2002 Mardikorga beri Test Drive Daewoo Lacetti

Yangi tasvir Daewoo.

jarangdor nomi uchun Lacetti yaxshi Koreya mashina yotadi
 
mish-mishlar, shuning uchun O'zbekistonda konveyörde ushbu model shakllantirish haqida mish va qoldi - Biz Koreya avtomobil haqida, u urg'u beriladi, gaplashayotgan. Daewoo brendi tegishli bo'lgan General Motors tashvish, ham Ay tomonidan xabar qilinganidek, WSDEU zavodida Lacetti yig'ish qaror hali qabul qilinmagan. Va ular bu istiqbolli juda diniy ekanligini tushunish uchun, uni berdi. Lekin, qat'iy nazar, Bu qanday ro'y, avtomobil o'zi zo'rg'a yaqin kelajakda har qanday yirik o'zgarishlar bo'ladi.
 
Qancha qancha ?!
 
Men faqat qulog'i ishonmay, birinchi da, Lacetti narxini so'rash majbur bo'ldi. Bu aslida narxi 17.600 dollardan boshlanadi ekan. Qimmat, faqat, deb mamlakatimizda byudjet hisoblanadi brendi uchun. kamtarona savdo ko'rsatkichiga nisbatan Shuning uchun ko'proq. To'g'ri, uyda, Daewoo biznes sinf va ijro etuvchi sedani raisi, jumladan, juda hurmatli modellar taqdim etadi. Boshqa tomondan, Lacetti, hatto shu Nexia yoki Nubira yuqorida bir qadam, va ikki emas. Va hali, shuning uchun model to'g'ri raqobat qiladi, uning, shu Ford Lucifer yoki Hyundai Elantra, u $ 14.000 haqida xarajat kerak aytaylik. Va u Rossiya yoki shu O'zbekistonda ham to'plangan bo'ladi faqat bu mumkin emas.
 
Achchiq narxli tabletkalarni tatib ko'rish uchun ma'lum darajada aqlli dizayni, juda yaxshi asosiy avtomobil uskunalari va fiskli motorga ega. Zamonaviy Daewoo paydo bo'lishi oldinga siljish, men shaxsan yuqori sifatli sakrashni amalga oshirdi, men bunga sabab bo'lmaydi. Shakllarning izolyatsiya, yumaloqligi abadiy o'tmishga kirgan bo'lishi kerak. Hozirda Osiyo dizaynerlari amaliy uslublarni aralashtirishda aytardim. Evropaning ichki qismini qanday qilib itarishingiz mumkinligi haqida Evropaning niyatlari va yaponcha g'oyalarini juda mohirona qo'shadi. Natijada, Lacetti Koreyadan tashqarida "Koreya" dan yoqimli zamonaviy mashina. Mashinaga ta'sir qiluvchi hech narsa, ehtimol emas, balki evropaliklar magistral va orqa chiroqlarning injiq shaklini, umuman yostiqli g'ildirakli archalar, umuman, ifodali g'ildirakli. Menimcha, Lacetti zamonaviy Hyundai Elantraga o'xshaydi. Yuqorida men shuni qo'shimcha qilamanki, mashina hali ham potentsial xaridorlar uchun ham shahar ko'chalarida qaraydi, ular uchun ko'plab xaridorlar ham muhim rol o'ynaydi.
 
Shinam sedan
 
Men bir qator raqobatchilarni baholash uchun bo'lgan narsalarga qaraganda, intererni juda yaxshi ko'raman. Bu zavqsiz ko'rinadi, lekin allaqachon boshlang'ich iloji boricha, salon plastik bilan plastik bilan bezatilgan - quyuq kul rangda, pastki va issiq bej rangda. Bundan tashqari, plastmassa yog'och emas, urayotganda, siz Pinin barrelida ishlaydigan va yumshoq, yumshoqroq. Qurilmalarning kombinatsiyasi oddiy, ammo bu ko'zlar uchun yoqimli va vizor kunduzda porlashni yo'q qiladi. Old qismning markazida - konfiguratsiyaga qarab, standart yoki ikki tomonlama o'lchamdagi radio yoki ikki tomonlama o'lchamdagi radio yoki iqlimni boshqarish birligi yoki iqlimni boshqarish birligi yoki iqlimni boshqarish birligi yoki iqlim nazorati o'rnatilgan qulay konsoli joylashtirilgan. Barcha yordamchi Sozlamalarni hisoblagichlar, ular ularni ko'rishlari kerak bo'lgan joyda joylashgan. Umuman olganda, ergonomikaga shikoyatlar yo'q.
 
Men Lacetti kelajagi egalariga maslahat beradigan yagona narsa, sotib olishdan oldin ba'zi bir to'liq to'plamlarni ko'rishdir. Yorug'lik teri kresinlarini yoritadigan yoki daraxtga taqlid qilib, qo'shimcha yoki boy bezatilgan. Aytaylik, aytaylik, juda yuqori sifatli emas va bu oqilona tabiiy material emas, balki taqlid qilmoqda. Masalan, men uchun ko'pchilik sudning o'rtasiga, psevdodereleva, shuningdek, maxsus qulaylik yaratib, psevodereleva yoki chiqindi o'rindiqlari mavjud. Siz ichkarida o'tirib, siz tashqarida qor yog'ayotganini darhol unutasiz, yo'l loy vannaga o'xshaydi va tojli transport vositasi atrofida shunchalik kuchli bo'lib qolmoqda. Shuning uchun uni uzoqdan ko'rish mumkin, men darhol faralar va oldingi tumanlarning far zotliga buriling. Aslida, borish vaqti keldi. To'xtang, kauchukni ko'rishni unuting. Va men buni o'z vaqtida eslaganimdan hali ham xursandman, chunki yozgi shinalar Lacetti-dagi eng mashhur koreyalik ishlab chiqaruvchi emas edi. Diqqat bilan men avtomatik selektorni haydovchi holatiga o'tkazaman va silliqlikka qarshi tizimning oson ovozi ostiga kiring.
 
Ajablanarli va juda kam narsa - Lacettining eng qulay bo'lgan eng qulay versiyasi aniq avtomatik uzatish bilan taqdim etiladi. Mexanikaga ega mashina $ 650 qimmatga tushadi. To'g'ri, bu ko'proq va qo'shimcha uskunalar bo'ladi. Gidravlik elektr energiyasidan tashqari, qurilgan qo'l tekkizgich, haydovchining xavfsiz yostig'i, diskli dvigatelni qayta ishlash, derazalarning zavodining zavodini va o'rniga o'rnatilgan signal paydo bo'ladi. Konditsioner - iqlim nazorati. Maksimal konfiguratsiyada, juda ko'p mixlangan Maks, sakkiz karrachi bilan isitiladigan audio tizim, bu barcha formatlar, ABS, Test tizimlarining musiqiy disklari, shuningdek, quyi disklardagi musiqiy disklar mavjud. To'g'ri, bunday mashina mavjud - $ 23,000. Bu juda ko'p.
 
Tejash.
 
Lacetti osti boyligining hikoyasi o'zini sotuvchiga sotuvchiga sotuvchisidan boshlashga imkon beradi. Meni menejerlaridan bir necha daqiqa davomida ushlanib qoldim, yagona savolni so'radi: Ford Focuse bilan yangi Daewoo-ni taqqoslash mumkinmi? Ehtimol, ha - men halol javob berdim. Bundan tashqari, ko'p jihatdan, idishni bezatilganda, masalan, "Lacetti" mening fikrimdagi potentsial raqibdan oshadi.
 
Ammo yo'ldagi xatti-harakatlar nuqtai nazaridan hamma narsa shubhasiz emas. Hech qanday shikoyatlar 106 ta kuchga ega bo'lgan 1,5 litrli dvigatelga, ammo u bir juftda ishlaydigan vosita bilan ishlaydi. Ishxona arrow 5500 belgisini kesib o'tganida, ishg'ol qilingan 1700 rpm bilan sodir bo'ladi. Agar siz gaz pedalini sumkaga solsangiz, unda avtomatik uzatish quyida kichik pauza bilan pastga tushadi. Umuman olganda, maqbul. Salonga aylangan tashqi shovqin darajasi qanday umidsiz edi. Mashinada, g'ildirakli kamarlardagi mayda toshlarning zarbalari aniq eshitiladi, dvigatelning parallel chiziqlar bo'ylab harakatlanadigan yuqori tezlikda va yuk mashinalari dvigatellarida.
 
Lacetti biroz rulonning navbati bilan. Agar siz bir xil e'tibor bilan taqqoslasangiz, yana bir oz ko'proq. Ammo menga Daewoo-dagi rulda harakat qilish juda yoqdi. Har doim sinov, mashina g'ildiraklar to'g'ri darajasida aylanayotganmi yoki yo'qligini hech qachon shubha ostiga olishiga yo'l qo'ymadi.
 
Men qorli hunarmandchilik saytidan atigi bitta yoki kamroq bo'shatishni va mashinani ozgina burishganman. Afsuski, men sizga yozgi shinalar uning ustiga o'rnatilgan, bu Lacettining umumiy, yoqimli taassurotlari. Gazni tik aylantirganida, u muammosiz cho'kishni boshlaydi. Front drayverida hech bo'lmaganda boshlang'ich haydash qobiliyatiga ega bo'lgan kechagi maktab haydovchilik maktabini ham qo'rqitmasligi uchun. U mashinada kutish kerak yagona narsa, shuning uchun u qarama-qarshi yo'nalishda Rulda Twist emas muhim ahamiyatga ega, juda o'tkir mustahkamlash hisoblanadi. Biroq, boshqarish kuchaytirgich nol nuqtadagi RAM oz pog'ona shunday tarzda tuzilgan bo'ladi. Albatta, bu bir mexanizm kichik etishmasligi, lekin shu bilan birga u o'zining asl joyiga da g'ildiraklar qaytishini his qilishga yordam beradi. Nihoyat, men umid, deb yana bir ogohlantirish, bo'lg'usi egasi shart emas bo'ladi. Lacetti kuchli qaror bo'lsa, masalan, to'rt konuslari juda yuqori tezlikda ilon da o'tgan, deb, imkoniyat, devias tana men aytganimdek, juda yumshoq, undan to'xtatib turish kabi, mashina yo'qotish dehidratasyon va barqarorligi tizimi ham sifatli variant taklif emas. Daewoo deyarli kuchli skide juda va juda qiyin to'xtatish boshlanadi.
 
Aytishim mumkinki, Daewooo Lacetti yaxshi va bashoratli mashina, bu sodiq narx siyosati (va mamlakatning ishlab chiqarishda - mamlakatda ishlab chiqarishda) hozirgi savdo xitlari bilan raqobatlasha oladi. Nexia modeli bilan uning qarindoshi bu brenddan tashqari.
 
Sergey Ilyinskiy
 
Daewoo Lacetti haqida qisqacha ma'lumot
Dvigatel hajmi, kub. Qarang: 1498.
Silindrdagi klapanlar soni: 4
Quvvat, l. bilan. RPM: 106/6000
Maks. Moment, nm / atrofida. Min.: 140/4200
100 km / soat / h, p.: 11 (12.2)
Maksimal tezlik, km / soat: 183 (181)
O'rta yoqilg'i sarfi l. / 100 km .: 9.2 (10,6)
Yonilg'i idishining hajmi, l.: 60
O'lchamlari, mm: 4500x172x1445
 
Qavs ichida - avtomatik uzatish bilan versiya uchun ma'lumotlar
 

Manba: "Avtomobil izvesti"