2009 yilda test drive Honda Crosstour SUV

Qiyosiy test: Toyota Venzaga qarshi Honda Crosstur

Bu transport vositalari, ular har doim holatlarni sotib olish kerak, tanlamang. tan kabi uning o'zimcha bir mashina sotib, u ingichka soch va qalin to'piqdan bilan qiz kabi, agar siz, bo'ladi. Ular bu kabi har doim: birinchi siz BMW 3-uz minadigan va keyin xotini bir joy yozgi ko'chatlari va Bolalar qaytib eshik va bir DVD-pleer olish kerak.

Va keyin Honda Accord Crosstour va Toyota Venza kabi g'alaba vagon vaqt keladi. Xo'sh, yoki hech bo'lmaganda ularning mavjudligi oqilona qarash boshlanadi.

Bu yuqori Rounders, yo'l qarab, sizning mol-mulkini uchun ko'proq joy taklif va ko'proq yoki kamroq jozibador, suv kabi, bir narsa bor, lekin qaytarma qalpoqli ostida o'sha ular ochko'z v8. Ular katta og'ir yuk mashinalari bilan o'z ona uchun, hech qanday qismlarga ega va.

Bu Honda, yoki Toyota ham sizning murojaatiga tasvirni kiritish emas, balki, deb turib ketadi. Hatto yana siz hali ham sizning suratida mavjud salqinlik o'sha qoldiqlari bilan xayrlashdi aytish mumkin. ularga bir oz groznosti yoki zamonaviy berishga keng etarli bu mashinalar ham yetarlicha katta disklar yoki g'ildirak hech. Bu vagon, va ularning holda, faqat ichida nima muhim. Lekin Xavotir olmang. Do'stlaringiz bunday mashina huzurida da titrash qancha bo'lishidan qat'i nazar, sizning oila siz cheksiz shukr qiladi.

Qaytish vagon
Agar istasangiz, Honda va Toyota, tubdan sevimli avtomobil bozor segmenti rasm o'zgartirish toifalashtirilishi bomba qodir inkor, yo'ltanlamasi kabi, butunlay yangi narsa bu avtomobil joylashtirish imkoniyatiga ega bo'lish uchun qo'ldan kelgancha qilgan. Biz barcha yaxshi so'zlarni e'tiborsizlik bo'lsa, bu fakt Crosstour va Venza yilda stantsiyasi vagonida Accord va Camry ekan.

Bunday holda, uyalish uchun mutlaqo hech narsa yo'q, chunki Honda kelishuvda CrosStur va Toyota Venza savdo bitimlari va kameralar davomida o'sgan barcha xususiyatlar va yoqimli kichik narsalar mavjud. Agar siz ularni tegishli sesanlar bilan taqqoslasangiz, bir qator fundamental farqlar darhol, masalan, qo'nish balandligi va ixtiyoriy to'liq drayver tizimi singari hayratda qoldiradi. Ikkala mashina ham yaxshi yoki unchalik emas, bir nechta noyob stilistik echimlarni oldilar. Ulardan ba'zilari juda foydali. Ikkala mashina ikkala avtomobillar sedan jadalidagi o'xshashliklarning premium versiyalari sifatida ham ma'lum holatlarda ham iltimos qilishlari mumkin.

Ha, bunday shahar mashinasini boshqarish huquqi uchun katta miqdordagi mablag 'berish kerak. Eng arzon Honda kelishuvning narxi narxi 30 ming dollardan boshlanadi, bu V6 bilan oldingi g'ildirakli versiya bo'ladi. Toyota Venzaning asosiy to'plamini 4 silindrli dvigatel deb atadi, ammo bu kamida 26000 dollar ajratish kerak. Toyota uchun 39000 AQSh dollaridan ko'proq.

Sizningcha, tanadagi oilaviy avtoulovlar tanasining eng so'nggi vakili har qanday pikap asosida yig'ilgan masihiy Suvning arzonligini taxmin qilish mumkin deb o'yladingizmi? Bu badiiy adabiyotdan, ammo bunday pul uchun bu krossovchilar oilaviy avtomashinalar, masalan, navigatsiya tizimi, qiziy stereo, isitilgan charm kurslari va orqa-voya kamerasi uchun juda yoqimli narsalarni taklif qilishadi Siz hech qanday itni taqillatmaysiz.

Katta orqa hovli
Ushbu mashinalar mavjudligining mohiyati katta keng magistraldir. Toyota Venza Yuk tashish qismi keng va tekis. Honda Crosstour tor chuqur joyni taklif qiladi. Agar siz uni raqamlarga tarjima qilsangiz, unda 370 litrning orqa o'rindiqlari hajmi, 327 litrlik o'rinlari uchun.

Siz harakatlanishingizni osonlashtirish uchun, regen va Camry Serdi 400 litr. Shuningdek, KrosStur va Venzal Universal konfiguratsiyasining konfiguratsiyasi, Tetris Serans egalari uchun odatiy holsiz narsalarni bagaj bo'linmaga olib borishga imkon beradi.

Honda CrosSturni sinab ko'rdikki, biz katta chamadon va bolalarning aravasi uning yuklar bo'linmasida, Venza hammasi hech qanday muammosiz kiradi va hali ham bo'sh joy mavjudligini bilib oldik. Ammo eng muhimi, Venza orqa eshikli elektr haydovchi sifatida shunday variantga ega, shunda shunga o'xshash krossourni qanday jihozlash muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Boshqa tomondan, Honda pol ostida arzimas joylarni saqlash uchun bir nechta bo'g'iqlarga ega va Toyota bittaga ega.

Agar siz asosiy ustuvorlikning maksimal imkoniyatini hisoblasangiz, Toyota Venza 1980 l 1980 l 1980 l0/40 sxemalariga ko'ra, ikkala avtomobilning orqa o'rindiqlari 60/40 sxemalariga muvofiq katlanmoqda. yuk ko'tarish jarayonida bunday ehtiyoj paydo bo'lganda, orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari.

Yana Honda Crosstur raqibga qaraganda qisqaroq, bu uning bagaj bo'linmasi velosiped sifatida joylashtirish bilan ko'proq muammo tug'diradi, garchi oxirida magistralga kiradi, ammo bu sizning orqa tomonini bukishga imkon beradi Orqa o'rindi. Venza shahrida bir xil velosiped muammolarsiz kiradi va farzandingiz orqa o'rindiqda o'tirgan shinalarini chaynashga qodir emas.

Bitta medalning ikki tomoni
Agar siz sinovdan o'tgan avtomobillarning sig'imi va o'lchamlarini unutib qo'ysangiz, krossour va Venzaning qiyofasi va kamroq singari, deyarli singari harakat qiling. Agar siz krossturda bir oz yuqoriroq o'tirishiga e'tibor bermasangiz, bu erda har bir narsa bo'lgandek tuyuldi. Bu, ehtimol, salon krossturi to'liq chardanmizdan to'liq olinganligi sababli.

Va u yaxshi. Axir, ushbu qaror tufayli Honda Crosstour 2010 yil mukammal o'qiydigan vositalar paneli, yuqori sifatli tugatish materiallari va ajoyib sharhni qabul qildi. Hammasi yaxshi amalga oshiriladi va yaxshi, bu shunchaki yoqimli. Agar siz markaziy paneldagi tugmalarning xaotik klasterini hisobga olmasangiz, Krosstour 2010 - sifat jihatidan yig'ilgan oilaviy avtomobil.

Toyota Venza bilan biroz boshqacha. Vagonning o'ziga xos ichki makonga, eslatmali salon salonisiz oldi. Tayyorlangan markaziy konsolda tezlikni almashtirish dastagini soddalashtirilgan iqlim nazorati tizimidan yuqori. U markaziy o'rindiq va oldingi o'rindiqlar oralig'ida joylashgan, IPOD va Niche-ni eng kichik tafsilotga ulash uchun ulagichlar joylashgan.

Umuman olganda, Toyota Venza saloni hamma joyda mo'ljallanmagan darajada emas. Acap dastasi yaxshi va qo'lida yaxshi o'tadi, markaziy konsol aniq, ammo qolgan idishni ushbu narx bilan avtoulov uchun juda arzon ko'rinadi. Iqlim nazorati tizimini boshqarish tugmachalari juda mo'rt bo'lib ko'rinadi, yog'och tugatish to'xtaydi va rul va old panel bilan qoplangan materiallar teginish uchun juda soviydi va u arzon ko'rinadi.

Biz uchun sinovga kelgan Venza ko'pincha yordam bera olmadik. Ba'zi panellar o'zaro yaxshi ko'rinadi, boshqalari rad etiladi. Go'yo ularda biron bir narsa paydo bo'ldi, men o'z mahsulotlarini sifatini nazorat qilish bo'yicha obro'sini quradigan kompaniyadan hech narsa kutmayman.

Ular sedanlar kabi boradilar
Ushbu mashinalardan tinchlantiruvchi sayohatga qo'shimcha ravishda biror narsa kuting, bu juda ko'p so'rashni anglatadi. Bu beshta g'ildiraklarda yumshoq divan. Siz ularni boshqarmaysiz; Siz shunchaki o'tirasiz va siz olib keldingiz. Umuman olganda, ikkala avtomobil ham yaxshi sozlangan suspenziya bilan jihozlangan va etarli kuchga ega. Venza bilan jihozlangan oltita shakllangan oltitasi 268 HP rivojlanmoqda Va oltita tezlik mashinasi bilan, Krossturning besh tezligi va 271 otni ixtiyorida.

Qo'shimcha translyatsiya ikki tomondan venzani o'ynaydi, chunki bu sizga birinchi yuzni sekund sonini sekundyal tezroq almashtirishga imkon beradi (mos ravishda 7,8 soniya). Va bu Toyota og'irligining 33 kg og'irlikdagi vaznga qarshi, og'ir (1830 yillarga nisbatan 1833 kg).

Bu avtomobillar boshqaruv Bizning o'z taassurotlari venza mashina ko'proq bajonidil o'tadi va hatto normal rejimda gaz o'tdim lavozimiga ajoyib javob namoyish chunki Toyota qo'shimcha transfer nafaqat, belgilangan farqlar sabab deb fikrni surib. Agar siz Hondada tezlatgich pedalini keskin bossangiz, unda vites qutisi birinchi navbatda u yoqilganligi yoki shundan keyingina kerakli quvvatni beradi.

Shu kabi holat tashish bilan ham hisoblanadi. Venzaning hashamatli versiyasining namunaviy paketiga kiritilgan yigirmata zarbali disklar va yanada tajovuzkor shinalar, o'z navbatida Kirish joyida qimmatroq va keskin reaktsiya bilan bog'liq. Slalomda, bu tandem Honda 1,6 km / soatdan oshdi. Oddiy rejimda harakatlanayotganda ham, Toyota Venza Honda Crossourni eng yuqori va ko'proq ustunga o'xshaydi. u sun'iy rulda uchun emas edi, agar va, Venza nazorat faqat yoqimli, balki, hatto qiziqarli bo'lishi mumkin emas.

Krosstour, kamtarona nogironlar aravachasi bilan jihozlangan va bunday tajovuzkor kauchuk, shuningdek yumshoqroq kauchuklar, shuningdek, yumshoqroq shassi sozlamalariga ega emas, notekis sirtni yumshatadi va qulayroq. Garzada rulning honda rulida Venzadan yaxshiroq emas. U bilan har doim xuddi qo'llarini sindirmoqchi bo'lgandek tuyuldi va inducativer - bu juda past. Avtomobil juda silliq, uning salonida salqin salqin salonga qaraganda jim bo'ladi, shuning uchun bu yanada yangi va bo'shashadi.

Xavfsizlik birinchi navbatda
Agar sizning oilangiz uchun har doim eng yaxshi narsalarni olishga intilasiz, so'ngra avtoulov sizga kerak bo'lgandan ko'ra ko'proq xavfsizlik va funktsiyalarni taklif qilishi kerak. Bizning holatlarimizda hamma narsa xavfsizlik bilan oddiy, chunki ikkala avtomobil ham juda ko'p yostiqlar va baxtsiz hodisani himoya qiladigan umumiy yostiqlar va elektron kurs tizimi bilan jihozlangan.

Natijada har ikkala mashina har ikkala mashinaga qarshi tormoz tizimiga ega bo'lib, natijada ularga 100 km / soat / 39 da 39,3 m gacha bo'lgan tezkor stakanni tekshiradi (39,3 m). m toyota-da. Venza shahridagi tormoz pedal biroz yaxshiroq, chunki u juda yorug'likdir va shuning uchun haydovchi kuchni dozishga qulaydir.

Sizning so'rovingizdagi ikkala avtomobil ham to'liq haydovchi tizimiga ega bo'lishi mumkin, bu esa yomon ob-havo sharoitida xavfsizlik darajasini oshiradi. To'satdan oldingi g'ildiraklar yo'l bilan to'qnashuvni yo'qotmasa, bu mashinalarning nimaga qodirligini tushunish juda qiyin va tizim darhol mashinani tekislash uchun uzoq o'qni yo'naltiradi.

Nam yo'lda biz ushbu tizimning ishini faqat keskin boshlaganini his qildik. Qorda, ehtimol, narsalar biroz boshqacha bo'lishi kerak edi, lekin old tomonidagi ikkala modelning asosiy versiyalari hatto bulyatorlik nazorati tizimi bilan jihozlangan. Nisr drayveri avtouloviga ega bo'lish uchun massasi bilan raqobatlashishi kerak. Va natijada ishtahasi bilan. Toyota Venza ma'lumotlariga ko'ra, davr Toyota Venza yarim litrning oldingi versiyasidan ko'proq, yarim litr va shahar atrofidagi 0,42 litrni iste'mol qiladi.

Eng yaxshisi ikkisi
Agar siz kunlik ishning qulayligi haqida bahslashmoqchi bo'lsangiz, Toyota Venza ko'proq qulay joy va ixtiyoriy DVD pleer shaklida ustunlikka ega. Hayotingizni osonlashtirishga qodir bo'lgan yana bir variant - bu Talksiz ishlaydigan tizim, Venza jihozlangan bo'lishi mumkin va krosstur yo'q.
 
yuqori sifatli qaramay Honda Accord Crosstour bezak, har ikki avtomobil g'ildirak ortida bir hafta o'tgach, bizning imtiyozlar Toyota Venza tomonida edi. Ha, sifatli Toyota ko'p kerakli chiqadi, lekin uning balandligi boshqa hamma narsani yakunlanadi. uslubi va shakli to'g'risida, siz hech qanday shubha Toyota Venza yo'lovchilar uchun, koinot, bagaj quvvati va texnik kontent eng yaxshi birlashmasidan taklif siz istagan barcha bahslasha, lekin mumkin.

U gaz stansiyasida bir oz tezroq avtomagistrali va bir oz ko'proq iqtisodiy ustida ham bo'ladi. Emas, balki avtomobil afsonasi, albatta, lekin direksiyonuna o'tirdim va ta'mi kirib, sizga bu to'g'ri kelishuv, deb tushunaman. Faqat oilangizni ketmoq.

Muqobil view, katta muharriri Josh Jacquot:
Bu onalar uchun faqat bunday avtomobil uchun qizg'in tuyg'ular his qilish juda qiyin. Ular Men hech ikkilanmasdan tan bo'lgan mehr-muhabbati, SUV va mikroavtobuslar emas, an'anaviy ma'noda avtomobillar emas. Bu mavhumlik bir joyda aylanib yursa, bir joyga o'rtasida suqilib va, chunki, azmu to'liq yo'qligi maxsus muhabbat sabab bo'lmaydi, g'alati aravalar bo'ldi.

Men uni yaxshi ko'raman, shuning uchun mening mezonlarini bergan Quyida.

Bu dvigatellar va uzatish bir taqqoslash bo'lgan bo'lsa, u won Toyota Venza kerak edi. raqibi nisbatan kichik, elektr, u Rulda o'tadi tomonidan uzatish faoliyatini ayrim nazorat yanada sezgir va takliflar bo'lsa-da, uning mexanizmi yaxshiroq deb osongina yoqimli tezlik bilan jadal. Venza da Manageability faqat bir oz firibgar, yana qattiq jism va katta g'ildirak uchun rahmat.

yuqorida aytilgan afzalliklaridan teskari tomoni katta Toyota hashamatli Xonda qulay sifatida emas, deb hisoblanadi. Lekin eng g'amxo'r ona, har bir tepaliklardan o'tish istamayman. Venza ortiq idish, Crosstour chiroyli qaytib. Honda barcha ichki ma'lumotlarni diqqat bilan o'ylangan va asosli qilib, va ko'rsatadi. Honda Interer dizayni ijodiy yondashuv tuyg'usi va uning ishbilarmonlik ancha tegishli Toyota nisbatan hisoblanadi. Barcha materiallar ta'mi bilan tanlangan va mukammal bir-biri bilan birlashtirilgan. Lekin, mening Xudo, u hali ham shuhrat nima bo'ladi.

Matematik hisob-kitoblar va bu holatda hisob-kitoblar, u ma'nosiz. Har ikki avtomobillar ishlab chiqaruvchi aniq mo'ljallangan maqsadi bosing. Yo'q, xatolarni ko'zlarga. Har ikki avtomobillar ham xizmat qiladi. Va, albatta, faceless oila transport vositalari bor. Agar faqat buning uchun izlayotgan bo'lsangiz, har qanday sotib, hech qanday farq yo'q.

Drom.ru Eslatma
Honda CrosSturur Model Rossiyada 3,5 litrli v6 dvigatel bilan sotiladi,
5 tezlik avtomatik uzatish va to'liq haydovchi. Avtomobil narxi 1 799,000 rubldan boshlanadi.

Bizning ma'lumotimiz bo'yicha Toyota Venza rus bozorida rezyarlingdan keyin 2013 yildan oldin paydo bo'ladi. Bizda 4WD modifikatsiyalari va 2,7 litrlik 4 tsilindr dvigateliga olib boriladi deb taxmin qilinadi. Narx 1,5 million rubldan past bo'lmasligi kerak.





 

Manba: Yo'nalish.