Sinov haydovchisi FR355 1994 - 1994 - 1994 - Kupsiya

Oddiy formula

Bularning barchasi 1978 yilda boshlangan, Ferrari 312t2 avtomashinasida Vilenev Formula-1 uchun yangi o'quv qo'llanma bilan sinovdan o'tkazilgan. Irqlarga, keyin u hech qachon kelmadi - jangovar sharoitlarda xavf tug'dirmadi. Debyut 11 yildan keyin bo'lib o'tdi. 1989 yilgi mavsumning birinchi poygasida Ferrari elektrodiy elektrotiv elektrotiv elektrotiv elektrotiv elektrotexnika bilan 639 mashinani tashkil etadi (Ferrari F189 sifatida ham tanilgan). Birinchi poyga birinchi g'alaba keltiradi. U Nigel ManseLell uchun.

 

O'sha mavsumda Ferrari jamoasi nafaqat kashshof edi, balki elektrotexnikadan foydalanish uchun monopolist edi. Shuning uchun, ushbu tizimdan foydalanish muqarrar ravishda poyganing narxining ko'tarilishiga olib keladigan ko'plab bayonotlar paydo bo'ldi. Va uning afzalliklari aniq va sezilarli edi.

 

Qutini boshqarish va debriyaj rulda qilingan. Uchuvchi qo'llari har doim rulda, bu tishli uzatishda traektoriya ustidan nazoratni yo'qotmaslikka imkon beradi.

 

Chaqqol pedali bekor qilinishi pedal blokning kengligini kamaytirishga va shunga ko'ra, mashinaning burun qismini toraytirish va mashinaning aerodinamikasini yaxshilash uchun imkon yaratdi.

 

Tishli siljish sezilarli darajada tezroq, deyarli moment oqimini buzmasdan va asfalt bilan kasallanishga olib kelmaydi.

 

Yangi nazorat usulining afzalliklari shunchalik aniq ediki, bir yil o'tgach, 13B Frank Uilyams avtomobilini himoya qildi. 1991 yilda u McLarening burilish edi, keyinchalik barcha formula-1 mashinalar elektron-gidravlik nazorati bilan uzatishni boshlagan.

 

Ammo Ferrari nafaqat poyga jamoasi emas. Bular yangi texnik echimlarni tekshirish uchun har doim eng yaxshi GT sinfli avtomagistral mashinalari. Ertami-kechmi, ularning ko'plari serial modellarga ko'chib o'tishdi. Bu erda bir nechta misollar mavjud. 1984 yilda Ferrari 126s4 avtomashinasida qo'llanilgan ultra karbonatli monokitlari 1987 yilda Ferrari F40 Avtomobil tomonidan ishlatilgan. 1995 yilda Ferrari F1-da 1964 yilda paydo bo'lgan dvigatel va translyatsiya qilishning elektr sxemasining elektr sxemasining elektr sxemasiga kiritilgan translyatsiyani o'z ichiga oladi.

 

Va yana bir parallel: Ferrari 639 - Ferrari 355F1 formulalar transmulyatsiyasi bilan. Braziliyada ManSell boshlanganidan beri Braziliyada sakkiz yarim yil oldin Frankfurtda 355F1 taqdimotiga.

 

Model 355 - eng katta, arzon (boshqa Ferrari modellari) va yaxshi sotilgan. Ushbu vaziyat 355F1 iste'molchining talabini yuritish uchun shunchaki tashviqot bosqichi bo'lgan barcha bayonotlarni rad etadi. Loyihaning vazifasi - bu translyatsiyalarni yoqishda minimal yo'qotishlar bilan optikal yo'qotishlarni ta'minlaydigan eng yaxshi uzatishni ishlatish. Shu bilan birga, harakatning qulayligi bilan harakatning maksimal darajada xavfsizligiga va avtomobilning o'zida sezilarli darajada oshmasdan. Shuning uchun, bu 355 ekanligini hayratlanarli emas, biz moslashtirilgan uzatishni tashuvchisi sifatida foydalanishga qaror qildik va mavjud bo'linmalar va qismlarni zavodning arsenallaridan va jamoalardan foydalanishga qaror qildik. Ferrarining uzoq davom etadigan poyga sheriklarining rivojlanishi jalb qilindi. Loyihaning elektron qismi Magnetti Marelli va gidravlik - Benix firmasi tomonidan nazorat qilindi.

 

Tizimning qurilmasi shunday. Aslida, 6 tezyurar quti va standart 355-sonli modelning 25-modeli o'zgarishsiz qoldi, faqat gidravlik drayverlari, elektron boshqaruv bo'limi buyrug'ini bajaradi. Va blok uzatgichlarni ikkita tugmachani almashtirish uchun buyruqlarni (rul g'ildiragi kabi) rulning orqasida joylashgan rulda joylashgan rul uyida o'rnatilgan strukturaviy ravishda amalga oshiriladi. Haydovchi ularni o'rta va noma'lum barmoqlar bilan to'ldiradi.

 

Radio uchini almashtirish ketma-ket amalga oshiriladi: 1-2-3-4-5-5-6 va orqada, har bir burish mumkin. Teskari transferni yoqish markaziy konsolda amalga oshiriladi.

 

motorini boshlanganidan so'ng, birinchi buyruq (birinchi navbati, tormoz bosib o'tdim bosilganda faqat troggy uchun, birinchi, ikkinchi yoki orqa tishli,), tizim tushunish qisadi va birinchi uzatishni o'z ichiga oladi. gaz o'tdim bosilganda, tizim maqbul mexanizmi, burchak va gaz o'tdim harakati tezligi aylanish asoslangan, tushunish relizlar. nuqta avtomobil satr, tushunish, slip istisno qilinadi.

 

harakatda quyidagi PF buyrug'ini (+1) ega bo'lgan, tizim ularga tanlangan uzatish mos kelishini aniqlash, vosita tezligi va avtomobil tezligi tahlil. Keyingi Qidiruvi moment muvofiq, tushunish, o'chirilgan - uning jamoatchilik yoki inqiloblar keskin ortishi oldini olish uchun shunday deb. gidravlika keyin tanlangan tishli bitadi va tushunish relizlar. butun tartibi 200 millisekundlarda dan oladi ...

 

PASTGA vosita faqat qarama-qarshi yo'nalishda, o'ralgan bo'lsa tishli o'zgarish ham sodir bo'ladi. kommutatsiya bo'lsa, elektronika hisobga parametrlari, bir qator oladi: gaz klapan, vosita tezligi va uzatish, avtomobil tezligi, tanlangan tishli va hatto vosita harorati bilan rozilik ochish burchagini va tezligini. Siz uzatish o'tish mumkin, ham quritilgan va qisman yoki to'liq gaz o'tdim ozod va tez xohlaganingizcha qachon - tizim tezligi yanada etarli ortiq bo'lib, ko'p qulflar va limiterlar xavf holatiga Dvigatel chiqishi yo'l qo'ymaydi.

 

haydovchi qo'llarini uchun murojaatlar sonini ushlab emas, shuning uchun, uzatish soni tezlik va ko'rsatkich panelini davr soati o'rtasida oynada ko'rsatiladi.

 

poyga jamoasi o'ziga xos yo'nalishi va ob-havo sharoitlari uchun uzatish Ayarı'ndan bo'lsa, Ferrari 355F1 egasi bu nafosatini tushunish ega bo'lmasligi kerak. sport, oddiy, harakat silliq yo'l rejimi, shuningdek, yuqori sinf avtomatik box rejimini: Shuning uchun, etkazish, haydovchi harakati Ibratli rejimini tanlash imkonini beradi. sport rejimi yoqilgan yo'l bilan, suspenziya qattiqlik avtomatik ravishda oshiradi. tanlash tugmalari keyingi teskari kommutatsiya naychaning uchun, markazi konsoli joylashgan.

 

Burlenetta, Targa va Spider - F1 Formular uzatish Ferrari 355 hammasi uch versiyalarini to'ldiring.

 

Ivan vderin
 
 

 

Manba: Motor jurnali