ozgina kuch sarflang.

Kia Venga qattiqroq. Ko'chaga ishonadi, ammo kabinada barcha bo'g'inlar va tartibsizliklar seziladi. Qat'iy pendantga qaramay, baland tana rulonni qo'zg'atadi, aksariyat hollarda rulda sintetik kuchlarni juda ozor qiladi. Xulqotlar fikr-mulohazalarga xalaqit beradi va qo'chqorning boshlanishini his qiladi. Kia Venga aylanishiga qaramay, u yaxshiroq jazzni yaxshi o'tkazadi va buzish chegarasi yuqori. Ammo Hondada sekinlashish yanada qulayroqdir. Tormoz pedali, a'lo darajadagi inqilob va zanjirli tormozlarga ega. Kia tormozlarida ham samarali, ammo aniq dozani palataning pedati to'sqinlik qiladi.


Kia-ning asosiy noto'g'rilanishi aloqa g'ildiragida juda sintetik kuchdir, bu esa fikr-mulohazalarga juda aralashadi.

Xarajatlarga kelsak, na Kia, na Honda inson narx yorlig'iga tegolmaydi. Biz eng qadoqlangan versiyalarni to'liq elektr avtomobili, iqlim nazorati, audio, isitiladigan o'rindiqlar, qotishma disklari va barqarorlashtirish tizimi bilan tashrif buyurdik. Bundan tashqari, Honda jazz shisha tom bilan jihozlangan. Natijada Honda Jazzning narxi 747 ming rublni tashkil etdi va Kia Venga 738,000 rubl. Hatchess-ning asosiy konfiguralari mos ravishda 615,000 va 614,900 (1,4 litr, 90 HP).


Hatto ikkala hatchning asosiy versiyalari ham 600 000 rubldan ko'proq. Sinovda bizga tashrif buyurgan eng yaxshi modifikatsiya narxi 750 ming rublga yaqinlashing. Ushbu pul uchun rus mijozi hanuzgacha Ford Fince yoki Kia Ci Cia Cining kabi eng ko'p sotiladigan eng ko'p e'tibor bermoqda.

Kia yonida, idishni va sport bilan shug'ullanishda ko'proq joy bor, Honda yapon tilini, konforning eng yaxshi darajasi, eng yaxshi ishlashi va salonni o'zgartirish uchun ajoyib imkoniyatlar.

Ruslan Galimov
Foto Kirill Kalapov
 

Manba: CARCCLUB.RU.