Fiat Secicento 1998 - 2001 hetchback sinov drayveri

Fiat oilasidan chaqaloq

Mavzu bo'yicha hazil:

Nega radio kazaklarga radio o'rnatmaydi? Va nega baribir quloqlarning tizzalari eshitilishi mumkin.

Bizning yo'llarimizda ko'plab xorijiy mashinalarda bo'lganiga qaramay, avtoulovchilar faqat eshitish va gazetalar tomonidan bilishadi. Bular katta turizm sinfining sinflari, turli xil limuzinlar va cho'zilganlar va g'alati, kichik sinf mashinalari. Men tavba qilyapman, men o'zim Oka va bir nechta yapon hidlari bilan sayohat qilib, ularni abadiy avtoulovlardan kesib o'tdi. Ammo davrlar o'zgarmoqda va boshqa kuni yangi Fiat Slikento meni chaqaloqlarga yangi tarzda qaraytirdi.

Dastlab, biz sinov uchun boshqa modelni olmoqchimiz, ammo kulgili to'q sariq-oltin mujazonni ko'rdik, go'yo buyruqda to'xtab turish joyida unga o'girildi. Yaqinda avtomobil tashuvchisidan olib tashlangan uchta mezbback, o'n ikki kilometr masofada joylashgan edi. Hunarmandlar mashinani plastik qoplamalar olib tashlagan holda, plastik qismlarni o'rnatilgan plastik qismlar o'rnatilgan plastik qismlarni olib tashladilar, uni tashqi tomondan tekshiring. Ko'zlarimni, sof Shahar maqsadiga qaramay, Sei-Cento juda katta darajada rasmiylashtirishga ega. Va agar siz old va ayniqsa orqa tomondan minimal buyumlarni qo'shsangiz, chegaralar va Seccento avfiga turli xil to'siqlarni engib o'tish nuqtai nazaridan, bu juda yaxshi bo'lishi kerak. O'n uch dyuym uchun g'ildirakli disklar avtoulovning paydo bo'lishi bilan muvaffaqiyatli birlashtirilib, bizning yo'llarimizda ishlash uchun kauchukni yuqori darajadagi kauchuk qo'yish yaxshiroqdir.

Hout qulfining qulfi bilan ozgina azoblangan holda, bizning nusxamiz to'rtta kubometr bilan jihozlangan, o'n ikki kubometr ish hajmiga ega bo'lgan translyatsion zilzila bilan jihozlanganligini aniqladik. Boshqa zamonaviy mototsikllarning ish hajmi katta hajmdagi ish hajmiga ega bo'ling. Ammo bu asosiy narsa emas: Seccentoning kichik og'irligini hisobga olgan holda, bu 40 ot kuchi dvigatelining kuchi etarli, agar yolg'iz qolsangiz. Axir, ushbu sinf mashinalari yukqa juda sezgir, shuning uchun xususiyatlar hatto yo'lovchilar soniga ham bog'liq.

Salon bizga asbob paneli va markaziy konsolning g'ayrioddiy shakli bilan mamnun. Siz har xil toketlarni saqlashingiz mumkin bo'lgan joylar soni bo'yicha bu chaqaloq mikriviyalar bilan bahslashishi mumkin. G'ildirak orqasida o'tirish, siz bir oz vertikal qo'nishni qayd qilasiz va boshqaruvchi ustunga mos kelmaganligi sababli, siz yaqinlashishingiz kerak. Yana bir narsa - oldingi yo'lovchining o'rni, biroz orqaga suyanib, siz juda qulay bo'lishingiz mumkin. Ha, va orqa tomoni tizzalarda shikoyat qilish uchun bo'sh joy 10-15 santimetrlik, shuningdek, boshdan yuqori bo'lib qoladi. Aftidan, ko'pchilikning kichik va bema'ni rangi o'yinchoq bilan birlashmalarga olib keldi va shuning uchun barcha munosib odamlar birinchi bo'lib, asossiz da'volar orqa o'rindiqqa chiqishdi. Siz allaqachon biron bir narsani isbotlashdan charchagan, biz shunchaki old o'rindiqni tashladik va shubhali bo'ldik. Aytgancha, old va orqa o'rindiqqa qo'nish juda qulay: mashinaning keng eshik va balandligi bu protsedurani shunchaki tushunarsiz qiladi. Agar siz arqonni oldingi o'rindiqning yon tomoniga tortsangiz, unda egilib, oldinga siljiting. Shunday qilib, baland bo'yli odamlar ham muammosiz ko'tarilishdi.

Ushbu mashinani yaratishda asosiy e'tibor narxni pasaytirishga qaratilgan, shuning uchun biz bu erda iqlim nazorati yoki charm ichki qismini ko'rishni kutmagan edik. Eshik qopqog'i tinga, shuningdek, markaziy qismdagi kichik arzon sotiladigan va perimetri atrofida yalang'och temir. Qopqoqning orqa tomonida ular juda ko'p narsalarni saqlab qolmadilar, ammo orqa o'rindiq yostig'ining yon tomonlariga yopishadigan g'ildirak shinalarining noma'lum bo'laklari hayratlanarli. Bu nafaqat unstik emas, balki ularning ortidan ketsa, ham juda qiyin bo'ladi. Umuman olganda, hamma narsa yuqori sifatli va 5 tezyurar qo'llar va eshiklardagi cho'ntaklar va hattoki shamollatish va pechkada.

Xo'sh, haydash vaqti keldi. Biz dvigatelni ishga tushiramiz va saloni o'lchanadigan shovqin bilan to'ldiriladi. Dvigatel deyarli tebranishlar bermaydi va shovqin nuqtai nazaridan Lada darajasida. Takchil bo'lmaganligi sababli, faqat shovqin birja limiterida tura olmaydi, chunki motor allaqachon qizil zonaga kirganmi yoki siz tezlashuvni davom ettirishingiz mumkinmi yoki siz tezlashuvni davom ettirishingiz mumkin. Buning sababi, momentning asosiy cho'qqisi 1800-3000 RPM oralig'ida tushadi. Bu shaharda juda qulaydir, siz xijolat tortasiz, siz yaxshi qichqiriqni olasiz va Secento har doim svetofordan qoladi. To'g'ri, o'ndan o'n besh metrgacha, boshqa xorijiy avtomobillar va Samara uni qamrab olishni boshlaydi. Boshqa Sovet avtomashinalarining egalari muvaffaqiyatli bo'lish qiyin.

Dinamik ko'rsatkichlarni yaxshilash uchun dizaynerlar juda qisqa vites qilishlari kerak edi va agar siz tezda davom etmoqchi bo'lsangiz, siz tez-tez tishli dastagi sifatida ishlashingiz kerak. Yaxshiyamki, qo'lning katta uzunligiga qaramay, tishli smenalar ravshanligi juda yaxshi. Sinovning har doim uchun hech kim hech qachon uzatishni tanlashda xato qilmagan bo'lsa ham, bu yana bir qimmatbaho mashinalarda sodir bo'ladi.

Nima uchun evropaliklar juda yaxshi yaxshi ko'rishlarini tushunish uchun, men ko'chadan haydash men uchun etarli edi. Banalor maydoniga Jeleznodorojnaya. Jukov Oryolovskaya, bizning avtoulovchilar tomonidan son-sanoqsiz svetoforlar bilan iliq sevishganlar, men tezda barcha nuqtalarni tezda joylashtirishgan. Biz deyarli barcha svetoforlarda, biz oxir-oqibat ko'tarib ketdik. Avtomobillar o'rtasida ko'proq yoki kamroq munosib ravshanroq biron bir munosib aniqlik, siz boshqa mashinani boshqarishda hech o'ylab o'ylamaganingizning bunday mansabdorlarni bajarishga imkon berdi. Bunday bunday yangi qurilishlardan so'ng, Secento skuter bilan bog'lana boshladi.

Istaklar bilan bir oz ko'tarib ketdim, men qayta tiklashga vaqtim bo'lmadim va eng yaqin kesishish ortida bizni hayratda qoldirdi. Va shunga o'xshash idealdan, yo'lning keyingi ta'mirlash uchun asfaltda yashiringan to'rtburchaklar bilan ajralib turardi. Setenziya bunday tovushsiz bunday shafqatsiz sinovdan aziyat chekdi va faqat eng chuqur avf tiladi. Umuman olganda, barcha shovqinlar orasida 60-80 km tezlikda harakatlanayotganda, agar siz beshinchi vitesga o'tsangiz, unda u yo'qoladi. Idishdagi ovoz izolyatsiyasiz bir nechta qismlar shovqinli fon yaratish kerak edi, ammo bu emas.

Tormozlar ABS bo'lmaganiga qaramay, sezgir pedal tufayli siz qulflash yoqasida aniq sekinlasha olasiz. Shinalar quruq va ho'l asfaltda yaxshi sekinlikni ta'minlaydi, ammo lateral slaydlarda ular xavfli roliklarning paydo bo'lishidan oldin uzoq davom etishni boshlaydilar. Ko'rinishidan, dizaynerlar ushbu bosqichga ataylab, yumshoq osilgan va baland maydonchalar kambag'al ittifoqchilar, burilish tezligida kambag'al ittifoqchilardir, va mashinani ag'darishdan himoya qilish, shinalar kattaroq radiusga kirishni boshlaydilar. Ushbu boshqaruv yaqin-ichkarida juda past sezgirlikka ega va ilonni bosib, uni katta burchakka aylantirishingiz kerak. Ammo shundan so'ng, engil Secicento avtomagistral bo'ylab yuqori tezlikda ko'tarilmaydi.

Old telefonning ishi mantig'i aniq emas. Shishalarni, barcha mashinalarni yuvish uchun qo'lni ko'tarish uchun qo'lini ko'tarish uchun qo'lni ushlab turing, shundan keyin cho'tka avtomatik ravishda uch yoki to'rtta to'lqin chiqaring. Seccento-da, siz ko'krak qafasini nozullar ustiga tortasiz va ... hech narsa. Cho'tkalar alohida yoqilishi kerak. G'alati fokus.

Ammo bu da'volarning barchasi kichkina nit terish deb o'ylaganday tuyuladi, siz Secentento shahar markazidagi biron bir joyda parkento. Siz biron bir bo'shliqqa kirishingiz mumkin, asosiysi uni haddan tashqari oshirib bo'lmaydi. Kichik uzunlik sizga dastani diagonali yoki hatto kerak bo'lsa, kerak bo'lganda uni diagonali yoki hatto transvert bilan qo'yish imkonini beradi. Seccentodagi haydash maktabining har qanday kadetining har qanday kadvalining diagonali to'xtash joyi hech qanday muammo tug'dirmaydi. Agar siz siqishni xohlagan bo'lsangiz, kamida 3 metrli bo'sh joy mavjud bo'lsa, u erda birinchi urinish paytida qo'ng'iroq qilishingiz mumkin. Yaxshi, aksariyat xorijiy mashinalardan farqli o'laroq, orqa oynasi orqali umumiy nuqtai, siz ikkala tomon eshiklari chetidagi ahmoq bilan jihozlangan. Shunday qilib, agar sizning yo'lovchiingiz uzun oyoqlarini o'rnatish uchun eshikni butunlay ochsa va eshikni yirtadigan eshik "Grand Cherokie yaqinida, ikkala mashina ham, qo'shni mashinalar ham zarar va tirnalmasdan ishlaydi.

Shunday qilib, agar siz avtomobil qulayligi va ishonchlilikda ko'proq tasavvurni qadrlasangiz, Secento-ni batafsil ko'rib chiqing. Ishonamanki, siz bundan afsuslanmaysiz.

Pavel Kozlovskiy
 
 

Manba: Avtoulov / n 17 (276) 17.05.00