Sinov drayveri Honda CR-V7 2007-2009 SUV

Mehr va moylash vositasi

Honda CR-v eng yaxshi dunyo bo'ylab sevgan yo'lovchilar avtomobilining muvaffaqiyatli simbiozlari, mini-ugi va butun er osti transport vositasi. Model ruslarga nima yoqdi, Igor Kozlov aniqlandi.

Model tarixi
2001 yil Honda CR-V V V V ikkinchi avlod debyuti. Tana beshburchak stantsiya vagonidir. Dvigatellar: benzin p4, 2,0 litr, 110 kVt / 150 HP .;
P4, 2.4 l, 119 kVt / 162 HP To'liq disk (DPS tizimi aloqa tizimi) yoki old, m5 yoki A4.
2002 yildagi dizel dvigatellari pompalari va turboarlangan p4, 2,2 litr, 103 kVt / 140 litr bilan. bilan. EURONCAP halokati testi: 4 yulduz, 11 va undan 15 ochko frontning shkafi uchun; Piyoda (19 ochko) urilganda himoya uchun 3 yulduz.
2005 yil engil ta'tillash: Bummerlar va radiator panjarasi, salonning qoplamlari. Yangi g'ildiraklarni ulash uchun yangi vits qutisi va musht mexanizmi. Asosiy konfiguratsiyada yon panjara va VSA barqarorlash tizimi.
2006 yil uchinchi avlodning Honda CR-v tomonidan tasvirlangan.

Mashhurlik xarajatlari
Kecha biz faqat Honda CR-V v-ning birinchi avlodini UD bilan olib bordik va bugun hovlida uchinchi uchinchi o'rinni egalladik. Ammo biz ular haqida gapirmayapmiz, lekin o'rta avlod haqida endi faqat ikkilamchi bozorda kirish mumkin. Bugungi kunda bu eng likvidli mashinalardan biridir.

O'zingiz uchun Hakam: Yangi avtoulov konfiguratsiyaga qarab, 30,000 dan 37400 gacha bo'lgan yangi avtomobil qiymati 30,000 dan kamrog'i yaqinlashib bo'lmaydi. 2004 yilda avtomobillar 23,600 AQSh dollaridan 31,8 ming dollardan 31,8 ming dollarga sotiladi. Hatto 2006 avtomobil yangi narxda sotilganida ham ma'lum! Yaqin kelajakda vaziyat ko'p narsani o'zgartirishi dargumon, chunki yangi avtomobillar (CR-V III) yilni cho'zish va siz bilganingizcha talabni talab qiladi.

Brendning an'anaviy ishonchliligi davrida jiddiy mashhurlik sababi. Afsuski, qaroqchilar ham buni anglab etdilar: egalarining qariyb 3 foizi nafaqat evropaliklar, balki to'g'ri - o'ng taraflar ham harakatlanishini yo'qotmoqdalar! Qo'shimcha mudofaa chizig'ini mensimaslik (muhim emas, mexanik yoki elektron) va kalitning yo'qolishi bilan, agar imobilizm qarindoshlik haqida abadiy vaqtni unutishini tavsiya qilamiz qochoq bilan. Qo'shimcha kalit (bo'sh) 22002500 rubl.

Uchlik
CR-V uchun dvigatellarni tanlash boy emas (model tarixiga qarang). Rossiya bozorida avtomobillar atigi 2 litr benzinli dvigatel bilan sotilgan, evropaliklar 2,2 litrli dizelning iqtisodiyotidan tashqari, yana bir marta benzin 2.4 litr bo'lgan. Ikkilamchi bozorimizda, odatdagidek hamma narsa aralashgan, ammo dizel versiyalari juda kam uchraydi.

Benzin motorlari muammosi bizning yonilg'i. Kamdan kam shamlar uzunligi 30 ming km gacha yashaydi, asosan, 15 mingdan keyin har bir narsani talab qiladi (NGK ZFRGGK-11 yoki Denso Kj20drd-M1 Rams). Shuningdek, u nozulda: 60 ming km dan keyin biz ularni yuvishni maslahat beramiz. Dileratorlar olib tashlangan (ultratovush) bilan tozalaydilar, chunki tabiiy soya va pistonning tubiga tegmaslik, uning ushbu dvigatellar uchun ushbu tafsilotlarga uning omonatlari unchalik muhim emas. Bu vaqti-vaqti bilan almashtirishni va yoqilg'i filtrini talab qiladi, buning uchun yoqilg'i nasosini olib tashlash kerak bo'ladi (orqa o'rindiq ostidagi lyuk): Filtr tarmog'i pastki qismida joylashgan. Neytralgen hujayralarini zaharlash va eritadigan yagona ish holatlari benzin tufayli yana ma'lum bo'lishi kerak: XXI asrda og'rigan, tushkunlikka tushish, tushkunlikka tushish.

Gaz taqsimlash mexanizmining parvarish va nazoratdagi zanjirli haydovchi kerak emas, ammo klapanlar eski modaga ko'ra moslashadi, u poin-laganda vint bilan mahkamlangan! Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bo'shliq aslida yo'q bo'lib ketmaydi, ammo o'zini boshqarishni mensimaslik qimmatga tushadi. Kichik mashinalarning kichik partiyasi echimlarning shekoni bilan bog'liq muammolar paydo bo'ldi, ammo kafolatli davrga (40 ming km yugurish bilan) yaxshi taqillatildi, shuning uchun bugungi kunda endi muammosiz mashinalar yo'q.

Axloqsizlik tuynukni topadi
Motorli bo'linma changyutgichdan ko'ra yomonroq narsa bilan tiqilib qoladi. Agar egasi kaput ostida ko'tarilsa, nafaqat putalar, balki barcha shamollar uchun motor ochilishining keskin tugunlari ham azoblanadi. Bu taxminan 120150 ming km, gaz kelganda o'qi shunchalik buzilib ketadi, shunda motor to'xtash tezligida. Ammo gaz usti anjumatini bir-birining hukmini almashtirish, ammo bunday qattiq jumlani (faqat patologik balchiqda) mavjud. Konditsioner radiatorining pastki chuqurchalari ko'pincha chiriladi, ammo anga qarshi reaktiv reaktivlar ham aybdor. Ajablanarli emas: ular hali bunday alyuminiy bilan birga bo'lishmagan, shuning uchun bu bizning loyqa siqilishimizdan chirimaydi.

Hech bo'lmaganda biron bir qandaydir tarzda yo'lning axloqsizlik qismini himoya qilish krankinning qo'shimcha himoyasiga (2700 rubl va 600 rubl. O'rnatish) yordam beradi. Garchi Honda buni tavsiya qilmasa ham (dvigatelning termal muvozanatini buzmaslik uchun) sotuvchi barmoqlari orqali, sublebellyni himoya qilish kerakligini anglab, barmoqlari orqali ko'rinadi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, hatto avtoulovda avtomatik vits qutisi bo'lgan mashinada ham sovutishda muammolar yo'q.

Faralarning ifloslanishiga qarshi kurashish uchun barcha mashinalar reaktiv firomer bilan jihozlangan (tozalagich bilan) va shu tizim bilan yuvish iste'mol qilinishi shunchaki vayron bo'ladi. 4.5 l tangi darhol quritiladi! O'rmonli loyning quritilgan plyonkasi hanuzgacha oqimni mag'lub etolmayapti, shuning uchun behuda pulni sarf qilmaslik uchun, ko'plab egalar salon blokidan (keyingi ustunning yonidagi) dan 15-sonli pulni olishadi yoki Alohida almashtirish tugmasini yorliq sifatida qo'ying.

Jiddiy ravishda - uzoqdan, mashina mo'ljallanmagan, buni eslash kerak. Etkazilishda qiyinchiliklarni va piknikga ketadigan yo'lda engil mamlakatdan mahrum bo'lish imkoniyati mavjudligi (Yaratuvchilar bu joylarda yeyish uchun stolni yoki jamoat yo'llarida qish planterini joylashtiradi). Ikkita cheklov ikki, ammo ikkalasi ham qimmatga tushadigan neytrallashtiruvchi va orqa ekzli dps (ikki nasos tizimini) avtomatik ravishda ulanishni yaxshi ko'rmaydigan holda, uzoq vaqt sirpanish paytida qizg'inlikni yaxshi ko'rmaydigan. DPS ahmoqlik bilan tugatish, turli xil shinani oldingi va orqa o'qlar ustiga yoki avtoulovni qisman yuklash orqali olib tashlash oson. Chizma ko'prikda tashqi ko'prikda paydo bo'lganda, qimmat tugunni almashtirishda shoshilmang, ba'zida erta moyni almashtirish yordam beradi (faqat dastlabki Honda Dpsf!). 1,2 litr miqdoridagi to'liq hajm bilan litrni almashtiradi, qolgan qismi hali ham birlashmaydi.

Ikkalasiga ham qarang!
Amerikalik versiyalar ko'pincha oldingi haydovchiga, orqa osmaning boshqa elementlari (1544 mm 1560 mm o'rniga 1544 mm). Avtomobilni tanlashda, orqa g'ildiraklar drayveriga ishonch hosil qilish uchun qorin ostida yana bir bor oldini olasiz. KARDANA VETASI o'zining birinchi avlodidan farqli o'laroq, bu tashxisga e'tibor bermaslikka arzimaydi: yangi qismning narxi 40 000 rublgacha bo'lishi mumkin. Hunarmandlar xochlarni o'zgartirishga harakat qilishdi, ammo bunday ta'mirlash odatlarini hisoblab bo'lmaydi: boshqa DPS va vites qutilari nomutanosiblikdan o'tishi mumkin.

Aksariyat hollarda, amerikaliklar magistralning orqa pardasi yo'q, orqa xonaning asosiy pardasi bizning standartimiz uchun mos emas, siz alohida yorug'lik bilan qo'shimcha ramkani sotib olishingiz kerak bo'ladi. Xo'sh, arzon mashinani sotib olishdan oldin, bu kichik narsalar okeandan hisobga olinishi kerak. Ammo asosiysi - bu mashinani kartaxtada tekshirishingizni maslahat beramiz (ba'zi kompaniyalar bunday xizmatni pulga taklif qilishadi), u o'tmishdagi hayotda yozilgan bo'lishi mumkin.

Ular juda ko'p yashamaydilar
Qolgan tafsilotlar va birliklar uzoq vaqtdan beri deb atash mumkin. Mashina faqat neftning muntazam o'zgarishni talab qiladi (mexanika kabi almashtirish qoidalariga qarang), debriyaj 160180 ming km, sudraluvchi barqarorlik stabilli, stryarteşalar, agar omadingiz bo'lsa, 140 uchun. Stabilizatorlar javonlari. (Suyaklar) 150 ming km, shokni 2009 yilda urib, portlashlar va lampalarda 2000120, agar siz bu raqamlarga ishonmaslik kerak. Shunday qilib, 80 ming km bilan stabilizator tishlilarni erta almashtirishning preksellari ma'lum va 100 to'p to'pni qo'llab-quvvatlaydi, ammo yirtilgan antserlar aybdor bo'lish ehtimoli ko'proq edi. Aytgancha, agar ular buzilmagan bo'lsa, biz CV bo'g'inlari haqida to'liq unutishimiz mumkin. Biroq, tormoz disklari shartsiz yozuv egasi deb hisoblanadi: sotuvchi 200 ming km dan oshganiga qaramay, sotuvchi tomonidan kuzatilgan har qanday mashinada almashtirilmadi! Hamkorlarga qarash va prokladkalar uzoq vaqt davomida 6075 mingta xizmat qiladi.

Umuman olganda, model muvaffaqiyat bo'ldi: munosib vakil - bunga munosib tushuncha. Biroq, bu Sudaght haqida gapirishga loyiq emas, chunki bunday mashinalar o'zlarining boshlari bilan haydovchilar tomonidan boshqariladi, ular taqiqlovchi ish rejimlariga ruxsat bermaydi. Texnika, siz bilganingizdek, mehrni yaxshi ko'radi.
 

Igor Kozlov
 

Manba: "Haydash" jurnali