Daewoo Nubira Sinov 1997 - 1999 sedan

Dunyo bo'ylab

* Nubira (Koreys tili) butun dunyo bo'ylab sayohat qiladi, dunyo bo'ylab sayohat qiladi.
 
Hozirgi kunga qadar iste'molchimiz Rossiya, mamlakatda ishlab chiqarish uchun korineyalar tomonidan taniqli ravishda, ular quyosh chiqishini kuzatadigan ketma-ket ikkinchi o'rinni yangi avtomobillarni yaratishda faol ishtirok etmoqda. Bu xavfsiz va sezilarli modellarni porlash va uning ishlab chiqarish ob'ektlarini ozod qilish xavfsiz va d Daewoo avtomobillarning yangilangan o'yinlarini ommaviy ravishda ishlab chiqarishni boshladi.
 
GM bilan hamkorlikda katta tajribaga ega bo'lib, koreyslar uchun ishlab chiqilgan vapelga asoslangan uzatishlar ularning hayotlarini soddalashtirdi, ammo mavjud mashinalar platformasidan foydalanishadi. Nexia fikrlari o'rniga, Lanosning o'rniga "Espero" o'rniga birdaniga ikkita model emas: Nubira va Leanzaning eng yaxshi versiyasi.


So'nggi yillarda aksariyat ishlab chiqaruvchilar bu 3-4 yilda har 3-4 yil model doirasini keraksiz xarajatsizliksiz yangilash imkonini beradi. Bugungi kunda dunyodagi avtomobilsozlik darajasi bu tubdan yangi narsalarni yaratish qiyin. Barcha mashinalar uch-to'rtta sinovdan o'tgan sxemalarga muvofiq qurilgan, va dizaynerlar konveyerni to'xtatmasdan amalga oshirilishi mumkin bo'lgan mavjud bo'linishni yaxshilash uchun qoladilar. Yelketdagi tubdan yangi tuzilmalarni yaratish faqat ulkan muhandislik salohiyati va juda moslashuvchan ishlab chiqarish eng yirik kompaniyalardir. Mersedes A-Classning ajoyib namunasi, ehtimol so'nggi o'n yil ichida yagona. Avtosuq sohasidagi qolgan xalaqasi iloji boricha turli xil sinflar ishlab chiqarish uchun ularning platformalarini birlashtirishni afzal ko'radi.


Yangi mashina uchun mavjud bo'lmagan birliklarni ishlatishdan uyalish mumkin emas, yaxshi mashina bo'ladi. Shunday qilib, Toyota korolla avtomobili asosida Rav4 Suv4-ni va VW-Audi kontsernini turli brendlar umuman avtomobillar uchun oltita universal platforma yaratishdan qo'rqmadi.


Uchta yangi Daewoo modellari avvalgilar bilan tashqi ko'rinishga ega emas. Yigirma yil oldin, eng yaxshi Opel, albatta, LANOlarni yaratishda namuna emas va uni Espero tanasining Bertoni ishini modernizatsiya qilish mantiqiy bo'lmaydi.


Bugungi kunda Janubiy Koreyada o'zining an'analari va ma'lum bir o'ziga xos uslubi bilan kuchli dizaynerlik maktabi ishlab chiqilgan.


Albatta, Yaponiyada qarzga olingan namuna qo'yildi, ammo Koreyaning eng og'ir vaznidir, bu esa Evropada mustahkamlikni kuchaytirishni talab qiladi, bu esa mintaqada kuchni ma'lum bir sihat qilishi kerak. Geyrni yangilash, koreyslar faqat o'zlarining shaxsiy dizayniga tayanmadilar va yana italiyaliklarni o'zlarining yangi modellarini yaratish uchun, Daewoo I.D.D.e.a. bilan hamkorlik qilishda yordam berdi.


Rossiyada yangi koreyaliklar hali rasman sotilmagan, ammo biz jurnalimizni diqqat bilan jalb qilmagan o'quvchilarga rahmat, ularning diqqat markazida qoldirmagan o'qiydi. Daewoo samaradorligini bilish, bizning hamyonimizga keyingi hujum arafasida, biz yangi mashinaning taassurotlarini baham ko'rishga shoshilmoqdamiz.


Shunday qilib, tahririyatda Nubira sedan. Mashinani ko'rib, xodimlar allaqachon sevikli iborani yoqtirgan: Qora, fotografimiz uzoq vaqtdan beri fotografimiz. Biroz keyinroq etib kelgan fotosuratchi faqat tabassum bilan. Egasi norozilik namoyishlari: bu ko'k, rangga regul ko'k deb nomlanadi. Ammo mashina yuvilgan bo'lsa ham, u hali ham ko'k mulohaza bilan butunlay qora rangga aylandi.


Avvaliga mashinaning paydo bo'lishi to'liq va mantiqiy ko'rinadi, lekin keyin gorizontal shtamplash bilan haddan tashqari yuklangan yon devorlar biroz aralasha boshladi.


To'g'ri chiziqlar va tananing o'tkir burchaklarining yo'qligi, yalang'ochlangan tashqi ko'rinishni o'rnatadi va old va orqa qanotlarda aniq belgilangan, eshikni burishadi, bu esa bir oz zidlik. Bunday elementlar yanada dinamik va tajovuzkor mashinaga mos keladi, ammo bizning fikrimizcha, tashqi ko'rinishi bilan tashqi ko'rinishi bilan ular umuman mos kelmaydi.


Old tomondan, juda yunon faralar, radiatorning markali panjarasi bilan uyg'unlashgan, e'tiborni to'laydi. Nihoyat, Daewoo dizaynerlari modeldan modelga olib boradigan va mashinani oson tan olishga hissa qo'shish uchun muvaffaqiyatli elementni topdilar. Katta chiroqlarning orqa tomonida, oq qo'shimchalar bilan so'nggi avtoulovlar bilan, oq qo'shimchalar bilan, uning ostida burilishlar ko'rsatkichlari va teskari yorug'lik nuri yashiringan.


Avtomobilning ichki qismi juda kamtarona taassurot qoldirdi. O'lchamlar bilan emas, hamma narsa juda yaxshi, lekin aytaylik, aqlli ichki. Hech qanday muhim narsa yo'qolgan tuyg'u bor edi, garchi hamma narsa joyida bo'lsa ham. Ammo yaxlitlik yo'q. Boshqaruv paneli, vertikal konsol va salonning shamollatish panellari, garchi ular bir xil uslubda tuzilgan bo'lsa ham, ular o'rtasida birlashtiruvchi elementlar mavjud emas, ular torpedo va turli xil dizaynerlar. Biroq, bu subyektiv baho, ammo bu sinfning uyi va ushbu sinfning mashinasi uchun yumshoq sifatli plastik plastmassa, siz bahslasha olmaysiz. Qurilmalar va boshqaruv organlari to'liq to'plamdir, hamma narsa ko'rinadi, hamma narsa mavjud bo'lib, ular bilan mahkam o'rnashadi, inklyuziyaga moslashuvchan algoritmlar juda tanish.


Old o'rindiqlar ikkita standart sozlash bilan jihozlangan va boshqaruv ustuni balandlikda harakatlanadi, shuning uchun g'ildirakning orqasida qulay holatda bo'lishingiz mumkin. Beveleled kaput yaxshi yozishni ochadi, bu sizning mashinaning old tomonining o'lchamlarini his qilishga imkon beradi va magistral qopqoq, garchi baland bo'lsa ham, teskari tomonga yo'naltirilgan. Rul g'ildiraklari, pederallar va vites qutisi dastagi Opelning merosiga bordi, shuning uchun ular haqida shikoyat qilish qiyin. Ehtimol, faqat debriyaj juda ko'p harakat qiladi va yuqori holatda ishlaydi, ammo siz ma'lum bir drayvning odatlarini hisobga olgan holda oddiy tuzatish bilan oddiy sozlash bilan normal holatga olib kelishingiz mumkin.


Avtomobil injektor dvigatelini 1,6 litr hajmli va 104 HP sig'imga ega bo'lgan injektor dvigatelini o'rnatdi. (Gausda, shuningdek, 2 litr, 134 otliq muhandis ham mavjud. Muzokarada kirish, har bir silindr uchun 4 ta klapan. Shunga o'xshash vosita bir vaqtning o'zida apelning sozlangan versiyalari uchun ishlab chiqilgan va serial avtoulovlarga o'rnatilmagan. Vaqt o'tishi bilan dizayn kuch sinovidan o'tdi va ommaviy avtomobillar uchun mos deb topildi. Bu Nubira dvigatelining asosi sifatida qabul qilinadi. Kompaniya xabar berishicha, Rikardo o'zi motorni sozlashda qo'li bor edi.


Villyatsiyalarni almashtirishda uning sinfi uchun juda katta bo'lganiga qaramay, redmentlar avtoulovlarga ketayotganda, transport oqimiga osonlikcha, transport oqimiga aylantirganda, transport oqimiga osonlikcha quyiladi. Dvigatel juda maqbuldir, uning inqiloblari gaz pedalini bosish sa'y-harakatlariga mutanosib ravishda o'zgaradi. Dasturlar, ehtimol, nisbatan kichik hajmdagi dvigatel uchun maxsus mo'ljallangan. To'rtinchi tomonda, tezlashuv teng ravishda bir teng ravishda va jadal ravishda sodir bo'ladi, beshinchisi faqat 100 km dan oshiq, gorizontal sirtda yoki slaydning ostida tezlikni saqlab turadi. Biroq, to'rtinchisi, o'tkir qichishish yoki motorning imkoniyatlarini engish uchun etarli emas, siz qadamdan pastga tushishingiz kerak. Biroq, nazorat punkti yaxshi sinxronlashtiriladi va bu harakatlar noqulaylik tug'dirmaydi.


Dvigatel juda samarali: ozgina inertsiya, u gaz pedalidagi bosimning zaiflashishiga va go'yo siqilish kabi sekinlashadi. Nubira uchun ABS tanlov sifatida taklif qilinadi va bu bizning sinovimizda mashinada emas edi, ammo tormoz tizimining ishi shikoyat qilmadi.


Espero bilan taqqoslaganda, mashinaning boshqaruvi sezilarli darajada yaxshilandi. O'zgaruvchan xarakterli gidravlik kuchaytirgich, soatiga 20 km / soatdan keyin, uning tirishqoqligi sezilarli darajada pasayib, to'qnashuvlar bilan to'qnashuvlar bilan to'qnashuvlar bilan keskin pasayadi. g'ildirak.


Yo'l bo'ylab harakatlanayotganda, mashina yana Esperoga nisbatan barqaror ushlab turadi. Setishish kuchaygan bo'lib, tanasi navbatga chiqadi. Ammo umuman olganda, bu juda yumshoq, ammo Nubiradagi avtomobilning konfor va boshqaruvi o'rtasidagi muqarrar murosa qulaylik foydasiga hal qilinadi.


Nubira modelini chiqarib, Daewoo oldinga jiddiy qadam tashladi. Yangi, yaxshi - yaxshilanmagan dizayni mashinaga har qanday Evropa raqibining yoniga munosib ko'rinishga imkon beradi va uning egasi ikkinchi sinfga o'xshamaydi. - Xaridorli va shuning uchun dvigatel va shassi iste'molchilarga juda jozibador bo'lishini osonlashtiradi. Bularning barchasi (asosiy narxning asosiy sababi kartasi bilan birgalikda) jahon bozorlaridagi yangi modelning yangi modelini sezilarli darajada mustahkamlaydi. Va, ehtimol, mashinaning nomiga o'rnatilgan shiori o'zini oqlashi mumkin.
 
   
 
     
 
Evgeniy Romabantovskiy
 

Manba: Motor jurnali [№ 11/1997]