Citroen C4 PicasSo sinovi 2007 yildan beri Miniven

Oila jozibasi

Yangi Citroen C4 pikasso ko'rinishi sobiq XSraA Pikassoning quyosh botishini anglatmaydi. Ammo raqobatchilar porloq yangi yangilik fonida bo'lishlari mumkin.
Yomg'ir yog'di. Noxush loydan yasalgan yomg'ir, tomchilar deyarli ko'rinmasa, lekin yo'l va old oynada bir zumda ho'l bo'ladi. Havoda osilgan bu namlik har doim chalkashib ketadi: burilishlarni o'tkazish oson emas, ular burilish oson emas, shuningdek, g'ildirak orqasida dam olish oson emas. Nafaqat stulda yiqilib, yo'lni unutib, shunchaki tasalli berish uchun. Bunday noqulaylik har doim ob-havo sharoitida bo'ladi, ammo bu kichik yomg'ir to'g'ridan-to'g'ri qalbga ko'tarilganga o'xshaydi. Ayni paytda, mening sherigim ba'zi sabablarga ko'ra tabassum qiladi va bugungi kunda ajoyib kun!
Siz unga shunchaki qaraysiz: Kecha, Pikasso modelining ikkinchi avlodining taqdimoti davomida u Frantsiyaning ajoyib nutqini ko'rib, vaqti-vaqti bilan bu oqy yomg'irli kunda boramiz "Barselona" ning chekklari va u quvonch bilan porlaydi. U juda kulgili va qulay, u juda yoqimli! Lisa hayratda qoldi. Ammo mening Citroen C4 Pikasso biroz turli xil taassurot qoldirdi
Tashqi
Men darhol tan olaman, menga bu pikasso birinchi navbatda ko'proq yoqadi. U ajoyib ko'rinadi va darhol o'z kayfiyatini oshiradi. Pikasso ushbu mashinani targ'ib qilishda asosiy harakatlantiruvchi kuchga ega bo'lishi mumkin, chunki juda ko'p avtoulovlar va chiroyli mashinalar bilan, ulardan faqat bir nechtasi juda yaxshi hayot kechirishadi. Balki siz frantsuz avtomobillari haqida noto'g'ri qarashlaringiz bormi? Bu mumkin, chunki Citroen DS 45 yil o'tgach, kompaniya yana muhim bir narsani yaratishga muvaffaq bo'ldi. Ammo, o'zingizni tan oling, yangi Citroen modellari zavq va hurmatni keltirib chiqaradi. Dizayn, Fantomalar kunlarida bo'lgani kabi, ko'zni quvontiradi va oxir oqibat raqobat darajasiga ko'tarildi. Darhaqiqat, texnologik mukammallik darajasi bilan, idishni tanlashda identifikatsiya hal qiluvchi omil bo'lishi mumkin. Va endi yangi C4 PicasSo-ga qarab, menimcha, kompaniya to'g'ri yo'lda.
L4 Pikassoni burundan dumgacha bezatadi. Ammo eng jasur echimlar 2 kvadrat metr maydon bilan katta shamol boshlang'ich oynasi. m va qadam yon chiziqlari. Shunday qilib, ozuqa juda og'ir ko'rinmaydi, deraza tokkasi, shakllantirish bilan ta'kidlangan, orqa eshiklardagi bir necha santimetrni tushiradi va g'alati eshikning orqa chiroqlarini pasaytiradi. Keng-aksifrin oynasi uchun bu go'zallik uchun unchalik ahamiyatga ega emas: u C4 pikassoni sinfdagi eng katta sirking maydonini (6,2 kv. M) va panoramik tom bilan va 5 kv. M gacha beradi. Shunday qilib, sharh va kayfiyat yaxshilanadi! Ko'proq yorug'lik va yana havo ko'proq ijobiy his-tuyg'ularni kafolatlaydi. Ehtimol, bu yoqimli tuyg'u uchun men garajimda C4 pikassoni qo'yishga tayyorman.
Ichkarida
Ammo avangard dizayni va g'ayrioddiy dizayn echimlari - bu biz kitroendan kutish huquqiga egamiz. Yana bir narsa salon. Bromlangan estetikani davom ettirish, Citroenovlar tugatilgan materiallar sifatida haqiqiy yutuqlarga erishdilar. Rul g'ildiragi zichroq teri bilan bezatilgan, zambil krujkalari, old panel elastik vinildan qilingan va hatto alyuminiyga taqlid qilish juda yaxshi ko'rinadi. Shoshilinch va oldingi yo'lovchilar, shaxsiy boshqaruv birliklari uchun ajratilgan frantsuz tilini alohida boshqarish uchun ajratilgan. Qulay va chiroyli. Birinchi pikasso kabi asboblar paneli old panelning markazida joylashgan. Ba'zi bir hamkasblar bu ergonomik echimni muvaffaqiyatli topishdi. Men uchun asboblar paneli hanuzgacha ko'zlarim oldida bo'lishi kerak va Citroenovlar bu masalada mashinaning dizayniga nostandart yondashishga qaror qilishdi. Markazda navigatsiya tizimining katta ekranida, uning chap tomoniga elektron tezlik o'lchagich va o'ng tomondagi elektron takakometr mavjud. Aytgancha, qo'l tormozi ham elektron: u harakatlanishga arziydi va orqa prokladkalar avtomatik ravishda siqiladi. Va pikassoda har qanday messagonlar, tortmalar va cho'ntaklar bilan to'lgan.
 
Ammo ayting, aziz dizaynerlar, nega bunchalik shirin emassiz? Magistralni iloji boricha, Citroenda ular uni xayrlashdilar. Ammo, dizaynerlar to'xtab turishibdi, C4 pikasso sinfdagi orqa g'ildirakli archalar orasidagi masofa (1.17 m). Shunday qilib, yuklar bo'linmasining hajmi 500 litr va 1734 litrni yig'ib olinadi. Bundan tashqari, C4 pikassosi uchun modulbox tizimi yaratildi, bu 40 litr uchun (maksimal 20 kg) va 40 litr uchun olinadigan yumshoq yumshoq to'qima sumkasi. Ushbu aksessuarlar bilan siz do'konga borishingiz mumkin, shunda magistralda hamma narsa oson bo'lishi mumkin. Ha, menga bu mashina yoqadi. Bu ajoyib ko'rinadi va unda bo'lish yoqimli. Endi u yo'lda nima qila olishini bilish uchun qoladi.
Yo'ldaman; yo'lga chiqdim
Ehtimol yomg'ir hamma narsani buzdi. Kechqurun men Pikasoni 2,2 litrli turbodel (138 HP) bilan eng kuchli versiyasini hisobladim. Ammo ertalabki, tashkilotchilar tasodifan bu mashinani boshqasiga berishdi va pikasso evaziga menga eng kam 1,6 Inveling dvigatelidagi eng kam 1,6 dvigatel bilan ta'minladi. Ammo uning hajmi uchun u ta'sirli ko'rsatkichlarga ega: 110 HP. va 240 nm va momentni 260 nm gacha oshirish mumkin, bu esa bir muncha vaqt yonilg'i etkazib berish bosiini ko'paytirishga imkon beradi (2,2 litriyada) turbodelle tortish, shuningdek, 270 dan 320 NM gacha o'sishi mumkin, ammo uning kuchi faqat bemalol o'lchanadigan haydash uchun etarli. Yaxshiyamki, yangi 6 tezyurar robot kp o'zini yaxshi amalga oshirdi: dasturlar tezda va o'z vaqtida yoqiladi. Mashina eng yaxshisiga chiqadi, shovqin chiqarmaydi va osonlikcha boshqaradi. Ammo hamma narsa yorug'lik va ishtiyoqsiz sodir bo'ladi. Silliq burilish, silliq buriling, tormozlash ... 2,2 Injil dvigateli (143 HP), afsuski, 6 tezyurar robot yoki 4-bandli avtomat uzatma bilan birlashtiriladi. Aftidan, tez orada yaxshi mexanika yanada rivojlangan mashinalar bilan almashtiriladi. Ular bilan birga yurish yanada qulay va yoqilg'i sarfi past. Bu shunchaki zavq
Qanday zavq! Ob-havoning noaniqligi Citroen C4 Pikasso tomonidan to'liq qoplandi. Uning tashqi ko'rinishi Liza shunchaki g'ayrioddiy bo'lib tuyuldi va haydash va haydash qulayligi yaxshi joy emas. Menga Citroen dizaynerlarining ishi juda yoqdi. Va kabinada bo'lish juda yoqimli. Oldin shamolning orqa tomonidagi boshning tepasida, juda ko'p yashirin tortmalar, oqilona ergonomik, hatto mahkamlangan uyali rulda ham qulay edi. Ammo sayohatlar taassurot qoldirmadi. Bu 1,6 litr turbodimlar aybdormi? Mumkin emas. Oxir-oqibat, oilada bitta-chaqiriq bilan yugurish kerak emas. Salonning farovonligi va Ispaniya sohilining qarashlaridan zavqlanishdan xursand bo'lardim. Ammo matbuot anjumanida juda faol suhbatlashgan diskvalifikatsiya kutilganidan ko'ra qattiqroq bo'ldi. U deyarli kichik tartibsizliklarni payqamaydi, lekin g'ildirak teshikka kirishi bilan, norozilik to'lqini tanadan o'tib ketadi. Ammo pnevmatik tizim orqada o'rnatilgan, bu yuklashdan qat'i nazar, doimiy ravishda rasmiylashtirishni qo'llab-quvvatlaydi. Shuningdek, u yuqori silliqlikni ta'minlashi kerak. Ammo to'xtatib turish energiya intensivligiga ega emas va u asabiylashishga javob beradi. To'g'ri, 2.2 litrli dizel dvigateli bilan versiyani to'xtatib turing: baland silliqlik, balandlikdagi energiya intensivligi, va rulonlar esa burilishlarda kamroq.
 
Mayli, bu mashina muvaffaqiyat kutmoqda. Dizayn, konfor va amaliylik qadrlaydiganlar narxni jalb qiladi. Evropada 1,8 litr benzinli dvigatelli va 5 tezyurar qo'l uzatilishi bilan 19900 yevrodan kelib tushadi. Rossiya bozorida narxlar hali aniqlanmagan, ammo, umid qilamanki, ular mashinaning o'zi kabi jozibali bo'lishiga umid qilamiz.
Citroen C4 texnik tavsiflari Pikasso 2.0i 16V
O'lchamlari, mm 4470x1830x1660
Baza, mm 2728
Dvigatelni ketma-ket 2 silindrli dvigatel tipidagi benzin
Ish hajmi, kubometr. Sm 1997
Maks. Quvvat, L.S. 143/6000
Maks. NM / RPM 200/4000
Etkazish Robotik 6-tezlikda
Maks. Tezlik, km / h 195
215/55 R16 shinalar
0-100 km, 11.3 dan tezlashtirish vaqti
Yoqilg'i sarfini (o'rtacha), l / 100 km 8.0
Tank hajmi, l 60
 
Stanislav Goncharenko
Muallif va ishlab chiqaruvchi surat
 
 
 
 

Manba: Avtopanorama jurnali