Sinov drayveri Honda Civic 2005 - 2011 Kupsiya
Yangi avlod Honda Civic 5d-ning sharhi. Yoshartirish
Shunga qaramay, Yaqinda Honda besh eshikli SUVIKning inqilobi sakkizinchi avlodini taqdim etganga o'xshaydi. Jamiyat hayron bo'lib, u haqiqatdan ham unutilmas taassurot qoldirdi. Bugun biz to'qqizinchi avlod bilan tanishamiz. Mashinada ham qochib ketishi, 2006 yilda Honda kelajak uchun yaxshi asos yaratdi va yangi model faqat eski xususiyatlarni yaxshilaydi va to'ldiradi. Men zudlik bilan bron qilishni xohlayman, Rossiyada yangi 5dning sotilishi kelgusi yil aprel oyidan oldin boshlanadi va narxlar hali aniqlanmagan. Xo'sh, mashinada birinchi tanishish uchun Ispaniyaga bordik. Mavsuz-faslda "Yusuf" avtomagistralida "Malaka" ning eng zo'r va yarmida joylashgan Resort-Malakaga yaqinlashish uchun biz yangilikni sinab ko'rdik.
Yaponiyaliklar so'nggi to'rt yil davomida Evropa xaridorlarining istaklarini hisobga olgan holda yangi fuqarolik rivojlanganligini aytadi. Ular ushbu avtomobildagi deyarli barcha tafsilotlarni yangi emas, keyin yaxshilanish uchun aniq o'zgartirilganligini qo'shimcha qiladi. Ammo yuzaki ko'rinishga ega bo'lsa ham, mashina avvalgilarga sezilarli darajada eslatib turadi. Shunday qilib, bir xil platforma mavjud. Hech kim buni yashirmaydi. To'g'ri, tana yanada kuchaygan va yangi dizayn tufayli, shamol ekranli chidamli indikatori (ushbu parametr 1,8 litr foizlar) 10,8% ga kamaydi).
Dizaynda dizaynda asosiy o'zgarishlar aniqlanmaydi. Biroq, ko'p optimallashtirilgan. Masalan, osoyishtalikni yaxshilash uchun ham to'xtatib qo'yilgan. Orqa, yarim bog'liq suspenziyaga alohida e'tibor berildi. Korsyon nurining qattiqligi sezilarli darajada oshdi. Qisqa rezina birikma keskin barqarorlikni dizaynida endi suyuqlik bilan to'ldiriladi. Albatta, bu qulaylikka ta'sir qiladi, ammo. Keyinchalik ayring kauchukni almashtirish soat nechida? Ayniqsa, zamonaviy Honda avtomashinalariga xizmat ko'rsatish uchun premium narx yorliqlarini hisobga olgan holda.
Ha, va kardinal o'zgarishlarning motorlari o'zgarmadi. Evropada mashina ikkita benzin va bitta dizel birligi bilan mavjud bo'ladi. Kirish chiptasi Fuqarolik egalariga 100 HP sig'imga ega 1,4 litrli dvigatel 1,4 litrli dvigatel (Jazzga tanish, uni Rossiyada taklif qilmaydi). Ikkinchi dvigatel avvalgidek 1,8 litrli birlik uchun yaxshi ma'lum. To'g'ri, endi u 2 HP tomonidan kuchliroq bo'ldi Umumiy quvvat 142 ot.
Xo'sh, va Evropa foydalanuvchi uchun shirin uchun kuchli va qo'rqinchli (moment nuqtai nazaridan) dizel turbo motoriga 2.2 litr. U 150 HP-ni beradi va 350 nm! U bilan fuqarolik 5d xavfli bo'lsa, isitilgan xetkalarni yuzlab yo'llar bilan hal qilish mumkin.). Oldingi kabi vites qutisi. Bu 6 tezyurar mexanik va 5 ta avtomatik avtomatik.
Albatta, yaponlar elektr tarmoqlari va vites qutisining samaradorligi bo'yicha ishlay olmaydilar. Bir qator texnik echimlar barcha tizimlarning samaradorligini oshirishga qaratilgan, ishqalanishning yo'qotishlarini kamaytiradi. Masalan, 1,8-l benzin dvigateli yangi pistonning yangi piston qoplamasini, generatorni qayta boshlaydi. Blokli boshlardagi kanallar aralashmaning yonishini yaxshilash uchun tika joylashgan. Ikki elektrod uchqun vilkalari uzun iplar bilan qo'llaniladi (ular, qiziqarli, bizning benzinimizga javob beradimi?). Engil vagonli va radiator o'rnatildi. Natijada, yangi avtomobillar chizig'i biroz tejamkor va toza bo'lib qoldi. Shunday qilib, dizel versiyasi yonilg'i va benzinni 10% tejashga qodir.
Shu bilan birga, bu yoqilg'ini tejashda yordam tizimisiz emas edi. Masalan, Bo'sh to'xtatish (mexanika bilan u Cluza pedal tugmachasini bosganingizda, motorni siqib chiqaradi). Ammo Eco tezlatgichni bosib, tezlatgichni bosib, ko'rsatmalardan foydalanib, haydovchiga haydovchiga pedalni tatbiq etishga o'rgatadi. Boshqa elektron innovatsiyalardan, siz tog 'tog'gacha bo'lgan yordam tizimini qayd etishingiz mumkin, avtomatik ravishda oqindi chiroqlarini o'z ichiga oladi. Birinchi bo'lib mening ixtiyorimda 1,8 litr dvigatel va qo'lda uzatma mavjud. Xo'sh, biz yangi kelganlarni jonli deb bilamiz! Tashqi tomondan, fuqarolik yaxshi taassurot qoldiradi. Dizayn yangi va tegishli bo'lib ko'rinadi, hatto nisbat va derazalarning abralanionlarida o'tgan avlod taxmin qilinadi. Ammo sirtlar va ularning juftlari boshqacha. Old qismi asl. O'tgan qandildan iz yo'q. Chiroyli chiziqlar shaklida tug'ruqli faralar, diod shassi mavjud. Ajoyib qora plastmassa yuzning bir qismi.
Yoqilgan yon devorlar arklar zonasida biroz to'lqinlanadi. Ikkinchisi avvalgidek, plastmassa tomonidan ishlab chiqilgan. Arklar katta va 18 dyuymli disklar ularga tiriklik minimal sifatida qarashadi.
Kuchli metamorfozlar beshinchi eshikni va u bilan avtomobilning orqa tomoni bilan. Foydalanuvchilar bir necha bor mangal qopqoqning ikki stakanligi orasidagi baland taxta bilan belgilanadigan yomon orqa sharhdan shikoyat qilishgan. Endi uni bir oz pasaytirdi va ingichka qildi. Bu haqiqatan ham yordam berishga yordam berdi, agar kattalik tartibi bo'lmasa, sezilarli darajada yaxshilandi. Ha, va faralar avvalgidan ancha sovuq bo'ldi. Bu diod chiroqlari bilan ataylab konveks, uch o'lchovli. Xonovskiy uslubida mashinani yuz foiz e'tirofdan yuz foiz tan olishni beradi.
Umuman olganda, yangi dizayn yoqdi. Bu zamonaviy va yangi bo'lib chiqdi. Adolatli ekanligimni ta'kidlaymanki, avvalgi va hozirgi kungacha bog'liq. Sifatga kelsak, bo'yi barcha qismlarning moslashishi. Mashinalarda ingliz sonlari. Ko'rinishidan, ular Sitondagi zavoddan to'g'ri sinovga kelishdi.
Qanday salon? Mashinaning yaratuvchilari oldingi 5d, butun bo'shliqqa qaramay, juda qo'pol bo'lishgan va fazilat hissi bezovta emasligini tan oladilar. Ayniqsa, Evropa raqobatdoshlari fonida. Shunday qilib, arxitektura bir xil bo'lib qoldi. Ikki zonaga, axborot va boshqaruvga, ko'zlarning oldida taxometr bilan va bir xil raqamli tezlik o'lchagichiga etkazib berish. Bu qulay va allaqachon tanish, savollarning ergonomiyasi hamma narsaga olib kelmaydi.
Bezak materiallari yaxshi aylangan. ajoyib elastik plastik barcha old panel. Cute eshik upholsters yumshoq, yoqimli yuzasi bor. Texture qiziqarli, teri va yorqin sintetik to'qimalarining sembiyoz kabi bir narsa. Xo'sh, hondovtsy amalga urindi. Ulanishi qismlari, shuningdek, muammolarni keltirib chiqarmaydi. Evropa avtomobil rang sensorli ekran markazi konsol. pastki monoxrom alohida iqlim-nazorat birligi da.
Vazifasini bajaradi ostida, avval yana bir ma'lumot ekran bor. musiqa yoqilgan yoki navigatsiya tizimi ishlaydi qachon markaziy ekran negadir vaqtda ishlatiladigan bo'lsa, uning ko'rsatmalar eng ekran qayta takrorlanishi qilinadi. Bu qulay bo'ldi. To'g'ri, ular keyin uzoq barcha versiyalarini, agar biz bu juda rang monitor bor, deb aytish. Va qimmat navigatsiya va savol taqdir. Buning o'rniga ekranning, oddiy multimedia nazorat birligi taqdim etiladi. Aytgancha, multimedia bilan mashina do'stona, qo'llab-quvvatlaydi, USB va video yozuvlari, ular, Ag'ri topilgan.
Hondovsky ning stullar yaxshi. barcha yo'nalishlarda yaxshi qo'llab-quvvatlash, tanani pishiradi. yangi ob'ektlar G'ildirak kamaydi qaramay (yaratuvchilar mashina uzunligi asrab-avaylash haqida passiv xavfsizlik foydasiga mesafelerinde oshirish zarurligiga, bu izoh), men ichki kosmosda maxsus kamaytirishga farq qilmadi. hamma narsani ortda ham keng bo'ladi.
Umuman, Xetchbek Silen amaliy pozitsiyasiga ega. Yoqilg'i tank unleasied qo'l mardikorga makr old Manzil. Ikkinchi satrda qavat deyarli ham bo'ladi. magistral ulkan (to'liq hajmi ehtiyot qismlari holda Evropa,) standarti 477 litr va buklangan yilda 1378 l. Shu bilan birga, orqa o'rindiqlar, Jazz kabi, siz yostiq qadar vida mumkin. Men darhol qulay qo'nishga topish. Bu lekin evropaliklar uchun, Yaponiya o'zlari uchun mashina yo'q, deb ko'rish mumkin, (u fuqarolik versiyasi sotuvga emas, sifatida tanilgan, Quyosh ko'tarilishi fuqarolik 5D mamlakatimizda faqat turi R taklif etiladi) va ular o'zgarishlar etarlilik g'amxo'rlik oldi. qo'lida yangi momiq Multi Rulda yolg'on. Qulay va yoqimli, darhol ko'raman.
Mashina bir yonga kaliti bilan jihozlangan, tugmasi bilan boshlanadi. Dvigatel indamay jonlanadi va sekin ishlaydi. shovqin izolyatsiya ortiq, Yaponiya juda yaxshi, barcha da ko'rindi. Sobiq pogremushechnosti his emas. zich shahar tashishda ham trafik, jihatidan ko'chaning shovqin shunchaki Windows yopiq bo'lsa yo'qoladi, va yaxshi tezlikda qachon. Bu erda, shu bilan birga, hisobga Evropa asfalt sifatini olish zarur. ning, ular bizning yo'llarda bo'ladi ko'rib chiqaylik ...
Albatta, to'xtatib turish va yumshoq bo'ldi. Sahifalar filtrlar kichik va o'rta ayirish bo'ladi. Lekin to'xtatib albatta qotib his. yo'l kovaklariga bilan to'la bo'lsa, u juda sezilarli chavandoz tebranadi. Lekin, shunga qaramay, biz umuman, farovonlik darajasi xolisona, salafiy nisbatan yaxshilandi, deb aytish mumkin.
Agar bu ishlash aziyat edi? hech tuyg'ular bor. Bundan tashqari, ishlab chiquvchilar geribildirim e'tibor, elektr powerover esladi. Bu har doim toblangan Ispaniya yo'llarda uni ushlab. Ha, va avtomobil ruls firibgar, mexanizmi tishli nisbati o'zgardi, chunki. badnom Hondovsky Azart boshqarish saqlanadi. Sivik hali tez yurishlari sevadi va er ostidan navbatma-navbat o'tib yana agressiv tezroq haydash va yashash spanks.
Lekin u Rossiya emas, balki juda uzoq muddatli pendant tavsifini o'tkir kovaklariga ochiq savol seving. Sinov paytida, Ispaniya sifati uchun tog 'yo'l kambag'al bir qismi, lekin ichki standartlari bo'yicha juda chidasa bor edi. U erda, Sivik hech tekislash va doimiy nazorat qilish hamda his, o'zini munosib namoyon etdi. Lekin men u yomon yo'ldan uzoqda edi, va hech o'tkir tuynuklar tamoyili bor edi, takrorlang.
Bir oz o'tib, men 5-tezlikda otomat bilan bizning bozor uchun, ehtimol, mumkin, eng istiqbolli versiyasi holda harakat qilish muvaffaq bo'ldi. boshqaruv, mexanika bilan to'liq tenglik tomonidan. Lekin Spikeri yomondir. tishli kam, chunki bu, avtomatik uzatish tishli stavkalari ko'proq cho'zib, deb aslida uchun birinchi navbatda hisoblanadi. Bu erda an'anaviy Rider o'ynash sevuvchilar uchun o'g'irlik barglari bor. Umuman olganda, yangi Sivika dinamikasi, shuningdek, ommaviy, salafiy,. Men borib, barcha pul tashlab istagan paytda, bu etarli emas. Shunday bo'lsa-da, motorlar, uning eng ko'p sotilgan kitoblar uchun Xonda taklif qilgan. Ayniqsa, Rossiya bozorida shaklida. Evropada, kamida kuchli dizel bor ... tormoz tizimi kelsak, u takomillashtirish holda emas edi. to'liq, bu sinov doirasida, faqat ular fuqarolik vazifalar, sezgirlik va samaradorligini bilan ham yaxshi engish, deb aytish mumkin, tizimi faoliyatini tekshirish uchun Ammo, bu mumkin emas edi.
Umuman olganda, yangi fuqarolik yangi fuqarolik yoqdi. asosiy ko'tarish bo'lmadi qaramay, biz bir sifatli, yaxshi Yevropa darajasida ajoyib, original va juda foydali Puff tuxumlardan bor. 100000 nusxada bir belgisi da, bu aravani Honda rejalari umumiy yillik savdo. Qanday qilib, bu ko'plab to'liq noaniqlik va katta savol bor. Va narxi savol asosan hisoblanadi.
Texnik xususiyatlari Honda Civic 5D
Dvigatel turi Inline, 4 silindrli, benzin
hajmini ishlash (sm3) 1,798
Power (rpm HP) 142/6 500
Turk (rpm nm) 174/4 300
Old tomondan haydash
Avtomatik 5 tezlik yoki mexanik 6-tezlikda uzatish
MakHerson Front to'xtatib turish
To'qnashuvning orqa yarimi bilan bog'liq
Tormozlar old shamollatish disklari
Tormoz orqa disklar
Uzunligi (mm) 4 285
Kengligi (mm) 1,770
Balandlik (mm) 1 472
G'ildirak bazasi (mm) 2 605
Tozalash (mm) 150
Yo'l massasi (kg) 1238 (avtomat uzatuvchi), 1205 (qo'lda uzatilishi)
Yoqilg'i iste'moli 8.7 Shahar, 5.8 Track (avtomatik uzatish)
7.3 Shahar, 4.9 yo'nalish (MCPP)
Maksimal tezlik (km / h) 210 (avtomat uzatma), 215 (MCPP)
100 km / soat / soat 10,9 (avtomat uzatma), 9.1 (Qo'lda uzatishni) tezlashtirish
Manba: Drom.ru.
