Test Drive 1999 - 2003 minivan

Honda Evacier v-4 avtomashinasi sharhi

Sakrashni sakrashga qaratilgan
Honda Ecankaner nima? Tasavvur qiling, Honda Amerikaning bozorida bo'lgan, ammo faqat ilonli, tana va tartibda, tana va tartibda, ideal (albatta, Hondada qabul qilingan standartlar bo'yicha). Mashina noyob ma'noda paydo bo'ldi. Shuning uchun noyob, xaridorlarni hozirgi kunda moda nomzodlari RV (tashqi faoliyat uchun mashina), ammo to'la hashamatli vakil sifatida ifodalash mumkin. Aytgancha, u Frantsiyada qilingan mashinalarga juda o'xshaydi.
V-4 empansierni o'zgartirishni bosing. U 3 ta litrli dvigatel bilan jihozlangan, oltita silindrli to'liq disk (4WD) bilan birgalikda. Radiatorning qalinlashgan dekorativ panjarasi, kattalashtirilgan bamperlar, shuningdek, 45 mm balandlikda o'sdi, bu to'rt g'ildirakli yorliq yorlig'i bilan belgilangan mashinani ajratib turadi. Va endi bu dam olishning ko'tarilishida (so'zning yaxshi ma'nosida), bu oilaning boshqa mashinalarining ko'rinishi paydo bo'ladi. Buning o'rniga, sakrashga tayyor bo'lgan haqiqiy hayvon.
Yuqori tezlikdagi yo'lga ko'ra, uning kuchi va cho'zilgan g'ildirak bazasi tufayli mashina juda yaxshi. Men 1,7 tonna mashina kaputida barxab chiqayotgan ko'p silindrli dvigateli, yukini shunchaki ajoyib tarzda tortadi, deb aytmoqchiman. Shunga qaramay, ushbu qulay sayohatni, vakillik sinfining munosib vakili, hali hammasi etarli emas. Ehtimol, drayverni puxta bosib o'tib, puxta chop eta oladigan darajada to'yingan moment. Yo'lga qarshi kurash kuchlari bilan mohirona boshqariladigan to'xtatib turilishi mumkinmi?
Umuman olganda, agar siz qor bilan qoplangan yo'llar bo'ylab harakatlanishingiz shart bo'lmasa, 4 silindrli dvigatelli model va faqat oldingi g'ildiraklarda haydovchi yaxshiroqdir.
Umumiy mashina
Honda Amancier - bu 4-eshik vagondir, u Shimoliy Amerikadagi Honda kelishuvga berildi. Yaponiyada u faqat maxsus tartibda sotiladi. Avtomobilning debyutini 1999 yil sentyabr oyida bo'lib o'tdi. Model doirasi ikkitadan iborat o'zgartirishlar. Ulardan biri 2.3 litrli dvigatel bilan jihozlangan (Ipline joylashuvi va tezlikdagi avtomat avtomatik uzatish bilan jihozlangan. Boshqa konfiguratsiyada 3 litr va 5 tezyurar vites qutisi bilan 6 silindrli v shaklidagi motor mavjud, shuningdek avtomatik. Ikkala to'liq to'plamlar uchun ikkala to'liq g'ildirakli variantlar ta'minlangan va barcha g'ildiraklar tomonidan boshqariladi.
Bu erda ko'rib chiqilayotgan V-4 modifikatsiyasi 2000 yil fevral oyida tug'ilgan. U ta'kidlaganidek, 3 litr dvigatel va to'rt g'ildirakli haydovchi. Mashinaning yuqori toifasi, qorda minish rejimini translyatsiya qilishda, bu ikkinchi transferdan darhol tegish imkonini beradi.
Ichkaridan baholash
Interer jihozlari va old panel - 4 ball
Idish ichida Honda avtoulov old paneli tipidagi bar pultasiga xos o'rnatilgan. Transmisyonni boshqarish dastagining joylashgan joyi 4-sonli peugeot 8-sonli peugeotning 8-sonli minianlar bilan bir xil.
Old o'rindiqlar - 3 ball
Old armklar o'rindiqlari yumshoq, birlashtirilgan bezak (charm va laktin). Bosh darajasida, etarli joy, shikoyatlar yo'q. Idishning polili silliq, chunki o'rtada tunnel yo'q. Buning o'rniga, konsol ostida kichik buyumlarni tashish uchun bo'linma mavjud. Qulay katlama stoliga ko'rinadi.
Orqa o'rindiqlar - 4 ball
Orqa o'rindiq o'rindiqlarning bo'ylama harakatining yagona dizayniga ega va orqa tomonlarini rad etadi. Ushbu ishlab chiqaruvchilarning boshi va oyoqlarining boshi va oyoqlari darajasida, bu ishlab chiqaruvchilarda hech narsa yo'qolmaydi. Shift kabinaning orqa tomonigacha sezilarli pasayish bo'lmaydi, shuning uchun to'g'ri quyosh nuri ortda o'tirgan yo'lovchilarning ko'zlariga tushmaydi. Orqa podalar bir vaqtning o'zida orqa tomondan, ammo cheklangan balandlikka ega, bu ozgina xafagarchilik. Bundan tashqari, siz boshqa kamchilik yo'qligini ham qayd etishingiz mumkin, shuning uchun uzoq safarlarda, masalan, kitobni yo'lda o'qish mumkin emas. Orqa tomonlar alohida katlanmoqda.
Bagaj bo'lmasi - 2 ball
Siz yuklarni yuk tashish uchun yoki 2 ta katta chamadon bilan 4 ta sumkalarni sig'dira olasiz. Ehtimol, yuqori ko'ndali suspenziya dastasi tufayli (ikkita ko'ndali dastagi bor) orqa g'ildiraklar nayzalari juda chuqur o'tadi kabinada. Shunisi e'tiborga loyiqki, aniq taxtada juda yuqori bo'lganligi diqqatga sazovor. Shuning uchun, agar kimdir yukni yuk versiyasida ishlatishni xohlasa, u qulay ekanligiga ishonmasligi kerak.
Ko'chishdagi mashina nima?
Dvigatel va uzatish - 3 ball
Olti silindrli dvigatel bir-biriga 60 daraja burchak ostida joylashtirilgan. Bu uning ishlashi va krankshrafning silliq aylanishini past darajada qoplaydi. Ammo, bundan tashqari, bu sizga o'tkir tezlikni his qilish imkonini beradi. Agar siz tezlatgich pedaliga bosimni majburlasangiz, dvigatel barcha zarur 6800 ta inqiloblarni daqiqasiga darhol beradi! U u bilan yaxshi bo'ladi va 5 tezyurar vits qutisi.
Qulaylik va boshqaruv - 3 ball
Ta'mirlash modelidagi yangi drayverni baholash: Keyingi qadam mustahkam bo'ladi. Nega bunday? chunki vaqti-vaqti bilan yo'lda yuzaga kelgan tartibsizliklardan juda aniq zarbalar mavjud. Agar biz umuman mashinada gaplashsak, ular uning xatti-harakatlariga jiddiy ta'sir ko'rsatmaydilar. Ammo, bilasizki, old qismi og'irligi oshdi, shuning uchun u ba'zida u peckga olib kelishi mumkin.
Shunday qilib, 4 ta eshik va orqa g'ildiraklarning turli xil qiymatlari bo'lgan yangi Honda Aracier (Qisqichbaqasimonlar nish) ning turli xil qadriyatlari, ayniqsa uning oldida yuqori tezlikdagi magistralga ega bo'lsa.
Umumiy ball 3 ball
Sinov ma'lumotlari
Hisobot muallifi: Tase Aomori (Aomori Teino)
Test sanasi: 2000 yil 8 avgust.
Test transport vositasining ko'rinishi: Reklama namunasi.
Test transport vositasi ishlab chiqarish yili: 2000
Test punkti bilan umumiy masofani 13500 km.
Shinalar: old va orqa - 215/65 / R16 98S B490.
Ixtiyoriy uskunalar: navigatsiya tizimi, yon havo yostiqlari, alyuminiy jantlar (325,000 iyen yoki taxminan 3100 dollar).
Sinovning maqsadi: Avtomobilning harakatlanishida harakatlanishning sharhini olish
Jadval: Shahar yuqori tezlikda tezyurar tog 'yo'lini namoyish etadi.
Test paytida sayohat qilingan masofa: 336,1 km
Umumiy yoqilg'i sarfi: 42 litr.
Taxminiy yoqilg'i sarfi: 1 litr 8 km yoki 100 km uchun taxminan 12,5 l.
Texnik xususiyatlari Honda Avancier V-4
Kuzov o'lchamlari 4795 mm / 1810 mm / 1545 mm (uzunligi / eni / balandligi)
Dingil masofa 2765 mm
Mashina og'irligi 1710 kg
Drive 4 WD
Dvigatel - bu 3 litr, v-shaklidagi silindr qo'yish, gaz taqsimlash mexanizmi, 24 ta klapanlar, ishlab chiqaruvchi quvvat - 215 ot kuchi 5800 RPMda maksimal moment 27,7 kg / m 5000 RPMda.
5-sonli elektr uzatish transporti
Avtomobilning asosiy narxi 2 .955.000 iyen (taxminan 28.150 dollar)
Test sayohati amalga oshirilgan avtomobilning narxi 3. 280.000 iyen (taxminan 31,200 dollar)
2000 yil
 

Manba: webcg.