2008 yildagi Holchbackdan beri Ford KA sinovi

Kichik kichik

Biz o'tgan Moskva kuz kutilmagan sovuq to'liq yo'qligi va ularni birga qor, lekin bu kulgili to'g'ri avtomobil poytaxti ko'rinishi emas edi qanday kim uchun va biz uchun bilmayman. Biz Yaqin Rossiya yuksaltirish ichida bu yil bir atipik nomi Ka bilan kamida bir Ford minishingiz kerak bo'ladi, deb tasavvur qila olmadi. Yaqinda bu aravani Parij Auto Show birinchi marta ishtirok etishdi. Evropada u hayratda. Va bu erda ...

 

Ford Ka hikoyasi juda qiziq. Bu yaqindan bir raqobatchining avtomobil tarixi bilan bog'liq. afsonaviy qo'ng'iz uchun to'g'ridan-to'g'ri vorisi - 1993 yilda, Volkswagen VW Kontseptsiyasi I qo'yish. Bu tushuncha bilanoq Firma har doim va xalqlarning eng ommaviy avtomobil jins davom g'oyasi ommaviyligini amin kabi, konveyer uchun konveyer ekanligini aytib o'tdi. Dunyo bo'ylab dilerlik buyumlari potentsial mijozlarni o'rgana boshladi. Bu orada Ford bir yo'nalishda ishlay boshladi. Lekin Volkswagen Ford farqli o'laroq, rasm bu yerda ulanish bermadi - Ford T tashqari, bu kompaniya oralig'ida bunday avtomobil bor edi. Jenevada 1994 yilda Ford Ford Ramiz uning kontseptual rivojlanishi taqdim qachon: (u yo'g'on bilan bo'ldi), mutaxassislar deyarli bir ovozdan VW Ford dan shou-libos kontseptsiyalari o'xshash qayd va ikkinchisi muvaffaqiyatini o'qimagan edi.

 

nazariyasi, men bor edi serial tushunchasi avval paydo. Ammo Ford oldinda o'ynadi. ko'p shovqin holda ularning mashinasi Ispaniya filiali zavodida ommaviy ishlab chiqarish uchun ishlab chiqilgan. Bundan tashqari, Ford ikkinchi avlod qo'ng'iz barcha VW marketing tadqiqotlar edi. haqiqat tijorat xizmatlar qayta-qayta oldindan o'z mashinada qiziqish takomillashtirish maqsadida davlat jamoatchilik fikrini so'rash natijalarini e'lon VW, deb. Anketalar natijalari aniqlandi - avtomobili. Agar shunday bo'lsa, u holda hech qanday shubha paydo qilmadi shtab haqida Ford mutaxassislar haqida - asosiy narsa, ilgari zarbasidan Volkswagen. Va Ford otish. Oktyabr 1996 yilda ijtimoiy-da, Ford Fiesta platformasida qurilgan, bir mashina serial namoyish etildi. Ulardan biri shunchaki Moskvaga bordi.

 

Avtomobilning asosiy sifati qizil-qizil rangda, bizning oldingizda kulrang singan asfaltda turib, siz tiriklikni chaqirishingiz mumkin (jonli so'zdan). Aftidan, KA yaratuvchilari avtoulovga jonlantirilgan mavjudot sifatida qarashgan.

 

Agar siz to'g'ridan-to'g'ri faralarga qarasangiz, u kuchayadi (men aytmoqchiman) mashina. Yumaloq shakllar mashinaga ta'sir qilmaydi - uning tashqi ko'rinishi juda o'ziga xosdir. Ford Ka bu amorfli muhrlangan temirni o'rnatilgan deb aytmaydi.

 

Qanot va bamperlar ajoyib metamorfozga duch kelgan e'tiborni jalb qildilar. Keng energiyani yutish tananing yon tomonlariga kirib, g'ildirakli niqchirlarni yoping, bitta ism qanotlardan saqlanadi - ular juda kichik. Plastik Bamperlar bilan bir qatorda, pushaymonlar tayyorlanadi. Hech qanday original va qalpoq profillari - uning yon qirralari yuqoriga ko'tarilib, qanotlar bilan o'tkir konturni hosil qiladi. Umuman olganda, tana shaklini ishlab chiqishda dizaynerlar, agar shunday bo'lsa, ovaldan gapirishsa. Ford gerbi bo'lgan ko'k tanali. Old tomondan timsoldan chiqa boshlaganingizdek va orqa tomondan emblema bilan yakunlandi.

 

Ford Ka Sub-B sinfini anglatadi (yo'l bilan, 1993 yilda Frurturistlar tushunchalaridan biri, 1993 yilda Frankfurt Motor shou-da taqdim etilgan). Buyum va Fiatning paydo bo'lishi bozorda erishiladi. Bu "Renault Twingo" va "Lancia y" modellar bilan tuzoqqa sotib oluvchi uchun 100 foiz ogohlantirish - Ford KA modellari bilan. 1997 yilda rivatni sezilarli darajada yangilab turar ekan, siz bitta raqobatchi haqida gaplashishingiz mumkin. Va u erda siz qaraysiz, Volkswagendan yangi qo'ng'iz bo'ladi. Aslida, bu erda asr oxirigacha qilinadigan Evropadagi Evropadagi Evropa avtomobillari.

 

Mashinaga qarang. Uning ichida tashqi tomondan tuyuldi. Ichki bezak juda demokratik: engil kulrang vellat va plastmassa. Ammo bir vaqtning o'zida saloni turli kinoteatrlar tomonidan ahmoqona hisoblanadi: rul, ikkita havo yostig'i, CD pleer, ELGINER, Immobilayvi, konditsioner. Bunday standart to'plam bilan ushbu sinfda boshqa mashinani topish qiyin. Qo'shimcha uskunalar ro'yxati KA rulidan qo'lingizni qo'llamasdan ishlatilishi mumkin bo'lgan mobil telefonni o'z ichiga oladi.

 

Ford KA boshqaruv paneli boshqalardan ajralib turadi, shuningdek, o'zboshimchalik bilan - diktatsiyadan. Ular str bilan yaxshi natija berishdi! - Aftidan, bunday so'zlar yordamida dizaynerning Fordidan byurosiga qaytib keldi va eng jasur asboblar paneli uchun tanlovni e'lon qildi. Natijada, tarozi va tugmachalarning juda qulay kombinatsiyasi olindi: Hamma narsa ko'rinmoqda, hamma narsa qo'lda.

 

Tezlik o'lchagich katta doira shaklida amalga oshiriladi, har qanday yoki soatiga 220 km gacha bo'lgan. Ford dizaynerlarining oqibatlari to'g'risida ma'lumot beriladigan Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford uchun ariza, Ford Ka maksimal 155 km ni tezlashtirishi mumkinmi?

 

Ikkinchi terish, kichikroq - yoqilg'i darajasi ko'rsatkichi. Barcha ma'lumotlarning barchasi sinov lampalarining oqishi uchun beriladi. Idishdagi mikroiqlim, tashqi yoritish va yanvar fortd fiesta kalitlari bilan to'ldirilgan an'anaviy ravishda an'anaviy tarzda amalga oshiriladi. Markazda oval shaklidagi soatlar aniq qurilmadan ko'ra ichki qismning ajoyib batafsil ma'lumotidir. Qanday bo'lmasin, uchburchaklar soat yo'nalishi bo'yicha vaqtni aniqlash uchun vaqt talab etiladi (bunday jazo uchun uzr).

 

40 yil oldin, mini yaratishda ularga dyuymda, dyuymda, dyuymda va asboblar panelidagi eshiklar va asboblar panelidagi eshiklar va asboblar panelidagi eshiklar, har bir tarzda joylashtirishga harakat qilishdi kabinaning kichkina makonidagi har bir ortiqcha santimetr. Bizning e'tiborimiz ikki g'ayrioddiy qo'lqoplarga ega bo'ldi. Birinchisi oldingi yo'lovchi oldida joylashgan bo'lib, penaltlar. Aftidan, bu sezilarli qo'lqop emas, faqat kichik - bir nechta qo'lqop yoki uyali telefon. Ammo uni o'q atrofida aylantirishga arziydi, chunki keng qamrovli idishga kirish.

 

Yuqori orqa o'rindiqning yon tomonida ko'proq ta'sirli o'lchamlar mavjud. Bu kamida 3 shisha shampanga mos kelishi mumkin. O'rindiq shakli ham bo'sh joyni tejaydi. To'g'ri, oldingi kreslolarning ingichka ergonomining orqa panellari qattiq, bu faqat sport safari muxlislarini ham qila oladi.

 

Old o'rindiqlar yostiqning balandligi, orqa tomoni va pedallarga masofa va konfiguratsiya jarayoni har qanday noqulaylik tug'dirmaydi. Darhol yaxshi lomber qo'llab-quvvatlash va maxsus vellatning ishqalanish xususiyatlarini qayd eting. Bularning barchasi haydovchi va yo'lovchi pozitsiyasini xavfsiz tarzda tuzatishga va keraksiz lateral harakatlardan qochish imkonini beradi.

 

Orqa kreslolar osonroq. Ikkita katta daftar kabi orqa tomonlar orqa g'ildiraklar orasida cho'zilgan.

 

Shuningdek, saroylar ham beriladi. Agar siz orqa tomonni tashlasangiz, yuk platformasi televidenie orqali yuk tashish uchun etarli shakllangan.

 

Orqa yo'lovchilar oyoqlari uchun joy, megapolisning bir uchidan boshqa zerikarli joyda sayohat qilmaslik uchun etarli emas. Biz yo'lovchilarga yo'lovchilarga uzoq davom etadigan sarmoyalarda o'sishi sifatida tavsiya qilmaymiz.

 

Bagajlar bo'linmasining o'lchamlari ta'sirlanmadi. Ehtimol, chunki biz katta mashinalar uchun ko'nikib qoldik.

 

Ford KA bir xil model bilan bir xil - Ford Festa - engura-e seriyali 1,3 litrli motorlar. Moddalashtirishga qarab, dvigatel quvvati 60 yoki 50 litr bo'lishi mumkin. bilan. Ehtimol, Rossiyadagi ikkinchi variant qo'llanilmaydi. Albatta, ushbu sinf avtomobillari - old g'ildirak va 5 tezyurar uzatmalar qutisi plyonka bo'linmasining ramziy o'lchamlarida toza yozilgan.

 

Podcast koine ford ka Ford Fiesta bilan taqqoslaganda sezilarli darajada kam. Buning sababi, birinchi navbatda oldinga qarab. Mashinada keskin burchaklar yo'qligi sababli, u qattiq to'xtab turish uchun xavfsiz manevr bo'lishi mumkin. Qora plastmassadan iste'molchilarni yutadigan energiya past darajadagi mashina va mashinalar bilan bog'lanishingizga imkon beradi.

 

Podkast bo'linmasining ixchamligiga qaramay, motor juda qulay. Garchi egasi dargumon bo'lsa-da, hatto Ford Ka egasi mustaqil ravishda muammolarni hal qiladi. Mashinani allaqachon o'rganib chiqqan va ichi bo'sh, biz hali ham bu eng Ford KA ekanligiga ishonolmadik. Barcha shubhalar faqat borishga tushib ketdi.

 

Motor juda zo'r eshitilmaydi. Imrolyulyatsiya qo'shilishi bilan yoqimli bir xilma-xil shov-shuv so'radi. Iloji boricha kichikroq tegmoqchiman. Motorli do'konlar. Nima gap? Ehtimol, rulni juda katta joyga aylantirilishi, gidravliklik lenta katta kuchga ega bo'lib, bu kichik tezlik uchun etarli emas. Biz yana boshlaymiz va gaz qo'shamiz, debriyajdan chiqamiz. Jarayon ketdi. Overcockingda, yorug'lik mashinasi uchun ortiqcha quvvatni oshirib yuboradi, bu yuklama emas.

 

Tishli tutqichning tanlovi - Evropa brendi uchun zarur bo'lgan darajada. Transmissiya o'lchagichlarini tanlash shahar yoki tog 'ilonlarida sport safari uchun juda mos keladi.

 

Uzoq va uchinchi translyatsiyalar mashinalar oqimida aqlli manevrlar uchun talab qilinishi mumkin bo'lgan narsalarning maksimal darajada. Va agar siz to'satdan jo'natishga odatlanib qolsangiz, siz dam olishingiz mumkin - motorli mashinani to'rtinchi va hatto beshinchi vitesda 40 km tezlikda tortadi. Gaz va tormoz pedallari yaqin, shuning uchun agar egasi oyoqning katta o'lchami bo'lsa, muammolar paydo bo'lishi mumkin. Pedallarga boshqa shikoyatlar yo'q. Topper va informatsion.

 

Rulni ushlab turish juda yoqimli: yumshoq gözenek plastmassa slayd emas va palmani silay olmaydi. Faqat nurning o'lchami etarli emas: sport qo'ng'irog'i qo'l kesish kerak. Bir qo'li bilan qo'chqorni burish uchun qulayroq.

 

Rulda reaktiv kuch avtoulovning qolganini anglatmaydi. Raqamli gidravik vositada ishlab chiqarilgan gidravlika mashinaning o'jarligi ko'rsatilgan traektoriya ruliga yopishtirilgan mashinaning xatti-harakatlarini his qilish uchun juda yaxshi ta'sir qiladi. O'qlardan birini buzishga urinishlar hech narsaga olib kelmadi.

 

Kulgili o'lchamiga qaramay, Ford Ka kattalar mashinasi kabi ishlaydi. Setishishuv kuchli nam bo'lganda kuchli nam bo'lmaydi. Biz uni asfaltdan chiqqan kanalizatsiya lyuklarini deyarli tekshirdik. Ammo tezda shoshildi. Oson rul, va mashina harakat yo'nalishini keskin o'zgartiradi. Ford boshqaruvi hamma maqtovdan ustundir. Haydovchining stulidan aniq ko'rinadigan mashinaning o'lchamlari unga eng ko'p kar bugda sindirishga ruxsat bering.

 

Ford KA etakchi g'ildiraklarining aylanishining katta burchagida, u diametri 10,3 metr bo'lgan yamoqni yoqishga qodir. Va mashinaning dinamikasi hatto professionallar ham mamnun bo'lishi mumkin.

 

Ford Ka fazilatlarining umumiyligi bo'yicha eng yaxshi shahar avtomobillaridan biri hisoblanadi. Ford Fiestadan olingan noaniq tashqi ko'rinish, yoqimli ichki va salqin mexanika 1997 yildagi savdo rahbarlari uchun Ford KAni qaytarib olishi mumkin.

 

Alexey Kostyouk
 
 

 

Manba: Motor jurnali