Honda CR-v 2009 yildan beri SUV

Va sozlash qayerda? Honda CR-V VGEN sinov drayveri

Honda CR-v 1995 yilda nashr etilgan, shu paytgacha bo'lgan parkentlarning birinchi kurslaridan biri, tezda tanlangan, tezda xalq sevgisi va to'rt avlod sotish reytinglarining yuqori satrlarini qoldirmagan. Yaqinda, honitaliklar mashhur mugenning atelyasi va 2009 yil yanvar oyidan beri CR-V 2009 yil yanvar oyidan boshlab radiatorli panjaradagi diniy ierogliflar bilan kropot.

Uchinchi avlod Honda CR-v Sport texnologiyalariga aloqadorligi bilan maqtanish uchun bir necha yil oldin Rossiyaga 150 ot kuchiga ega ikki litr i vtec dvigateliga ega bo'lgan ikki litr i vtec dvigateliga kirdim. Ammo, motorning formulasi ildizlariga qanday bosim o'tkazmasin, u hal qiluvchi ikki-yaqinlarga bosim o'tkazish uchun ochig'ini zerikarli bo'lib, avtoulovning dinamik xususiyatlari yaxshi emas edi va dvigatel Yangilanish uzoq kutishga majburlamadi. Energetika va hajmda (2,4 litr / 166 ot kuchi) qo'shmagan keyingi I-vtec, lekin u bilan supermarket uchun juda yoqimli tvoreynam yanada qiziqarli bo'ldi.

Aytgancha, bu savatni sizga o'zi bilan eslamaydi, chunki dizayn va ergonomika, Honda CR-V Salon sinfdagi eng yaxshisidan biridir. Yoqimli, xotirjam toza, mini-Venn konsoli, siz mashinani haydovchi uchun noqulay joyga to'xtatish va yo'lovchi eshigi bo'ylab sayr qilishingiz mumkin. Shu bilan birga, old o'rindiqlar orasidagi qo'lqoplar bir nechta qo'lqop solingan bo'linma va bir juft qo'lqopli va ko'ndamir ushlagich uchun ko'lmaklash dastagi uchun joylashtirilgan (u butunlay oddiy tutqichli ushlagich uchun joy (bu butunlay yordamchi bo'lishi kerak) harakatni tortib olish uchun noqulaydir). Rul g'ildiragi tortib olinadi va moyillik burchagi bilan sozlanadi, uning barcha mashinalaridagi mashinaning barcha fermer xo'jaligini boshqarish elementlari mavjud, haydovchi stullari elektr pufagida jihozlangan, umuman qulay harakat qilish uchun zarur bo'lgan hamma narsa bilan jihozlangan O'rta yoki xizmat, shu jumladan mr-3 o'qilishi, bolalarni, bolalarni tomosha qilish uchun ko'p qo'shimcha javonlar, stakan va bolalarni tomosha qilish imkoniyatlari bilan markaz. Albatta, plastmassa juda qiyin va haydovchi kafedrada yon tomonni qo'llab-quvvatlagan, ammo salon qanday o'zgaradi! Orqa divanning o'rta qismi alohida-alohida bo'lib, siz Moskva viloyatidagi chang'i kurortlariga o'tishingiz mumkin, gerereya oldinga siljiydi va magistralda kuchli javon dam olish kunlari o'n kilogrammdan iborat bo'ladi hafta oxiri. Dirkudek yashiringan noto'g'ri hayot ifloslanishdir, uni pastki qismdan chiqarish, men shaxsan avtomatik uzatgichni almashtirishim kerak bo'lgan yagona narsa, ko'p hollarda R yoki D ning pozitsiyasini o'tkazib yuborasiz . Ammo ba'zi qizlar yonma-yon yulduz yoqmadi, ular ko'zlari oldida doim miltillaydilar. Men rus tilida tarjima qilaman: Honda CR-V ning ko'rinishi juda maqbuldir, ammo intracacaskal oynasida, asosan ikkinchi satrning sarlavhalari ko'rinishi mumkin, ammo bu noqulayliklar juda ajoyib ma'lumotlarning ajoyib ko'zgulari tomonidan qoplanadi.

Biroq, yana sport rejimiga o'tish vaqti keldi. Kechirasiz, u shunchaki Honda CR-V VGen uzatilishida, 5 tezyurar mashinaning uzatilishini qo'lda o'zgartirishning iloji yo'q. Va nima uchun, agar avtomatik uzatma allaqachon dvigatel bilan do'st bo'lsa, unda siz shunchaki ortiqcha pulni o'chirib qo'yishingiz mumkin. Qanday bo'lmasin, oilaviy mashina salqin va haydovchiga engillashtirishning maksimal qulayligini talab qiladigan salqin narsalarga taalluqli emas, ammo CR-v hech qanday muammoga duch kelmaydi. Tormoz tushunarli va giyohvandlikni talab qilmaydi, gaz pedali o'tkir emas va oyna juda faol bo'lsa ham, keyingi asboblar qachon bosilganda Tachometer arrow qizil zonaga yondashuvlar va soatiga 160 km / soat / soatdan keyin sezgirlik qiladi. Rulni juda keskin emas, balki kurs barqarorligi bu va asfaltli rutning azob-uqubatlari, shuningdek, CR-V-larga to'g'ri tushkunlikka tushadi va burchaklardagi rulonlar kichik. Off-yo'l bu asfalt krossoverining tub el elchisidan emas, balki Honda CR-v nafaqat ayrilgan grader, balki xom dalagida haydashga qodir. Cheklovlar, har doimgidek, yo'lni rasmiylashtirish, pastki va haddan tashqari himoya qilishning to'liq yo'qligi. Bundan tashqari, magenning bamperlari deyarli ta'sir qilmaydi va past patentga ega. Agar o'qlar orasidagi majburiy to'siqlarning etishmasligi, oxirida barqarorlashtirish tizimini o'chiring va qorinni eklangach, harakatsiz devorning listrag'ini o'chiring darhol haddan tashqari qizib ketmaydi.

Nima?
Mugen MotorSports 1973 yilda janob Xirotoy Honda tomonidan tashkil etilgan kompaniya (Sochi Honda o'g'li, Honda asoschisi) tomonidan tashkil etilgan kompaniya. Unga kompaniyaning otasining otasi poyga markazining etakchi mutaxassislaridan biri va Masiya Kiurning yapon avtomobil tashuvchilari unga yordam berishdi. Kafedraning o'g'illari asosan Honda dvigatellarining jarimalar seriyali seriyalar uchun jarimalar bo'yicha, bir vaqtning o'zida Honda jasadlari uchun sozlash komplekslarini ishlab chiqaradilar. 1991 yilda yapon va 3000 Evropa Formula-3-3000 podiumiga borgan va Britaniyaning MotorSports-3 formulasiga yo'l oldi va besh yil davomida Olivier Mugen-Honda. Gran-pris Monako-ni yutdi. Keyin, Iordaniya jamoasi bilan hamkorlik va 1998 yilning keyingi yutuqlari Ralf Shumaxer va Damon Xillning "Spa" Gran-prisining "Spa" Gran-prisining "Spa" Gran-prisining "Spa" Gran-prisining ikki baravar g'alabasini va kelgusi yilda Iordaniya jamoasi chindan ham Jahon chempionatida chindan ham Jahon chempionatida chinakam kurash olib bordi Natijada uchinchi o'rinni egalladi. Ammo asrlar oxirida Xonda rasmiy kuchlarini yo'qotdi va 2002 yildagi JGTC-ga qaytib keldi, 2002 yildagi JGTCning Yaponiya seriyasiga qaytib keldi, ikkala sinfda ikkala sinfda ham ulug'vor muvaffaqiyatga erishdi. Bugungi kunda kompaniya rasmiy ravishda M-TEC deb nomlanadi, ammo magen brendni saqlab qoldi va yil boshida Honda NSXning yangi versiyasi asosida ishlab chiqilgan Honda NSX Mugen Rr-da namoyish etildi.

Ta'sirli? Ammo nima deyish mumkin! Ammo bu yutuqlardan qaysi biri bizning oilamizning SUVga bordi? Afsuski, faqat bir nechta plastmassa qismlarning sozlash paketi shaklida traninetlar. Men ularning barchasini ro'yxatga kiraman, bu qiyin emas: orqa bamperning (24000 rubl), old tomoni (49,000 rubl), bu magistral qopqog'idagi (29000 rubl) aerodinamik buzg'unchi (29000 rubl) ), polning ostonalarida (5000 rubl) va mag logotipi (19000 rubl) bilan ichki qoplamalar to'plami. Mashinaning o'zi minimal konfiguratsiyada: 1 047 250 rubl. Shubhasiz, zargarlik buyumlari juda chiroyli bo'lib, ular sizni umumiy portlatib, ro'za tutish, siz o'zingiz magenning sport ruhi bilan to'yinganligingizni o'ylab, siz o'zingiz, xohlaysiz. Gazga yanada kuchli bosim o'tkazing, psixologik ta'sirga erishiladi, ammo bu shunchaki psixologik, ehtimol, dvigatel bilan sehrlash maqsadida edi?
 
 
 

Manba: Drom.ru